Sujet: Newbie en mécanique tente de remonter sa mémère ST3!

[levelu]

Suite à une chute débile (30km/h sur l'angle dû à de la merde sur la route), j'ai tout le carénage gauche+tête de fourche, la platine avant gauche, le réservoir du maitre cylindre, et le levier d'embrayage à changer .... Sans oublier le réservoir qui a pris un jeton.

Pour avoir tout démonté le merdier, le carénage, je devrai pouvoir m'en sortir, par contre le changement du bocal du maître cylindre et le réservoir, je sens que çà va être chaud ...

Pour le bocal du maître cylindre, je pensais le vider à la seringue à la limite du maitre cylindre, enlever le bocal mettre le nouveau, et reremplir le bocal? En espérant ne pas avoir de bulle, çà vous semble jouable? Y'a mieux à faire? C'est pas trop compliqué à enlever (à part la protection de la carosserie)?

Pour le réservoir, je pensais utiliser la moto pour passer en réserve, pouvoir le lever , et après ? Il y a un système de vidange ou pas? Y'a des trucs à faire gaffe?

Vala vala je tatonne ....

[motopolitain]

pour le bocal de maitre cylindre ç'est jouable à la seringue sans avoir à purger (fait perso sur un bocal séparé) 

j'ai une platine gauche , à tout hasard, où il faudrait reprendre le caoutchouc.

[levelu]

Merci beaucoup!
Arf désolé je l'ai déjà acheté ...

[Bagheera]

Pourquoi prendre des risque et ne pas refaire une purge pour être tranquille??
Ce n'est pas compliqué, un exemple:
https://www.youtube.com/watch?v=bA6hkcSSSMM
Bon courage 

[motopolitain]

regarde le site ital all parts pour ce qui te manque, c'est une maison sérieuse

[levelu]

Parce que la purge a été faite il y a peu, je verrai comment çà se passe. J'ai changé le bocal hier soir, et j'ai galéré plus d'une heure pour sortir le tube qui a cassé dans le maitre cylindre .... J'ai réussi avec une vis mais ce fut chaud ... çà a l'air d'aller et çà ne fuit pas. Maintenant c'est le levier qui me pose problème, j'ai celui de rechange mais y'a la petite pièce qui rentre dans le maitre cylindre qu'il faut que je démonte pour la remettre sur le nouveau levier, et c'est collé ... J'en chie ....

Autrement Ital all part c'est de là que vienne mon levier et mon bocal je te confirme c'est des gens sérieux!

[JohnDuff]

Le reservoir a bien une purge, mais j'éviterais de l'utiliser, c'est un coup a avoir une petite fuite. Il faut eviter de mettre le reservoir sur charnière quand il est plein, mieu vaut attendre la reserve

Tu peux t'offrir une pompe manuel, ca coute 2 euros et c'est pratique pour vidange un reservoir par exemple.

Quand tu vas changer ton reservoir, il va te falloir remonter ta pompe a essence, profite en pour changer ton filtre et nettoyer la crépine, et n'oublie pas de commander un joint circulaire vert qui fait l’étanchéité entre ta pompe et ton reservoir. Ce joint est un peu chiant a monter.

[levelu]

ok merci pour toutes ces infos!!!

[motopolitain]

ya la version électrique de la pompe (mais c'est 5 euros) en GSB 
c'est vite amorti quand on doit transvaser de l'essence pour la tondeuse.

ourquoi dois-tu déposer le réservoir ? Le joint est effectivement chiant à monter (faut absolument le graisser) ET cher en général.

[levelu]

j'ai pas trop le choix le guidon a tapé dedans il est bien enfoncé ...
j'ai remonte mon ancien levier parce qur j'ai pas reussi a demonté la petite tige qui rentre dans le maitre cylindre je verrai ca plus tard ...
par contre j'ai du liquide d'embrayage qui coule le long de la durite, je pense qu'elle est percée .... c'est facile a changer?
j'ai l'impression que je m'en sortirai jamais ....

[JohnDuff]

Elle est chiante a retirer la petite tige, faut pouvoir pousser bien droit

Pour les durites ca se change tres facilement, faut juste purger en prennant son temps ensuite

[levelu]

Oui je viens de regarder un peu tout çà c'est faisable, il faut que je sois sur que j'ai une fuite ,çà me parait bizarren que tu liques passes à travers la gaine tressé et à travers le caoutchouc transparent .... Je vérifie çà ce soir, si oui, il va falloir que j'en retrouve une , et je sais pas trop où acheter çà ....

