Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[flo de h]

Barre des 40.000km franchie avec titine...

Bon ... bah y a plus qu'à faire la révision ...

Pour moi c'est dans 250 bornes...
Bon j'ai fait les vidanges de fourche, de freins et les changements de roulements roues cette hivers...je vais me faire une vidange moteur dès que je me trouve un garage dans mon nouveau blède...les courroies ont étaient changées l'année dernière (soit depuis 18000 bornes)...
Je devrais faire quoi en plus?

[DarkNight]

Roulement de direction à contrôler je pense ainsi que le filtre à essence si pas fait 

[flo de h]

Roulement de direction à contrôler je pense ainsi que le filtre à essence si pas fait 

Roulement de direction ok, pas changé mais ok.
J'ai acheté le filtre a essence...autant tout le reste j'ai su faire comme un grand (hors courroies), autant là ça me semble un poil compliqué non?

[bostrom]

Quoi changer le filtre a essence compliqué ???

Nan c'est pas dur faut vider ton reservoir enlever le bouchon de remplissage(y a pleins de petites vis allen sur le coté) puis apres tu vois ton filtre dedans

Suffit apres de le detacher et de le remettre

[flo de h]

Quoi changer le filtre a essence compliqué ???

Nan c'est pas dur faut vider ton reservoir enlever le bouchon de remplissage(y a pleins de petites vis allen sur le coté) puis apres tu vois ton filtre dedans

Suffit apres de le detacher et de le remettre

Bah je voyais ça plus compliqué a vrai dire...merci.

[bostrom]

Franchemment sur un D2 y a rien de tres compliqué

[flo de h]

Pour que j'y arrive...clairement oui...

Autre question (oui je suis un boulet), combien pour faire dégazer un résé et refaire cette putain de soudure de charnière qui fuit?

[ouator]

Autre question (oui je suis un boulet), combien pour faire dégazer un résé et refaire cette putain de soudure de charnière qui fuit?

Faudrais faire un sondage pour voir le nombre de personnes qui ont eu ce problème. Ducati aurait du arrêter de les mettre sur charnière.
Si j'avais su que c'était fragile a ce point je ne l'aurais jamais acheté.

[bostrom]

Ben ouais c'est un probleme mais pas sur toutes les motos et puis c'est quand meme vachement pratique de pouvoir le soulever

Chez moi pas de probleme a l'horizon bon faut aussi pas le secouer n'importe comment

[DarkNight]

J'ai mon réservoir à traiter pour un suintement à la charnière.
Par contre c'est une une soudure mais une résine pour un traitement interne.
J'en profite donc pour refaire l'intérieur du réservoir à neuf + filtre à essence, je compte un peu moins de 200€ et le traitement résine est garanti "à vie"

[mike35]

Ben en fait oui

Je viens donc de la debrider et je decouvre carrement une autre moto qui est vachement plus plaisante  et la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir

Donc voila je me pose la question si la 749 est pas trop  et je garderais donc ma ssie et economiserais pour ma future 998s Bostrom tout en gardant ma ssie

débrider un 750 SSie ? c'est a dire ?
y'a quoi a faire ? et pour quel résultat ? 

[bostrom]

Ben oui maintenant je suis debrider donc en 64Cv alros qu'avant j'étais en 34cv

[ouator]

Ben ouais c'est un problème mais pas sur toutes les motos et puis c'est quand même vachement pratique de pouvoir le soulever

Avant j'avais une SV et le réservoir se soulève très simplement mais avec l'aide d'un tige. Et il était à tout épreuve.

Chez moi pas de problème a l'horizon bon faut aussi pas le secouer n'importe comment

Quand il est rempli d'essence il est très fragile. Et vu le nombre de personne qui ont le soucis, y a pas besoin de se croûter violemment pour le provoquer.

J'ai mon réservoir à traiter pour un suintement à la charnière.
Par contre c'est une une soudure mais une résine pour un traitement interne.
J'en profite donc pour refaire l'intérieur du réservoir à neuf + filtre à essence, je compte un peu moins de 200€ et le traitement résine est garanti "à vie"

Tiens nous au courant quand tu aura effectué l'opération ...

[mike35]

Ben oui maintenant je suis debrider donc en 64Cv alros qu'avant j'étais en 34cv

C'est tout ? en meme temps je comprends !
 

j'ai lu dans desmo un article sur une piece à changer pour l'embrayage (pour l'assouplir pour la ville) qq'un a testé ?

qui a un psb de 14 ?

[bostrom]

C'est quoi le systeme sur la sv parceque bon y a aussi une tige sur les ssie 

Ben oui c'est tout Mike de toute façon ca fera jamais beaucoup plus 

[La Châtaigne]

Ben oui maintenant je suis debrider donc en 64Cv alros qu'avant j'étais en 34cv

C'est tout ? en meme temps je comprends !
 

j'ai lu dans desmo un article sur une piece à changer pour l'embrayage (pour l'assouplir pour la ville) qq'un a testé ?

qui a un psb de 14 ?

Plus souple en ville, un poil plus nerveux en reprise...

A faire quoi, histoire de... 

[steph]

Ben ouais c'est un probleme mais pas sur toutes les motos

Je n'ai jamais eu le problême sur les deux 900 SSie que j'ai eu.

[flo de h]

C'est quoi le systeme sur la sv parceque bon y a aussi une tige sur les ssie 

Pinaise je m'en rappelle déjà plus...j'y ai vraiment pas beaucoup les mains dedans...
La tige sous la selle c'était, comme sur le SS, pour tenir le résé en position, mais sinon je sais plus...

