Sujet: Gamme DUCATI 2006

[garfield.13]

Salut les aminches!

En parlant de nouveautés...

Hier j'étais à l'apéro organisé par le Store de Marseille (journées portes ouvertes).
Initiative sympa s'il en est, sauf que...
Y'avait rien de nouveau à se mettre sous la dent!

En vitrine, 2 Monster à grosse couille et bocal d'expansion.
A droite en entrant, une ST3 pas ABS (mais ma souris et moi avons apprécié le moëlleux de la selle).
Sur un podium, une paire de M620: dark et pas dark.
A gauche, une brochette de Multistrada, 620 et 1000, mais pas de S.
Face à la caisse (tiens tiens...), une enfilade de S2R 800, dark et en couleurs.
En majesté au fond du bouclard: les SBK en formation comme la Patrouille de France à la parade.
Et enfin, planquée près du buffet, seul os à ronger, c'est donc elle la nouveauté neuve qui innove?
Le (la?) S2R 1000.
Et des posters géants des Sport Classic, la New-Beetle de Ducati.

Ce qui m'a alarmé, outre le choix du whisky (rien bu, je suis retourné à la maison me siroter un single-malt 12 ans d'âge), c'est l'absence de LA Ducati entre toutes:
pas l'ombre d'une SS dans le Store???

D'ailleurs, un irréductible avait fait le déplacement avec un SS carbu grande époque, l'embrayoire qui ferraille, les pots qui font trembler les vitrines, le pilonnement du twin qui fait trembler la terre...
et bien, hasard ou volonté délibérée, après une observation rapide, il est allé se garer de l'autre coté, sur le trottoir d'en face!

[sleop]

Hier j'étais à l'apéro organisé par le Store de Marseille (journées portes ouvertes).
Initiative sympa s'il en est, sauf que...
Y'avait rien de nouveau à se mettre sous la dent!

Ben oui, tu espérais un scoop de dernière minute ?  
On peut déjà être bien contents que Ducati soit toujours vivant... quand on voit ce qu'il est advenu de tous les autres constructeurs ritals qui sont au tapis...
Et les chiffres de vente ne sont pas de nature à booster le développement de nouveaux modèles à grand frais. Donc on fait du neuf avec du vieux et pourquoi pas si le résultat est plaisant. La S2R devrait bien marcher et  la S4RS aura sûrement du succès, au moins d'estime car je ne sais pas combien de motards lambda seront capables de dominer ce bestiau, mais bon, c'est aussi dans la tête...
Par contre, je crois qu'ils ont raté l'occasion de sortir une ST4SR qui n'aurait pas été chère à produire vu que tous les composants existent et qui aurait représenté l'arme absolue dans son créneau. Surtout s'ils en avaient profité pour re-relooké son museau qui ne plaît vraiment pas à grand monde...
C'est vrai que l'abandon de la gamme SS paraît un grosse erreur stratégique, et  je persiste à penser que ce ne sont pas les Classic's qui pourront prendre leur relève.
Et puis, il leur reste des cartouches en réserve: le D3 dans les Mostro's et les MTS's  

[Prowler]

P'tain les gars, z'êtes lourds...


Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?

Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.

Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.

Tiens pis même ;  TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes

[Marmotte]

       restons zen !

moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou   essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana! 

a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme

[944SS]

il leur reste des cartouches en réserve: le D3 dans les Mostro's et les MTS's  

c'est pas ça qui résoudra le problème "esthétique" des motos. on peut raconter ce qu'on veut, une belle moto se vend mieux qu'une moto moche. et je pense que les clients d'italiennes sont encore plus exigeants sur ce point.

vu qu'en plus, c'est pas en performances pures que ducati peut rivaliser avec ses concurrents, il faut bien que les clients (surtout les nouveaux) soient attirés par quelquechose...

[Marmotte]

P'tain les gars, z'êtes lourds...


Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?

Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.

Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.

Tiens pis même ;  TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes

       restons zen !

moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou  essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana!  

a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme

j'aimerais bien avoir vos avis sur ce choix...svp...

C'est une betise?.....une bonne idée ?....

