Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[toutounet22]

d'une Ducat  pour 5000 € de moins que son équivalent chez ducat

Je n'ai pas tout compris

[sauval]

Tu n'as pas TOI AUSSI tout compris 

[gizmostro]

@ Prowler: c'est nul et ça avance pas un street triple, c'est un leurre: j'ai une connaissance qui est passé d'un 900mostro carbu à ce machin et depuis il n'avance plus et se croit sur un avion de chasse 
Hein Ronald?   

si t'as plus d'embrayage? il faut demandé à Gizmo, il a toujours une solution 

C'est quoi un embrayage? ah oui une tapette pédale de gauche 

 

[gizmostro]

".... et liquide qui devient tout mou."
C'est un concept de physique interessant, tu pourrais developper ?! 

Phil

Dans un bocal quelconque quand tu mets le doigt dedans.... c'est pas faux

[toutounet22]

Moi, je ne fourre jamais mon doigt dans un bocal quelconque 

[sauval]

Autre chose? 

[bmal]

...dans un bocal de confiture ? 

[bus003]

Aujourd'hui je laisse mon Tmax 530 (oui oui vous lisez bien j'ai aussi un Tmax, décidemment j'ai toutes les tares  ) à la révision chez Louit à Libourne.

Le commercial Sylvain et le patron Alexis, super sympas les 2, me donnent la possibilité d'essayer quasiment ce que je veux.

Vous le savez en matière de moto ayant un physique ingrat je suis number one. Il ne me manque qu'un hypermot' génération terreblanche ou acheter une KTM et je pourrais prétendre à ma médaille d'honneur.

DONC AUJOURD'HUI J'ESSAIE UNE .....Z H2 :










Finalement la moto en vraie est quand même moins moche 

Bonne finition si ce n'est sous le commodo gauche avec quelques fils qui ne font pas très sérieux. Pour le reste c'est du jap' donc ça roule.

Je viens de faire une vingtaine de kilomètres (car il s'est mis à pleuvoir et du coup je suis rentré chez oim vite fait) et donc ce n'est qu'une impression vite fait pour l'instant.

Ben je peux vous dire que cette moto c'est de la balle 

De 0 à 4000 tours ça pousse normal avec quand même ce qu'il faut, après de 4000 à 6000 ça commence à être du sérieux et après 6000 bon ben là ça devient démentiel voir jouissif...Et encore je n'ai pu pousser que comme une lopette vu l'état de la piste de la route qui commençait à se mouiller de plus en plus.

Mais nom de Zeus Marty quelle moulin !!! 

J'ai encore la moto cet aprem, je vais essayer de prendre quelques virages dans les vignes pour voir (un peu) le chassis.
Je reviens tout à l'heure vous dire ça.

[Prowler]

.....Z H2 :

J'ai vomi... et pas parce que je suis particulièrement content. 

[stefccc]

c'est quand même immonde 

[sauval]

Bus003 un jour, Bus003 toujours    Au moins il est stable 

[bmal]

moi je dis "félicitations"  pour venir l'annoncer sur un forum publique ! 
Il y a des coming out bien plus faciles à annoncer !

[!Ben!]

J'adore! Change rien.  J'ai hâte de lire ce que tu en penses.

[sauval]

moi je dis "félicitations"  pour venir l'annoncer sur un forum publique ! 

Soit des chiottes publiques, soit un forum public, choisis, mais ne te trompes pas 

[bus003]

Bon je viens de déposer le bestiau à la concession après un tour d'une trentaine de kilomètres sur des routes mi-droites pour profiter du moulin mi viroleuses pour voir un peu du chassis.

Bon ben les premières impressions étaient les bonnes. Un moteur de ouf, un chassis qui, pour nous les poireaux, est sans problème et un bon freinage (bien que j'ai connu plus violent).

Là où je rejoins certains commentaires d'essayeurs c'est qu'on attend un bout de droit et on ouvre, c'est un véritable jeu 

Par contre les virages vous sautent à la gueule et il faut savoir anticiper. Car ils arrivent très vite ces virages !!!

Rarement je n'ai senti une telle peur/violence à l'accélération  .

Mon Diable avec un PSB de 14 ou mon monster 12 R avec psb de 14 peuvent aller se rhabiller.

Avec ce truc on atomise tout le monde à l'accel !

Alors finalement est-ce qu'elle est bien ?

Ben franchement elle aurait un autre physique devant je signerais un bon de commande tout de suite.

Là j'hésite et vais donc attendre les sorties des autres marques pour me décider sur ma future moto.

Mais clairement elle reste dans ma mémoire et vous invite tous (enfin ceux qui peuvent, pas les newbites  ) à aller essayer ce machin.

Je valide à 100% le moulbif !  une réussite !!!

[desmotwin]

Putain chez Kakawasaki ils vont loin dans l'horreur,  la nouvelle H2 était immonde, et celle-ci est au moins au même niveau,  sinon pire. 

Ça se vend, de telles atrocités ?

