Forum Planete Ducati
Les Ducati => Divers => Les questions communes à tous les modèles => Discussion démarrée par: jym9909 le 16 juillet 2006, 19H 44mn 38s
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Enfait jme posai une question g toujour entendu dire que les ducati et surtout les superbike n'aime pas les weeling pasqu'a la verticale le moteur serai moin bien lubrifier mai dans se cas il ne serai pas bon nonplus de rouler en cotes? 8O
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Tu connais beaucoup de cotes quasi verticales, tu as deja fait de la varape avec une moto? :lol:
Non sérieusement, aucun moteur n'est adapté aux wheelings et autres accrobaties. Ce que tu vois en stunt, ce sont des figures faites par des professionnels ou amateurs avertis avec des engins préparés. Les carters sont cloisonnés pour éviter que l'huile ne se retrouve dans le fond du carter, hors de portée de la pompe à huile......
C'est encore plus valable pour les twins, vu leur structure.
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Si t'achète un 748 pour faire des wheeling, tu pars au devant de gros ennuis.
Déjà que c'est pas le modèle le plus solide de la gamme (c'est juste pour pas dire que c'est le moins fiable :D), si tu lui en mets plein la tronche, tu risques de te les prendre les culbuteurs (dans la tronche).
Pour ce qui est du problème de lubrification en wheeling, c'est ce que j'ai entendu dire aussi mais j'ai jamais testé.
Sinon :
(http://www.u-blog.net/cityofthebordel/img/contresms.gif)
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première moto,
748,
et wheeling,
tout çà ne vas très bien ensemble 8O
commence par une 125,
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Oula ca c'est bien les jeunes de nos jours 8O 8O
Plusieurs casse moteur on été recensser sur les sv a cause des wheeling mais bon une moto c'est pas fait pour ca
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surtout que pour le weeling : ya des vélos pour ça! :ranting:
En plus un 748 a la vertical c'est pas normal et c'est moche!
Déhanché à la rigeur..... :D
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Oui non mais c'etait juste une reflexion je ne conte pas faire de stunt avec ma moto au prix ou sa coute une ducati epui je conpte commencer en douceur :wink:
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Oui non mais c'etait juste une reflexion je ne conte pas faire de stunt avec ma moto au prix ou sa coute une ducati epui je conpte commencer en douceur :wink:
Ouai vaut mieux vu le prix de la casse :D
Sinon, t'en as une en vue? Quel millésime, quel kilomètrage?
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Bin enfait oui dailleur je voulai vous demander votre avis c'est un model 2001 13200km sur l'anonce il y a marquer 748E et je ne sais pas se que sinifie le E sinon il a l'historique et dapre lui elle est en parfait etat je l'aurai pour 4200E.
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La 748 E est le nom parfois donné sur certains marché à la 748 "standard", celle qui n'a pas d'attaches rapides aux carenages, de colonne de direction reglable et un amorto sachs au lieu de showa.
Ca sent l'annonce Ebay ça........4200 euros...ça sent l'arnaque là.
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Ouai :? je sais pourtant sa a lair reglo j'ai pris contact avec le vendeur mai bon on vera...
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Ouai :? je sais pourtant sa a lair reglo j'ai pris contact avec le vendeur mai bon on vera...
Malheureusement ça ne l'est pas....tu as le lien de cette annonce?
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Bonjour à tous et toutes,
Perso, je n'ai jamais fait de wheeling et autres acrobaties. A fortiori, jamais de Burn, ni de rupteur à fonds.
Je me dis que ma bécane n'est pas faite pour cela et que, en plus, elle ne va pas du tout aimer.... Hors chez Ducat, quand la bécane n'aime pas quelque chose...tu paies...parfois cher.
Enfin, j'ai l'impression que c'est un total manque de respect de la mécanique :ranting:
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Moi j'aime bien les stoppies :D
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Moi j'aime bien les stoppies :D
vas reparrer ta chiotte au lieu d'dire des anneries! :D
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Moi j'aime bien les stoppies :D
Encore faut il les maitriser... :D
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.......il y a marquer 748E et je ne sais pas se que sinifie le E ......