Je vois surtout qu'avec le S4RS...le S4R a l'occaz va decoter a mort...deja un S4 c'est presque invendable...des qu'on a un peu roulé avec...alors le S4R...pas simple a revendre alors que je pense que d'ici 2 ans le S2R 1000 se revendrsa plutot facilement...non ?

Revisons...pris...un peu moins cher sur le D2 que D4...quand meme...non?

[Lizou]

Ben moi je trouve que c'est une bonne idée, surtout si tu veux bien me revendre ton S4R
(nan pas tout de suite en fait, j'ai pas la thune   ; mais un S4R d'occaze, ça me/nous travaille..)
Quant aux Sport Classic, je préfère ne rien en penser en terme de stratégie - marketing - mythe - tout s'perd ma bonne dame - etc.
Je les regarde juste comme des motos qui viennent de sortir. Elles sont jolies, et si ça va aussi bien sur la route que n'importe quel Mostro ou SS, ben alors autant se faire plaisir.

[Marmotte]

ah ben si tu veux mon S4R...pas de problème...je sais qu'il sera entre de bonnes mains ! 

[Prowler]

Soyons clairs, y'a quoi dans la gamme 2006 :

- le Monster 620ie
- le Monster S2R 800
- le Monster S2R 1000
- le Monster S4R
- le Monster S4RS à partir du printemps

- le Multistrada 620ie
- le Multistrada 1000 DS
- le Multistrada 1000S DS

- le SS 800
- le SS 1000DS

- la ST3

- la Paul Smart 1000DS
- la Sport 1000DS

- la 749
- la 749S
- la 749R

- la 999
- la 999S
- la 999R

Putain, mais y'a jamais eut une gamme aussi fournie !!

Maintenant, si les SxR vous plaisent pas, tant pis pour vous, mais force est de constater qu'ils se vendent et son un renouvelement de la gamme Monster qui de toute façon sera hyper critiquée quand (si) elle sera complètement remaniée tant ce modèle a marqué les esprits depuis 12 ans déjà.

Le Multistrada est une super moto quoi qu'on puisse en dire de son look, qui plait à certains. Que ceux qui n'ont jamais posé leur cul dessus aillent l'essayer, ça changera des critiques.

Les SS sont toujours au catalogue malgré un retrait des ventes du 800 l'an dernier et malgré des chiffres de vente ridicules. De toute façon, le SS ne peut (et ne pourra jamais) pas rivaliser avec les hypersport du marché. Seul son look et son caractère de twin 2 soupapes pourrait être un atout... encore faut-il être sur d'avoir un marché pour investir dedans pour un remodelage.

La ST3 est pas plus moche que la ST2 et ce genre de moto est principalement recherchée pour son caractère et sa polyvalence, pas pour en faire un diva des terrasses de café.

Les Sport Classic sont quoi qu'on en dise pas pire qu'une Bonneville moderne ou une W650. On peut critiquer le relooking, mais si elles avaient été une copie esthétique parfaite de leur ancètres, elles auraient tout autant été critiquées.
Si vous aimez pas, rien ne vous oblige à acheter, mais je suis prèt à parier que ça va se vendre, juste parce que c'est différent.

Les SBK, c'est des S.B.K. des moto avant tout faite pour les perf' et c'est marre. Si y'en a un dans la salle qu'un un meilleur coup de crayon que celui qui a donné la 916, qu'il se lève et se déclare vite, parce qu'un jour ou l'autre, il aurait bien fallu par les changer ses 916/996/998 qui techniquement parlant n'aurait pas tenu plus longtemps.

[garfield.13]

Ben oui, tu espérais un scoop de dernière minute ?  
On peut déjà être bien contents que Ducati soit toujours vivant... quand on voit ce qu'il est advenu de tous les autres constructeurs ritals qui sont au tapis...

Je suis bien conscient de cette réalité, et comme je suis assez porté sur l'automobile aussi, je ne peux m'empécher de faire le parallèle avec, par exemple, Rover.
Une marque qui "jouissait" d'une réputation sulfureuse en matière de qualité (tiens-tiens), qui voyait ses parts de marché s'éroder en raison d'une gamme vieillissante (replatrage de modèles anciens présentés et vendus comme si c'était du neuf, à la Coréenne mais pas au prix des Coréennes), et dont la trésorerie limitée, faute de chiffre d'affaires, ne permettait pas de développer de nouveaux modèles.