[motopolitain]

Etonnant quand même : ça a pu bouger dans la chute, essaie de resserrer la vis banjo pour voir si ça suinte encore, au besoin changer les 2 joints cuivre de cette vis.
Ces durits c'est courant : Les cons (même les japonais) ont souvent eux-même de la durite au mètre avec les banjo, tu amènes la tienne tu repars avec une neuve.  Tu peux t'en procurer sinon par le web, magasins spécialisés  dans  l'auto-cross ont ça. http://crosscar.go-gti.com/durite-frein-aviation-xsl-35_362.html

[levelu]

Quasiment sur que çà ne fuit pas au niveau des banjos, il faut que je trouve d'où çà fuit, je regarde çà ce soir, et merci pour le lien!

[levelu]

Finalement c'est pas la durite d'embrayage mais je pense que c'est du liquide de refroidissement qui coule le long du cadre entre celui-ci et la durite ... J'ai vu deux endroit qui fuyaient ou j'ai mis du silicone pour voir si j'ai trouvé la fuite principale, mais ce matin , çà coulait encore ... Je suspecte fortement, la duirte de refroidissement qui traverse le cadre, vu que je suis tombé sur ce coté là... çà coule pas beaucoup, mais bon ... A voir ... Du coup je vais me faire le liquide d'embrayage ce we. Et voir si je peux faire changer les durits de refroidissement dans un garage parce que la plomberie c'est pas trop mon truc ... Amoins que çà soit très simple à faire et que çà ne fuit jamais ....

[Bagheera]

L'année dernière, j'avais eu un soucis de fuite sur le calorstat (gros bidule noir ou il y a la jonction de 3 durites  ). C'était tous simplement que le précédent "mécano" avait mis les colliers de serrage sur les bitoniaux (encoche plastique) qui sert à l'orientation des durites (Elles ont une encoche)  ... Peut-être que ton soucis viens de là?   J'en avais parlé ici (milieu de post): http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52776.0

[levelu]

je vois très bien de quoi tu veux parler mais non les colliers sont bien placés par le calorsts fuit un peu....

[levelu]

Bon j'ai foutu du silicone mais y'a 3 durits de redroidissement qui fuient donc je purge mon embrayage ce We et je l'amène au garage pour refaire tout çà dès que j'aurai remonté les rétroviseurs, on ne sait jamais çà peut servir ....

[Bagheera]

Tu l'amène au garage pour ton problème de fuite? Pourtant ça se limite très vite: soit tu remplace tes 3 durites (environ 40€ chez startwin).... pour le calorstat, ce n'est pas le même prix (environ 140€...non non, il n'y a pas de faute de frappe  )
Examine tes pièces... cherche les fissures

[levelu]

Oui je sais bien mais je suis pas bien doué, le garage me prendra pas bien cher pour çà (c'est pas un DS), et derrière il me fera un peu le tour de la moto, çà sera pas plus mal... C'est ce que je me dis ... 120 € le calorstast .... Je peux pas en faire un avec des rouleaux de PQ? 

[levelu]

Bonj'ai resserré les durits, çà a l'air de ne plus coulé! Levelu content! On verra ce soir ...
Durit d'embrayage purgé! Donc nickel! J'ai plus que qu'à récupérer un rétro gauche qui doit arriver, et je remonte le nouveau carénage, et c'est parti pour de nouvelles aventures!  Avec moins de chutes j'espères 
Je me ferai le réservoir quand j'aurai attaqué la réserve.
Men tout cas merci pour les conseils les gars

[Bagheera]

En voilà une bonne nouvelle 
Tu voies que tu n'es pas si nul en mécanique, tu as trouvé ta fuite 
Bonne route 

[levelu]

Lol merci! J'attends plus que mon rétro et le suport et c'est reparti!!! Pour le pot rayé, çà fera un très beau cadeau d'anniversaire en juin 

[levelu]

Raaa je galère pour récupérer mes pièces, j'aurai du regarder sur le forum, apparemment le bonhomme, sympathique au demeurant, n'est pas un inconnu sur le forum ....
çà fait deux semaines qu'il me ballade  le sieur dufour ....

[levelu]

Mais c'est bon j'ai tout reçu, et même plus que ce qui était prévu! Ça a peut être mis du temps, mais je remercie fortement monsieur Dufour, parce qu'il m'a sacrément bien dépanné sur le coup-là!