Sujet: Topic officiel 749

[BenoiX]

Et pour les butées de direction, tu as fait comment ?

[sepele]

Et pour les butées de direction, tu as fait comment ?

il faut jouer de la meuleuse , perceuse et lime

il faut légèrement réduire les pattes d'arrêt de la colonne sur le cadre ( elle sont trop longue d'origine tu peux enlever 1 à 2 mm)

sur le té öhlins il faut scier les butée existante puis limer pour permettre aux pattes d'arrêt de passer 

pour finir tu perces 2 trous, taraudage et tu mets des vis 6 pans creuses + contre écrou ( le tout monté au frein filet)

[Biguiz]

Tite question
Une bulle de 749 2003/2004 est elle remplaçable par une bulle de 2005/2006 ??
car c'est pas les mêmes numéros de série d'origine

[BenoiX]

Non, elles n'ont pas la même forme et pas les mêmes points de fixation (8 trous ou 9 trous).

[incrediblefab]

Salut à tous!
Bon c décidé ma prochaine moto sera une 749!
Après avoir lu une bonne vingtaine de pages il me reste quelques questions...

Dark ou S (mon budget va jusqu'à 8500)? pourquoi?
Je suis petit (1,69m): ça passe sur cette moto?
Quel est le prix moyen des révisions, chez un DS?
Je suis en région parisienne et je vois pas mal d'annonces de cette moto sur ma région (moins en province) avec peu de 1ere main: Est-elle inadaptée au péri-urbain / ville?
Sous la pluie: problème particulier?
Quoi vérifier plus particulièrement à l'achat? (sur l'aspect mécanique et l'entretien notamment)
La fiabilité ça donne quoi?
Sur autobeurk ça va?
Quel est l'intérêt des pots termignoni? bruit?

Bon j'arrête car je vous saoule déjà!?
Merci à ceux qui prendront le temps de m'aiguiller! 

[nykow]

Pour toutes tes questions tu les notes sur un papier et tu reprends les 92 pages du topic

d'une tu en sauras un peu plus, deux ça évitera de raconter (encore) la même chose simplement parce que tu as la flemme pour tout lire et que tu veux pas utiliser la fonction "rechercher" 

[incrediblefab]

Oh c humain la flemme! La preuve t'as la flemme de me répondre alors que ça te prendrais 30sec...
Blague à part ya quelques'une de mes questions pour lesquelles, malgré la fonction recherche,  je n'ai pas de réponse claire, faite par des possesseurs de la machine, notamment pour la conduite en ville et sur autoroute, les faiblesses de fiabilité détectables pour mon achat d'occaz, et l'explication au surnombre d'occaz en région parisienne...
Pour ce qui concerne ma taille et le cout d'entretien, je n'attendais effectivement qu'une confirmation...

[bostrom]

Aller parceque je pète la forme et pour montrer que les modos ne sont pas tous méchant 

Dark ou S (mon budget va jusqu'à 8500)? pourquoi?

Pour 8500 je te conseille une Standard post 2005 ou une dark si tu prefères la couleur. Pourquoi ben pourquoi pas 

Je suis petit (1,69m): ça passe sur cette moto?

Désoler je vais pas pouvoir répondre je fais 1.85m. Mais ma mère qui fait un peu plus de 1.70m roule sans problème

Quel est le prix moyen des révisions, chez un DS?

Faut compter 600 euros celle des 10000kms et 800 celle des 20000kms(bon en région parisienne c'est peut être un poil plus)

Je suis en région parisienne et je vois pas mal d'annonces de cette moto sur ma région (moins en province) avec peu de 1ere main: Est-elle inadaptée au péri-urbain / ville?

La je vais laisser répondre les Parisiens, perso je l'utilise jamais en ville, sauf traversé de village

Sous la pluie: problème particulier?

Euh encore dur de répondre, quand y pleut je roule pas et quand je me tape un bon orage ben je sors le mode ultra grosse lopette à cause des super Supercorsa

Quoi vérifier plus particulièrement à l'achat? (sur l'aspect mécanique et l'entretien notamment)

Verifie bien que l'entretien à été fait et après c'est comme toutes les motos, aspect visuel, consommables...

La fiabilité ça donne quoi?

Bonne, quelques soucis sur les 1ere(2003,2004) mais rien de bien grave ou comme par le passé(748)

Sur autobeurk ça va?