Je ne hurle pas avec les loups, mais j'ai quelques craintes pour Ducati.

Je suis content moi aussi que Ducati continue à exister, on est au moins tous à peu près sûrs de l'approvisionnement en pièces détachées pour nos brèles, mais j'entrevois mal les perspectives de développement de la marque.
Les Sport Classic, si elles permettent de braquer un coup de projecteur sur Ducati pour se rappeler au bon souvenir des clients potentiels, resteront de toute façon cantonnées à une diffusion assez confidentielle.
C'est pas elle qui vont ramener de l'argent frais dans les caisses.
En revanche, si elles permettent, en tant que produit d'appel, de faire entrer dans les Store des clients qui signeront un bon de commande pour une S "quelque chose" R, alors elles auront honorablement accompli leur mission.

Reste encore à avoir quelque chose à vendre au client lambda.
Faudrait pas que l'engouement pour les SxR ne soit qu'un feu de paille.
La disparition programmée de la SS m'inquiête alors que la concurrence asiatique continue à vendre de la sportive, et il manque pour un utilisateur comme moi un 800 dans la gamme Multistrada.
La baisse de vitesse sur tous les réseaux routiers en Europe se traduit chez tous les constructeurs par des motos qui mettent en avant le plaisir de conduire avec peu de chevaux, ce que Ducati fait à merveille depuis des années, mais là le marché semble prêt à accueillir un mono (voir le retour en grâce des Super Motard, assimilées et succédanées: les KTM, la Honda FMX, la Yam XT-R, et bientôt la MT-03).

Mais je ne vois rien venir.
Louis XVI écrivait dans son carnet, le matin du 14 juillet 1789: "Aujourd'hui, rien".

Ah, j'oubliais: au printemps prochain, il paraît que Ducati dévoile une grosse nouveauté?
Mais à qui s'adresse la desmosedici?...

[coy[HOT]]

la desmodesidici s'adresse à moi
sauf que j'ai pas les sous, ni le salon pour la ranger
sauf que j'ai pas le niveau pour rouler avec, déjà qu'avec la 916 je fais pas le fier

mais c'est gentil d'avoir pensé à moi  

[garfield.13]

Les Sport Classic sont quoi qu'on en dise pas pire qu'une Bonneville moderne ou une W650. On peut critiquer le relooking, mais si elles avaient été une copie esthétique parfaite de leur ancètres, elles auraient tout autant été critiquées.
Si vous aimez pas, rien ne vous oblige à acheter, mais je suis prèt à parier que ça va se vendre, juste parce que c'est différent.

Tiens, je disais exactement la même chose aillleurs  
Moi qui zyeute des motos plus placides que le M620 pour rouler à 2 le nez au vent, genre Breva ou Bonnie, je dois dire que la 1000 GT tombe à point nommé et que je pourrais m'y intéresser sérieusement!
2005 a été une année noire financièrement parlant, mais 2006 se présente mieux  

[coy[HOT]]

allez, qui dis les sportclassics en 620 pour 2007 ?

[garfield.13]

Ou en 800, moi je veux bien une GT 800!  
Alors, l'est vendue ta 620SS ou bien???

[coy[HOT]]

ben je suis arrivé samedi dernier à 13h30 histoire de voir ma copine 30s chez ducati.
Le boss m'a presque de suite attrapé "bon depuis le temps que tu baves cette 916, tu vas aller l'essayer"
-Mais j'ai pas mes papiers sur moi
-Et Alors ?"
bon ben du coup je suis parti faire un tour avec.
Et je suis plus remonté sur la 620
je l'ai laissé chez ducati

[944SS]

on est tous là à se bagarrouiller sur la gamme 2006-2007-... chacun avec ses goûts, ses besoins, et sa "culture" ducati. l'usine a d'autres soucis : faire entrer du pognon !!

la disparition des SS en chagrine beaucoup, moi y compris. pourquoi ? parce que pour les barbus (et quelques autres), ce sigle représente les sportives prestigieuses du passé. mais SS ne signifie rien pour beaucoup de monde, en fait. alors si elles ne se vendent pas, à quoi bon perdre du fric à la produire ?

