Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[!Ben!]

  Et le comptage des poneys/licornes:  au vilo ou à la roue ?

[gizmostro]

C'est le superduke 990 2018? Non?

C'est le Duke pas superduke (lui c'est le 1290)

[Prowler]

Et le comptage des poneys/licornes:  au vilo ou à la roue ?

Tant qu'on colle pas de transmission à la con (ou acatène), on s'en fout, le rendement d'un kit chaine est à peu près le même quelques soit la machine.

Note, on peut aussi parler de puissance à sec (sans eau, sans huile, sans batterie, sans essence...) ; c'est facile, c'est zéro pour tout le monde ! 

[toutounet22]

Perso, j'aime savoir si je serai capable de relever ou déplacer (en pente) à la main une meule dans les pires conditions qui soient

C'est un point essentiel.
Lorsque j'ai essayé la Multistrada,  j'ai été très surpris. En effet, j'ai eu beaucoup de mal à relever la moto depuis sa position sur la béquille latérale. Pourtant, le dévers était très faible.
Donc, donner le poids tous pleins fait me parait judicieux, même si la tendance est de minimiser le poids des motos. Dommage que la tendance ne soit pas aussi de minimiser les prix!!!

[desmal4]

Avec ou sans air dans les pneus, le poids à sec ? 

[!Ben!]

C'est le superduke 990 2018? Non?

C'est le Duke pas superduke (lui c'est le 1290)

C'était juste que les chiffres annoncés me faisaient furieusement penser à ce que donnait ceux du superduke 990.
Du coup aujourd'hui cette duke bi cylindre donne a peu prêt ce que donnait une 990 qui à l'époque était vendue comme "la grosse"!

[gizmostro]

 

[Fift]

si je peux ajouter au débat du poids à sec, je suis également "pour", car je trouve que cette information renseigne sur la conception de la moto.

Exceptée l'essence, les autres liquides (et la batterie, soit dit en passant) font eux aussi partie intégrante de la conception de la moto. Ils sont une conséquence des choix de conception (et pas des choix marketing, comme l'est la contenance d'un réservoir).
Avoir plus de liquide de frein, plus d'huile ou une batterie plus lourde n'apporte aucun avantage à l'utilisateur. Ils sont donc naturellement estimés au plus juste lors de la conception. Il faut donc comparer les motos, si on veut comparer, avec l'ensemble de ces éléments.
En revanche, ce n'est pas le cas de l'essence : si on veut comparer le poids des modèles, un modèle plus intéressant pour l'utilisateur grâce à une forte contenance sera désavantagé par rapport à un autre avec un réservoir plus petit.

Mon avis serait donc de comparer les motos avec le poids à vide (et pas à sec)- et d'indiquer en plus la contenance du réservoir.

[gizmostro]

En effet cela peut se comprendre. Une moto prête à rouler mais sans essence, ou avec 5 - 6 litres (même contenance pour tous...)
Mais bon si c'était tous pleins faits la comparaison serait bonne car la contenance du bidon est annoncée dans les caractéristiques techniques.

[desmofabio]

transmission à la con (ou acatène),

quelle mine de savoir ce prolo, j'ai appris que "à la con" ça se disait aussi "acatène" grace à lui....

 

[elprimero]

Pour revenir sur l'estimation du poids à vide, avec fluides, officiellement il inclut toujours 90% du plein d'essence, il y a une norme européenne pour ça.

[crap]

vous en avez pas terminé avec vos conneries de poids, franchement  ???? 

[sauval]

C'est comme les nanas à l'approche du printemps, toujours fourrées sur la balance 
Fourrées, posées dessus, quoi ...

Du coup le poids 'à sec' prend toute sa signification 

[crap]

à se regarder le poil qui dépasse 

[toutounet22]

Fourrées, posées dessus, quoi ...

Vu la bande d'obsédés de lascars qui traîne sur ce site, il était utile de préciser   

[gizmostro]

@ Prowler: tes feux additionnels à leds sont câblés de quelle façon?
- activables sur les croisement seuls
- sur les route seuls
- sur les deux ?

[tomk4t]

Y a pas à dire, ktm c'est quand même un autre monde
 

[gizmostro]

Si tu savais....

[Prowler]

@ Prowler: tes feux additionnels à leds sont câblés de quelle façon?

Branchés sur les feux de route au travers d'un relais.
En pratique (légalement), j'aurais du mettre un interrupteur pour pouvoir les couper, même en feux de route, mais je m'en fous, et ils seraient toujours "ON". 

Plan de cablage :
https://photos.app.goo.gl/pYHGSdV6CP9OZmQC3

[gizmostro]

 

Plus qu'à trouver le modèle qui va bien chez le jaune du coin...
on ne trouve pas trop de retours bien informés sur le sujet ....

[sauval]

Sur le 51?    Il y a pourtant plein de spécialistes qui testent et re-testent 

[gizmostro]

 

Sur le coup t'es pas une lumière toi
 

[crap]

Dernière acquisition pour moi : 1050 adventure 2016. Polyvalente, sympathique et accessible 

[Prowler]

Crap en moto !?!? 
Je rêve...
Note, on a échappé à la photo perso devant le local poubelles du coin. 


Bon, et t'as trouvé pour lui coller une carto. de 1090 ? 

[desmofabio]

Avec le prolo et guizz', z'allez pouvoir faire une RNPK.... 

[toutounet22]

Il va falloir trouver un grand gîte alors, parce que j'ai l'impression que la marée orange s'amplifie 
crap, je suis déçu, je trouve qu'il manque quelque chose sur la photo. Faut dire aussi qu'on s'était habitué 
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta nouvelle moto

[!Ben!]

Félicitation Crap'  Enjoy

[crap]

Prolo, non pas de carto pour l'instant. ktm a complètement "plombé" cette évolution avec interdiction formelle pour ses concessionnaires de faire la manip sous peine de retrait de l’agrément      (dixit katoche bordeaux).

J'imagine que cela doit se trouver mais franchement les 95cv du 1050 sont largement suffisant pour moi qui roule principalement sur le couple 

j'ai hâte de la récupérer (début janvier) 

[bus003]

Dernière acquisition pour moi : 1050 adventure 2016. Polyvalente, sympathique et accessible 

Accessible accessible....pour toi peut-être mais Sauval ou moi non   

Féloches....grand 

[sauval]