Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[khycker]

Et ça change beaucoup vs l'origine ?
Lorsque je compare visuellement les 2 je vois pas de grande différences 

[khycker]

J'ai trouvé ça : http://www.ebay.fr/itm/COMMANDES-RECULEES-VALTERMOTO-DUCATI-MONSTER-S4R-S2R-/271773300219?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f46f375fb
Ça à l'air de se monter sur un s4rs, vous en pensez quoi ?

[zebdouille]

 

Ca y est, elle est dans mon Garage, et je voulais le dire quelque part, alors bon, je pense que c'est le bon Topic.
Donc ce matin, le vendeur est venu m'apporter son S4RS devant chez moi (coup de bol, car il venait acheter une moto à 10kms de chez moi, on a fait d'une pierre 2 coups).

Il s'agit donc d'un S4RS magnifique, et plutôt méga propre. Rouge (évidemment), monté avec les Bracelets (ce que je voulais.
Que dire d'autre ? En gros, coup coupé, Echappement Termi, BAA Ouverte, et pleins de pièces un peu partout. En gros, elle est équipée parfaitement comme je le souhaitais.

Je suis allé faire un tours (rapide) ce midi, et suis revenu sous les grêlons. Bref, parfait pour un début. LOL


Voila, je voulais partager ma joie 

[!Ben!]

Faut vraiment avoir fait une nouvelle acquisition pour être content d'avoir pris la grêle en bécane...
Ficèle de caleçon...

[khycker]

Et tu nous mets pas de photos ?  EGOISTE ! 

[zebdouille]

Pas encore pu en faire. Je me rattraperai ce weekend. 

Petite question pour les connaisseurs :
La boite à air Ouverte, concrètement, ca donne quoi en plus (ou en moins) ?
J'essaie de comprendre l'intérêt en fait, en terme consommation, bruit, etc...
Merci

[khycker]

Tu gagnes du poids, au moins 100gr ! 

[S4RS64]

La BAA, si tu la fermes, tu comprendras: Le gros son "basse fréquence", va disparaitre.
En fait, mettre des pots plus "ouverts", BAA ouverte, n'apportera pas grand chose sur une moto bridée a 106CV: Juste une impression de "bien" mieux, mais ca ne restera qu'une impression...
Pour réellement avoir du jus en plus, de la gnac, plus ou moins de frein moteur, tu dais passer par une reprogrammation.
- Soit une ECU déjà programmé qui te sortira plus de CV, mais programmé disons d'une manière a ce que ça soit adapté au mieux a une config échappement type.
- Soit faire une programmation sur banc adaptée a ce que tu recherches et la t'auras un truc avec une puissance aux petits oignons.

Perso, je l'ai fait faire chez NR Bike, et aucun regret, c'est super! 

[zebdouille]

Je précise que la moto est en Full, avec ligne et échappement, mais pas de reprog. J'ai assez de cv avec ce que je compte faire de cette machine.

Pour ce qui est de la BAA, justement le son basse fréquence m'a surpris. Je ne peux pas dire si j'aime ou non. Je n'ai fait que 20kms sous les grêlons lol. Mais est-ce que les flics vont aimer, là c'est autre chose. J'habite en RP tout de même...

[khycker]

Si ça peut te rassurer, j’habite à Vincennes (94), j'ai la BAA ouverte, pots termi, etc.
J'ai jamais eu de de soucis avec la maréchaussée. C'est l'avantage de rouler en ducati 

[zebdouille]

Suis d'accord avec toi Khycker...
Cependant, quand j'avais le 1098R, avec les Termi. BIEN BIEN BRUYANT (sans chicanes), ils me regardaient d'un drôle d'air quand même 

Mais bon, c'est cool.

Concernant la boite à Air, on m'a dit qu'en fait on peut jouer sur l'ouverture (c'est le cas sur la mienne), et en gros :
- Plus c'est ouvert : Plus elle respire et Plus elle cogne.
- Plus c'est fermé : Moins tu consomme, et la moto est plus souple.

Je ferais un test en remettant la BAA d'origine, je verrais si je sens une diff. dans la souplesse du moteur

[S4RS64]

Ce sera dur d'avoir un avis objectif si BAA ouverte ou fermée car on l'influence du bruit peut changer nos impressions physiques....

[zebdouille]

C'est pas faux en effet. Mais je ferais le test quand même. J'aime bien savoir moi 

[zebdouille]

Encore une Question (ou du moins une confirmation), l'écrou pour la Roue Arrière c'est combien de diamètre ?

[Magic]

coté roue ou coté couronne ? C'est deux gros diamètres mais je ne les ai plus en tête
Je crois que c'est 36 et 52...

[Wild]

Pas 52 mais 46, pas 36 mais 41 après vérification des douilles

[Magic]

J étais pas loin ....

[zebdouille]

Je parlais de celle coté droit, pour déserrer la roue (pour entre autre tender la chaine ou démonter la roue).

Arf 46 et 41... Suis pas sur d'avoir ca moi... ppfffffffffff Casto mon ami   

[Magic]

tu n'as pas besoin de démonter la roue pour tendre la chaine

[zebdouille]

Non ca je sais, mais il faut la dé-serrer légèrement. C'est ce que je faisais avec mon 998 (ou alors mes souvenirs se mélangent)

[superdesmo]

 

[zebdouille]

Ah mais non, je suis con. C'est bon... Désolé...  ppffiioouuu je suis fatigué moi 

J'ai honte 


Tiens, un chiotte... Et si j'allais me cacher

[Wild]

Vaut mieux ce cacher dans une cave à bière 

[zebdouille]

Ouais mais bon, y avait pas de SMiley 

[zebdouille]

Je viens de checker mes disques d'embrayages qui sont très très fatigués.
A part eBay et consor, avez vous une bonne adresse internet pour en commander ?
J'ai vu chez 2a4 qu'il y en avait. Pas hors de prix je trouve. Mais si vous autre chose, je suis preneur de l'info.

Merki

[!Ben!]

SEPAMOTO / desmo racing....... Tous font les disques garnis au minimum et cloche d'embrayage...

Y'a un post quelque part sur les fournisseurs du oueb.

[tatane]

je les prends chez mon DS , des fois il est mieux placé quand il me fait ma petite remise de 15% 

[zebdouille]

En effet c'est une option que je compte bien utilisé, mais je voulais dans un 1er temps regarder les tarifs sur internet...

Je me demande aussi si il y a un réel intérêt à changer les disques lisses. Vous en pensez quoi vous ?

[Bean]

Pour moi pas d’intérêt à changer les lisses je n'ai jamais vu d'usure dessus.

[zebdouille]

J'en arrivais à cette conclusion aussi 
Donc je vais commander les garnis pour 51 euros (+fdp de 6,87€). Je m'en sors bien