Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Psycho]

slt
voila,ma ss va  bientot étre en miijupe,malgrés le froid qui arrive... 

je vais recevoir mes demi carénages

C'est pour ça que tu voulais savoir si j'avais des photos....

[tonio]

oui psycho ,
c pour ca...   

[ducathib]

Salut !!!
Je vais repasser par la ces préze parceque ça faisait une eternité que j'avais pas posté..... même si je zieute le forum quotidiennement...
@Tonio: Je suis aussi en train de faire la même modif des 1/2 carénages.
Les miens ont été achetés chez Ricambi Weiss.
Aprés montage à blanc, ils ont l'air de bonne facture... pour un prix identique aux tiens..
Par contre, y a du boulot en surface pour les apreter et les preparer... mais bon...
Pour les stickers, c'etait plus dispo au DS de Montpellier (en tous cas en version 750).
J'ai acheté dans de magasin :
https://www.xtreemedecals.com/staticpages/998.htm
Ils proposent des decals aux deimensions des 1/2 carenages.
Le prix est un peu élevé et j'ai pas encore bien zieuté la qualité mais en tous cas, ils sont serieux car je les ai reçus rapidos....
D'ailleurs, dans cette modif de 1/2 carenage, je me demandais comment on fixe la vis arr (celle qui est au dessus du genou). Je me doute qu'il doit y avoir une pièce mais je vois pas laquelle.

Bonne peinture!!
A+

[tonio]

pour les sticker,j'attend la réponse d'un site
 et aussi d'un concessionaire mais le prix des stickers  pour les 2 carénages est de 70€ (+ou -) 

pareil que ducathib,
qui aurait la phot de la patte de fixation du carénage,(celle au niveau du genou
merci


pour le fun j'ai fait un montage a blanc,ben j'ai du boulot entre le bordel de fil ,mon radiateur surélevé et les demi carénage a préparé   

[ducathib]

Quand je dis que c'etait plus dispo, c'est que le vendeur me disait qu'il pouvait plus les commander.
Sur les microfiches, ils etaient marqués comme "non suivis".

L'occasion aussi pour moi de voir que Ducati ne vend plus non plus la vis qui permet de boucher le radiateur d'huile en cas de suppression du kit rechauffe carbus...
Une superbe vis en pas 8X100 alors qu'on trouve partout du 8X125.....
Un bonheur...
je commence aussi à m'inquieter de la future dispo des pièces pour nos machines....

[Psycho]

pour les sticker,j'attend la réponse d'un site
 et aussi d'un concessionaire mais le prix des stickers  pour les 2 carénages est de 70€ (+ou -) 

pareil que ducathib,
qui aurait la phot de la patte de fixation du carénage,(celle au niveau du genou
merci


pour le fun j'ai fait un montage a blanc,ben j'ai du boulot entre le bordel de fil ,mon radiateur surélevé et les demi carénage a préparé   

Cool,je vois à peu prés comment tu as mis ton radiateur d'huile....

[fred]

Salut à tous!
Si ça peut rendre service, une ligne tangenciel à vendre:

http://www.fr.ricardo.ch/search/search.asp?txtSearch=ducati&Catg=1&onlynewauction=0&InTitleAndDesc=0&catalog=1&CategoryType=0&ArticleType=0&Zip=&ZipRange=0&pagesize=30&ListingSort=1&Gallery=1&PageNr=6

[pistons]

Question bete  l'interet d'une ligne tangenciel ?

[MooostiK]

> Pistons : trouve ton bonheur avec le moteur de recherche Planète => http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=10643.0

et il n'y a pas la tva à régler en plus pour ce qui vient de suisse ? ce qui la rend moins intéressante

[pistons]

Merci Mooos, ca a l'air sympa mais  ca attendra 
D'abord des termi carbone apres on verra 

[Matthieu - Ducatmat]

j'ai un collecteut tangentiel Silmotor sur ma 900SSie : si tu veux des photos ou autre n'hésites pas 

[pistons]

J'ai vu à quoi ca ressemblait sur la photo de l'annonce, c'est vrai que l'ecoulement des gaz doit etre meilleur sans le croisillon 

[DESMO_29]

Salut tout le monde,
J'ai une 900 SS de 1995 je voudrai savoir si certains d'entre vous ont déjà monté des FCR 41,
si ils ont rencontré des problèmes, ainsi que les modifications apportées (admission, échappement...)

Merci.

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=28514.0

[Rixobar]

ouais, y'en a 

[DESMO_29]

comme quoi? 

[Psycho]

Mon mécano m'a dit que c'était de la daube....

[fred]

Mon mécano m'a dit que c'était de la daube....

Change de mécano

J'ai les carbus keihin, la ligne tangenciel, les pots, et les pipes d'admission polies et griffées et adaptées au diamêtre des carbus. et PSB de 14. Verdict:

Lorsque j'essaie une 900ss stock j'ai l'impression qu'elle n'a pas de reprise, qu'elle monte mal dans les tours et que le temps de réponse est lent....En résumé:

Les pots apporte plus de couple bas dans les tours.
Les carbus, un temps de réponse immédiat (pompe de reprise et pas dépression).
La ligne tangenciel, une meilleure montée dans les tours.
Le PSB de 14, plus de CV à la roue.

