Sujet: Topic officiel 749

[denisv462]

  craignos ce soucis de béquille quand même...

[insane_rider]

ah ca me degoute...




 

[chris19]

et le mot est faible

[fred]

Et c'est peu dire....

[insane_rider]

elle est a vendre sur Ricardo.ch

[Ricovdue]

Moto recuperer, fonctionne bien, plus de calage 

bon il aurait put passer un coup de chiffon dessus, me remettre comme il faut un capteur qui pend, les mecano etait deja parti

et la facture bah 1441€ et tout a pas etait compter, facturer seulement 10h de MO , le mecano y a passer plus de 30h dessus, pas facturer tous les guides changer vu que personne en sait au final combine on ete changé  plein de ti truc en fait

content de son retour a la maison quand meme 

Ch'uis a la ramasse ....
BRAVO et content pour toi

C'était les guides de soupapes (me rappelles plus  )

Rico - 

[Baoboy]

Oui guide soupape merci

[Obiwan]

salut tout le monde

je crois que je vais me faire pourrir mais bon...(mes questions ont du déja être abordé dans les 130 pages mais c'est un peu galère de faire un assemblage)

je suis de plus en plus pousser (peut être par la force!!!) à faire l'acquisition d'une 749 hors avant de faire l''abruti et de ne pas pouvoir assurer l'entretien derrière je préfères me renseigner.
j'aurais voulu connaitre les problèmes fréquent que pouvaient rencontrer les 749, les prix des révisions, enfin tous ce qui pourrait intéresser un nouvel acheteur...

Car c'est vrai que quand on parle de moto les gens partent tous sur ducati c'est pas fiable , c'est souvent en panne, et il faut être milliardaire pour l'entretien.
le problème c'est que ceux qui tiennent ce discour n'ont jamais eu d'italienne mais que des jap (je ne fréquente peut être pas les bonnes personnes???)

Donc généralement le mieux c'est de demandé à ceux qui connaissent

merci d'avance

[bostrom]

C'est fiable mais il y a eu quelques petits soucis(bobines sur les premières, guide(mais que sur celle de Bao )...)

Pour l'entretien compte 800 euros pour la grosse type 20000 et 5/600 pour la petite. Attention c'est une moyenne ca dépend ou tu vas aussi. A Paris ca coute plus cher que chez un indépendant(sans panneau) qui fait très bien son boulot

[gilaub]

Pour ma belle qui piste pas mal, il lui faut quoi comme huile top qualité
Je partais sur de la motul 100% synthèse 15w50.
Si vous avez d'autres tuyaux. Merci

[insane_rider]

mon DS m as conseillé de la 10/60

[fred]

..... 15w50 .... y a pas mieux.

Lis ce topic:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36218.0

[insane_rider]

ta ta ta...je met de la 10/60 comme me l as conseillé mon DS et j en suis tres satisfait.

[gilaub]

Si j'ai tout suivi la 10W60 par rapport à la 15W50, c'est plus fluide à froid et ça résiste mieux à chaud, bon ça a l'air pas mal comme raisonnement surtout pour la piste. Maintenant vu le lien du topic de Fred, je vois bien le côté onctuosité qui pourrait nuire à la mécanique. Elles sont suceptibles ces ducati non?

[Obiwan]

C'est fiable mais il y a eu quelques petits soucis(bobines sur les premières, guide(mais que sur celle de Bao )...)

Pour l'entretien compte 800 euros pour la grosse type 20000 et 5/600 pour la petite. Attention c'est une moyenne ca dépend ou tu vas aussi. A Paris ca coute plus cher que chez un indépendant(sans panneau) qui fait très bien son boulot

merci pour ces infos
je comprend mieux pourquoi il y a pas mal de 749 vendu avec 18000 km

[screwball-wil]

Il n'y a pas que les 749 qui sont vendus avec 18000 kms   

[Obiwan]

Il n'y a pas que les 749 qui sont vendus avec 18000 kms   

c'est sûre mais étant dans le topic 749 je voulais pas trop dériver.
et ceci dit la grosse révision sur les sportives japonaise c'est plus 40000 donc à 18000 tu as le temps de voir venir.


 

[chris19]

ouai mais les jap on s'en fout

il voulai plutot parler des autre ducat qui ont aussi la revision a 20000

[insane_rider]

sur certaine jap aussi y a les soupapes/filtre/bougies a 24000.

[Baoboy]

C'est fiable mais il y a eu quelques petits soucis(bobines sur les premières, guide(mais que sur celle de Bao )...)

hummmm ne pas repondre, ne pas repondre 

sinon nan pas de grosse gamere ne general Obiwan, comme dit plusieurs fois c juste plein de petite conneries en regle general mais a force ca popurri un peu la vie, et commence a te sentir l'ame d'un mecano pour toutes c petites conneries 

[gilaub]

Je voulais attaquer la vidange du monstre mais à première vue la ligne d'échappement risque de gêner pour le filtre. Faut pas tomber la ligne quand même

[insane_rider]

non 

[Obiwan]

C'est fiable mais il y a eu quelques petits soucis(bobines sur les premières, guide(mais que sur celle de Bao )...)