la mostro se vend toujours bien, on la modernise juste ce qu'il faut pour attirer de nouveaux clients (indispensable). n'en déplaise aux intégristes de la mostro, les S2R se vendent comme des petits pains. si c'est pour rééditer le flop (relatif) des SS et SBK actuelles en grande partie dû (à mon avis) à des choix esthétiques discutables , je comprends que l'usine ne se risque pas à tuer la poule aux oeufs d'or.

si la gamme actuelle attire de nouveaux clients, tant mieux. il faut de l'argent pour créer et produire de nouvelles motos. peut-être que celle-la me plairont. parce que pour l'instant...

j'ai envie que ducati me fasse rêver. j'ai rêvé des années devant les SS, les 851 et les 888 avant de pouvoir m'offrir ma SS dès que j'en ai eu les moyens. j'ai rêvé (et je rêve encore) devant une 916 ou un supermono. depuis quelques années, je ne rêve plus devant les nouveaux modèles.

[HelloDesmo]

P'tain les gars, z'êtes lourds...


Ducati vous plait pas ?
Y'a pas d'nouveautés à vot'goût dans la gamme 2006 ?

Rien à foutre, y'en a plein en occaz, y'a plein d'autres marques sur le marché.

Maintenant, si y'en a qui veulent continuer à se palucher sur du "c'était mieux avant", "cette année ils sortent rien" (regardez les milésimes précédents pour voir tiens), etc... j'préfère aller rouler.

Tiens pis même ;  TANT MIEUX que Ducat' sorte rien qui me plaise plus que la mienne cette année, ça m'évitera d'avoir envie de changer de moto et de claquer des tunes

       restons zen !

moi cet aprem j'vais a Annecy....chez Phillou  essayer ce S2R 1000...voir par rapport au S4R comment ca marche.....pis aussi voir pour une reprise...je voudrais une moto qui me coute "un peu" moins cher...mais restant chez Ducat'...pas simple... ...alors un S2R 1000 pourquoi pas !...encore une moto de gontesse va-t-on me dire....?! m'en fou suis une nana!  

a vrai dire..j'ai meme pensé a une Sport 1000 classic...jaune..j'la trouve chouette.....meme si un peu cheros quand meme

C'est pas une mauvaise idée ( pour le SR1000 je parle ! ) par ce que comme je l'ai déjà dis 15000 euros la vieille neuve c'est hors de prix !!! par rapport au S2R à 10000 !!!!!!!!!
il n'y a rien qui justifie la diff au niveau équipement, je sais qu'il n'y a pas que ça qui joue mais moi le reste ... pfffff, j'en veux pour mon argent !
Si on fait le rapport entre S4R et S4RS .... 2000 euros d'écart et quand on voit LE MATOS !!!!!!
Tu nous tiens au courant si tu discutes reprise de ton S4R pour un S2R cet AM ? Je serais curieux de savoir ce que ton concess va utiliser comme stratégie ?  

[Rixobar]

Pour info, les S4Ristes (notamment les deux qui veulent revendre leurs breles), j'ai vu ce midi même au concessionaire TRiumph de la grande Armée une S4R noire (je ne sais pas le kilométrage, le concess était fermé) de 2004 à....7500 euros (!!!! ???? j'en revenais pas) avec des pots Arrow.
C'est la crise de la S4R !

[sleop]

Oui, n'oubliez quand même pas que la S4R a le moulbif avec les basculeurs en merdonium renforcé et que ça, ça plombe la cote grave, comme pour les ST4s qui sont à peu près invendables...

[Marmotte]

ben voila le resultat....c'est vite vu en fait !!!

JE VEUX GARDER MA MIENNE !!!!!  

pourquoi ?

1- La reprise a 8800 euro c'est pas trop ce que j'attendais....mais c'est pas le point le plus importabnt

2- ( LE point le plus important)....Le S2R m'a pas plu....EN dessous 5000 on a l impression de rouler en 600,....et au dessus, ca marche bien, c'est trés efficace, mais la sensation Ducat est belle et bien perdu......Ce n est que mon humble avis...

Bref,...le concess m a bien dit qu en descendant d un S4R , forcement, ...le 1000 est fade....Je me serait cru sur un velo   .....hyper legère, facile a mettre sur l'angle,...

EN deux mot, Facile et efficace !.......c'est pas ce que j 'attendais,.....pas a ce point.