[NICO AND CO]

Je ne doute pas des qualités dynamiques de cette monture, et je suis toujours le premier à dire que la notion de beau est toute relative, m'enfin là, quand même, la vache, c'est rudement laid comme moto 

Bus j'ose espérer que tes goûts en matière de femmes sont différents que tes goûts en matière de motocyclettes 

[zack]

J'ai un pote qui est chef d'atelier dans une concession Yam/Kawa. Il dit ce que la partie cycle est une grosse daube. Que les composants (amortisseurs entre autres) sont bas de gamme. C'est un mec qui envoie un peu, puisqu'il roule en championnat de France des rallyes avec un MT10 (question look y a débat aussi  ) Pour lui c'est plus un dragster, type Vmax avec son compresseur et ses 200 cv, qu'un roadster sportif. 

[bus003]

Alors pour répondre à certaines questions/interrogations :

Sur l'aspect physique, c'est sur elle a un physique ingrat digne du musée des horreurs de Terreblanche (Multistrada 1100 en tête) et du futur monster 2021.
Toutefois comme d'hab' ça reste subjectif et comme écrit plus haut, en vrai ça va (un peu) mieux.

Je ne suis pas sur qu'ils en vendent beaucoup, c'est sur...

Sur le chassis, ben oui ce n'est pas une lame façon tuono oui possiblement streetfighter. Si un gars fait des rallyes, forcément il va la trouver trop lourde, trop ceci trop cela. Moi je parle en tant que motard, pas en tant que pilote. Et pour le motard lambda sur des routes du tous les jours le chassis me semble tout à fait correct. De toute façon quand on a connu les chassis des années 80 tout semble correct 

Si vous lisez bien mes commentaires faits c'est surtout le moteur qui est une jouissance à lui tout seul. Là c'est grand et magnifique. Saluons le travail des ingénierus jap' qui ont fait un truc extra 

@ mon Nico adoré, sur mes goûts en matière féminine sois rassuré      Enfin j'espère....

[toutounet22]

sur mes goûts en matière féminine sois rassuré

Ce qui nous rassurerait, ce serait que tu trustes les physiques ingrats , comme ça, il nous resterait celles possédant une plastique avantageuse 

Bon, un peu HS tout ça, mais comme c'est MA  LUBRIQUE RUBRIQUE, je me permets

[dydy]

Je confirme qu'en vrais elle est aussi moche qu'en photo ...

Et puis franchement il veulent te faire avaler quoi kawasaki avec leurs super roadster équipé comme une ER6 ...

j'ai fait une petite comparaison interessante ( les poids sont : tout plein fait ) :

Kawasaki ZH2 : 200 ch, 240kg , 17000 €
streetfighter V4 : 209 ch, 209kg, 19000 €
tuono V4 : 180 ch, 209kg, 15000 €
superduke 1290 : 180ch, 209kg, 17000 €


Et avec ca, la finition de la Kawa est clairement pas a la hauteur des 3 autres ....

[phil750paso]

Ce qui fait :
- 70,83 €/kg pour la Kawa
- 90,90 €/kg pour la Streetfighter
- 71,77 €/kg pour la Tuono
- 81,33 €/kg pour la Superduke

C'est plus facile de choisir comme ca ! 
Les Japs sont forts quand meme, la Kawa est la moins chere au kilo ! 

Phil

[bus003]

Encore une fois ce sont des chiffres face à un ressenti.
Je n'ai jamais dit que c'est la mieux, la moins chère, la plus légère ou la mieux finie.
Je dis qu'elle merite d'être essayée et surtout pour une technologie qui est extraordinaire selon moi pour le moteur.
Ça va ? Tout le monde sait lire ?
Après si vous etes du genre à donner un avis sur de simples chiffres, libre à vous.

Apres sur l'esthétique je n'aime pas non plus vraiment mais quand on voit qu'ici on vénère les KTM, franchement c'est l'andouille qui se fout du charcutier 

[sauval]

Du chalutier tu veux dire 

[gizmostro]

Ce qui fait :
- 70,83 €/kg pour la Kawa
- 90,90 €/kg pour la Streetfighter
- 71,77 €/kg pour la Tuono
- 81,33 €/kg pour la Superduke

C'est plus facile de choisir comme ca ! 
Les Japs sont forts quand meme, la Kawa est la moins chere au kilo ! 

Phil

Y qu'a foutre une gueuse en fonte sur les autre pour équilibrer 

[nadine]

Pour le prix au kilo, vous avez oublié la MV Agusta Brutale 1000 RR!
4 cylindres
208 ch
186 kg (à sec) (env. 200 kg, quoi)
31800€

 

[phil750paso]

"Y qu'a foutre une gueuse en fonte sur les autre pour équilibrer   "
C'est pas ce qu'ils font chez Harley ?! 

Phil

[Fift]

Chez Ducati, plus tu paies cher, plus c'est léger (superleggera, versions "R" ou "SPS", etc).

Chez HD, c'est l'inverse, il faut en avoir pour son argent  .

[The Tourist]

Faut reconnaître que même en ayant des goûts bizarres, l’esthétique des Kawa est pas facile à assumer.
Je rejoins Bus sur le ressenti et l’agrément pour un pilote lambda.
Il y a sûrement de quoi prendre son pied régulièrement là-dessus pour peu qu’on arrive à accepter son design.
Aucun coloris n’arrange la chose ?

[sauval]

bah si, noir mat, et sortir les nuits sans lune (l'astre)