Sujet: Monster Evo 1100

[monstermann.6.8]

c'est vrai qu'elle est belle!

[prof]

Si le monster de la page précédente est très chouette, j'avoue que je craque complet pour celui de la page 4 et son style rétro !!! Rhaaaaa Lovely !!!!

[oligams]

sans pousser jusqu'à la modif du réservoir, juste changer l'optique avant pour un bon vieux phare rond de monster le fait bien 

[prof]

Je plussoie oligam !
Enlever le saute vent et mettre un phare rond lui donne un style "rétro" vraiment sympa !

[NICO AND CO]

En parlant de ça j'ai un pote qui a eu la bonne idée d'acheter un 696 comme première bécane.

Il se demande comment faire pour mettre un phare d'ancien Monster à la place de son optique actuelle.
Quelqu'un aurait-il des infos sur le sujet ?

Moi le Monster noir de la page précédente me laisse de marbre...
Je trouve que la ligne n'est pas belle, le phare enfoncé sur l'avant, l'arrière qui se cherche...

Je deviens un vieux con de barbu, car pour moi le meilleur du Monster reste un 900 carbu, un S2R 1000 et un S4R 996 

[vfr31]

Ah non, un vieux con barbu conchie les monster a monobras sans parler de l'injection...

ML

[NICO AND CO]

C'est pas faux ! 

Je suis donc un jeune barbu, un peu con, mais pas encore assez 

[prof]

Salut tous !
Ca y est !! j'ai enfin pu aller chercher mon Monster !  (pour ceux qui ont suivi l'affaire, c'était pas si simple)
Première sensation après une petite centaine de bornes effectuées :
Gros bruit très sympa à l'allumage ! (bien plus rauque que sur le monster S, me semble-t-il !)
C'est vrai qu'elle pétarade beaucoup en décélération, et même s'il s'agit d'un défaut ou d'un mauvais réglage comme je l'ai lu dans ce topic, j'ai un sourire jusqu'aux oreilles à chaque détonation ! 
En ce qui concerne la conduite, même avec un pignon de 14, j'ai la sensation qu'elle est moins explosive que la S en bas régime, une accélération beaucoup plus linéaire...bon je suis en rodage, donc à voir si cela va évoluer une fois que je pourrais vraiment essorer la poignée !
Le frein moteur aussi me semble bien moins "violent" que sur le précédent monster : je n 'ai pas coupé le DTC, et l'ai simplement mis sur 1, est ce que ça joue ?
En tout cas, je suis très content de pouvoir rouler, et je suis sûr que cette moto, même si elle me semble un peu plus lisse que la précédente, va me permettre de bien m'amuser ! 

Olivier

[sky]

Je serait assez intéressé d'avoir des retours sur la conso (et surtout l'autonomie justement )

@ Fabrizio : Il faut aussi prendre en compte le milieu pour la conso non ? (ville / montage / autoroute...) même si sur mon ex-696 ça bougeait pas tant que ça...

Je repond un peu tard mais je suis en rodage actuellement avec mon 1100 monster evo et je confirme les chiffres...dans la premiere partie du rodage(c'est a dire pas plus de 4000 trs /min) je fais 170 km avant que la reserve s'allume(j'ai donc consommé 11.5 l de sp95) il me reste 3l de reserve donc eniron 50 km (toujours à ce regime bien sur)....et ce vérifié sur plusieurs pleins...

[DESMO35]

Voilà encore une belle affaire, une occasion avec 0 km

http://www.leboncoin.fr/motos/317692600.htm?ca=12_s

[sky]

En effet sympa

[Semac1972]

je trouve ça assez étonnant que le type achète une bécane neuve en novembre, la fait super équipée et ne roule pas avec pendant 6 mois... je suis soupçonneux ou pas là ? 

[Biwolf]

C'est mon avis aussi, d'autant plus qu'avec une machine neuve, t'as qu'une envie c'est de l'essayer...

[DESMO35]

Il l'a mis dans une vitrine dans son salon pendant 6 mois

[Semac1972]

bon qui se dévoue pour l'acheter et la faire examiner par un expert ! 

 

[patbol78]

Pot Léovince

[DESMO35]

Plus joli que l'origine 

[NICO AND CO]

Moi je trouve ça gros et moche... 
Mais tous les goûts sont dans la nature 

Pis de toute manière une Ducat' c'est deux cylindres... et deux pots ! Na !

Punaise je deviens vraiment un vieux con moi...

[Cobra]

Pis de toute manière une Ducat' c'est deux cylindres... et deux pots ! Na !

Punaise je deviens vraiment un vieux con moi...

[blusky]

Salut a tous, une petite question apres avoir cherché longtemps une sport 1000 biposto sans succé, un petit détour ce week end par chez ducati ma donné vraiment envie d'une 1100 evo. Cependant une petite question reste en suspend, cette dernière est elle vraiment pousse aux crimes ou cela reste t'il facile a gérer. Je veux dire par la, est ce que le gros twin procure t'il de bonne sensations à des vitesses qui reste correct pour mon permis 

Merci d'avance pour votre aide.

Bonne journée.

