Sujet: Mon SF 1098 en sucre [réfection moteur juillet 2017]

[desmofabio]

Tout ce que je peux te dire c’est que le 10 juin t’a roue  n’avait pas l’air d’être voilée. 

Va savoir qui t’as essayé de suivre ce que t’as fait dans le Vercors…

[AlexMarty]

c'est pas juste le roulement qui serait HS ?
Ou le mec qui a resserré la roue qui aurait foutu un jeu... ?

[!Ben!]

Avec une autre roue sur la moto zéro voile. J'ai encore ma paire de roue d'origine.

Mais j'ai aussi une équilibreuse.
Coté couronne ça se voit en roulant, effectivement la couronne donne un repère très net. C'est léger mais visible en roulant.

Tout ce que je peux te dire c’est que le 10 juin t’a roue  n’avait pas l’air d’être voilée. 

Va savoir qui t’as essayé de suivre ce que t’as fait dans le Vercors…

J'ai pisté avec. Zéro soucis. Rnpd zéro soucis. Si on ne m'avait rien dit je n'en aurais jamais vu la couleur. C'est visible à ma gauche.

Pour "qui" je suivais c'était un petit lapin gris/blanc nommé PANPAN... (véridique)

[!Ben!]

Ouf ça fait un bail que j'ai pas fait un tour ici...

Retour après dévoilage



Préparation

Mise en peinture

Démontage et remontage du pneu (sur ma super décolleuse palette maison)

Fin de l'histoire

[!Ben!]

J'avais aussi eu deux fois la blague du sélecteur coincé. Une fois sur piste. Donc j'avais propagé la légende. Mais la seconde sur l'autoroute j'avais du attendre 15 minutes que j'ai lidée de faire des marche-arrière >>> marche-avant avec la vitesse engagé pour tout débloquer.

Du coup on tombe tout.

On remplace un mécanisme de sélection avec l'autre et ses ressorts tout beau tout neuf (très facile à remplacer au passage)

On sort un carter repeint tout beau tout "neuf" au passage.

On sort l'outil kivabien

On sert. On régle. On vérifie que rien ne bouge.



On monte le carter qui va finir par fuir deux jours plus tard pour le remonter une nouvelle fois pour qu'il ne pisse plus... Allez comprendre... 

Jamais en panne toujours emmerdé.

[sauval]

que veux-tu, cette brêle se languit quand tu ne lui mets pas les doigts/mains dedans 

[!Ben!]

Je me décide d'enfiiiiiiin remplacer mon embrayage. Il marche très bien mais fait un bordel de tout les diables. J'en ai marre. (c'est donc purement par confort auditif) Je me dit donc: montons un kit silencieux j'ai en embrayage neuf.

Tout se passe merveilleusement bien.

Sauf que...................
Lundi dernier je sort le moto le ralenti est étrange. Je me dit qu'avec tout le bordel que faisait l'embrayage je ne l'avais peut être pas remarqué. Je sort de chez moi. Premier feu tricolore... Fumigène qui sort des pots... Eau dans un cylindre... 

Je rentre chez moi et prends cette vidéo de la moto en après avoir fait un coup de fumigène. Elle ne fume plus.  L'embrayage par contre. Comme elle est chaude... Je pense que voila...
https://youtu.be/muRFLXHxytE

Petite séance de démontage plus tard:

Effectivement ma culasse verticale est ceinturé d'huile.
La moto a bouffé un peut d'eau je dirais entre 100 et 200ml.

J'ai fait un test de compression à froid. Pour "voir" j'ai 14 bar sur les deux cylindres. Par contre du vertical j'ai visiblement des fuites car le filetage bougie est bien humide. Sec dans dans l'autre.

A suivre...

Et bien entendu j'ai prêté mes outils de démontage de culasse...

[sauval]

Ok, le moteur fonctionne 

[!Ben!]

Sauf que ... C'est pas un 2 temps. J'ai édité.

[sauval]

Tu es vraiment 'poursuivi' par le destin avec cette brêle 

[!Ben!]

Tous les 50 000 km je fais un joint de culasse. On verra si je flingue les coussinets plus tard que 65 000 km.

[ducati748]

 

[SbRacer]

Oyé ca faisait longtemps que je n'avais pas eu de notifications ... les joints de cucu sur les 10 c'est sensible