Elle totalise 50000 kms.
Kit chaine neuf.
Batterie neuve.
Plaquettes neuves.
Pneus bons.
Vidange faite à la carrefour 5w50 avant que je la récupère.
J'ai changé les disques d'embrayages. L'ancien proprio m'avait dit qu'il n'avais pas regardé l'embrayage de puis longtemps.
Le ressenti de l'embrayage était très "sec". Ca grincait un peu même.
Le lendemain de l'achat, j'ai donc décidé d'y regarder.
Résultat : garnitures des disques à la limite de la ferraille et surtout, les cannelures étaient complètement matées.
La cloche est un peu marquée, mais rien de grave. On a donc fait 50/50 avec l'ex proprio sur un jeu de disques garnis neufs. (140€ chez SEPA motos)
L'embrayage est désormais beaucoup plus souple et moins bruyant.
J'ai un doute sur le dernier changement des courroies. J'ai démonté les 2 carters et ça à l'air en bon état. Tension OK, les courroie ne paraissent pas sèches et les galets tournent librement.
Pour le jeu au soupapes, en fouinant dans les factures, je suis tombé sur un jeu de pastilles à 40000 kms.
Je suppose donc qu'un réglage a été fait il y a donc 10000 kms.
Ca pète un peu dans le pot quelques fois, mais c'est rare.
Conso à peine 6 litres en conduite mixte.
Pas de fuites apparentes, le proprio m'a juste parlé d'un éventuel suintement au joint spi de l'abre d'entrainement des courroies de distri (coté vilo).
Le compte tours est cinglé. Il s'arrête à 6000 trs. (limite qu'il atteint très rapidement). Plus de 5000 trs à 90km/h, je pense que ce n'est pas normal.
J'ai des doutes sur le fonctionnement de la jauge de T°. Quand elle monte (ce qui est très rare), elle décolle de 5mm maxi.
Hier, après une petite balade, je pose la bécane guidon non-bloqué pendant une petite heure. Je remonte dessus, contact, j'enlève la béquille, la pompe à essence tourne 2s (comme d'hab), voyant point mort allumé, START........ Rien, pas le moindre petit tour de démarreur. J'insiste un peu sur le bouton, rien.
J'éteins tout, je remet la béquille, j'enlève la clé, passe un rapport, remet au point mort, je remet le contact, j'enlève la béquille, la pompe à essence tourne 2s (comme d'hab), voyant point mort allumé, START........ Dji dji dji, Braoummmm. Bizarre ça, non?
Alors, que pensez vous de tout ça? (la machine, les petits soucis, l'entretien...)
C'est ma première Ducat, alors je découvre.
Je suis ouvert à tout bons conseil.
Merci.
Damien.
