Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[patoche 748]

  en quand tu refait le moteur comme moi t'as envie de la garder à vie 

[laducatalilive]

Roulé toute la journée ou presque,aucun problème
Pas un pschitt,pas un calage,un ralenti à 1100 tours nickel,le moteur chauffe moins,et semble moins consommer j'en suis à 180 bornes et toujours pas en réserve
Bien plus souple,et ça envoie comme j'aime,que tu bonheur quoi
Merci aux pros du 748 ici,leurs conseils sont à exploiter sans modération
J'ai même changé mes courroies tout seul hier
En trois mots
LE GROS PANNARD

[ducati748]

C'est bon ca !! 

[laducatalilive]

Ouais,t'ain vivement ce week end pour refoutre mon cul dessus

[gehenne]

Bon ça y est j'ai changé mes courroies  et fait ma vidange.
Grosse angoisse au moment de mettre le contact et ...
Rien, pas de pompe a essence... juste le voyant de réserve qui reste allumé. 
Vérifications des divers branchements et oups la batterie est brancher à l'envers.
Apres re vérification des fusibles et rebranchement de la batterie (dans le bon sens) c'est un peu mieux:
Voyant d'huile allumé et voyant de réserve éteint, mais toujours pas de pompe a essence.
La moto étant sur la béquille d atelier  je repli la béquille lateral et la pzzzzzzzzziiiiiiit enfin le bruit magique.
Pression sur le démarreur et elle demarre du premier coup !!!
Chouette les pistons et les soupapes ne se sont pas dit bonjour et elle tien le ralenti .
Mon pneu arrière etant plus que mort je ne suis pas allé rouler donc on verra plus tard si j'ai bien fait la tension.

Merci a vous tous car sans les différents topic et tutoriel du forum je ne me serais jamais lancer la dedans   

[neufneufsix]

Cool, un pneu neuf et gaz alors ! 

[Arn]

J'en suis a 42 000 et je pense bien qu'a 45 000 je vais me faire le jeux aux soupapes, ce sera un première plongée dans les entrailles de la bête et puis a 50 000 je me fais le bas moteur parce que bon faut pas déconner non plus.

[laducatalilive]

C'est peut être con de faire en deux fois à 5000 bornes d'intervalle
Tant qu'a ouvrir,fais tout en même temps,les pros du fofo disent que c'est plus simple culasses déposées .

[Arn]

pas mal de gens m'ont dit que le jas sur un 748 c'est plus autour des 5000 que des 10 000 si tu veux pas te prendre tes aac dans la gueule quant aux basculeurs... J'y pense je fais appel a vos dons, si vous avez des basculeurs HS ça m’intéresse...

[doulas]

Bon j ai un vieux doute sur la forme de ma nouvelle 748
Après avoir acheté ce petit bijoux à un pot qui a fais une facture énorme à ducati Orlean il y a 2 ans et 2000km
Je m aperçoit que il y a plus d huile dans le moteur il manquait un bon litre pour être au max a froid mais où et donc cette huile Et en plus il y a une fuite au piston embrayage sa commence bien
Combien contient le carter huile svp savoir si il a roulé sans huile
Merci

[patoche 748]

  3,5 l environ

  1 l de plus tu devait être bien en dessous du mini ...

vérifie bien à chaud que t'est pas au dessus du maxi non plu .

  pour le récepteur c'est classique, malheureusement .

[doulas]

Merci pour l info sa me paré énorme pour 2000km
Un peut moins de un litre, vous en remettez tout les combien et quel quantité ,plus top quel est la norme environ pour ce modèle

[John88100]

La mienne ne bouffe presque rien! 
Elle est de quelle année ta 748?

[spiral]

pas de grosse conso d'huile non plus pour moi
1200 kms de circuit en gros par an

bas moteur cylindres pistons de 1997, culasses de 2000

ça dépend aussi du type d'huile

il est vraiment important de garder le niveau au maxi (et pas plus)

[neufneufsix]

Bon j ai un vieux doute sur la forme de ma nouvelle 748
Après avoir acheté ce petit bijoux à un pot qui a fais une facture énorme à ducati Orlean il y a 2 ans et 2000km
Je m aperçoit que il y a plus d huile dans le moteur il manquait un bon litre pour être au max a froid mais où et donc cette huile Et en plus il y a une fuite au piston embrayage sa commence bien
Combien contient le carter huile svp savoir si il a roulé sans huile
Merci

Bienvenue chez ducati.   

