Sujet: Topic officiel 749

[Little monster]

En premier lieu, télécharge ci-dessous le manuel d'utilisation à cette adresse. C'est un livret rouge que tu aurais du avoir en achetant la moto.

http://www.manualedereparatie.info/fr.html

Il est précisé que c'est à partir de 105°C de mémoire, un graphe décrit cela à la fin.

et par la suite il faut que tu mets la main sur le manuel d'atelier (revue technique en beaucoup mieux). Beaucoup en version UK/It circule et c'est une mine d'info.

Et pour ton radiateur, le principal a été dit. Attention toutefois, ne rempli que ton vase à fond. Un coup de démarreur pour faire circuler le liquide. Vérifier le niveau. Et en remettre si nécessaire. Le vas n'est la que pour le surplus. Il y a un niveau min et max que tu peux voir en regardant du coté droit, par dessous, à l'intérieur du convoyeur d'air.

S'il est remplit totalement, tu risques rien juste de voir le liquide en sus déborder. Je ne pense pas qu'une "l’explosion de la chose" soit possible.

[coyoteproject]

Ce que je t'avais mis provient du manuel d'atelier.
Le vase est sous pression (bouchon étanche) donc tu remplis par là et ça va être aspiré dans le circuit.
C'est la méthode officielle.

[tazzz19]

I'm back !

çà y est j'ai re-rempli le circuit.

J'ai voulu défaire la petite durite dont tu parles, mais en la gigotant pour la sortir, il m'a semblé que le radiateur n'était pas bien solide à cet endroit là, du coup j'ai pas voulu insister.

Durant la phase de chauffe du moteur, j'ai eu deux trois calages dont le premier m'a bien fait flipper (j'ai dû brancher une batterie auxiliaire pour la redémarrer) mais il me semble me souvenir avoir lu quelque part que c'est un défaut fréquent sur les ducat, c'est çà ?

Les ventilos ont déclencher quasi simultanément vers 103 °.

Je crois que j'ai mis un peu trop de liquide à chaud il est monté au dessus du max dans le vase d'expansion sans toutefois dégueuler. Je vais attendre qu'elle refroidisse pour corrgier l'excés.

En tous cas, merci pour vos réponses.

Je précise que le doc que j'ai téléchargé est le manuel d'atelier si çà intéresse qulqu'un.

[tazzz19]

Ce que je t'avais mis provient du manuel d'atelier.
Le vase est sous pression (bouchon étanche) donc tu remplis par là et ça va être aspiré dans le circuit.
C'est la méthode officielle.

Oui je sais que ce que tu m'as dit est indiqué dans le manuel d'atelier et du coup que c'est forcément bon. Mais ayant peur d'avoir mal compris quelque chose et du coup de tout casser j'ai préféré re-essayer celle de filip qui ressemblait à la mienne. Elle doit etre bonne aussi car j'ai mis environ la quantité d'eau indiquée dans le manuel.

En tous cas je te remercie de ta contribution et d'avoir fait la recherche ...

[coyoteproject]

 

[tazzz19]

 

[tazzz19]

Oups, j'ai oublié, une dernière question,

J'ai mis du liquide de refroidissement universel, mais destiné aux voitures, c'est compatible avec une ducati ?

[superdesmo]

surtout pas 

































ta moto va fondre 

[tazzz19]

çà va ! 

J'ai un pote mécano qui me disait que peut-être il pouvait y avoir un soucis avec des carter magnésium ou quoi ... C'est des conneries ?

[bmal]

tout liquide de refroidissement devient "agressif" en vieillissant , d'ou les préconisations de périodicité de remplacement ;
j'ai toujours mis du LR achté en grande surface et n'ai jamais eu de souci
 

[superdesmo]

oui certain liquide use le magnesium (on le voit beaucoup en trial)  mais pour ton 749  tu n'as rien a craindre

[tazzz19]

Alors, tout est pour le mieux dans le meilleur des monde 

[tazzz19]

Bon bon bon, décidément je vais pas vous laisser tranquille ....

A propos de l'amortisseur Ohlins que j'ai commandé (que je n'ai pas encore reçu d'ailleurs), il s'agit bien d'un amorto à destination de 749 R.

Je me rends compte qu'il n'y pas que le ressort qui diffère mais aussi la course.

