Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[lasphalteur]

moi c'est pareil, le voyant de reserve s'allume à 200km quel que soit comment j'ai roulé.

sans le réglage injection + soupape, je faisais 260 km, mais la moto marchait mal.

[pompone]

Entre 200 et 250 kms avec reserve pour mon 900 sur des trajets relativement longs meme avec un rythme assez soutenus (environ 140-150km/h) soit environ 7 l au 100.
Par contre ca grimpe a 9 quand je la prend pour aller au taf. dc ca met la reserve a 140-150 km!!! Mais faut dire que sur 20 bornes elle a a peine le temps de chauffer avec des bourgs a traverser, une route qui tourne pas mal et que je connait tres bien (dc ou j'ai tendance a tirer un peu plus sur la poignée!!) et ca finit par une bonne accel' pour s'insérer sur une quatre voies tres fréquentés!!Dc je dirais que c'est normal dc j'arrete de rouler en moto pour aller au taf!!

[mephistovdb]

avant la reserve entre 175km ( 7.5l/100) et 275km (4.5l/100) selon ma conduite et la longueur des trajets, avec une moyenne vers 220km.

j'ai remarqué qu'elle consomait moin quand je tire dedans pdt 200km que si je fait 10*20km en roulant pepere.

[Vampyr]

Je fais entre 200 et 300 bornes avant de passer sur la réserve, c'est pas tant que je roule comme une vieille (encore que...) mais j'évite la ville tant que je n'ai pas besoin de remettre de l'essence dans le bidon. Et puis faire le beau au feu avec ma moto j'aime pas trop.

[Kabal]

quoi ça ??

@ Bigou: c'est la fixation qui se trouve sur le silencieu celle qui s'accroche donc au cale pieds!

sur le model que j'avai recup elles etaient demontables , fixé par deux vis, et donc on pouvait les inverser.

de plus le trou de passage etai oblong donc c'etait reglable

[bigou]

ah ok !
une fois que tu as réussi a emboiter le silencieux sur le collecteur, effectivement ca doit pas etre la plus compliquée des pièces a faire...

[Kabal]

mai non c'etait d'origine la!!
sur des Ducat perf , aucune modifs , pas de pieces maison!

c'est con je crois pas avoir de photos sinon je t'aurai montré!

mais sinon effectivement comme tu dis une fois emboité sur le collecteur tu peux tjrs faire une piece!

[DesmoManu]

avant la reserve entre 175km ( 7.5l/100) et 275km (4.5l/100) selon ma conduite et la longueur des trajets, avec une moyenne vers 220km.

 
T'es sûr que tu fais le plein à chaque fois ?? 

j'ai remarqué qu'elle consomMait moinS quand je tire dedans pENdANt 200km que si je faiS 10*20km en roulant pépère.

Et cela t'a surpris ?? 

[mike35]

avant la reserve entre 175km ( 7.5l/100) et 275km (4.5l/100) selon ma conduite et la longueur des trajets, avec une moyenne vers 220km.

 
T'es sûr que tu fais le plein à chaque fois ?? 

j'ai remarqué qu'elle consomMait moinS quand je tire dedans pENdANt 200km que si je faiS 10*20km en roulant pépère.

Et cela t'a surpris ?? 

Oui c'est étonnant !!

[féfé]

Ben non, c'est pas etonnant...En 10-20 bornes, la moto chauffe pas, ca consomme plus.

[TomSawyer]

'lut...
pour moi, c'est entre 250 et 300 kil'... (mon compteur est il juste??) mais bon ça tombe à moins si je reste un peu plus dans les tours... Mais sur long trajet autoroutier à allure soutenue (pas en dessous de 150-160...), la réserve c'est allumé à 200... avec la prochaine station essence à environ 40 bornes...
Je me suis trainé à 100 sur ces derniers kilomètres... tous les caisseux que j'avais doublés ce sont bien foutus de moi...

[jaco]

Bon voila ça fait maintenant un petit moment que je bosse sur mon poly (projet de faire de la piste en 2008  ). J'ai acheté un poly chez rofidal en juin puis je l'ai doublé à l'intérieur avec un tissu carbone pour le renforcer.
Après ça j'ai passé pas mal d'heures en découpe et ajustage en tout genre, une bonne galère quand même. Parce que dans le genre ajustement des éléments et continuité des courbes on a déjà vu mieux 
Après avoir fait en sorte que tout fasse papa maman, il a fallu trouver le moyen de fixer les convoyeurs d'air d'origine. Pour ça j'ai utilisé de la pâte bi composant type patex qui durci une fois mélangé pour créer des bossages à l'intérieur des flancs dans lequel j'ai pu venir visser mes convoyeurs.
Il manquait plus qu’à faire une peinture étant donné que je souhaite ne plus utiliser les carénages d'origine même sur route et en même temps pas y passer trop de temps histoire de ne pas être dégoûté en cas de chute. Donc j'ai sortis mes chtite bombe de peinture et au boulot.







ha oui et puis comme ma belle était à poil depuis un moment j'en ai profité pour lui faire une petite vidange (20W50) et lui changer les courroies. pour le moment elles ne m'ont pas péter à la tronche, jusque la tout va bien ....

[bostrom]

Elle est sympa pour du poly

C'est du mat ou t'as quand meme mis du vernis (mat??)

[ouator]

Bien joué jaco, 

Je compte également m'équiper en polys pour rouler sur route, même si le vernis de l'origine est très beau. Mais çà va coûter bonbon, vu qu'il faut acheter les rétros avec les clignos intégrés.

Ta tête de fourche avec le phare , c'est du poly aussi ?