ça veut dire que c'est le modèle qui marche à l'essence . :D :D pour les gnocchis, c'est la lettre G . :lol: :lol:
sinon, tu pourrais faire des efforts pour mieux écrire, avec moins , beaucoup moins de fautes, et pas abrégé .
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Encore faut il les maitriser... :D
Bah je l'ai très bien maîtrisé, du lever de roue arrière jusqu'au bout. Même pas posé le pied à terre !
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bientot j'apprends les wheelings en fauteuil roulant 8) 8)
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bientot j'apprends les wheelings en fauteuil roulant 8) 8)
branleur!! :D
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bientot j'apprends les wheelings en fauteuil roulant 8) 8)
branleur!! :D
pfffffffff meme po, j'ai kine dans 15 min pour fortifier mes pitits muscles :D
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pfffffffff meme po, j'ai kine dans 15 min pour fortifier mes pitits muscles :D
assité ET furtur branleur alors! :D
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d'accord avec toi: ça sent l'arnaque... à vérifier avec le lien!!!
sinon pour tout ce qui est stunt faut prendre une machine que tu regretteras pas quand tu la casseras, parce que tu ne peux que la casser en faisant ça!
exemple un hornat, bandit ou toutes ces choses fades qui pululent sur nos routes et qui nous regardent de travers parce qu'ils bavent de nous voir sur de belles machines avec une âme...
voilà, ça c'est fait!!!! :wink:
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Oula ca c'est bien les jeunes de nos jours 8O 8O
Plusieurs casse moteur on été recensser sur les sv a cause des wheeling mais bon une moto c'est pas fait pour ca
EXACT !!! Et Suzuki (pour le pas le nommer...) fait faire des expertises d'huile systématiques dans le cas d'une casse...
Exit la garantie de ces cas !!!
:cheers:
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EXACT !!! Et Suzuki (pour le pas le nommer...) fait faire des expertises d'huile systématiques dans le cas d'une casse...
Exit la garantie de ces cas !!!
:cheers:
Ca me parait logique. C'est comme un gars que je connaissais, dont les fixations moteurs de son hornet ont laché à force de faire des roues et des stoppies. Pas de prise en garantie par Honda...
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EXACT !!! Et Suzuki (pour le pas le nommer...) fait faire des expertises d'huile systématiques dans le cas d'une casse...
Exit la garantie de ces cas !!!
:cheers:
Ca me parait logique. C'est comme un gars que je connaissais, dont les fixations moteurs de son hornet ont laché à force de faire des roues et des stoppies. Pas de prise en garantie par Honda...
Oui en effet. Mais c'est vrai aussi que certaines motos y sont plus sensibles que d'autres. La SV, c'est un peu la "caricature" dans le genre...
:cheers:
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EXACT !!! Et Suzuki (pour le pas le nommer...) fait faire des expertises d'huile systématiques dans le cas d'une casse...
Exit la garantie de ces cas !!!
:cheers:
Ca me parait logique. C'est comme un gars que je connaissais, dont les fixations moteurs de son hornet ont laché à force de faire des roues et des stoppies. Pas de prise en garantie par Honda...
Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
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EXACT !!! Et Suzuki (pour le pas le nommer...) fait faire des expertises d'huile systématiques dans le cas d'une casse...
Exit la garantie de ces cas !!!
:cheers:
Ca me parait logique. C'est comme un gars que je connaissais, dont les fixations moteurs de son hornet ont laché à force de faire des roues et des stoppies. Pas de prise en garantie par Honda...
Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
C'est très facile à prouver en labo !!! Il suffit de montrer que certaines pièces moteur aient manqué d'huile...tout simplement....ce qui n'est pas le cas en utilisation sur ses 2 roues...même dans les pires conditions imaginables....
Le labo contredira vite ta "bonne foi"...crois nous !!
Quand il s'agit de payer un moteur...