[sky]

Salut l'ami !!!
Je te rassure la 1100 evo est facile a prendre en main et permet de se faire plaisir sans pour autant que ça se soit un pousse au crime(apres ça dépend l'experience de chacun).Avec le kit perf l'esthtetique en est améliorée (grace aux pots termignoni) et la sonorité moteur est juste magnifique !!! :dribble:ce qui evidemment rajoute encore un peu plus de  plaisir de conduite...

[monstermann.6.8]

moi j'aimerais plutot savoir si la nouvelle version n'est pas trop ascèptiser niveau perf par rapport au premières génération de 1000!!et si le moteur est plutot linéaire ou s'il te met encore un pied au cul vers 5000/6000 tr.
j'ai eu l'occas d'éssayer un 1100 première version ,ben franchement j'ai pas trouver que c'était la folie par rapport au 1000,(j'ai un kit perf)
alors c'est sur,le moteur est joueur,mais bon,pas de sensation de gros couple bien gras comme sur le 1000 ds.
c'est juste mon avis qui n'engage que moi.
merci de vos retour!

[DarkNight]

Idem j'ai testé un Evo et j'ai trouvé qu'il manque ce caractère de chien au moteur...
Le guidon d'origine est ultra trop haut et l'assise verrouille trop le pilote couille contre le réservoir.

Dommage

[maraiel]

Salut a tous, une petite question apres avoir cherché longtemps une sport 1000 biposto sans succé, un petit détour ce week end par chez ducati ma donné vraiment envie d'une 1100 evo. Cependant une petite question reste en suspend, cette dernière est elle vraiment pousse aux crimes ou cela reste t'il facile a gérer. Je veux dire par la, est ce que le gros twin procure t'il de bonne sensations à des vitesses qui reste correct pour mon permis 

Merci d'avance pour votre aide.

Bonne journée.

Pas évident de te répondre... Rester sur un filet de gaz en première au delà de 30 Km/h tiens de l'exploit (sur mon 1100 evo, pignon de 14 et kit Ducati perf) avec ce moteur très nerveux à bas régime. C'est sur, il répond à la moindre petite solocitation de la poignée...même chose sur le segond rapport... À 50 Km/h, le moteur n'attend qu'une chose, c'est que tu passes la troisième tellement il reste vif à cette vitesse. Donc si tu penses pouvoir rouler "pépère" en ville à 50 Km/h sur un filet de gaz
, t'oublie de suite! Le moteur insite à lâcher du leste et aime pouvoir s'exprimer. C'est là d'ailleurs que tu prends un gran
d plaisir!
Donc, pour moi, pousse au crime, non!
mais pour ce qui est d'avoir de grosse sensation sans mettre son permis en péril dans ces conditions, c'est pas gagné, surtout en ville!

[flopy]

ILs sont sympas ces pots.





Ducati monster 1100 EVO exhaust Spark

http://www.accrospeed.com/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=1&category_id=18&page=shop.browse&limit=20&limitstart=20

[sky]

 

Pas évident de te répondre... Rester sur un filet de gaz en première au delà de 30 Km/h tiens de l'exploit (sur mon 1100 evo, pignon de 14 et kit Ducati perf) avec ce moteur très nerveux à bas régime. C'est sur, il répond à la moindre petite solocitation de la poignée...même chose sur le segond rapport... À 50 Km/h, le moteur n'attend qu'une chose, c'est que tu passes la troisième tellement il reste vif à cette vitesse. Donc si tu penses pouvoir rouler "pépère" en ville à 50 Km/h sur un filet de gaz
, t'oublie de suite! Le moteur insite à lâcher du leste et aime pouvoir s'exprimer. C'est là d'ailleurs que tu prends un gran
d plaisir!
Donc, pour moi, pousse au crime, non!
mais pour ce qui est d'avoir de grosse sensation sans mettre son permis en péril dans ces conditions, c'est pas gagné, surtout en ville!

Et alors le monster evo avec un pignon de 14 t'en pense quoi toi qui l'a (probleme avec ABS ?)...


Pas de couleur, merci.

[monstermann.6.8]

pour ceux que ça interesse c'est un echappement de chez werkes competition,ils sont meme pas trop chers et tu peut les avoirs en différente finition
http://competitionwerkes.com/

[maraiel]

[/quote]
Et alors le monster evo avec un pignon de 14 t'en pense quoi toi qui l'a (probleme avec ABS ?)...
[/quote]

Nettement plus gérable en ville! La question du problème "pignon de 14/ABS revient souvent... Mais l'un n'interfère en rien sur le fonctionnement de l'autre.

[jbv]

Salut à tous,

J'ai une 796 de 2012 et c'est exactement le type d'echappement que je recherche pour ma moto.
Pensez-vous qu'il est possible de faire l'adaptation de cet echappement pour ma belle?
Ou bien y a t'il un fabriquant qui fait la même chose pour le 796?

Je suis allé chez DUCATI mais mis à part installer du  Termi les vendeurs ne voient rien d'autres à mettre; or moi j'aimerai liberer le cul de la moto en virant des deux gamelles.


Merci pour vos réponses.   A+

[monstermann.6.8]

le collecteur c'est celui d'origine d'un 1100 evo, je pense,y a juste le silencieux a trouver!!après je sais pas si le collecteur monte sur un 796.