[mephistovdb]

avant la reserve entre 175km ( 7.5l/100) et 275km (4.5l/100) selon ma conduite et la longueur des trajets, avec une moyenne vers 220km.

 
T'es sûr que tu fais le plein à chaque fois ?? 

Oui mais entre faire 175km d'autoroute en 1heure et 275km en 4h c'est pas vraiment étonnant

j'ai remarqué qu'elle consomMait moinS quand je tire dedans pENdANt 200km que si je faiS 10*20km en roulant pépère.

Et cela t'a surpris ?? 

Oui et non, je comprend qu'elle consomme plus a froid mais je pensais pas voir des écarts de plus d'1l/100

[bostrom]

SI mes souvenirs sont bons il a tout pris en Poly

Et y doit y avoir des photos des pieces brut un peu avant 

[lasphalteur]

beau boulot Jaco !

d'ou vient ta coque mono ?? parce qu'elle est drolement mieux ajuster que la mienne ...

merci A+

[mike35]

SI mes souvenirs sont bons il a tout pris en Poly

Et y doit y avoir des photos des pieces brut un peu avant 

alors cette 749 D(iesel ? )

[bostrom]

RDV dans le post 749

Mais c'est de la balle je lache ma ssie sans regret

Enfin si quand meme un peu 

[sauval]

Et puis faire le beau au feu avec ma moto j'aime pas trop.

tu ne sors que la nuit ? 

[jaco]

Bon c’est cool si ça vous trouvez ça pas trop moche. Moi je l’aime bien ma p’tite, hier j’ai profité du beau temps pour me faire quelques virolo et comme d’hab grosse banane

C'est du mat ou t'as quand meme mis du vernis (mat??)

J’ai mis du vernis brillant mais seulement deux couches… donc pour que ça brille faut mettre la dose !

Ta tête de fourche avec le phare , c'est du poly aussi ?

Yes, comme le reste (à part les gardes boue) par contre j’avais déjà la découpe du phare.

d'ou vient ta coque mono ?? parce qu'elle est drolement mieux ajuster que la mienne ...
 

La coque mono était déjà sur la moto, mais ça ressemble quand même beaucoup à celles que tu peux acheter sur ebay

[La Châtaigne]

RDV dans le post 749

Mais c'est de la balle je lache ma ssie sans regret

Enfin si quand meme un peu 

En Dark, tu pouvais pas te tromper... 

[Monstro Marco]

Sympa la Jaco's mobile, tu pourras tester la résistance des poly à Pouilly 

[jaco]

à pouilly ils seront peut etre deja plus de ce monde  comment ça je suis pas optimiste ! 
sans blague j'aimerais faire une ou deux sortie à Bresse dés que possible

[desmo57]

j'avais essayé un 900ss avec des pots hauts qui étaient assez proche de la courbure de la premiere photo (je sais plus la marque) et en 20mn j'avais l'arrière de ma boute tout cramé !

Pour éviter ce problème, j'ai fait fabriquer des par chaleurs qui se montent sur les tubes avec des colliers.
C'est super efficace, je mettrais des photos en ligne dés que possible.

[mike35]

RDV dans le post 749

Mais c'est de la balle je lache ma ssie sans regret

Enfin si quand meme un peu 

ouais ouais ...
je regardais y'a encore des 749D neuf (pas encore immatriculés) dans pas mal de concess' j'ai demandé si ils rentraient dans le cadre des 50% pour les modeles ducati ... et ben non !! enfin à 10500€ ... ça peut valoir le coup !

[Steph78]

Bonjour à tous heureux possesseurs de Supersport!

je compte faire l'acquisition d'une 900 SS (d'occasion, c'est un pléonasme!), et je me posais les questions suivantes:

- Les D2 des M900 et des 900SS sont ils identiques comme la revue technique Haynes le suggère en regroupant ces deux bécanes?
Je suis en effet à la recherche d'un moteur au couple généreux pour pouvoir rouler en mode lopette quand j'ai la flemme.
Les SS ont elles besoin de se faire martyriser dans les tours?

- A prix égal, vaut il mieux une antiquité qui a peu roulé ou une récente qui a 45000 km?
Dans le premier cas je crains le vieillissement des joints, durits et autres joyeusetés périssables et une éventuelle pénurie de pièces hyper spécifiques bien reloues qui rendraient l'entretien difficile, dans l'autre évidemment un état général de la partie cycle moins bon et un moulin fatigué.

D'avance merci pour vos lumières!

[Philuxe]

les pièces de 900ss(ie) sont pas dure à trouver, neuves ou d'occasion d'ailleurs.
l'entretient n'est pas le plus compliqué, après faut voir l'occasion que tu trouves ...

[bigou]

Les SS ont elles besoin de se faire martyriser dans les tours?

c'est pas une SM 

[remy]

Salut à tous !!!

Je viens de faire l'acquisition d'une 900 SS de 2002, et pour l'instant c'est plus la loi des séries que le plaisir.
Première balade au bout de 20km, fuite d'huile, grosse fumée blanche, enfin en panne quoi, je rappel l'ancien proprio qui prend en charge les réparations (rien de grave, un goujon qui a cassé, moteur pas endommagé), ça fini bien.
Je récupère la moto, au bout de 2 jours je vais voir la moto (petite vérif, si fuite d'huile ou pas), et là bien ça continue, je remarque que mon réservoir s'est enfoncé en m’écaillant la peinture. Comment cela a pu se produire (dépression ?), incompréhensible, surtout que la moto a été réparée par un mécano DUCATI.
Bref j’ai bien les boules, 1ère DUCAT et déjà une succession d’emmerde, pour le réservoir est ce que certain d’entre vous a connu ça, et comment avez-vous fait pour réparer ?
En vous remerciant par avance pour les réponses.

Remy