Sujet: Revision lourde 900 SS 91 (photoS)

[Jobel]

super reportage 

[yapoussie]

Pour info, après dépose du moteur de ma 750ss (91 et 60000 km aussi), j'ai fais changer les 4 guides soupapes chez un spécialiste sur Nancy. j'avais pas loin de 1cm de jeu latérale sur chaque soupapes sorties, il était impossible de faire un rodage manuel des soupapes étanche.
j'ai acheté les guides chez un DS, et les ai fais changer chez rectif +. Il m'on fais le changement des guides,+rodage des guides+rectif des sièges de soupapes et soupapes.
Du très bon boulot pour vraiment pas cher.

  ... 

[ducajeff]

Vivi, je confirme 1 cm   

[ciccou]

Salut

Suite aux conseils je me suis attaqué aux joints de queue de soupapes , c'est vrai que cela aurais été ballot de passer a coté culasse démonté ...

alors on attaque mais pas dehors ... faut pas abuser des bonnes choses



vu qu'elle sont froide je les laisse se réchauffer tranquillement
le matériel a changer


vous remarquerez qu'il y a 4 fois les même joints et non 2 admission et 2 échappement ... Sepamoto m'a fait cette surprise je pense sans conséquence (vos avis ?)

on commence par le tour du proprio

 on commence par retirer les agrafes en tôle , juste un petit tournevis et ca saute (parfois loin attention) , des 2 cotés


ce qui libère les axes des culbuteur supérieure pour pouvoir les faire translater




et on peut retirer la cuvette supérieur



et maintenant on attaque cuvette inférieur , il faut tourner l'arbre a came jusqu’à dégager la came du culbuteur inférieur mais qui reste en place a cause du ressort de rattrapage du jeu




les petite clavettes , des demi tore


au fait mon "truc" pour que les soupape ne partent pas au fond quant on appui pour comprimer le culbuteur inférieur , je glisse le cache culbu sous la culasse .


voila ce que l'on "récupère"


on a accès aux fameux joint de queue de soupape


que l'on vire puisque justement c'est le but


au passage inspection des portées de soupape , la je manque de jeux a la fermeture

mais la queue est propre et surtout sans jeu significatif (1mm en gros complétement sortie)


on remonte




the same opération pour les autres

et on fini par remonter les agrafe en tôle


bon moi j'ai pas de pot ... une des cuvette inférieur est complétement bloquée , échappement du cylindre arrière , je ne sait pas comment réussir a la faire sauter , donc impossible de changer le joint ... 

des idées ?

Sébastien

[mérou]

normalement il faut des joints noir à l'admission, ils résistent au sans plomd.

Si la cuvette est bloquée dans les demis lune, il faut donner des petits coups sec de chaque côté avec un tournevis, mets toi sur le rebord d'une table pour que la soupape touche en son milieu. Si elle ne sort pas de la soupape, tu peux toiler la soupape pour enlever les bavures.

[xavajd]

Tu tiens la pastille inférieure en mettant le basculeur en appuye dessus grace à son ressort. Ensuite avec un chasse goupille tu tapotes doucement le bout de la soupape bien dans l'axe pour la faire sortir. Tu n'oublies pas d'enlever les demis lunes avant bien sur 

[ducati748]

bon maintenant c'est fait, mais pour ceux qui vont s'en inspirer, vos mieux mettre un bout de chiffon devant le trou d'huile, histoire de pas perdre une demi-lune dedans !
sinon beau boulot, ça à l'air moins chiant que sur D4 !   

[ciccou]

Salut

C'est vrai que je n'ai pas protégé vu que j'avais accès a tout , cas assez exceptionnel j'en conviens 

je viens d’écrire a SEPA moto a propos des joints de queue de soupape voir ce qu'ils me disent sur leur tenu a l'essence

pour la cuvette inférieure elle est bloqué avec ces demi lune , je vais essayer les petits coup de tournevis et la soupape contre un coin de table

merci

Sébastien

réponse de Sepa (ultra rapide ) : pas d'incidence pour les joint de queue de soupape , vert ou noir = idem

[pascal66]

Merci pour les détails.Pour les demi-lunes, faut il les changer avant de faire le réglage ,y a t-il une influence ou une usure de celles ci?Bon courage

[ciccou]

Salut

pour le coup je ne fait pas mon jeux aux soupapes , mais j'apporterais mes culasses pour qu'il soit fait chez un garageot (avant le remontage , ca sera plus rapide et donc moins cher  )

et je ne vois pas pourquoi changer les demi lune

Sébastien

[acme]

Elles se matent sur les D2 donc c'est préférable de les changer pour anticiper une éventuelle casse après remontage.