A mon grand désespoir, cela voudrait dire qu'il ne se suffit pas à lui même dans mon cas, mais qu'il faut que je me trouve un basculeur et une tige (je ne sais plus comment elle s'appelle).

Quelqu'un a-t-il un tuyau pour se trouver ce genre de pièces parceque je vais bien avoir l'air con avec un amorto sur une étagère !!!

Ca se trouve en pièces adaptable ? Quelqu'un sur le forum en aurait peut-être d'occasion dans un coin ?

J'ai peut-être trouvé un basculeur d'occasion sur ebay mais j'attends confirmation de sa destination, reste la tige, çà doit pouvoir se trouver en adaptable non ? Style anodisé ou kéké touch ? Comment être sur d'avoir la bonne référence ?

Enfin, encore une fois j'ai besoin de l'aide des crack de 749/999 

[Little monster]

Avant tout, change ton ressort et monte le.
Ensuite tu regles ta suspension suivant ce qui est écrit sur le forum.

Ensuite tu peux envisager ou pas de changer le basculeur. Le bout n'est pas donné. Et le gain, valable que sur circuit.

[tazzz19]

Et pour la différence de course entre les deux, ça poserait pas de problème ?

[coyoteproject]

Demande à Sainam, il a un amorto de 749r comme celui là, taré à 12 kg, sur sa 999

[tazzz19]

Pffffffff .....

Je viens de recevoir l'amorto ...

Arnaque ou erreur ? Le gars m'a envoyé un sachs de merde .............  Chuis au bord des larmes ..... 400 € ... pourvu que ce soit pas une arnaque ....

[superdesmo]

je sais chez qui tu l'as acheté  envoi leur un mail avec la photo de ce que tu as reçu 

 ils te répondront rapidement 

[tazzz19]

tu les connais ?

c'est ce que j'ai fait ... j'attends leur réponse ... et je flippe ....

Mais tu me rassures un peu et çà c cool ! car je suis du style à pas dormir !

[superdesmo]

oui je les connais  ils ont 4 boutiques sur ebay et sont ultra sérieux

[RV # 262]

+1 , ils sont parfois distraits dans les envoies mais correct en cas de problème 

[tertulia]

on parle de quelle boutique?
400€ pour un ohlins neuf soit c'est vraiment une affaire (et ils se sont gourés) soit il y a un truc...

[Little monster]

C'est le prix auquel j'ai acheté le mien sur ducatannonces.com

[RV # 262]

@ tertu
toi qui est toujours à l'affut des bonnes affaires  , tu n'a pas encore trouvé ces boutiques sur ebay ??? 

[tazzz19]

Non je pense pas qu'ils se soient gourrés dans l'annonce.

En fait c'est un modèle pour 749R. Livré nu sans tirant ni rien. Et tel quel il ne s'adapte pas sur une 749 standard (sans les périphériques de la R et les périph de la R sont semble-t-il, rares et chers).

Mais bon, moi je le savais pas à la commande, et en plus j'ai reçu un Sachs ... Le gars n'a pas répondu à mon message d'hier soir, a suivre ... Je ne pense pas pour l'instant que ce soit forcément une arnaque, mais son silence m'inquiète un peu. Parceque 400€ pour un Ohlins c'est pas cher, mais pour un sachs (surtout si t'en a déja un), c'est moins rentable !

[ducati748]

c'est pas rassurant ton affaire, moi aussi je flipperai..
de rien pour le soutien 

[tertulia]

@ tertu
toi qui est toujours à l'affut des bonnes affaires  , tu n'a pas encore trouvé ces boutiques sur ebay ??? 

non je les avais pas encore, il a que des bons prix sur les ohlins, le reste est à prix 'normal' je trouve.

[RV # 262]

a oui t'es certain    , des bracelets neuf en 50  à 60€  , des carbus mikuni à 110, des resa de monster à 250 ......et le liste est longue  sachant que c'est de la pièce d'origine neuve

[coyoteproject]

c'est quoi cette fameuse adresse ?

[tazzz19]

Je sais pas si c'est le même, mais pour moi c'est  :

Pour la boutique du vendeur :

http://stores.ebay.fr/piricambi07?_trksid=p4340.l2563

Pour l'amorto :

http://cgi.ebay.fr/AMMORTIZZATORE-OHLINS-X-DUCATI-749-999-/261152185318?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ccde21be6#ht_1575wt_1031