Donc voila !!! je garde mon S4R   QUE J AIME !!!!!!!!! .........et je compte bien lui offrir des termi pour noel !  

[Marmotte]

Pour info, les S4Ristes (notamment les deux qui veulent revendre leurs breles), j'ai vu ce midi même au concessionaire TRiumph de la grande Armée une S4R noire (je ne sais pas le kilométrage, le concess était fermé) de 2004 à....7500 euros (!!!! ???? j'en revenais pas) avec des pots Arrow.
C'est la crise de la S4R !

Oui, n'oubliez quand même pas que la S4R a le moulbif avec les basculeurs en merdonium renforcé et que ça, ça plombe la cote grave, comme pour les ST4s qui sont à peu près invendables...

c'est faux !! Ils ont mangé la methode de "bains" en 2004; Fini les soucis !  

[Prowler]

....Le S2R m'a pas plu....EN dessous 5000 on a l impression de rouler en 600,....et au dessus, ca marche bien, c'est trés efficace, mais la sensation Ducat est belle et bien perdu......Ce n est que mon humble avis...

Bref,...le concess m a bien dit qu en descendant d un S4R , forcement, ...le 1000 est fade....Je me serait cru sur un velo   .....hyper legère, facile a mettre sur l'angle,...

J'ai eut exactement le même sentiment   en passant du 1000 au S4R   !!!!

A moins qu'il n'ai vraiment assagi (cognements, brutalité) le S2R à bas régime (ce que semblait dire l'essai de MotoStation), je vois pas comment on peut trouver le 1000 moins caractériel en bas qu'un S4R  

En tout cas, moi aussi JE GARDE MON 1000 !!  

[Emeric]

Heu, désolé Marmotte, mais je ne suis pas de ton avis. A 3000 tours, dès que tu mets gaz, ça accélère velu le 1000. Pour preuve, j'ai fait une bour.. euh, balade avec un gars en 999R. En dessous de 7000 tours, je revenais sur lui. Il n'y a vraiment que sur les grandes lignes droites, au dessus de 8000 tours que son engin envoyait grave.
De 3000 à 7000 tours, je ne pense pas que le S4R soit plus velu que le 1000. Essaies en un ! Un qui a quelques km au compteur et qui délivre ses 94 ou 95 bourrins.  

[Marmotte]

heuuuu:::les deux là !!!!!!..........vous avez des 1000 classic il me semble...non ???  

Alors aller l'essayer...le 1000S2R....et on reparle !!!!!!..........ok?...et je crois qu on sera du meme avis  Pour dire,....j'ai cru qu'il s'etait trompé et m'avait donné le 800 !  

A moins que vous l'ayez deja testé.....et a ce moment là, on a pas DU TOUT la même sensation sur une moto.

Et je peux vous dire que niveau cocgnement et brutalité.....c'est encore plus fade que la multistrada.  

[Emeric]

Non non Sonia, on a des 1000 S !      
Et avec le psb de 14 qui va bien.  

Oui, c'est à essayer. Sinon, essaye de te trouver une 1000 "classic" à vendre. Tu peux en trouver à de bons prix.

Mais, elle n'a pas le look kéké.  

Ne te fâches pas, c'est pour rire, je les trouve belles moi les SxR.  

[Marmotte]

Ah mais je ne me fache pas! 

Juste que dire que vous etes pas d'accord avec ce que je dis alors que vous l'avez meme pas essayé....c'est un peu beaucoup...non? 

Bref, je GARDE MON S4R! 

[pilouface]

bon ces concours de bites c'est bien gentil, mais vous avez deja essayé une vraie moto? je par d'une 750 Sport!

[wheeliboy]

Non, pas encore mais ça ne devrait pas tarder, j'ai un  ami qui a une 750 sport de 88, modele rouge avec déco bleu, 1241 exemplaires produit... visible demain en vallé de chevreuse. qui n'en veut?

[pilouface]

rhooo putain c''est du bon ca! j'ai une amie qui en a une, elle sevie dans le marais poitevin! bon une fois les pb d'embrayage resolu c'est un sacré brelon!

[Prowler]

bon ces concours de bites c'est bien gentil, mais vous avez deja essayé une vraie moto? je par d'une 750 Sport!

T'es en train de virer vieil intégriste barbu toi...