Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[neufneufsix]

T'inquiètes c'est normal. On a toujours tout sauf ce qu'il faut. 

[neufneufsix]

Je viens d'aller voir comme ça je n'oublie pas.

Donc je confirme: clef allen de 14 et douille (ou clef à pipe) de 20 nécessaire pour l'axe du monobras.

 

[ducati748]

ouais puis après cette utilisation, j'en aurai plus besoin ça trainera aussi 
ok merci 

[mout]

et bon courage pour extraire l axe de monobras s il est grippé dans les bagues.... nous ca c est fini a la masse, la pétoire avec l embou alen de 14 pour le faire tourner suffisament et des grands coups dans l axe avec une rallonge de cliquet ... bref on a forcément évasé le bout sur lequel on tapait et bien entendu vu que tu peux pas le meuler en décalant le bras qui ne se décalle pas, je te laisse immaginer la grande marade... on ne comptera pas la bombe de WD en prime ^^
 mais une apres midi aura ete assez longue.

pour ma part on avance petit a petit

basculeurs en traitement chez lambaux
une culasse de remonter avec les joints de queues, les spys d arbre et les roulements, les soupapes et les sieges re-rodées , les jeux faits

l autre j attends les basculeurs.

pour le bas moteur, une des cage de roulement de vilo viens d arriver (on avait pas vu qu elle etait meulé mais quand on a mis le roulement on a comment dire, meme pas eu besoin de vaseline pour qu il tombe dans le fond...., on va enfin pouvoir caler tout ca et logiquement tout remboiter... d ailleurs avez vous vu le prix des cales de vilo... 15 € piece pour des rondelles ... quand tu sais qu elle vont de 0,05 en 0,05..... drole non ???
au passage j ai eu un mec du technique chez ducat qui m a confirmé l existence de deux types de roulements (nouvel et ancienne génération...) bizar qu ils ait gardés les anciens sachant qu ils avaient tendance a péter ....

et moi jsuis de limoges
finalement on pourrait se faire la rencontre dans mon garage ^^ j ai l impression d etre un peu au milieu de tous ^^

[ducati748]

bon ça avance bien de ton coté aussi 
je verrai bien pour l'axe, je vais devoir commander une clé allen de 14 par internet je crois  je trouve pas dans les mag' ça va jusqu’à 12 les cons 

[spiderman]

tu peux aussi la faire dans du six pans acier (ou inox)..

[ducati748]

tu parles de partir d'un brut 6 pans plus gros à retailler ? j'en ai pas et j'ai aucun moyen de me fabriquer ça 

[893]

T'as pas trouvé ce genre de clé:

En utilisant le diamtre exterieur?

Ou sinon, si tu es équipé pour souder, tu peux aussi te faire un adaptateur en soudant plusieurs boulons de 14 (diam exterieur, toujours  )

[spiderman]

non ,tu trouves du six pans normalisé en barre et que tu coupes à ta longueur voulue ,chez des gens comme DESCOURS ET CABAUD ou autres ,mais tu risques d'être obligé de prendre 6 mètres ..

je dois y passer moi aussi ,alors soit tu me files ton adresse en mp et je t'en envoie ,ou si tu passes nous voir le 18 Mars lors de notre roulage à alès je t'en amènes .

[ducati748]

@893, non je suis à la cambrousse les magasins de bricolage sont pas très bien fournie 
(dès que ça sort du standard / outillage générale)
pas bête j'avais pas penser à utiliser le poste à souder avec des boulons de 14 
je vais voir si y'a moyen 

@Spid", ha ok c'est vrai que 6 mètres ça fait un poil long 
merci c'est sympas, je te tiens au jus si besoin ! mais dans un premier temps je vais voir pour si y'a moyen de me fabriquer ça, puis sinon une commande par internet, j'aimerai avoir ça avant le 18/03  ce qui empêche pas que je vais essayer de venir saluer le BBRT 

[ducati748]

bon alors au final ça c'est super bien passé !! 

j'ai ressorti un axe moteur que j'avais en rab, c'est du 14   
(sur l'image, enfoncé dans l'empreinte pour clé allen de 14)



l'axe est sorti sans aucune résistance !!! je l'ai à peine poussé ! 
faut dire que le moteur avait déjà été changé y'a env. 5 ou 6 ans par là ça aide je pense



alors go pour le changement







to be continued

[screwball-wil]

Allez syl° tu es sur la bonne voie ......je remarque que chaque année on se retrouve toujours au même niveau ( remontage)...