[alainxx]

je touche du bois mais rien de ce coté là , sauf une fois un petit souci avec les tuyaux du réservoir qui se pincaient et empechaient l'essence d'arriver au moteur ! chaque fois que j'abaissais le reservoir le moteur s'étouffait et quand je le levais , tout tournait bien rond ! heureusement j'ai eu des conseils , sur ce site , pour me dire ce qu'il se passait ! j'etais un peu con là dessus ! 

[bostrom]

Ouais faut faire gaffe en remettant le reservoir de pas pincer l'arrivé d'essence car forcemment apres ca fonctionne moins bien 

[bostrom]

Pour les PSB de 14 je sais pas apparement c'est pas mal 

Si je la garde dans quelques milliers de bornes je derais changer mon kit chaine je verrais a ce moment mais pourquoi pas changer la demul

[La Châtaigne]

Je dirais que c'est très agréable sans être non plus fulgurant...

Mais on sent bien la différence et pour moi qui fais pas mal de ville, j'ai arrêté de jongler

entre la 1 et la deux...

Et on a vite fait d'être en 5ème... Tous les rapport à 5000-6000 tr/mn, pas besoin d'aller plus loin, le couple est là...


Par contre j'ai un nouveau soucis mon bostrom (hey oui  ) :

Quand je freine à l'avant, ça me file des accouts énormes dans le guidon de la brêle avec des tac tac tac tac tac assez fort... 

Un piston dans le lot qui est grippé ou le liquide de frein qui commence à être faiblard ?

Pense pas que ce soit le disque, corractéristique au freinage avec le vrouvouvrou grippé et vibration...

20.000 bornes la petite au fait et les plaquettes sont bonnes...

[bostrom]

Attend faut d'abord que je regle mon probleme

Ben ouais j'ai un nouveau bruit d'embrayage mais je ne serais vous dire ce que ca fait comme bruit  c'est au niveau du recepteur/tige de poussé c'est tout ce que je sais 

Euh pour ton probleme euh ben oui mais euh  je sais pas voyons voir ce que vous dire les autres

[La Châtaigne]

Je sais pas non plus pour toi... 

Courage, ne la vends pas... 

[alainxx]

Je dirais que c'est très agréable sans être non plus fulgurant...

Mais on sent bien la différence et pour moi qui fais pas mal de ville, j'ai arrêté de jongler

entre la 1 et la deux...

Et on a vite fait d'être en 5ème... Tous les rapport à 5000-6000 tr/mn, pas besoin d'aller plus loin, le couple est là...


Par contre j'ai un nouveau soucis mon bostrom (hey oui  ) :

Quand je freine à l'avant, ça me file des accouts énormes dans le guidon de la brêle avec des tac tac tac tac tac assez fort... 

Un piston dans le lot qui est grippé ou le liquide de frein qui commence à être faiblard ?

Pense pas que ce soit le disque, corractéristique au freinage avec le vrouvouvrou grippé et vibration...

20.000 bornes la petite au fait et les plaquettes sont bonnes...

je pense , mais cela n'est que mon simple avis , que cela vient de ton étrier ( piston grippé , etc..)  qu'en pense les spécialistes ????

[mike35]

Je dirais que c'est très agréable sans être non plus fulgurant...

Mais on sent bien la différence et pour moi qui fais pas mal de ville, j'ai arrêté de jongler

entre la 1 et la deux...

Et on a vite fait d'être en 5ème... Tous les rapport à 5000-6000 tr/mn, pas besoin d'aller plus loin, le couple est là...


Par contre j'ai un nouveau soucis mon bostrom (hey oui  ) :

Quand je freine à l'avant, ça me file des accouts énormes dans le guidon de la brêle avec des tac tac tac tac tac assez fort... 

Un piston dans le lot qui est grippé ou le liquide de frein qui commence à être faiblard ?

Pense pas que ce soit le disque, corractéristique au freinage avec le vrouvouvrou grippé et vibration...

20.000 bornes la petite au fait et les plaquettes sont bonnes...

ben mets plus que 2 disques ... et met surtout les étriers !! 

[alainxx]

Je dirais que c'est très agréable sans être non plus fulgurant...

Mais on sent bien la différence et pour moi qui fais pas mal de ville, j'ai arrêté de jongler

entre la 1 et la deux...

Et on a vite fait d'être en 5ème... Tous les rapport à 5000-6000 tr/mn, pas besoin d'aller plus loin, le couple est là...


Par contre j'ai un nouveau soucis mon bostrom (hey oui  ) :

Quand je freine à l'avant, ça me file des accouts énormes dans le guidon de la brêle avec des tac tac tac tac tac assez fort... 

Un piston dans le lot qui est grippé ou le liquide de frein qui commence à être faiblard ?

Pense pas que ce soit le disque, corractéristique au freinage avec le vrouvouvrou grippé et vibration...

20.000 bornes la petite au fait et les plaquettes sont bonnes...

ben mets plus que 2 disques ... et met surtout les étriers !! 

pour La Chataigne , voici un bon lien pour un étrier...http://cgi.befr.ebay.be/Brembo-Bremszange-Bimota-Ducati-Aprilia-Moto-Guzzi-neu_W0QQitemZ270142333356QQihZ017QQcategoryZ25632QQrdZ1QQcmdZViewItem

[La Châtaigne]

Merci chers confrères, je vais me pencher sur tout ça sérieusement... 

[flo de h]

Tiens!!!
J'avais jamais foutu de photos de ma mob a dudu version RACING  !!!

[La Châtaigne]

Dark pawaaaa...