Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[Fidelgaztro]

Il doit pas avoir que ça dans son clavier... 

[gizmostro]

Il l'a amené avec lui quand il est venu envahir l'Ardèche
 

[David 4631]

Nan de diou  ....vla qu'ils parlent allemand maintenant  .

 

[spiderman]

et NON LES AMIS ...je suis d'origine (enfin le grand père de mon grand père  ) de la SAXE ANHALT ..(ex RDA qui n'existait pas en 1850 ) proche de LEIPZIG , plus allemand au collège , ça aide !!

et non , je ne suis pas de la STASI ..

 

 

[The Tourist]

Tu es de la DUKATZI ?

[spiderman]

 ...

[thorwald]

ex stasi ? 

[spiderman]

De mieux en mieux ..suivant ..
 

[The Tourist]

De la Stizizi ?

[spiderman]

 

[Fift]

De la Stizizi ?

tant que c'est pas sucekiki 

[tomk4t]

Sisi, mais dans le garage
 

[motopolitain]

je sais pas si c'est une alternative, mais il y a en Belgique une 1290 qui roule moins qu'une Ducat' http://www.dhnet.be/regions/mons-centre/saint-ghislain-sa-moto-est-abonnee-au-garage-pas-aux-balades-58727f45cd70717f88ed226f

[crap]

Luigi vient d'etre embauché par Katoche 

[spiderman]

tu vois crapougnat , même les belges disent que c'est de la merde !!

Sisi, mais dans le garage
 

va falloir que je la révise aussi pour madame , y a du taf bondiou ..

[desmotwin]

je sais pas si c'est une alternative, mais il y a en Belgique une 1290 qui roule moins qu'une Ducat' http://www.dhnet.be/regions/mons-centre/saint-ghislain-sa-moto-est-abonnee-au-garage-pas-aux-balades-58727f45cd70717f88ed226f

UNE KTM en panne, ça fait un article dans le journal. Heureusement qu'il n'en font pas autant avec Ducati, on pourrait créer un journal juste pour ça. On l'appellerait "Jamais en panne, toujours emmerdé, le magazine des ducatistes". 

[Prowler]

C'est pas ça "DesmoMag" ? (à part le tuning de Jacky j'entends)

[toutounet22]

Le gars, il a fait monter quelques pièces Powerparts.
Pour le problème de ce qu'il appelle  "pompe d'embrayage",  je ne serais pas surpris qu'il ait fait monter des leviers powerparts d'embrayage et de  frein (sur la photo, on ne voit pas bien) et que ceux-ci aient été mal montés.
D'ailleurs, au deuxième montage, ils ont même oublié de  resserrer l'axe du levier d'embrayage.

Pour la baisse du liquide de refroidissement, c'est fréquent sur les 1290 neuves.  C'est dû (on le suppose) à une purge imparfaite en usine. Le niveau se stabilise à l'usage en se contentant de rajouter du liquide de refroidissement.
C'est anormal pour une moto de ce prix mais résoudre ce problème prend 30 s.

Pour le blocage du frein arrière et le louvoiement, aucune idée. Je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problème (rassurez-vous, il y en a plein d'autres  ) sur une SDR 1290.

[!Ben!]

S'il n'y avait aucun soucis ce ne serait pas une vraie alternative à Ducati.

[Fift]

Pour le blocage du frein arrière et le louvoiement, aucune idée.

Au hasard, absence de garde à la pédale de frein ? 

[toutounet22]

J'avais bien pensé aussi à un lien possible entre frein arrière et louvoiement, mais il faudrait avoir la moto sous la main pour le vérifier.

[tomk4t]

J'aurais dis sous le pied pour le frein arrière, mais bon tu fais comme tu veux
 

[toutounet22]

Tu as raison. Il faut en garder sous le pied 

[matt7tb4]

Pour la baisse du liquide de refroidissement, c'est fréquent sur les 1290 neuves.  C'est dû (on le suppose) à une purge imparfaite en usine. Le niveau se stabilise à l'usage en se contentant de rajouter du liquide de refroidissement.
C'est anormal pour une moto de ce prix mais résoudre ce problème prend 30 s.

C'est à faire régulièrement?
Parce que si tu fais pas gaffe et que t'oublie d'en remettre, ou que t'en remet trop et que ça cause un soucis. On se retourne vers qui si le concess' ne reconnait pas le soucis? 

[spiderman]

J'aurais dis sous le pied pour le frein arrière, mais bon tu fais comme tu veux
 

à moins qu'il y ait des commandes GP au guidon ...sont forts ces Autrichiens !

[tomk4t]

ya
 

[Fift]

Nan.


Ja.


 

[John88100]

Fift 

[toutounet22]

Pour répondre à matt:

Si tu  mets trop de liquide de refroidissement, c'est pas grave, ça partira par le circuit de trop plein.
Quand il n'y en a plus dans le vase d'expansion, il y a encore de la marge avec le liquide contenu dans le radiateur.
Mais c'est clair que sur ces modèles, il faut surveiller le niveau dans le vase d'expansion. Ce ne sont pas des japonaises non plus 
Perso, sur ma petite dernière (SDR modèle 2016), le niveau avait baissé significativement dans le vase après 2000 Kms. Depuis, ça s'est stabilisé, sans avoir fait de purge.
Sur celle d'avant (SDR modèle 2014), j'avais très rapidement après l'avoir reçu fait une purge et le niveau n'est quasi plus descendu après la purge.

[matt7tb4]

 2 joints de culasse en bagnole et calorstat de merde sur les triumph 955 qui fuit sur les genoux alors je suis traumatisé avec le liquide de refroidissement... D'où le D2.