Sujet: Ma 748 bizzare rénovée, encore une fois !

[brd]

mode 9 9 6 [on]:

démonter !, démonterr !!, dééémonteeerrr !! 

AAAAHhhhhhhh !!!!!! 

mode 9 9 6 [off]

 

[desmofr16]

 vu le résultat, y'avait quand même matière à ça;

[John88100]

Tu as bien fait de démonter et tu as pris un sacré risque de ne pas démonter plus tôt...
Intrus il y a eu, mais tu as une idée d'où ça a pu provenir?

[laducatalilive]

C'est rentré lorsque j'ai tendu les courroies au fréquence-mètre.
J'ai bien retrouvé un petit caillou bien noirci sous la moto après avoir démonté les pots,mais il n'avait pas de trace d'impact.
C'est toujours un mystère, mais vu que le morceau à l'air incrusté dans le piston, j'en saurai plus bientôt je pense.

[laducatalilive]

J'ai bossé toute la journée sur la moto, autant dire que j'ai fait des kilomètres à pieds vu qu'elle est quand même bien éparpillée!
J'ai cassé le racleur en sortant le cylindre vertical,et j'ai oublié la douille longue de 30 en partant de la maison
Je file voir les topics appropriés pour voir la gueule de vos pistons de 748, parce que là j'ai des doutes !
Y'a de bonnes nouvelles quand même !

[THOMAS904]

Ha bon ????

[ducati748]

Fait voir une photo ! C'est quoi qui te semble bizarre ?

[John88100]

Sa 748 entière  ........c'est le titre de son topic 

[nico748]

T'as trouvé beaucoup d'écart avec ton JAS que t'avais callé ?

[laducatalilive]

Ben ouais, quand même.
Sur la culasse verticale, les ouvertures sont à 0.25 soit environ 0.15 d'écart en 3000 kms
Les fermetures sont à 15/100éme, ça reste bon
Sur la culasse horizontale, les ouvertures n'ont pas bougées soit environ 0.15 mais sur les fermetures, que ce soit admission ou échappement, le jeu est quasi nul ! Si je passe la cale de 5/100 ème, on sent l'arbre à cames qui serre déjà .
Bon, c'est pas dramatique non plus. Vu que les culasses sont démontées et que là j'ai enfin de la place pour faire un contrôle correct je vais rerégler comme cà pour être tranquille .
Le temps de charger les vidéos du contrôle du faux rond au vilo, les quelques tofs et je repasse par ici 

[nico748]

Et tout ça en 3000kms? Décidemment elle est vraiment bizarre cette 748

[laducatalilive]

Le controle du faux rond et du jeu aux roulements.
Que les pros n'hésitent pas à commenter ou à dire si ce n'est pas la bonne manière!

Faux rond vilbrequin 748

Faux rond vilbrequin 748 coté 2

controle faux rond vilo 3

La pompe à huile, cette fameuse pompe!
Je pense que c'est OK, pas d'usure ou de grosses rayures
 

[nico748]

Y'en a un que j'entend gueuler d'ici :" T'aurais pu mettre en élastique à travers les bielles pour tourner le vilo "

[laducatalilive]

Ah mince, j'y pensais plus à celui là !

[THOMAS904]

Ben non ça serai plus une Ducat' 748 si ça fait plus de bruit de bielle 

[laducatalilive]

Pour les pistons, je me suis inquiété pour rien je pense 
J'ai vu "top SP" sur le segment intermédiaire, top c'est pour la face haute mais SP ?
D'après le manuel c'est bien les bons !
Pour info, les bielles ont un repère bleu, mais on verra mieux ce soir vu que les carters devraient être ouverts cet aprèm !
Remonté, enfin si j'y arrive, le moteur devrait avoir cette tête






Et puis je suis pas seul pour bosser, j'ai quelqu'un qui me surveille !



Bonne journée les loulous 

[laducatalilive]

De retour, alors je vous conte ma journée.
Avant tout, il convient de corriger une erreur qui pourrait me valoir les foudres de 9.9.6.



Donc il me restait ce midi l'alternateur, le pignon primaire et la commande de selection avant d'ouvrir les carters
On s'attaque à l'alternateur, et c'est pas peu dire!
Il tient le bordel, la clé à choc n'y fait rien,alors les grands moyens !



Là, il a pas bronché, il est venu facile !
Je passe au pignon primaire, l'écrou est lui aussi bloqué à mort, donc même punition et même résultat, il vient sans trop de difficultés.
Faut maintenant arracher le pignon, et il a l'air bien à sa place sans la moindre envie de bouger !



A force d'insister, il se décolle mais l'arrache a souffert !



Repérage et dépose du mécanisme de sélection

 

Je dépose toutes les vis, en faisant le tour plusieurs fois pour être sûr de ne pas en oublier, et ......... OUVERTURE !!!!!!! 

