Sujet: 848… Ail nid d'y houx...

[John88100]

Ta question date un peu mais au cas où, c'est 180Nm de mémoire

[Luther-pam]

merci pour l'intérêt que tu portes à mon problème. dan ma doc j'ai fini par trouver 230Nm pour les 2 écrous de la roue AR. enfin 180 ou 230, c'est toujours mieux que 0
Me reste plus qu'à trouver une douille de 40 je crois  , sans forcément aller demander à Neufneufsix ou Bigor.

[John88100]

Ok, je pensais que c'était 230 côté jante et 180 côté porte-couronne....... mais en effet, c'est toujours mieux que 0...

Pour la douille, faut t'équiper, ça sert toujours 

[Luther-pam]

je sais, c'est ce qu'on me dit souvent, tu devrais t'équiper d'une grosse paire de douilles, ça te servira forcement un jour 

[John88100]

  PAPI!!!!!!

Kilécon 

[JCB]

Prends plutôt une douille de 41, ça ira mieux 

[neufneufsix]

 

Tu veux la mienne ?

[Bigorneau SF848]

Arrêtez de chambrer Papi, il va finir par vous mettre une cartouche avec sa grosse paire de douilles ! 

[Fonfonse]

 
 

[THIERRYLUISAST3]

 

[Luther-pam]

Je repasse par ici pour donner des nouvelles de ma réparation de fortune sur le radiateur d'eau de l'année passée. Je crains que ça ne re-suinte à nouveau  , mais cette fois-ci, je serais pas surpris de devoir changer le radiateur 
alors si vous avez des tuyaux ou des enfiles à pas cher -> MP 

[gizmostro]

Il existe des boites qui sont spécialisées dans la réparation des radiateurs

J'en connais une mais c'est à Toulon: Giovannoni

[Luther-pam]

Bonne nouvelle , ça fuit pas sur ma réparation... mais de l'autre coté 
Cette fois-ci, démontage du radiateur pour faire ça bien, sur l'établi  , voire en soustraitance sur Nancy.

[Luther-pam]

je vous poste les photos de la réparation du  radiateur version "emplâtré" 



La recherche de la fuite et préparation de la zone à réparer. Un grand moment de rigolade, avec les bouchons qui sautent avé la pression de l'air (même très faible) 


. - 

Réparation coté pile et coté face. Un coup de peinture noir et le tout fut remonté mi aout. on voit très nettement que les efforts au niveau des pattes de fixation sont la cause du problème. On voit aussi que le travail sur l'établi (emplâtre net et carré) est de bien meilleure qualité qu'in situ sur la moto  

Pour l'instant, ça tient toujours. Réponse définitive lors du test d'endurance du WE prochain avé la sortie "Octobre Rouge" 

[Luther-pam]

Allez, un petit "up", car voilà déjà 30 mois que ma Diva a changé ses courroies.. eh oui, le temps passe  .
Je prévois donc un changement prochainement, mais la question: Ducati ou Flennor? bon y'a pas non plus un gap tarifaire comme pour les D2, mais quand même... alors qui partagerait un retour d'expérience sur ces courroies compatibles? Merki par avance 

*nb Bostrom: n'attends pas que j'ai changé mes courroies pour me donner ton avis, comme tu l'avais fait pour le D2 (si tu as une expérience sur le Testa bien sûr )

[gizmostro]

Gates

[John88100]

Sur le 999 j'avais mis des Dayco et c'était nickel.  Elles viennent de chez Bihr et c'est 2 courroies pour le prix de une Ducat.

[lafissure57]

Je dois faire les miennes cet hiver mais je pense que ça va attendre février/mars 2019..

Je vais les faire dans un petit bouclard bien connu à coté de chez moi
Je ne pense pas qu'il mettra des ducati, il me mettra un truc beaucoup moins cher qui fera autant son boulot

[bostrom]

 

Sur la s4rs j'avais mis des Dayco, j'ai pas eu de soucis pendant l'année ou je l'ai gardé
Mais franchement prendre des "Ducati" n'a pour moi que peux d'intérêt car de toute façon c'est pas ducati qui fabrique ses courroies. Donc une autre marque fait tout aussi bien l'affaire

[brd]

Des gates pour moi également.

Aucun soucis avec . 

[Luther-pam]

Bon mes recherches me donnent toujours FLENNOR en alternative de DUCATI pour la 848. Rien chez Dayco, et pour Gates, j'ai pas trouvé de correspondance directe.
Mais avec la remise chez Ducati-Patrick Salles, le tarif reste assez voisin de FLENNOR, donc sauf découverte de dernière minute, ça sera de la DUCATI.

[John88100]

Tu as trouvé quel prix pour les Flennor ?

[Luther-pam]

40€ un peu partout pour la FLENNOR, pour 57€ pour la Ducati. C'est pas fantastique comme pour le D2 et les Dayco

[John88100]

C'est dingue, en début d'année, une Ducati ça valait 97€ chez Patrick Sales... Je dois faire les courroies du SF et je m'y était intéressé et avais vu que ça douille chez Ducat.

Là à ce prix, c'est en effet moins intéressant de ne pas prendre les origines si déjà (vu la remise en plis jusqu'à fin août )

[Luther-pam]

en effet 97€, ça tape!! sacré inflation !!
en 2014, j'avais acheté sur startwin 2 courroies/filtre à huile/joint de bouchon de vidange, le tout pour le 848 pour 110/120€ le tout  et à 57€ la courroie, ça ressemble au tarif de 2014 

[sauval]

... la remise en plis jusqu'à fin août

Surtout pour les brêles de garçons coiffeurs 

[Luther-pam]

 

[John88100]

  Faut que j'arrête de publier avec le téléphone 

[gizmostro]

 

[Luther-pam]

des nouvelles de la bête.... le radiateur s'est remis à fuir, donc "re-soudure à froid" mais sur une zone plus grande 


testé hier pendant 180 bornes, ça a tenu  mais la prochaine fois ça va me couter un radiateur cette c**nerie