[ducati748]

 
ouais je vois ça 
demain j'espère pouvoir faire craquer 
mais je vais pas tout complètement remonter, juste de quoi vérifier les compressions et pression d'huile etc et selon si c'est ok je continue le remontage !! 
et si c'est pas ok je vais continuer le démontage 

[Ego]

t'as bien avancé ! film le premier démarrage qu'on l'entende ronronner 

[ducati748]

j'ai bricoler cette aprèm 

noooonnnnnn deeeee dddiiiiiiooouuuuuuuuuuu elle à craqué 

FILE0005

je l'ai fait chauffer pendant un bon moment et tout semble aller pour le mieux 
c'est trop bon 

après je me suis dit, aller faut pas crier victoire trop vite, faut faire quelques vérif" quand même !
en fait j'avais une flippe depuis longtemps, c'est que mes pistons/segments/cylindres sont de l'occasion, alors comme j'avais contrôlé rien du tout.....
(peur de péter les segments "racing" en les tripotants, pas le matos pour les cylindres, etc...)

bref,
étape mesure de compression !
(à chaud, bougies dans anti-parasite contre culasse pour ne pas faire tourner à vide l'alternateur, gaz ouvert en grand)
ici sur le cylindre V



et verdict :
12 bars cylindre V et 12 bars cylindre H  coooolllll soulagé ! ça me semble correct.

étape vérification pression d'huile !
montage d'un petit bordel pas très pratique mais la classe 



et verdict:
entre 5 et 6 bars au ralenti ! no soucis, et plafonne à 6 bars quand je met 2 ou 3 coup de gaz

étape mesure tension batterie !
test aux bornes de la batterie quand même histoire de, ça crache 14.5V quand même  mais bon ça monte pas quand j'accélère.

DONC C'EST TOP JE SUIS TROP CONTENT 
je vais me faire péter une mousse !!! 

il reste encore beaucoup de chose à faire, mais ça fait une bonne étape de passé !

 

[patoche 748]

  cool ça craque bien 

[spiderman]

nikel chrome 

[ducati748]

yes 

petite précision pour ceux à qui ça peut servir, j'ai rempli le filtre à huile avant montage, et j'ai bien fait tourner à vide juste au démarreur (sans bougies) pour remettre en fonction le circuit d'huile (et rajouter de l'huile ensuite forcement), jusqu’à ce que le voyant de pression d'huile s’éteigne, avant de remonter les bougies et la faire craquer 

[Etienne748]

top, félicitations, elle a l'air de tourner comme une horloge 

[neufneufsix]

Ah le veinard il l'a fait craquer!!!!! Good job!!!!!!! Elle tourne nickel, félicitations et merci pour la vidéo! 

[ducati748]

merci  ouais elle semble prendre les tours comme une folle 

[kodos49]

super cool 

[Kikekoka]

 

Ca c'est une bonne nouvelle!
Félicitations pour tout le taf accompli et le partage.
Maintenant faut que tu nous raconte le premier roulage, et le gain obtenu sur le moteur...

 

[ducati748]

yeap merci les mecs 
avant le premier roulage (j'ai hâte  ) il faut que je fasse un peu de fibre pour finir la BAA type EVR, les gros convoyeurs, la tête de fourche RS, un peu de peinture, etc.... c'est pas encore fini ! 
mais je tiens le bon bout, le gros du taf viens de passer 
je tiendrai au jus ! 

[julien14]

Cool!!! et tu va voir,c'est très motivant pour faire le reste 
Fais de beaux rêves
 

[rougeot44]

  un chti rodage des segments quand même 
avant de l emmener dans les tours 

[ducati748]

ouais je vais rêver que je piste avec cette nuit 
pour le rodage, ça va être difficile vu que je peux pas rouler sur la route avec, mais bon je ferai gaffe au début 

[neufneufsix]

C'est vrai qu'elle prend super ses tours la coquine!!! 


 

[Ego]

Ahhh c'est bon ça !!!!!!    félicitation pour tout ce travail !!! ça y est, on va les voir tourner ces D4 !!!
Comme tu dis, au moins les gros checks sont fait, le pire est derrière !

Effectivement, ultra important l'amorçage de la Phuile avant de la faire tourner normalement 

Ton petit mano, tu l'as eu ou ? J'essaye de m'en procurer un, dans ma boutique c'est plus possible    ?

Doucement quand même sur les premiers km 

[rougeot44]

ouais je vais rêver que je piste avec cette nuit 
pour le rodage, ça va être difficile vu que je peux pas rouler sur la route avec, mais bon je ferai gaffe au début 

fait la tourner par séance de 5  a 10minutes par jour chez toi  pour roder tous ça