Bref que du bon....

[fred]

Pour DESMO_29

Tu passeras un peut de temps à bricoler...Tu devras scier ta boite à air, ou plutôt l'angle arrière gauche(à coté de la batterie) pour laisser de la place aux carbus.
Si tu as le kit réchauffeur de carbus, tu devras remplacer une durite (celle qui alimente les cuves en huile).
Le reste n'est que du montage et démontage.
Si tu veux bien faire le travail, tu devras adapter les pipes d'admission aux carbus, (le diamètre d'entrée des pipes est de 38mm env.) soit 41 mm, et tu en profiteras pour améliorer les conduits car d'origine ils sont vraiment dégeu. Mais rare sont les personnes qui le font.

[DESMO_29]

Donc au final, il faut réaléser les pipes d'admission,
modifier la boîte a air, pour le PSB de 14 j'avais déja sa en tête,
Tu as quoi comme démultiplcation final?
et à vitesse égale (100 Km/h en 4eme par exemple) tu as quoi comme vitesse de rotation moteur.
Elle a l'air bien préparé ta machine!!

[Psycho]

Change de mécano

Oh que non....

[SamC]

(...) et tu en profiteras pour améliorer les conduits car d'origine il sont vraiment dégeu. Mais rare sont les personnes qui le font.

Je confirme, ils sont vraiment dégeu:

[ducathib]

Si tu as le kit réchauffeur de carbus, tu devras remplacer une durite (celle qui alimente les cuves en huile).

Et aussi trouver une vis pour obstruer le radiateur d'huile.
Cette vis n'est d'ailleurs plus dispo dans mon DS et le pas est plus serré que normal.
C'est du 8X100.
Sinon, une fois monté, les FCR c'est du pur plaisir.....
Pour les conduits, en plus d'etre degueus, la pipe d'admission est rarement alignée sur la culasse...

[fred]

Donc au final, il faut réaléser les pipes d'admission,
modifier la boîte a air, pour le PSB de 14 j'avais déja sa en tête,
Tu as quoi comme démultiplcation final?
et à vitesse égale (100 Km/h en 4eme par exemple) tu as quoi comme vitesse de rotation moteur.
Elle a l'air bien préparé ta machine!!

J'ai du 14x38
J'ai un fichier exel pour faire les calculs des rapports, si tu veux je te l'envoi par mail.

[fred]

Si tu as le kit réchauffeur de carbus, tu devras remplacer une durite (celle qui alimente les cuves en huile).

Et aussi trouver une vis pour obstruer le radiateur d'huile.
Cette vis n'est d'ailleurs plus dispo dans mon DS et le pas est plus serré que normal.
C'est du 8X100.

J'ai gardé la durite d'origine, j'ai boucher le coté cuve, de la durite, par un boulon écrou M10(je crois ) 2 rondelles en cuivre et de la bande de téflon de plombier pour le filetage.
Sauf erreurs tu ne dois pas changer de vis, juste la durite. La vis reste la même.

[DESMO_29]

Moi je n'ai pas de kit de réchauffement,
par contre je voudrais savoir comment et avec quel outil je peux modifier mes pipes d'admission ainsi que "l'alignement culasse/pipe".

Merci

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=28514.0

[fred]

Il y aurait aussi le volant moteur à alléger.
Mais là j'ai jamais essayé. Après avoir lu différents posts, il y a les pour et les contres. Certains disent que c'est la meilleure chose pour descendre le moulin, d'autres disent que ça transforme la moto, super montée dans les tours, et pas de danger pour le moteur. A voir.....

[SamC]

par contre je voudrais savoir comment et avec quel outil je peux modifier mes pipes d'admission ainsi que "l'alignement culasse/pipe".

Il te faut une meuleuse pneumatique (ou un Dremel, au pire une perceuse) avec comme outil des fraises (suivant la taille de la marche entre la pipe et le conduit) sinon il faut que tu te fasses un outils avec un fente pour glisser de la toile émerie (gros grain pour commencer ensuite tu diminues)

Ca peut se faire culasse sur le moteur, tu fermes la soupape, mets un chiffons bien tassé au font du conduit, une fois le travail fini un coups d'air comprimé, t'enlèves le chiffon et re air comprimé et ça se passe nickel

Pour arriver à ca:

(conduit pas encore terminé sur la photo) faut par contre pas mal de temps et de matos et démonter entièrement la culasse


l'est content Rosco de son boulot 

[SamC]

Concernant le volant moteur j'ai joué les frileux, je lui ai fait perdre seulement 214gr, c'était juste histoire de dire que je le remontais pas tel que 

[fred]

Faut un arrache pour accéder au volant moteur?

[SamC]

Faut un arrache pour accéder au volant moteur?

Non, faut un outils (simple à faire) pour arrèter en rotation le vilo, celui de Cyril: