Sujet: Restauration 600 Monster année 1994.

[La Mêche]

Il parait que je suis un peu maniaque du rangement, mais des fois c'est quand même le bordel ne t'inquiète pas! 

 
Quand je serai grand je serai ordonné et organisé, et j'aurais un garage bien rangé comme le tien.

[Ben54]

N'importe quoi 

[!Ben!]

Et les bague de glissement elles ont quelle tête? Tu as vu ma petite expérience avec de la résine pour corriger les défauts? Bon dans ton cas pas certain que ça marche vu que c'est l'état de surface mais pour le moment ça à l'air de tenir. A voir à la longue...

Quand je serai grand je serai ordonné et organisé, et j'aurais un garage bien rangé comme le tien.

Moi aussi!!! 

[motopolitain]

la corona est déjà bien entamée !

[Ben54]

!Ben!, non je n'ai pas vu ton histoire de résine, c'est dans quel topic et ça date de quand ? Je vais aller jeter un coup d'oeil. 
Pour les bagues, je ne les ai pas sorti pour ne pas les endommager, mais l'état de surface paraît très propre.


D'ailleurs, est-ce que c'est normal qu'elles restent dans le tube? Je pense que oui car ça me fait la même chose pour les 6 bras de fourche, mais il semblerait que pour beaucoup d'autres motos elles sortent avec le tube.

De plus, avec cette fourche, la partie amortisseur est solidaire du tube de fourche, elle a l'air collée au fond du tube. Je n'ai pas encore osé essayer d'en sortir une.
Je n'ai pas de photo, j'essayerai d'en faire ce week-end pour illustrer.

[!Ben!]

C'est vachement propre oui!

En général quand elles s'usent ça fou une poussière grise et ça "irise" dans l'huile de fourche quand on vidange. 
Par contre quand tu les remplace ça fait vraiment effet au guidon. Comme quand tu remplaces tous les roulements de direction et de roue

Pour le reste ça se passe la :
https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62444.msg2320649#msg2320649

 

[Ben54]

Merci, je ne connaissais pas. 
Ton retour sur la tenue m'intéressera.

En parallèle de tout ça je me pose la question de si je ne passe pas à côté de quelque chose.
C'est quand même étrange ces défauts de surface qui ont tous la même tronche et à peu près au même endroit. J'en vois quand même sur plusieurs tubes de fourche...
Est-ce vraiment du à un impact avec un élément extérieur? Qu'est-ce qui pourrait faire ça? Ne serait-ce pas du à une usure propre à la fourche dû à un élément interne?
Mon tube de fourche avec ce défaut, qui fuit, a pourtant des bagues en excellent état.

Ça tourne en rond dans ma tête. 

[!Ben!]

Pourquoi j'ai demandé si les bagues étaient ok? Après c'est des tubes chromés y'a XX années sur leurs zones de travail principale... Je suppose que c'est devant et derrière donc ça a créé une ovalisation.