   

L'intérieur est nickel, aucun débris dans le fond du carter, aucune trace sur les pignons de boite 
Je me concentre sur les roulements de vilo et là petit désagrément !



Le roulement semble avoir tourné dans la frette!
Et l'autre roulement dégringole en morceaux, les billes et la cage céleron chacun de son coté!
J'ai essayé de le sortir par la cage intérieure aussi moi, tête de con va!
Et un jeu de roulements, un !
Le vilo semble nickel, les bielles tournent bien gras sans la moindre accroche, pas de jeu, mais je n'ai pas la douille pour démonter les bielles donc on verra samedi prochain.
Si quelqu'un peut me renseigner au sujet des inscriptions sur les bielles
Une est gravée 944, l'autre 981.
Une a un repère bleu, l'autre un repère bleu et vert

[laducatalilive]

Je reviens sur les pistons, j'avais pas de tofs 
Y'a des inscriptions dessus, et je n'ai pas trouvé de correspondance sur le manuel!



Ils font 88,4 au plus fort,et les traces d'usinage sont encore toutes visibles sur la jupe, on le voit pas sur les tofs vu que ça brille !

   

J'ai malheureusement pété un racleur au démontage !
Et deux jeux de segments, deux.....!

[ducati748]

t'as bien avancé !! 
pour les pistons faut comprend que c'est en Italien 
S = scarico (echappement)
A = ammissione (admission)
bref pour pas se planter au remontage !

le reste, code couleur et inscription sur les bielles je ne sais pas 

[laducatalilive]

Ouais,ça avance bien !
Pour le A  et le S, je pensais bien à cà!
C'est pour le 001 et 007 que je trouve pas dans le manuel

[ducati748]

l'autre A je crois que c'est la classe d’appartenance, mais je ne sais pas non plus pour le 07 / 01 ..

[laducatalilive]

Petite question !
Tes pistons godent un peu au PMH ?

[ducati748]

oui j'ai le souvenir d'arriver à les bouger un peu au PMH

[patoche 748]

  à froid un piston c'est cônique donc ça bouge un peut oui.

  si tu veux un racleur gratos j'ais toujours mes anciens .

[laducatalilive]

Salut 
Au début, je devais juste déculasser pour l'intru, jeter un oeil au bas moteur vite fait et c'est tout !
Mais ce virus connu des possesseurs de Desmoquattro m'a piqué, et e fil en aiguille, la liste des travaux s' allonge.
Donc aujourd'hui il est prévu :
Peinture thermolaquée du cadre ( ben ouais il a 2 ou 3 pets, je peux pas le laisser comme ça )
Peinture thermolaquée des 2 jantes ( ben ouais elles sont noires et le cadre est gris )
Roulements bas moteurs ( vilo c'est obligé, le reste en préventif)
Coussinets (conseillé par les pros du fofo vu que c'est pas le plus cher )
Peinture moteur ( ben il est démonté, ce serait con de pas en profiter )
Visserie complète moteur ( je vais pas laisser des vis sales non !)
Réfection de l'anodisation des fourreaux de fourche (merci à Benben)
Vu la note, on va s'arrêter là, c'est déjà pas mal !
C'est con quand même, j'aurai bien mis un peu de chevaux dans le moteur, mais non non, ce n' est pas raisonnable !
Ou alléger le volant moteur ?
On gagne quelque chose a l'alléger ou c'est déconseillé ?

[laducatalilive]

Ah ! J' oubliais !
Je recherche toujours un kit radiateur d'huile pour  ma belle .
Pis pourquoi pas des Termis carbone, j' en ai pas moi des Termis carbone 

[jean748]

Salut laducatalilive, je crois que j'ai les radiateurs de 748/996! =>MP

[ducati748]

c'est cool bonne motiv' 
elle va être comme neuve !
si tu ne veux pas investir chère dans de la prépa pour gagner des CV, tu peux aussi déjà remettre au propre le squish, diagramme, etc, chose comme ça qui coût pas forcement trop chère pour le faire ! (mais surtout beaucoup de temps...)
le VM allèger sur 748 j'ai pas essayé, mais j'avoue que sur le 1098 qui en a un, maintenant que je le sais, ça me déplait pas !  montée en régime rapide, gros frein moteur (j'adore ce caractère difficile  ) par contre moteur qui claque - grogne à bas régime (mais bon on n'y reste pas  )

[nico748]

Je regarde aussi pour le radiateur d'huile depuis un moment, j'ai vu que ceux des T4 demandaient quelques modifs par contre ceux de S4R ont l'air de se monter tel quel non?

[ducati748]

à priori oui on dirai bien, sauf qu'il y a de forte chance de ne plus pouvoir mettre ton V de carénage après vu la forme du radia