hummmm ne pas repondre, ne pas repondre  

sinon nan pas de grosse gamere ne general Obiwan, comme dit plusieurs fois c juste plein de petite conneries en regle general mais a force ca popurri un peu la vie, et commence a te sentir l'ame d'un mecano pour toutes c petites conneries  

ok à priori tu as pas mal galéré avec ta bécane mais bon c'est pour la bonne cause!!
je suis passé au ducati de paris 18 cet apres midi manque de pot ils avaient pas d'occasion de 749 mais il me contacte
je croise les doigt pour que ce soit rapide

[gilaub]

cool

[Baoboy]

ok à priori tu as pas mal galéré avec ta bécane mais bon c'est pour la bonne cause!!
je suis passé au ducati de paris 18 cet apres midi manque de pot ils avaient pas d'occasion de 749 mais il me contacte
je croise les doigt pour que ce soit rapide

Non aucune galere, c juste l'amour des Ducati qui dorme au garage   

[749Strada]

Salut à vous,
J'ai lu avec plaisir vos com.
Je roule sur cette belle italienne depuis presque un an, environ 10 000km de routes et autoroute...
J'ai egalement rencontré vos petits soucis  :

 - chaleur en ville avec ventilo à fond (T° max relevé = 107°C un jours de canicule, pris dsans un bouchon)
Ce problème a été amélioré avec l'echange de l'echapt et decatalisation (Mivv rond carbone)
 - béquille trop penchée. Un jour le support béquille s'est dévissé, et fendu de ce fait, j'ai du rentrer de concentre (700km) sans pouvoir descendre de la moto. J'ai pu faire ressouder la pièce.
 - bruit d'embrayage enorme avec le carter ajouré, je vais essayé de faire la modif qui consiste à rajouter un disque...

Lors de l'achat à 20 000 km, le vendeur m'avais présenté une facture recente de 800€, révision des 20 000Km comprenant le remplacement des couroies.
Je fais reviser la moto à 30 000km, et là,  le mécano m'annonce que le pastillage n'a sans doute jamais été fait  et que l'arbre à came et un basculeur sont morts.  En effet, le revetement à volé et une grosse bavure sur la came..

Vu le cout de l'arbre à came neuf = 340€ + basculeur 165€, je recherche en occase, en pensant nottament à un ducatiste qui aurait remplacer son jeu d'arbre à came par un jeu racing, et qui pourrait me  revendre l'arbre d'origine... Il s'agit de l'caac echapement cylindre vertical

Qu'en pensez-vous?

Avez-vous rencontrer ce problème?

Merci pour vos commentaires

ciaO

[gilaub]

je pense que ton avatar devrait être plus grand







et qu'a chaque que l'on fait une révision, y'a toujours le petit truc qui va pas et des fois c'est plus emmerdant (heu cher). après arrivé à 30000 l'embrayage fait souvent parti du lot et un basculeur ça va mais l'aac

[fred]

Absolument!

[749Strada]

Je fais des recherches depuis hier et pas d'arbres à came d'occasion sur le net...
Je crois que je vais partir pour du neuf 

Bonne soirée

[nicolooo]

Salut à tous les 749iste , bon je présente rapido pour ceux qui aurai la flemme de se reporter à la case "présentation"'s
Donc je possède une 749s de 2006...superbe engin....g eu quelques problèmes mais pas à cause de la machine mais à cause d'un "garagiste"(Ducati...) quelque peu malhonnête...bref...j'ai rein eu à débourser grâce à une vendeur lui SUPER(Honda...) , esprit motard
Donc voila sa fait plusieurs jours que je passe beaucoup de temps à lire ce topic ( oui oui j'aime la fonction recherche) mais je n'ai pas trouvé de réponse complète à mes questions...
Je veux apporter quelques modifs à ma tite bécane qui c'est vrai à comme qui dirai une sourdine au cul....j'ai suivi une mostro ( probablement en termi)merde....les boules j'ai cru un instant que j'avais un moteur électrique....
Bref JE VEUX une pot full barouf NH( enfin une ligne)...facile internet+CB = dans le cul!!
Premièrement : p**** le prix!!

Deuxièmement : (me parlez pas de termig ils sont mochent...)

Troisièmement : aucun vendeur n'annonce les mêmes "adaptabilité" pour les mêmes modèles d'échappement ( notement entre 749s 2003 2004 2005 2006 monoposto, biposto...)

Quatrièmement : quel diamètre pour mon modèle, 54 57???.(sachant que je vais changer les convoyeur d'air mettre un power commander(même problème pour dynojet regardez sur le site officiel, sa s'arrête à 2005 l'année pourquoi ils n'ont pas rajouter 2006, y aurai t 'il un problème particulier avec cette fameuse s06????) régler sa o ptit oignons ) ect...

Cinquièmement : Le choix pas pléthorique...749s de 2006...si on regarde bien AUCUN modèle n'est fait pour la 06, on en trouve pour 05 ( je sais même bras oscillant....) mais jme dis quand même...pourquoi les vendeurs ( ou constructeur d'échap) n'ont pas rajouter une ligne sur leur site internet pour la 749s de 2006, il doit y avoir une raison, même chez ZARD il n'y a pas ...

sixièmement : liste des marques pour LIGNE COMPLETE, FBF ( j'adore), SHARK, SPARK, HPE ( pas sur qu'ils aient un modèle pour gros bras oscillant), ZARD, je crois que akrapovic a fait que pour les 2003 2004...( dommage...)

Bref je pourrais continuer mes questions....mais petit à petit!
Donc si quelq'un avais un opinion ou de quoi m'aiguiller dans le choix de m