Aucune idée j'y vais presque jamais sauf quand je suis pressé mais ca le fait sans soucis

Quel est l'intérêt des pots termignoni? bruit?

Ouais plus de bruit(NH sauf ajout de db killers) un peu plus beau que la ligne d'origine et tu dois bien gagner 2cv quand elle est en forme

Voila 


ps: ca fait un de ces message  

[incrediblefab]

Ah merci c sympa!!
Bon pour le choix je me dirigerais plutot vers une Dark, post 2005 donc... mais ça dépendra de ce que je trouve!
Les révisions sont chères, mais espacées de 10000km ça va en fait (Honda : 6000  )
J'aimerais un retour de possesseur parisien quand même; peut-etre que ça le fait vraiment pas par chez moi (problème de chaleur du pot avec arrêts fréquents tout ça...)??
En tout cas merci d'avoir répondu à mes questions! 
Si on se croise "en vrai" un jour, je te paye un pot! 

[Rom]

Bon aller, puisque je suis parisien et que je la prend de temps en temps pour aller au taf, je vais te le dire tout de go, comme toutes les sportives, la ville elle aime pas ça  (et moi non plus) ... pas confortable à très basse vitesse pour zigzaguer entre les voitures, elle te chauffe le cul et la jambe gauche comme c'est pas permis, l'embrayage te rappelle que la commande est dure etc.
M'enfin, elle s'en sort quand même. Pour résumer,  cette moto n'est pas fait pour mais elle permet quelques incartades.

Après si tu veux faire 12 km d'interurbain par jour en plein été, achete un slip en kevlar ignifugé 

[sepele]

Bon aller, puisque je suis parisien et que je la prend de temps en temps pour aller au taf, je vais te le dire tout de go, comme toutes les sportives, la ville elle aime pas ça  (et moi non plus) ... pas confortable à très basse vitesse pour zigzaguer entre les voitures, elle te chauffe le cul et la jambe gauche comme c'est pas permis, l'embrayage te rappelle que la commande est dure etc.
M'enfin, elle s'en sort quand même. Pour résumer,  cette moto n'est pas fait pour mais elle permet quelques incartades.

Après si tu veux faire 12 km d'interurbain par jour en plein été, achete un slip en kevlar ignifugé 

tient , toi t'es assis à l'envers sur la moto , moi elle me chauffe la jambe droite 

[Baoboy]

incrediblefab pour la taille je crois que je vais etre le suel a pouvoir te repondre vu que ya ques de geants ici

1m66 at aucun soucis particulier faut juste s'habituer a bien ce coller au reservoir quand tu t'arrete

sinon pour la pluie mode mega grosse lopette a la limite baltringue vu que comme bostorm je roule en supercorsa et ils aiment pas la pluie sinon pour avoir rouler avec des michelin sous la pluie jsuqu'a 165km (a 2sur la meule et en ligne doirte hein suis pas kamikaze non plus) ca tient bien apres ca devient dangereux 

[ducatss]

Salut
n'hesite pas c'est une super meule facile et tous et tous  sauf que comme la majorité des ducat' elle braque tres bien sur 8 voies que l'autonomie est catastrophique et que tu te transforme en merguez sur le barbeuk des qu'il fais chaud ,je reviens de corse (3000 kms en 10 jours) resultat je suis revenu avec un cul de babouoin (bien rouge) autrement elle est super ,c'est que du bonheur
@ plus bon achat et bon GAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ attention chaud!!!!!
jm

[metalrems]

Pour résumer vu que tu es de la région parisienne,le 749 c'est fait pour le Véxin,la vallée de chevreuse ou la piste!rien d'autre.

[Baoboy]

ta oublier le vexin normand 

[metalrems]

ta oublier le vexin normand 

Oui je sais mais j'ai pris en compte l'autonomie du brelon!!

[Raspoutitsa]

Pour résumer vu que tu es de la région parisienne,le 749 c'est fait pour le Véxin,la vallée de chevreuse ou la piste!rien d'autre.

Non pas uniquement, tu peux l'utiliser pour aller chercher le pain mais elle sera moins pratique qu'un Xmax...tout est question de compromis.

