Sujet: Ducati World Première 2026

[desmofabio]

Je vais remettre une pièce dans la fente...

La 999 n'a rien à foutre dans la gamme au moment de son lancement.
Ils auraient mieux fait pour rester dans les standards d'esthétique de l'époque, de passer des Tamburini à la 1098.

La 999 aurait presque sa place actuellement sur le marché quand tu regardes ce que vomissent sortent les japs.

Et arrêtez de ponctuer vos messages avec des  c'est parfaitement dégueulasse!!!

[Butyra]

Vous savez que plus vous chiez sur les 749/999, plus ça nous conforte dans notre amour pour ce design ? 

Et je rigole qu'à moitié si ça se trouve 

[Butyra]

Tu es sûr que c'est de l'aéro ? j'aurais dit que c'était pour sortir l'air chaud du radiateur 

Ca sort rien du tout du radiateur, c'est vraiment pour l'aéro. Ou ça se veut pour, en tout cas...

[Prowler]

Oui enfin, on ne parle sans doute pas d'APPUI aéro. avec ces déflecteurs verticaux de 749/999.
C'est très probablement plus pour améliorer le coefficient de pénétration dans l'air... ou juste pour le look et "habiller" ce flanc de carénage un peu plat.

[Fift]

On retrouve cette double peau un peu plus tard sur les VF1200. L'objectif, si je me souviens bien, est d'améliorer la stabilité à haute vitesse en ligne droite.

Mask, BX et 999, tu restes cohérent  .
(je rigole, j'ai beaucoup aimé la 999 quand elle est sortie avec son design radicalement novateur).

[Fredator]

 Clément

Moi j'ai pas accroché la 749/999 à sa sortie, mais elles me répugnent moins... comme la BX en fait (j'avoue, j'en ai cherché une longuement... BX Sport)

[sauval]

Bien reçu, chais pas quoi faire du lot, la photo et le posteur ...

[Le Serbe]

Au bûcher   

[Mask]

Je peux faire appel, comme Sarko ( ) ?

Certes, j'avoue ma faiblesse pour la BX et la 999, mais pour moi le graal reste ça :





Ca passe, M. le juge ?
 

[phil750paso]

Je préfère celle là :



Le premier champion du monde superbike pour Ducati : Raymond Roche sur 888 en 1990 ! 

[Guillaume69]

Il me semble qu’en 1990, lorsqu’il gagne le titre, la moto de Roche était encore floquée 851, et non 888.



Édit: Il finit 3e en 1989, d’où le 3 sur sa moto en 1990, je pense.

[NICO AND CO]

Le graal pour tout Ducatiste ne serait-il pas plutôt la version ultime de l’œuvre de Tamburini ?

[desmofabio]

Bah bien sûr Nico, y a pas photo!

[S4RS64]

Perso., le Graal, c'est la R. 

[Guillaume69]

Pour moi, ça reste la 916. La cylindrée légendaire…

[NICO AND CO]

C’est pas faux !

Donc en fait il en faut deux :
Une des premières 916 pour le mythe
La dernière 998 pour avoir l’ultime version optimisée

Et puis aussi :
Un Monster carbu pour le mythe
Et évidemment un S2R pour l’ultime version optimisée

Un 900SS carbu de 92 à cadre blanc
Et évidement la dernière version du 900SSie en robe Senna avec le bras et les jantes du 1000 et l’amorto Ohlins

Voilà sur ce je vais aller jouer au loto 

[Fift]

Tant qu’à faire autant prendre la 1000 en senna.

[BABA]

Je peux faire appel, comme Sarko ( ) ?

Certes, j'avoue ma faiblesse pour la BX et la 999, mais pour moi le graal reste ça :





Ca passe, M. le juge ?
 

Je préfère celle là :



Le premier champion du monde superbike pour Ducati : Raymond Roche sur 888 en 1990 ! 

C'est l'exemple même de ce qui existait déjà au début des années 90 (depuis 88 même, depuis que la gamme superbike et le championnat existent, mais cette année là, la machine d'homologation n'est pas homologuée pour la route).
Le SP3 de 1991 (la R aujourd'hui), qui a servi d'homologation au modèle pour le superbike. Qui a servi aussi de machine de course pour certains teams pour les différents championnats existants avec modifications et montage de pièces de course.
Une Racing (la RS aujourd'hui) qui est la compé client utilisée par les teams privés, plus où moins préparée derrière (ici Polen pour le championnat AMA de 92 pour le team Fast by Ferracci avec son 851 Racing 91)
La machine usine de 91 du WSBK.

[Mask]

Baba, aka "la bible du 851/888"

Tiens, pas de tangentielle sur la 851 racing de Raymond ?

[BABA]

Non, pas avant 91. Avant c'était la ligne avec le gros croisillon.

[bino91740]

bref... tout ce qu'on peut dire c'est que Ducati a toujours sorti des motos de rêves 

[the2ne]

Puisque visiblement les deux premières annonces ne semblent pas coller à votre définition de "moto de rêves", ils n'ont plus que 3 essais pour vous convaincre 

[phil750paso]

Ducati a toujours sorti des motos de rêves 

Parfois, il faut se méfier de ses rêves... 

[bino91740]

j'avoue... déja rouler en 748 c'est se tirer une balle dans le pied  ... mais c'est pas grave, ca fait jouli dans le garage 

[JCB]

La future Superbique est en essais 

[sauval]

Et biplace 

[phil750paso]

 

[bus003]

https://www.motorradonline.de/enduro/neue-ducati-desertx-2026-erlkoenig-fotos-von-der-sportlichen-enduro/

[!Ben!]

Une nouvelle desert X de hispter en tétine pour aller au bar en ville.

Et sinon:
Das ist ein Skandal, Ducati ist nur echt mit Desmodromik!
 

[Fift]

ne ne, es gibt auch die Panigale und Streetfighter vau vier.