Sujet: Topic officiel des SxR

[Desmoricou]

Moi c'est pareil 
Le mieu serai de le changer pour du plus haut de gamme.
Je sais pas si un changement de ressort y ferai en tout cas pour l'hydraulique ya rien a faire mème serré a bloc il remonte très vite, surtout une fois que l'huile est chaude. Faudrai essayer d'isoler le collecteur avec du ruban thermique 

[pierrot S2R1000]

J'ai changé mon S2R800 pour un S2R1000 au bout de 2 semaines d'utilisation il y a 2 ans environ 

faisant pas mal de duo, j'ai malheureusement acheté sans tester à 2, .... la première sortie avec ma compagne fut catastrophique, j'arrivais en buttée de fourche tres souvent, je l'ai donc de suite revendu au bout de 15 jours pour un S2R1000 et franchemlent y'a pas photo !!

[Adrien]

[pierrot S2R1000]

comme tu dis 

[Titom_38]

après avoir lu pas mal de choses sur le sujet du réservoir je n'avais jamais testé :
Ce week end je me retrouve sur réserve je fais le plein et là surprise! Je n'ai mis que 10,68 litres en remplissant jusqu'à ce que ça déborde! Ca c'est un point noir sur cette moto.
J'ai fait 550 bornes dans la drôme provençale avec des collègues et j'étais le seul à faire le plein tous les 150-200 bornes. Eux ils faisaient 300 bornes sans problèmes! 
Je ne vous apprends rien sur le sujet mais ça m'a mis sur le derrière.

[pierrot S2R1000]

Achete toi surtout pas un S4R(s) ..... 180km c'est le max ! 

[Titom_38]

ils abusent quand même! Ils pourraient faire des réservoirs avec un peu plus de contenance!
On prend une Ducati pour le plaisir qu'elle procure mais il faut aussi accepter ses défauts...

[pierrot S2R1000]

surtout les defauts mais c'est ce qui fait le charmes des ducat non ?? 
 
la becane parfaite existe pas il faut faire avec les qualités et defauts de nos belles, maintenant c'est certain que l'autonomie du SXR est pas son fort 

[Titom_38]

En tout cas je pense que je vais encore plus pleurer pour l'autonmie ce week end car je vais faire installer le kit perf termi + 1 décatalyseur.
Je sens que la sonorité sera plus agréable, les perfs à bas régimes aussi! J'espère juste que cette histoire de couple ne vas pas tâcher le tableau. Car s'il y a bien une chose que j'aime entre les spéciales à virolos c'est cruiser sur le couple à bas régime. On verra bien vendredi soir.

[sinclair]

Moi j'aimerai bien comprendre a quoi sert ce truc qu'on surnomme couscoussiere et ce que provoque l'installation de la puce et du nouveau filtre a air lorsqu'on installe des termi sur le 800... Quelqun peut m'expliquer ?
Cimer les motards

[ducat_b]

Cata

[Adrien]

Tu pollues davantage (bruit, gaz nocifs, gaz à effet de serre, etc.) et tu perds la conformité européenne.

[pierrot S2R1000]

lis un page avant tu auras ta reponse 

[sinclair]

Sur la page précédente il y a juste écrit que ca fesait un bruit plus rauque...
Ca me dit pas à quoi sert le boitier en ferraille qui est au milieux des échappements ni pourquoi on met une puce et un nouveau filtre à air

AU FAIT : le nouveau Ducat' Store de Livry Gargan est vraiment super : le personnel fait tout pour nous arranger (certains comprendront ce que jveux dire...), ils sont vraiment très accueillants  et le mécano explique tout même aux nuls qui comprennent rien  à la mécanique comme moi  .
Ils m'ont même prêté une moto d'essai pour me dépanner pendant la révision !

UP 

[Pablo]

Loin de moi l'idée de vouloir être désagréable, mais la réponse à ta question revient facilement une fois tous les 15 jours dans ce topic. Avec un minimum d'efforts et de courage, tu trouveras un tas d'informations ainsi que des avis précis en 3mn. Fais une recherche, ou au pire, lis en diagonale les 30 dernières pages, on a pris du temps pour écrire, tu peux bien prendre du temps pour lire 

[pierrot S2R1000]

Alors rapidement, parce que sujet abordée déja beaucoup de fois  

la puce sert a enrichire ou simplement regler ton melange air essence dans ton injecteur, car qd tu modifie l'échappement avec des pots dechicannés ou l'admission, via le filtre a air perf, tu deregles cet equilibre. et tu as ce qu'on appelle une moto réglée trop pauvre, trop d'air pour pas assez d'essence, et cela peu poser des problemes de fiabilité sur le moteur.

