Sujet: 2 roues, 154kg, 1198cc, 221cv

[Prowler]

Vyrus lance sa 987 C3 4V Supercharged, équipée d'un moteur de 1098R gavé par un compresseur, avec toujours son architecture à train avant triangulé et cadre Omega.

 







Comment ça doit envoyer du lourd ! 
Ah oui, 75250€ le bouzin ! 

http://fr.autoblog.com/2010/02/08/vyrus-987-c3-4v-supercharged-la-moto-de-tous-les-superlatifs/print/
http://moto.caradisiac.com/Vyrus-987-C3-4V-Supercharged-211-chevaux-pour-154-kilos-779
http://www.fasterandfaster.net/2009/10/2010-vyrus-987-c3-4v-fastest-most.html

[nico748]

pour le prix j'espère qu'elle est vendue montée

[A262]

Ca doit envoyer le bousin cet engin !!!

[bertilou]

Vu mon niveau de conduite j'hésite entre le pied total et la démence incarnée   
Ils la font en 34 cv   

[SamC]

J'adores les Vyrus, j'ai quand même une préférence pour le 984, c'est plus léger comme ligne en aircooled 
Mais là ça doit envoyer sévère 

[bostrom]

Que c'est moche

[SamC]

Celle de tes photos c'est une 987 "normal" , y a pas le turbo 

Moi je trouve ça sublime, c'est sûrement pour le coté technique

[1600]

C'est tout simplement hideux 

[OpOw]

Belle fiche impressionnante

[D3SMO]

pour le prix j'espère qu'elle est vendue montée

Nan disponible chez votre marchand de journaux.

Moi j'apprecie vraiment ce type de moto sortant de l'ordinaire proposant de nouvelles caractéristiques.

[mich]

moi j'aime pour le concentré de technologie   sinon on ne peut pas dire que c'est beau    à mes yoeux  

[stef]

pour le prix j'espère qu'elle est vendue montée

Nan disponible chez votre marchand de journaux.

Cette semaine, le bouton de démarreur, la valve de roue arrière et un roulement de vilo, pour 249,99 €.. 

[Biloo]

Ils la font en 34 cv   

   

[gaaz50]

euh... ils la font en version belle? 

[ricobab]

Impressionnant techniquement (quoi que un turbo pour faire péter la puissance, bof...) et sans doute marrant à piloter
mais... qu'est ce que c'est moche ! 

[atokadonf]

Cette semaine, le bouton de démarreur, la valve de roue arrière et un roulement de vilo, pour 249,99 €..  

 

Très impressionnant.

Toutefois je ne pense pas que ce soit fait pour être beau.

Et quand bien même, l'efficacité peut créer, impliquer une certaine beauté, contrairement à certains designers qui n'ont de prétention QUE la beauté de leur création, ce qui peut laisser pantois ... (je pense par exemple à Lazareth, qui a ses adeptes dont je ne fais pas partie).

Ainsi, dans son registre, elle est très belle. Après, forcément dans le cadre de mes références elle n'existe même pas. Mais elle a le mérite de faire réagir.

[Prowler]

Note que pour ceux qui la trouvent moche, dois y'avoir moyen de lui coller 10kg de plastoc sur le dos pour la caréner comme une CBR 1098  


Perso, le coté technologique (plus la géométrie du chassis que le turbo d'ailleurs) la rends bien plus belle à mes yeux que trois bouts de plastique.

[Prowler]

Celle de tes photos c'est une 987 "normal" , y a pas le turbo 

Ouaip, y'a de la com' sur cette Supercharged, mais j'en ai pas vu de photo.

Tient, dans un style plus light :

[DarkBartounet]

Lazareth font quand me meme des desgin plus "soignés", en tout cas je suis moins rebuté... la c'est franchement dégueu... la performance sans beauté... 

[SamC]

Perso, le coté technologique (plus la géométrie du chassis que le turbo d'ailleurs) la rends bien plus belle à mes yeux que trois bouts de plastique.

+987 

[Prowler]

Lazareth font quand me meme des desgin plus "soignés", en tout cas je suis moins rebuté...