[ciccou]

Ok , une pièce de plus sur ma shopping list Ducati donc ... 

Sébastien

[forza27]

super ce topic

[xavajd]

Faut les changer, sur mon 1000SS j'en avais une cassée à 19000 km. Tu rattrapes 2 à 3 centièmes en fermeture avec les demis lunes neuves, faut en tenir compte quand fais tes jeux.

[julien14]

attention aux demi lune qui on la fâcheuse tendance de casser,ça m'est arrivé et j'ai avalé une soupape! 

[strobel]

'tite question sur les joints de soupapes : quand tu remontes le joint, est-ce que tu remets d'abord la soupape dont tu protèges la partie où se logent les 1/2 tores avec du scotch pour pas esquinter le joint que tu enfiles ensuite par dessus ? ou est-ce que tu mets d'abord le joint et ensuite tu pousses la soupape pour la passer dans le joint au risque de "déchirer" le joint avec les aspérités coupantes de la soupape ...? ne le prends pas mal car j'ai déjà vu des mécanos confirmés le faire ...

[ciccou]

je monte le joint , je huile la queue de soupape et je remonte , pas senti d'accroche particulière , c'est équilibré et ca ne dois pas déchirer le joint

Sébastien

[monstermann.6.8]

très beau reportage.
moi je changerais les segments tant qu'a faire!si déja y'a le moteur ouvert,en plus à 60000 c'est pas du luxe.
 

[julien14]

les segments n'usent  presque pas sur ces modèle,les miens étaient encore dans la tolérance à plus 80000kms mais j'ai due les changer suite à la casse d'un racleur (très fragiles ceux là) et c'est pas donner(160 euros le jeux,pas de détails et que chez ducat')

[jejemg]

Je viens de lire le topic en entier, puis de revenir sur le 1er post. J'adore
Mais ce que j'aime, c'est qu'à l'origine, il s'agissait juste de changer des charbons de démarreur et des joints d'embase...

Ca te dis pas de venir faire la vidange de mon 916, histoire de récupérer un moteur refait à neuf 

Bonne continuation

[nico748]

Super reportage, merci ciccou 

[oligams]

Merci pour ce reportage tout en photo.... une fois de plus super boulot 

[screwball-wil]

excelent post....    super boulot 

[Al flimstar]

ciccou, le roi du management visuel 

[Rodmillet]

tres utile comme
ça (presque) l'ai facile en lisant ça 

[Gabbb]

Chanmé !
Si tu veux te faire la main sur un autre d2.. 

[RS4]

Super boulot et super présentation   
moi qui suis dedans sur mon Mostro c'est terrible
je me demande si je change les joints de queue de soupape aussi (70 000km), combien ils coutent ?

[nico748]

à 2euros et des bananes le joints faut peut être pas trop se poser de questions.
@ ciccou: C'est bizarre la réponse de sépa pour la différences des joints sachant que sur leur site ils sont bien détaillés admission et échappement et pas au même prix.

[ciccou]

Salut

voila leur réponse :
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Bonjour
joint de queue de soupapes pas d'incidence et maintenant en origine les joints ne sont plus verts mais noirs
cordialement
XXXXXX
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bon moi j'ai que des vert .... 

et oui , dans les 2.5E/pièce , je prendrais des joints chez DUCAT au pire ...

bon et j'ai reçu de quoi ouvrir mon carter d'alternateur

Sébastien

[Matthieu - Ducatmat]

super topic : merci 

super détaillé, plein de photos... j'adore 

merci de nous faire partager ça