Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[doulas]

Feuilles methalique et dépuit 2000  km fait et rien de bisare mais Ducati dise qu'il faut tout démonté pour vérifié car il y a trop de risque c bizarre de faire 2000  Km et que la quel que mm ou disieme puisse faire des problème

[zimbrake]

Kesse tu di ?

[John88100]

J'ai cru comprendre qu'il a fait 2000km comme ça sans soucis,  mais que maintenant Ducati lui dit que c'est dangereux de rouler et qu'il faut démonter!

Par contre, faut faire un petit effort sur l'écriture mr Doulas SVP

[patoche 748]

  il parle du squich à 1mm mini . il est vrai que c'est très hasardeux de remonter sans mesurer ça mais bon si t'as déjà pris 11000 t/min moteur chaud sans planter le piston dans la culasse c'est que ça doit passer 
du coup t'as gagné un peut de compression au passage 

[doulas]

J'ai cru comprendre qu'il a fait 2000km comme ça sans soucis,  mais que maintenant Ducati lui dit que c'est dangereux de rouler et qu'il faut démonter!

Par contre, faut faire un petit effort sur l'écriture mr Doulas SVP

Merci pour la traduction et pardon pour l orthographe
Si le piston ou autre avais a être HS c pas  2000km plus tard que sa doit le faire non

[ducati748]

Ca depend si t'as fait que rouler peinard ou comme dit patoche si t'as deja fait des hauts regimes et rupteur a chaud (situations les plus critiques pour le jeu piston/culasse)

[zimbrake]

Si le moteur a déjà pris sa température maximale de fonctionnement genre en ville dans les bouchons et que rien ne s'est passé alors pour moi il n'y a pas de risque.
Pour moi c'est plus une histoire de dilatation donc tout baigne.
De toute façon le squish d'origine tourne aux alentours de 1.4 alors en remettant un joint acier en lieu et place du papier on ne doit pas être loin de la valeur critique mais sans aller en dessous.

[nico748]

Dite les gars y'a une tolérance maxi pour le jeu des œillets de disques de freins? Ou alors s'il y'a du jeu c'est déjà trop tard? Visiblement ils ne doivent pas pouvoir se changer car je n'en trouve pas sur le net.

[John88100]

Petite question aux pros du haut moteur

J'ai un bruit suspect de clic clic clic sur le cylindre horizontal et surtout, j'ai l'explosion qui se fait dans l'échappement lorsque je suis en phase de décélération lorsque j'atteins 4000trs/mn.

Du coup, serait-ce un mauvais jeu aux soupapes (qui a été fait il y a 2000km avec vérif des basculeurs qui etaient OK)
Est-ce que tout peut basculer (hoooo le jeu de mot) aussi rapidement?

Merci pour vos réponses

Joyeuses Pâques à tous

[cromag]

Une demi lune qui s' est fait la malle ? 

[ccducat]

j'ai l'explosion

oui c est sur tu as un problème si ça explose 
tu veut dire au moment de la combustion
et oui si c est pas bien remonter ça peut

[patoche 748]

  bon, déjà vaux mieux un clicliclic en haut qu'un claclaclac en bas 

c'est apparu d'un coup ? en même temps?
 

[John88100]

C'est apparu en même temps, à la remise en route cette année,  mais je n'avais pas trop relevé et c'est en faisant ma balade de la semaine que je me suis rendu compte que c'était systématique le retard d'explosion dans les silencieux quand je retombe vers 4000trs. Du coup en rentrant j'ai démonté les carénages et ai écouté la provenance du bruit qui provient bien du haut moteur du cylindre horizontal.

[ccducat]

une mauvaise syncro des papillons ???

[Arn]

+1 avec ccducat.

J'ai reçus mon bras oscillant complet, et bah putain heureusement qu'il était complet.  Les disques de freins, vis de fixation de disque et axe ne sonts pas les mêmes entre les modèle de 93 et ceux de 98. Ma moto est de 98 et la pièces d'occase de 93.  J'ai été surpris que les finitions soient meilleures en 93. Je m'attarde pas je ferais bientôt un tuto.