C'est me semble t'il ce qu'Atok disait, à savoir que Lazareth ne vise QUE de faire un truc beau, pas forcément très technique / efficace (encore que, y'a quand même des monobras, compresseur et turbo dans tous les sens sur ses proto).

Et puis coté "finitions soignées", pour avoir vu une paire de réalisations de Lazareth de près (mais des trucs qui roulent et pas des proto de salon), notamment sa B-King avant l'heure (modèle dérivé du proto avant que Suzuki ne la sorte en série), c'est beau... de loin. Parce que de près, désolé mais les finitions sont carrément dégueu.

De toute façon, pour moi, la plus belle réalisation de Lazareth, c'est ça :




Une Mini Roadster V8 ; un truc auquel il a pratiquement pas touché l'esthétique d'ailleur.  

[Al flimstar]

Perso, le coté technologique (plus la géométrie du chassis que le turbo d'ailleurs) la rends bien plus belle à mes yeux que trois bouts de plastique.

+987  

comme une belle montre mécanique  

elle est splendide, mais je bloque toujours sur la tête de fourche et l'assymétrie de l'air forcé

z'avez vu les capteurs sur les suspattes?

[Lizou]

J'adore, les Vyrus font partie de ces motos que j'aimerais avoir dans mon garage ! Et puis, enfin une approche esthétique qui sort des sentiers battus, et pas timidement... Moi j'adhère ! Mais je préfère quand même la 2V (avec moteur D2), plus "légère" visuellement, notamment grâce à l'absence de radiateur à l'avant, détail qui fâche sur la 4V à mon sens.
En tout cas je rêve d'en essayer une... Ca doit être quelque chose !

[Shia]

Je l'aime bien.

Faut juste ce dire que c'est un modèle que peu auront, moi je l'a trouve vraiment sexy

[toutounet22]

Où est la té-tête, où est la queue-queue     

[DarkBartounet]

Rah moi celle que je trouve sexie dans ce genre de moto c'est la Kalex AV-1 

Pour ceux qui connaissent pas :
http://www.moto-station.com/article3960-decouverte-la-kalex-av-1-engagee-en-sound-of-thunder-2008.html

[desmo.sbk]

Que c'est moche

Pas mieux... mais impressionnant le bestiaux qui la propulse 

[Prowler]

Rah moi celle que je trouve sexie dans ce genre de moto c'est la Kalex AV-1 
Pour ceux qui connaissent pas :
http://www.moto-station.com/article3960-decouverte-la-kalex-av-1-engagee-en-sound-of-thunder-2008.html

Le projet de construire un chassis de A à Z est génial et la réalisation semble top.
Par contre, point d'originalité, ni sur l'esthétique (on dirait un mix de RC8, ZXR-RR), ni sur la technique, somme tout classique avec un cadre tubulaire, un train avant à fourche inversée conventionnelle,... bref, c'est jamais qu'une meule classique simplement repensée indépendemment des contraintes liées à la route (confort, acpects pratiques, homologuation pollu/bruit, accastillage route,...).
Une belle réalisation, mais perso, ça m'exite pas plus que ça.

[DarkBartounet]

Oui c'est sur je parlais plus du coté "artisanal" de la chose ces motos ne sont pas comparables je suis parfaitement d'accord.
Après je préfère l'esthétique au détriment de la performance... n'étant ni un paylote ni un motard chevronné... pour le moment rien que de monter sur une brêle de 221CV... je suis quasiment sur de mouiller mon boxer aussitôt la poignée tournée...
Je changerai sans doutes d'avis dans les années à venir 

[Prowler]

C'est clair que les perf' m'importent peu à ce niveau.

La perf' que je vois, elle est pas au niveau des chiffres de puissance ou du chrono dont elle doit être capable, mais dans la réalisation technique du truc ; le train avant, le compresseur, l'architecture entièrement novatrive,... c'est un putain de boulot d'ingénierie et c'est (si ce n'est esthétiquement, au moins intellectuellement) beau.