Au début je la prenais pour aller bosser sur Paris mais j'ai vite arrêté car : l'embrayage a sec n'aime pas, ça braque pas, ça coute chére et surtout ça me faisait chi** de prendre ce brélon pour prendre une route aussi chiante (je pense qu'elle mérite mieux)...

En tout cas, si tu fais beaucoup de ville, il serait judicieux de mettre le kit perf, depuis que j'ai mis une ligne termi, je ne reconnais plus la moto, beaucoup plus souple en bas, c'est pas encore un D2 mais y a du mieux.

[incrediblefab]

Ah merci les mecs c sympa!
En changeant de moto, je pensais aussi un peu changer d'utilisation: moins l'utiliser pour aller au travail, et faire plus de balades, voire du circuit...
La chaleur: je me rends pas trop compte de ce que ça veut dire concrètement... mais je ne pense pas que ça soit rédhibitoire! Avec un bon cuir ça le fait non?
Pour la taille c cool, je suis rassuré.

Plus le temps passe, plus je me dis qu'il me la faut cette meule!! ça devrait etre fait d'ici 2 mois, le temps de vendre la mienne et de trouver la perle rare!

Merci à tous! 

[metalrems]

Micro CR après une première sortie dans la vallée de chevreuse avec mon 749 que j'ai récupéré jeudi:

C'est de la balle!

J'ai jamais roulé aussi vite et propre sans forcer,j'avais un peu peur de mettre de l'angle,la belle est chaussée de bridge Bt21 (les vieux) et en fait avec cette machine j'ai l'impression que la qualité des pneus n'est pas importante tellement la partie cycle est extraordinaire!

Bref je vais la garder longtemps

[olive]

Salut les sportifs et bonjour au moustachu (ça c'est pour voir si il est bien modo comme il le prétend  ) parce que autant j'ai vu plein de trucs de Lizou, autant lui....

Bref, ma question est simple:

A CHOISIR:

une 749 de 2005 à 35 000 km (et prix attractif genre 6300, 6500€ voir en dessous)
OU
une 749 de 2003 à 25 000km (prix 6500 - 6800€)?

pour en faire principalement une meule de piste.
En gros, je ne sais pas ce que valent les superbike avec beaucoup de bornes (malgré un entretien ducat régulier)

Merki   

[DARK EASTWOOD]

Simple :

Achètes la mienne :

XXXXXXXXXXXXXXXXX 

Je sais, faut pas passer d'annonces ici, mais c'est juste pour répondre 

[bostrom]

D'origine ??

Aller 7500 la mienne full équiper   

Nan je déconne hein 

[Baoboy]

Oui je sais mais j'ai pris en compte l'autonomie du brelon!!

c pas faux j'y avait pas penser 

[Rom]

Salut les sportifs et bonjour au moustachu (ça c'est pour voir si il est bien modo comme il le prétend  ) parce que autant j'ai vu plein de trucs de Lizou, autant lui....

Bref, ma question est simple:

A CHOISIR:

une 749 de 2005 à 35 000 km (et prix attractif genre 6300, 6500€ voir en dessous)
OU
une 749 de 2003 à 25 000km (prix 6500 - 6800€)?

pour en faire principalement une meule de piste.
En gros, je ne sais pas ce que valent les superbike avec beaucoup de bornes (malgré un entretien ducat régulier)

Merki   

Pose la question à Benoix, il a l'air de connaître ce type de machine sur le bout des doigts 

[La Châtaigne]

Bostrom, c'est fait, la 749 arrive Samedi matin... 

2006, 27.000 kms, comme neuve et finement réglée... 

Et un casque Ducati Corse extrème quasiment donné... 

[Biguiz]

Petite question technique
Sur une 749 bip  de 2003 l'axe qui tient les 2 T de fourche il est percé en bas ?
Je demande ca car ma belle est chez le concess en attente de papier donc je sais pas vérifier.
Et je pensais commander une béquille sous T de fourche.

Une info ???

Merci d'avance

Sepele toi qui a affiché des photos de celui ci il y a 3 pages tu dois avoir une idée   

[sepele]

oui l'axe est un tube creux de  28mm interne, il est devant moi sur le bureau , si tu veux encore une photo ?

[sepele]

et voila

[Biguiz]

Quel service 
Que demander de plus

[metalrems]

Question,

ou peut on trouver une coque arrière style Motogp?