[doulas]

Elle est de 96 et tout les joins moteur on était changé car il avait séché à pas roulé il y a 2000km
La révision des 25000 a était fait en même temps et depuis mon pot à jamais vérifié un niveau

[Arn]

j'ai une chance extraordinaire !!! ça faisait un moment que j'avais un peu de mal a bouger la moto à l'arrêt lorsqu'elle était froide, je pensai à un étrier de frein grippé... Et Hier comme un con je me retrouve dans l'incapacité totale de la bouger. Je met la chose sur la béquille d'atelier, je démonte l'étrier, il tombe tout seul. Bon c'est pas l'étrier. J'essaye de faire tourner la roue, quasiment impossible à la main. je me dit putain ça peut être les roulement de boîte de vitesse. Je déraille la chaîne, ça tourne toujours pas, je me dis OUf! je desserre l'excentrique, putain il était serrer à mort le bazar j'ai du faire des bras de levier improbables avec mes clé mixtes pour y arriver, et là je remarque que la roue tourne difficilement et que l'excentrique semble solidaire de la roue dans son mouvement rotatif. Je me dis roulement de roue, espérons que rien n'est usiné , je regarde l'oem ducati, je ne vois pas de roulements, mais seulement le moyeux complet à 821e  Je suis vert et rouge avec un touche de blanc aux niveau des yeux. 

Le serrage ce n'est pas moi qui l'ai fait.  Enfin bref, j'ai pas encore tout démonter. Mais si vous avez des conseils, si ça vous est déjà arrivé, ça m'intêresse grandement !!!

Merci d'avance les gars !

[ducati748]

  t'as pas de bol
regarde sur le topic de neufneufsix il avait mis des photos quand il a changé les roulements...

[neufneufsix]

Regarde dans le topic du 916 de Seb. J'avais bien démonté le moyeu arrière pour contrôler les roulements. Après même si ton excentrique est bloqué à mort ça ne va pas te brider les roulements, donc sors le moyeu du monobras et inspecte les roulements et la cage à aiguille.

[Arn]

Merci les gars !

Je crois que j'ai pas été clair, enfait quand je tourne la roue c'est l'exentrique qui tourne et pas l'axe de roue. 

[laducatalilive]

Je viens de regarder le manuel d'atelier pour ton soucis Arn,tout l'excentrique est démontable et les roulements remplaçables
Et pour toi Doulas,pas de bol 

[neufneufsix]

Roulements grippés alors.

[Arn]

C'est bien ce qui me semblait, Merci Laducatalilive, j'ai juste regarder l'oem et j'ai pas mis le nez dans le manuel. je vais faire ça ce soir.

Putain dimanche c'est démontage de brêle, Again !

Un grand merci a tous pour votre réactivité, ma soirée vient de passé de "pourrie" à " oarf, ça pourrait être pire "

[neufneufsix]

Tu vas comprendre ta douleur si tu as les roulements à changer. Bon courage pour les trouver... Il s'agit d'un jeu de deux roulements à contact oblique. Roulements spécifique à ducati bien entendu donc référence introuvable chez les constructeurs de roulement...

[Arn]

C'est bien ce qu'il me semblait, et je ne suis pas sur de pouvoir les avoir chez Ducati... Mais bon vu les symptômes je vois pas ce que ça peut être a part les roulements et je ne vois même pas en y refléchissant comment un sur-serrage de l'excentrique aurait pu entraîner une sur-chauffe des roulements. Enfin pour le moment c'est bloqué et pour un certain temps à mon avis.

[laducatalilive]

Je vois deux roulements à rangée simple bille et un roulement à rouleau,on cause de la même chose ?

[patoche 748]

  elle t'aime bien ta 748 toi ...

les roulement "simple bille" peuvent être à contact oblique aussi 

  pour la cause du blocage je pense plus à du karcher intensif d'un ancien proprio ...

tu sait quoi faire ce we 

[Arn]

Sur le dessin du manuel d'atelier, je vois la même chose que toi ( et j'appréhende la dépose des roulements sur ce bel excentrique qu'il ne faut pas marquer à l'étau ) Mais le dessin n'est peut être pas précis, et puis Mr Ducati il dit c'est pas bien de changer les roulements du moyeux, c'est dangereux pour ta santé, tout ça tout ça.  Mais bon je vais pas lâcher 800 boules pour un moyeux à la con surtout s'il n'y a que deux roulements de grippé. Putain, si c'est faisable, je fais un tuto ! Ce sera mon premier.

Ca c'est sur que c'est pas moi qui l'ai karcherisé la petite, je la nettoie à sec.  Effectivement Mon weekend vient de s'assombrir rapidement. C'est décidé cet été je prend un second taf et l'hiver prochain je revend la 748 et je passe sur un 848 ou un 1098 si j'ai réussi à gagner au loto ça à l'air vachement plus fiable.

[patoche 748]

  on va dire que les pannes sont différentes 

[Arn]

http://www.skf.com/fr/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/index.html