Sujet: réglage bras oscillant

[THE FOX]

Encore moi.

Comme je compte faire une réfection de mon amorto, et comme mon kit chaine arrive sur sa fin,j'ai démonté mon bras oscillant
De ce fait je vais opter pour une chaine (fermée).gain d'un outil de sertissage.
Vlà mon problème: sur la revue technique concernant le réglage du bras par rapport au moteur,il est stipulé dans une remarque (important) que l'épaisseur des cales de réglages doivent être supérieure à droite qu'a gauche. hors dans mon cas c'est juste le contraire je trouve à gauche deux cales (1,8 + 0,2) mm et à droite une cale de (1,8)mm.
Votre avis: je remonte comme à l'origine ou je déplace les deux cales sur la droite.
PS: pas d'usure prononcée plus à droite qu'a gauche sur ma couronne arrière.

THE 

[ebureau]

0,2 mm d'écart entre la droite et la gauche sur l'alignement du bras n'aucune incidence sur le comportement de la moto et est totalement imperceptible à la conduite.

Et pour info, sur les ST, pas besoin de démonter le bras oscillant pour monter une chaine fermée : comme le cadre n'est pas fermé au niveau du passage de la chaine (au niveau du pignon de sortie de boite), la chaine peut passer avec le bras en place. Faut juste démonter le pignon de sortie de boite, engager la chaine dessus et le remettre l'ensemble sur l'axe.

[THE FOX]

Merci pour la réponse.

Effectivement 0,2 mm c'est pas beaucoup seulement voilà ducat donne une valeur de jeux de max 0,1 mm.

Je vais donc tenter de placer les deux cales sur la droite.

The 

[ebureau]

C'est 2 choses différentes : le réglage du jeu axial sur le bras oscillant se doit en effet d'être ajusté précisément.
Mais mettre la cale de 0,2 à droite ou à gauche n'est pas vraiment déterminant !

[THE FOX]

Ok, mais je vais quand même suivre les spécifications de ducati  de placer  les cales plus épaisses sur la droite du bras.

The 

[!Ben!]

Comme je compte faire une réfection de mon amorto, et comme mon kit chaine arrive sur sa fin,j'ai démonté mon bras oscillant
De ce fait je vais opter pour une chaine (fermée).gain d'un outil de sertissage.

Tu vas surtout devoir ouvrir ta chaine et la refermer vu la configuration du bras du SXR. Sauf si tu n'as pas un SXR mais autre chose et dans ce cas nous ne sommes pas devins!

[ducati748]

C'est le topic des ST mais j'avoue je sais pas si elles sont toutes faites pareil

[ebureau]

Toutes les ST (2, 3 ou 4) permettent de monter une chaine fermée. Elles sont identiques de ce point de vue.

[!Ben!]

Pas regardé la section du forum.

[jean-lou]

ebureau et Ben ont raison. j'ai eu les 3 (ST2, ST4 et ST4S actuellement) pas besoin de démonter ton bras... sauf à regarder l'état de tes patins de chaine et leur vis de fixation. qui peuvent être partiellement endommagés et avoir dans l'avenir, des soucis pour un démontage. Ainsi que les vis de serrage du bras oscillant, usées par la chaine, peuvent être à changer.
sinon c'est tout.

[THE FOX]

Ok merci  pour l'intervention 

Dans un sens j'ai bien fait de démonter le bras , cela ma permis de bien graisser les roulements à aiguilles de plus j'ai constater un jeux de (0,4mm) entre le bras et le moteur. j'attend les cales de réglages.


The