Sujet: Ducati, Monster, 600

[raphyduck]

Salut les amis, enfin de retour avec une nouvelle aventure sur ma 600 Monstro ça change un peu de ma s4rs
J’ai découvert quelque chose de pas très joli vers mon bras arrière je vous mettrai une photo à la pluie pour que vous puissiez regarder la pièce dont je parle est    ref : 764010006

Comme pouvez voir, ça a cassé bien nette
Est-ce que c’est un problème connu quelque chose qui est déjà survenu chez quelqu’un je me pose la question surtout depuis combien de temps c’est comme ça est-ce que je l’ai acheté comme ça à l’époque ? En tout cas ce qui est sûr c’est qu’il faut une réparation, je me lance dans la commande des pièces détachées, et je voulais savoir si vous pourriez me donner des conseils sur le montage et le démontage et si vous avez des théories pourquoi ça aurait pu casser ça pourrait m’aider à mieux dormir la nuit. Merci pour tout.

[!Ben!]

Salut!

Jamais vu. Le plus rigolo ça va être de sortir la partie fileté de l'arche de renvoi. Ensuite trouver la bonne rotule si je l'espère ce n'est pas un filetage inversé.

[bistouket29]

Y'a une réf chez uniball (mg1040) identique à la version vendue par ducati, et presque 2 fois moins chère 

[RGmix]

Jamais vu non plus .
Filetage normal à droite par contre, je viens de vérifier sur deux anciennes rotules.

Oui pour sortir le bout fileté..., en plus s'il est corrodé...
Tu n'oublieras pas de dévisser l'écrou de 17  et si le bout ne vient pas tu soudes l'écrou sur le bout fileté et avec du dégrippant ça viendra tout seul 

[franckducat]

Oui j'ai eu ce problème aussi, 888 de 1994, et c'est mon mécano (Christophe de Marseille) qui l'avait vu lors d'une révision.
Moi je n'avais rien vu ni senti, donc j'ai peut être fait 10000km comme ça.
J'avais acheté une arche complète d'occasion pour remédier au problème.

[sauval]

Incroyable ça    comment une rotule peut se sectionner de la sorte? Choc? La rotule tellement grippée que ça force sur l'axe fileté?

[franckducat]

Je crois que c'est un peu des 2 à la fois.

[raphyduck]

Bonjour cher collègue
Bon ça a pris un peu de temps, mais les pièces détachées d’origine sont arrivées et j’ai bien pu tout changer assez facilement. Comme certains on dit avoir peur que ça soit grippé et d’avoir des difficultés au démontage mais c’est passé super bien en quelques heures c’était fait.
Pour la suite comment ça s’est passé moi-même j’ai une petite théorie, je pourrais vous montrer des photos on voit comment ça a été coupé ou sectionner plutôt on voit que c’est pas une casse on voit que ça a été fait je me souviens car à l’époque quand je l’avait acheté la moto J’avais fait faire une révision une fois dans un Ducati store, j’avais fait changer mon kit de chaîne et ils en avaient mis une d’origine ou la chaîne elle était déjà fermé et ils c’était plein qu’ils arrivaient pas à passer à travers l’arceaux . Probablement qu’ils n’ont pas eu l’idée d’ouvrir la chaînepour pour pouvoir la poser. Et j’imagine bien qu’il est coupé ça disque pour se faciliter le travail. Mais bon théorie comme une autre. En tout cas merci pour vos conseils.

[RGmix]

Salut collègue,
J'ai un peu de peine à te comprendre et beaucoup de peine à croire ta théorie, ou l'inverse, je ne sais pas... ça revient au même je crois, hein ?

Plus sérieusement Raph,  donnes toi un peu de peine à rediger ton texte, il faut tout décoder pour comprendre.
Pour ta théorie de kit chaîne fermé et de rotule coupée à la disqueuse par un Ducati Store, tu pousses peut-être le bouchon un peu loin là... 

[S4RS64]

Pareil, bonjour la rédaction du message en deux lignes sans ponctuation, sa nous empêche de respirer entre quelques mots! 
Et même remarque, faut pas pousser mémé dans les orties avec la disqueuse. C'est plutôt une fissure qui s'est oxydée sur l'axe et ça a fini par se fendre avec les efforts de traction/coups de béliers permanents.

[!Ben!]

L'important c'est que tout soit en ordre maintenant.