Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[neufneufsix]

Bon on va bien trouver quelqu'un pour ce kit 854 bon sang ! 


Ego ?????????

[Ego]

négatif, j'ai monté des cyl / piston neuf de R, ils sont juste rodés, je vais pas redémonter !

par contre un kit 1036 pour le S4R 

en tout cas ça a l'air intéressant, il faut demander les côtes avant l'achat quand même... normalement avec 8000 et une utilisation route c'est neuf, en dehors des segment à checker...

Je retourne un peu sur planète, ça fait plaisir  ma femme a trouvé que j'avais sevré naturellement avec les occupations estivales... il faut reprendre les fils des topics maintenant 

[John88100]

Ca m'a l'air d'être une bonne affaire ce kit......

Le vendeur est parmi nous sur le fofo peut-être? Qu'il se dénonce.... On pourrait alors avoir les infos sur l'état de ce kit

[Gaut11]

pas cher les haut moteurs! par contre quand on passe des cylindres/pistons de 916 faut pas y poser les culasses aussi? je me doute qu il faut quand meme regarder le rv et jouer avec les joints d embase ou gratter la culasse, mais apres ya le soucis de gestion moteur.... comment ca se passe là? y a des eprom déja prets pour les kit 854?

[ducati748]

c'est pas juste des pistons/cylindres de 916, et on peut garder les culasses de 748 mais effectivement il est préférable de tout revoir (squish/Rv/...) et oui y'a un eprom 854 qui existe

[John88100]

Et rajouter le radiateur d'huile aussi si tu as un 748 de base, enfin pas mal de choses à faire (vu ce que j'ai mis une matinée à lire sur le topic de notre ami ducati748 qui est hyper intéressant par ailleurs!)

[ducati748]

merci 

[Ego]

je me suis déjà rencardé avec Kaemna à cause de ce foutu topic de Ducati748  (bien oui, il donne des idées ce topic et après il faut budgeter et vendre les plus à Madame, même si c'est tes fonds : "tu t'achète un kit et moi rien ???"  ...)

Le 1036 est dispo mais pas d'eprom comparé au 854... obligé de faire la MAP soi même et donc d'investir dans un power commander...

 

ça fait chère le kit...

[John88100]

Pareil que moi Ego, j'ai montré l'annonce à manman et la réaction:

 Encore et toujours tout pour ta bécane.....et tu te souviens que j'accouche de ton troisieme enfant en decembre.....

 

[ducati748]

 

[shourine]

Bonjour a tous,

j'ai besoin de bougie, mais d un paquet pour eclairé une lanterne qui ne comprend plus rien...

j'ai un soucis électrique ,ca c est certain, vu que ma pompe ne s'amorce pas au démarrage, le bouton demarrreur lui non plus ne fonctionne pas... par contre mes fusibles, relais, et fil sont bon, j'ai tout tester au testeur, tout fonctionne....

klaxon feux, clignotants, tableau de bord, boitier electronique, ca c'est good...

avez vous une idée, parce que la je sature... je me vois mal me taper 100 bornes pour aller au DS avec ma meule sur une remorque.... :/

[Gaut11]

salut, si tout marche sauf ta pompe et ton démarreur ça peut être simplement ton coupe circuit... a moins que tu aies déjà regardé ça, c est ce que je vérifierai en premier.

[neufneufsix]

Ou le contacteur de la béquille.   

[John88100]

Tout fonctionne selon toi, mais as-tu vérifier la tension exacte que délivre ta batterie?

[laducatalilive]

Cet aprem,beau temps alors je me dis "Tiens,je me je fais mon filtre à essence vite fait avant de faire une ballade avec Kaliméro
Hop,bidon tombé,pompe démontée,je change le filtre,y a plus qu'à remonter,nickel,dans 5 mintutes c'est fini que je gueule à madame pour qu'elle se prépare
ET LA! HORREUR !
Le joint est au molns 15 mm trop long 
J'ai mis deux heures pour trouver comment le remetrre en place sans l'abîmer et sans que ça fuit 

[neufneufsix]

Hi hi !!!!!!!!!!! 

[laducatalilive]

Apres ce petit montage, ça a éte comme papa dans maman
Et je n'ai plus de trous à le remise franche des gaz après ce changement de filtre
Un lien de cause à effet?

[desmofr16]

tu avais mis de la graisse, au moins ?

[DESMODRO91]

Sur sa femme ?

[desmofr16]

 ... 

[laducatalilive]

Non, pour quoi faire,je suis habitué à ce ça glisse tout seul,pas vous?

[shourine]

Bonjour, tout d abord dsl du temps de réponse mais soucis d internet en plus de soucis moto... le top

Tout fonctionne selon toi, mais as-tu vérifier la tension exacte que délivre ta batterie?

salut, si tout marche sauf ta pompe et ton démarreur ça peut être simplement ton coupe circuit... a moins que tu aies déjà regardé ça, c est ce que je vérifierai en premier.