:cheers:
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Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
Disons que ce qui n'a pas arranger les choses, c'est que le concess savait que le proprio avait une tendance très prononcé pour ce genre de pratique. :wink:
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Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
Disons que ce qui n'a pas arranger les choses, c'est que le concess savait que le proprio avait une tendance très prononcé pour ce genre de pratique. :wink:
La ok, preuve visuelle.
Sinon ca peut etre justement un probleme moteur qu'il n'y ait pas de lubrification dans un conduit !
Faut pas se laissser faire non plus :ranting:
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Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
Disons que ce qui n'a pas arranger les choses, c'est que le concess savait que le proprio avait une tendance très prononcé pour ce genre de pratique. :wink:
La ok, preuve visuelle.
Sinon ca peut etre justement un probleme moteur qu'il n'y ait pas de lubrification dans un conduit !
Faut pas se laissser faire non plus :ranting:
Pour flinguer un moteur de SV (650 ou 1000)...c'est pas un problème de "conduit"...
C'est plutôt du genre que la pression d'huile normal du moteur n'est plus suffisante pour "monter" aux arbres à cames et lubrifier les hauts moteurs en raison d'un déjaugeage...
Ca ne casse pas non plus au 1er wheeling !!! Sauf si on fait 50 bornes comme un bourrin !!!
Tous les stunters pro ont des machines préparées. C'est pas pour rien... Et on ne peut pas non plus repprocher à un constructeur de se défausser d'une prise en charge moteur pour çà dès lors qu'un deux roues...c'est fait pour rouler sur, justement, ses deux roues...
Les 4 pattes y sont moins sensibles car le circuit d'huile est différent.
:cheers:
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J'ai eu une SV 650 N injection fin 2003...et mon concessionnaire à Cherbourg m'avait alors mis en garde, déjà , sur les wheeling avec cette moto...
N'étant pas un adepte de ce genre de conduite, çà m'avait fait un peu rire à l'époque... :D
Les garanties Suzuki ne marchaient déjà plus après analyse du moteur et de l'huile en labo....
Faut dire qu'ils ont connu un paquet de casses sur les moteurs à carbu...(< à 2003)...
:cheers:
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Mouais, faudrait qu'il me prouve que j'ai fait des wheelings pour sauter ma garantie, sinon il refuse tout arguant "on le sait il y a eu wheeling" ! C'est un peu facile.
(perso j'en fait pas)
Disons que ce qui n'a pas arranger les choses, c'est que le concess savait que le proprio avait une tendance très prononcé pour ce genre de pratique. :wink:
La ok, preuve visuelle.
Sinon ca peut etre justement un probleme moteur qu'il n'y ait pas de lubrification dans un conduit !
Faut pas se laissser faire non plus :ranting:
Pour flinguer un moteur de SV (650 ou 1000)...c'est pas un problème de "conduit"...
C'est plutôt du genre que la pression d'huile normal du moteur n'est plus suffisante pour "monter" aux arbres à cames et lubrifier les hauts moteurs en raison d'un déjaugeage...
:lol: :lol: :lol: heureusement qu'elle grimpe pas aux rideaux, la pression d'huile ! :lol: :lol: :lol:
pour "monter" l'huile aux arbres à came, y'a la pompe à huile sur les sv...
perso, je dirais plutôt que ces casse moteur ont lieu à la suite de longs weelings: la pompe à huile n'est plus alimentée et grippe, ou alors,comme la pompe aspire l'huile toujours au même endroit du carter, si c'est à l'avant, plus d'huile à pomper donc casse du haut moteur en weeling ou casse en stoppie si elle pompe à l'arrière du carter.
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Le weeling c'est pas un truc de kékés réservé aux jeunes boutonneux en mobs asiatiques bariolées au tipp-ex ? :lol:
Je sors ! :D
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faire un wheeling de temps a autre c est super, le truc c est quand on commence , on peut plus s arreter d en faire !
mais c est une preuve qu on maitrise bien sa mob, et que l on connait sa plage de puissance sur le bout des doigt, en fait faut bien sentir sa moto !
allez wheeling..................... :D