Cet equilibre est un peu modifiable avec le boitier d'origine (puce) avec des valaur de -3 à +3 en richesse pour arriver au bon equilibre (toujours ce fameux melange)

avec une puce DP, tu peux arriver à des valeurs de reglage de - à + 10, donc plus large.
voila tu as ta reponse

pour ce qui est du cataliseur, la fameuse marmitte en dessous du moteur c'est pour passer les normes anti polutions europeenne, l'enlever permet une meilleur liberation des gaz (qui sont du coup moins freinés) et donc tu gagnes de la puissance (sur le papier en tout cas) mais tu pers un peu en couple car tu as moins de compression à l'echappement

All is ok for you ??  

[pierrot S2R1000]

Loin de moi l'idée de vouloir être désagréable, mais la réponse à ta question revient facilement une fois tous les 15 jours dans ce topic. Avec un minimum d'efforts et de courage, tu trouveras un tas d'informations ainsi que des avis précis en 3mn. Fais une recherche, ou au pire, lis en diagonale les 30 dernières pages, on a pris du temps pour écrire, tu peux bien prendre du temps pour lire 

Aller, ..... on a tous été dans cette situation mais comme on dit ......
LA FONCTION RECHERCHE EST TON AMIE !!!!!!!!!!!!!!!! 
 

[sinclair]

merci c'est sympa, c'est compris 

[pierrot S2R1000]

 

[van konheen]

Sur la page précédente il y a juste écrit que ca fesait un bruit plus rauque...
Ca me dit pas à quoi sert le boitier en ferraille qui est au milieux des échappements ni pourquoi on met une puce et un nouveau filtre à air

AU FAIT : le nouveau Ducat' Store de Livry Gargan est vraiment super : le personnel fait tout pour nous arranger (certains comprendront ce que jveux dire...), ils sont vraiment très accueillants  et le mécano explique tout même aux nuls qui comprennent rien  à la mécanique comme moi  .
Ils m'ont même prêté une moto d'essai pour me dépanner pendant la révision !

UP 

je suis d'accord il sont cool chez ducati livry

[DucaTwin]

sinon question :

"a quoi sert la couscoussière et l'installation de la puce / filtre a air / termi..."

 

ok je sors... 

[pierrot S2R1000]

AhhhhhhhhHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHh




 

[tatane]

desolé j'ai craqué ! 

j'ai achete un recepteur pour grosse tapette made in DP

je suis un faible je reconnais, mais comprenez moi en ville c'est un calvaire, j'ai mal tres rapidement

mais j'assume

touché à 130 roros montage a ma charge.

semaine prochaine j'installe (enfin) apres 6 mois d'attente : puce + kn et 3 bocaux kéké style rizoma et comme je suis dans la depence j'ai recu mes ressorts inox, vis et coupelles or pour mon embrayage open ergal touch'

ahhhhhhh des euros en moins on se send mieux ca fait du bien

[pierrot S2R1000]

Envoie les toff dès que c'est posé, .... tu vas voir le recepteur d'embrayage en gros diametre c'est super 
pour les bocaux rizo, pense a tres legerement graisser le pas de vis du bocal (au niveau de la coupelle supperieur) parce que avec le Dot 4 ça vient jusqu'à ce souder

NB pour Prowler : Tu vois j'ai bien retiendu ta leçon   

[Ninetdoude]

+1 pour les tofs 

Ca va claquer là 

[pierrot S2R1000]

même si c'est keke touch, les bocaux rizo sur mon S4r moi j'adore 

[stef s4r]

ouai mais depuis le temps qu'il les a , non monté , ils doivent etre biodegradés 

[tatane]

no soucy, conserver dans l'emballage au chaud chez mon ds depuis + de 6 mois 

 
c'te faigniasse!


 j'ai recu aussi mes ressorts inox et coupelle or de chez carbonworld.de (acheté via ebay)
super rapide: commandé vendredi dernier et recu hier

[stef s4r]

Ça s'appel de la feineantise préventive 

[pierrot S2R1000]

Et on attend toujours les toff