Alors je vais expliquer très clairement ce que j'ai vérifier ou pas,

Bonjour a tous,

j'ai besoin de bougie, mais d un paquet pour eclairé une lanterne qui ne comprend plus rien...

j'ai un soucis électrique ,ca c est certain, vu que ma pompe ne s'amorce pas au démarrage, le bouton demarrreur lui non plus ne fonctionne pas... par contre mes fusibles, relais, et fil sont bon, j'ai tout tester au testeur, tout fonctionne....

klaxon feux, clignotants, tableau de bord, boitier electronique, ca c'est good...

avez vous une idée, parce que la je sature... je me vois mal me taper 100 bornes pour aller au DS avec ma meule sur une remorque.... :/

j'ai ne premier tester ma batterie 12,6v au voltmètre, donc pas de soucis
j'ai ensuite vérifier mes fusibles, la aussi tout est niquel...
ensuite je parle vite fait du coupe circuit béquille... qui a été schinté par l'ancien proprio, donc la aussi plus de soucis à se faire... vu qu'elle a pu arriver dans mon garage par la route...
j'ai ensuite décider de vérifier mon boitier qui retransmet bien mes commandes clignotants, klaxon, appel phares, codes... etc
j'ai ensuite décider de me lancer dans une vérification de tension dans les prises, la aussi c est bon
pour terminer, j'ai décider de vérifier mes pièces, démarreur et pompe... démontage et branchement en direct, la pompe crache de l essence et le démarreur claque bien,
je continue mon inspection pendant que j'y suis maintenant que le carénage est démonté pour vérifier les relais... et la quand je supprime le relais qui se trouve vers les fusibles... j'ai une indication moteur qui disparais du compteur... je continue ma recherche sur les relais et j'en aperçois deux cotes a cotes un peu rouillé mais qui fonctionne....

du coup commande de 3 relais chez Ducati.... ca fait pas loin de deux semaines et tjs rien reçu.... a croire que les DS ne sont plus aussi sérieux de nos jours...

Enfin j en profite pour savoir si une âme charitable n'aurais pas un schémas électrique de cette meule nommé 748.

[Gaut11]

Salut, tu n a que 12,4v moteur allumé ??? tu devrais avoir entre 13 et 14v....

regarde en branchant ton relais de démarreur en direct (avec un tourne vis tu fais contact entre les 2 cosses vissées) si ton commodo est bon, que ton démarreur tourne et que le courant d excitation du relais arrive ca doit marcher sinon c est ton relais (il est rond avec 2 cosses vissées par des ecrous de 10mm et entre les 2 cosses vissées tu a une cosse plastique avec 2 fils d excitation ou ton 12v doit arriver quand tu appuies sur le démarreur)

ca m est arrivé cette semaine sur un 900 monster, commodo ok, démarreur ok, 12v a l entrée du relais, mais rien en sortie alors qu en calant un tourne vis pour faire contact la moto demarre... tout con mais pas forcément évident.

[shourine]

Salut, tu n a que 12,4v moteur allumé ??? tu devrais avoir entre 13 et 14v....

regarde en branchant ton relais de démarreur en direct (avec un tourne vis tu fais contact entre les 2 cosses vissées) si ton commodo est bon, que ton démarreur tourne et que le courant d excitation du relais arrive ca doit marcher sinon c est ton relais (il est rond avec 2 cosses vissées par des ecrous de 10mm et entre les 2 cosses vissées tu a une cosse plastique avec 2 fils d excitation ou ton 12v doit arriver quand tu appuies sur le démarreur)

ca m est arrivé cette semaine sur un 900 monster, commodo ok, démarreur ok, 12v a l entrée du relais, mais rien en sortie alors qu en calant un tourne vis pour faire contact la moto demarre... tout con mais pas forcément évident.

Elle ne démarre pas donc, les 12,4 c est moteur éteint.... :/
pour ce qui est des relais... en ce qui concerne le rond avec les deux vis qui gere le jus au demarreur, je l'ai déjà schinté et fait un branchement en direct.... et tjs rien, quand je parlais de relais, je pensais au carré 5 broches surtout... que je vais recuperer sur la 748d'un copain ce soir pour voir si c est pas ca....

PS JE REITERE MA DEMANDE DE SCHEMA ELECTRIQUE 748...

a votre bon coeur

Merci, je vous tient au jus

[ducati748]

le schéma électrique se trouve à la toute dernière page du manuel utilisateur que tu peux télécharger gratos sur le site ducati.fr si tu ne l'a pas, ou alors télécharger le manuel atelier ce qui est encore mieux.
Pour ton soucis, si tu n'as même plus la pompe qui s'enclenche à la mise du contact, à mon avis ça va pas être juste un souci de relai de démarreur, re-vérifie bien tes contacts électrique, fusibles, ça coûte rien et dès fois on passe à coté la première fois, et si t'as un collègue qui a une autre 748, profite en pour inter-changer les relais avec lui, le relai principale est à coté du bac à batterie (je sais plus lequel exactement) faut pas oublier aussi de jeter un oeil sous la selle, de mémoire y'en à 1 qui gère l'injection, ainsi que des fusibles sous capuchons à vérifier

[laducatalilive]

Dites voir les spécialistes 748,une puce AJ Racing ça vous parle ?
Dessus c'est marqué
"A.J.RACING
748BP 50mm
01453845544" on dirait un numéro de téléphonne ?
Parait que +10 ch ?
Merci de me renseigner si vous le voulez bien

[patoche 748]

  eu ... +2 ou 3 ch ce sera plus réaliste  et pi une ligne en 50 c'est trop gros sur un 748 biposto: le peut que tu gagne à haut régime te fait perdre le peut de couple qu'il y a déjà à mi régime 



en vert le couple avec ligne 50
en bleu avec ligne 45

[ducati748]

perso ça me dit rien
(en même temps c'est facile de faire une puce donc doit y'avoir un paquet de puce "inconnu" qui circulent)
et effectivement +10cv j'y crois pas trop non plus...
(et +1 pour la ligne en 50, même en 854cc ça le fait pas)

[laducatalilive]

La moto est anglaise.
Pour avoir la carte grise et l' homolguation en France,le précédent proprio a du changer les optiques et le compteur.
Le diamètre des tubes d'échappement juste avant les silencieux est en 50
C'est pas 46 normalement?

[patoche 748]

si c'est juste les silencieux en 50 c'est pas important, ce qui compte c'est le collecteur en amont qui doit être en 45