[John88100]

Il se serait vérifié à plusieurs reprises que les modèles avant 97 étaient plus fiables que les modèles suivants.
Moi j'ai à une exception prêt tous mes basculeurs d'origine........(peut être bientôt plus vrai  )

[doulas]

Si le moteur a déjà pris sa température maximale de fonctionnement genre en ville dans les bouchons et que rien ne s'est passé alors pour moi il n'y a pas de risque.
Pour moi c'est plus une histoire de dilatation donc tout baigne.
De toute façon le squish d'origine tourne aux alentours de 1.4 alors en remettant un joint acier en lieu et place du papier on ne doit pas être loin de la valeur critique mais sans aller en dessous.

OK merci pour l info 

[mickey]

Bonjour à tous,

J'ai une question sur les culasses ducati. J'ai en éffet trouvé deux culasses complete en bon état à monter sur ma moto (un 748 biposto de 2000) cependant il semblerai qu'elles proviennent d'un model de 2005 c'est compatible avec ma belle ??? beaucoup de modification à prévoir ?  sinon quel culasses je peux monter sur un D4 de 2000 ???

[laducatalilive]

Aucun autre soucis depuis 2 ans ? 

[ducati748]

748 de 2005 ???
je dirai que c'est compatible à première vue (culasse testabassa à la place des anciennes si j'ai bien compris ?), fait quelques recherches sur le forum et le net y'en a déjà qui ont du faire ça.
après selon moi mise à part les courroies différentes à prendre en conséquence je vois pas trop
(eprom peut être ?? vu la petite différence de diagramme)

[patoche 748]

  y z'on pas arrêté le 748 en 2002 ?

2005 c'est du 749: incompatible. ou alors c'est du 2002 ok sauf courroies à changer (+ courtes) 

[mickey]

Oui c'est surement un model 2002 du coup (surtout que c'est une culasse de D4 et non pas de T4) ..... donc au pire si elles ne sont pas identiques j'ai juste a prendre les couroies d'une 748 dernier model et gaz ??

[nico748]

Je crois qu'il y a un pion de centrage qu'il n'y a pas sur ceux d'avant 2002

[Arn]

Je vais commencer par rigoler.  J'ai moi aussi un 996 qui sommeil en moi... J'ai démonté les pièces d'occases que j'ai reçus, dégraissé l'axe, et puis il y avait les visses de plots de roue Ar qui me génaient dans mon nettoyage alors je les ai démontées et un plot m'est resté dans la main, mais il n'est pas parti en entier. Du coup, je me demandait si quelqu'un avait déjà fait ce type de remplacement, j'ai l'impression qu'il y a un genre de frein filet... bref, ça fait chier.

[ducati748]

Je crois qu'il y a un pion de centrage qu'il n'y a pas sur ceux d'avant 2002

tu parles des cylindres / carters peut être ?! y'a pas de pions entre culasses et cylindres (mais des entretoises de centrages si c'est ça dont tu veux parler ?)

@arn, désolé peut pas te dire

[nico748]

Tu me mets le doute, il me semble que j'avais vu un truc qui collait pas pour poser les culasses Testabessas que j'avais trouvées sur mes cylindres. Je vais aller jeter un œil demain.

[Arn]

hahaha, c'est exactement la réaction que j'ai eu devant le problème, je me le suis dit : " Arnaud, je suis désolé je ne sais pas quoi te dire ". Bon après avoir cogner dessus comme un babouin et avoir observer que ça bougeait pas d'un pet, j'ai sorti la perceuse et les tivoly. J'ai vu sur l'oem que c'est une pièce détaillée, j'imagine que ça se remonte donc...  Je pense que quand t'achète une ducat, il faut aussi acheter un fauteuil dans le genre confortable, pour pouvoir t'y asseoir une première foi en accusant le coup d'une casse sur la moto, une seconde foi pour lire le manuel d'atelier, une troisième pour chercher les prix des pièces, une troisième foi et demi quand tu prend information du prix des pièces, une quatrième quand t'as tout reçus et qu'un truc en plus te lâche dans les mains et que tu recommences en case 1. HEHEHE 

[neufneufsix]

Culasses testabassa = soupapes d'échappement plus courtes, courroies moins longues, plaques de graissage différentes. 

[nico748]

En effet je me suis bien planté  , c'est pareil ça se monte sans problème.

[ccducat]

dis moi pour retirer la veilleuse une fois tous démonter
il faut juste tirer dessus ou il faut faire tourner  ce putain le support en plastique