Sujet: 900ss 1989/90 carbu. Weber et distrib. par courroie

[troy03]

t'as pas une photos a nous montrer ?  si elle est 100% d'origine je pense que ca vaut le coup . n'attends pas trop , c'est asez rare ces modèles.

[ClarK]

le prix est correct, si la moto est propre et saine, dans sa globalité j'entends.

Une photo peut être ?

[tofi41]

Bonsoir,
j'ai pris ma décision de l'acheter et théoriquement je la récupère ce WE. Après ma petite enquête sur le net, j'en conclue que cette moto a été exportée au Japon car elle a le sticker MURAYAMA sur ces 2 flancs. Ainsi qu'un badge" DUCATI MECCANICA gravé des derniers n° du cadre " fixé sur la coque arrière. Elle est strictement d'origine. De plus, pour l'anectode, j'ai remarqué que la selle avait été réduite en hauteur ce qui confirme sa présence au Japon (le japonais étant théoriquement de taille moyenne). Voici qqes photos :

[Zorro92]

Elle semble très propre. Si la ramage se rapporte au plumage tu seras le Fenix des hôtes de ce topic.
Bon comme je suis jalous il faut bien y aller d'un petit commentaire satirique. Donc, comme la selle a été réduite on ne peut plus la considérer comme strictement d'origine   

[troy03]

elle a l'air nickel . tu verras c'est sympa a rouler 

[ClarK]

c'est chez le même vendeur que tu as acheté ton SP2 ?

[tofi41]

c'est chez le même vendeur que tu as acheté ton SP2 ?

Bonjour, oui c'est quelqu'un que je commence à bien connaitre et qui à la passion aussi des Ducats depuis plusieurs années.

[gizmostro]

Sans vouloir trop médire il me semble qu'il a aussi une grosse passion pour le négoce.
Il a de belles motos, mais il vit du commerce qu'il en fait (il me semble qu'il touche à d'autres branches aussi).
Par conséquent j'estime que sa motivation première est d'en vivre et non pas de seulement aimer les Ducati.

 

[tofi41]

Sans vouloir trop médire il me semble qu'il a aussi une grosse passion pour le négoce.
Il a de belles motos, mais il vit du commerce qu'il en fait (il me semble qu'il touche à d'autres branches aussi).
Par conséquent j'estime que sa motivation première est d'en vivre et non pas de seulement aimer les Ducati.

 

On peut être passionné et en faire aussi un business. Celà lui permet de garder aussi des motos qui lui plaisent. C'est aussi du tps à y consacrer. J'en connais beaucoup qui voudrait bien vivre de leur passion. Tant mieux pour lui.

[pierrotst2]

En tout cas, à ce prix et vu l'état de la Bête (fais quand même un essai sérieux avant de signer), ca parait être une très belle affaire.
Tu vas te régaler

[tofi41]

Bonjour,

la 900 SS est maintenant dans le garage à coté de sa soeur la SP2 ! 

[troy03]

fait péter les photos ! alors elle est comme tu l'esperez ?

[tofi41]

fait péter les photos ! alors elle est comme tu l'esperez ?

Je prendrais des photos ce WE. Elle est propre. 1 ou 2 éraflures et la matière plastique noire des clignotants qui se craquèlent mais rien de bien méchant. Quelques rides de vieillesse quoi !

[tofi41]

fait péter les photos ! alors elle est comme tu l'esperez ?

Je prendrais des photos ce WE. Elle est propre. 1 ou 2 éraflures et la matière plastique noire des clignotants qui se craquèlent mais rien de bien méchant. Quelques rides de vieillesse quoi !

L'arrivée du SS et l'entrée dans le garage avec une petite place à coté du SP2 qui à priori n'est pas jalouse ! 

[troy03]

elle est superbe  félicitations , profite en bien .

dis moi , il est a toi le F1 ? il a l'air nickel

[tofi41]

elle est superbe  félicitations , profite en bien .

dis moi , il est a toi le F1 ? il a l'air nickel

Non le F1 appartient au vendeur. Pas assez de place pour mon garage. Quoi que en laissant la voiture dormir dehors, j'y rentrerais bien un superlight I la prochaine fois.

[ClarK]

fais gaffe, ce genre de bestiole peut connaître une croissance exponentielle 

Bravo !! régale toi bien !,  jette quand même un oeil "approfondi" sur le bras oscillant verlicchi, et l'ensemble du train arrière.....  les rétros, c'est une galère à trouver ...
ENJOY !!

[ClarK]

Alors ? Quelles sont tes premières impressions ?

[tofi41]

Alors ? Quelles sont tes premières impressions ?

Aujourd'hui, j'ai démarré les 2. J'entendais pas le 900SS à cause du bruit du 851SP2. J'ai laissé le 851 au garage et je suis allé faire un tour avec le 900. C'est super agréable à conduire. Il faut se réhabituer au carbu mais j'aime bien car plus pratique que le SP2. Et puis elle ne passe pas inaperçu. Je la trouve sublime à contempler comme il y a 22ans avec celle de mon voisin. C'est un bon achat.

[troy03]

c'est vrai que ce modèle est vraiment très beau et assez rare maintenant.  le  F1 qui était sur la remorque quand tu as acheté la tienne etait il en super état ? as tu eu le temps de le regarder ?

[tofi41]

c'est vrai que ce modèle est vraiment très beau et assez rare maintenant.  le  F1 qui était sur la remorque quand tu as acheté la tienne etait il en super état ? as tu eu le temps de le regarder ?

Oui je l'avais vu. Elle avait environ 28000km. Elle n'était pas restaurée mais elle était propre et saine. Il me semble que le moteur était particulié avec carbu 40, grosses soupapes, arbre à came course, double allumage. Mais elle est vendue. Je l'avais comparé avec une autre à coté et ceux sont les détails que l'on m'avait expliqué dont je me souviens. Si tu cherches, on en trouve encore maintenant c'est aussi une question de prix. je crois qu'elle a été vendue pour 11k€.

[tofi41]

Bonjour,
quelqu'un pourrait me dire ce que c'est ? j'ai trouvé ces 2 durites dans le compartiment trousse à outils. J'ai aussi pris une photo du médaillon sur la coque arrière qui était la "marque" de Murayama au Japon ainsi que les craquelures du plastique des clignotants. Si quelqu'un à des clignotants en bon état, il peut me faire une offre. Merci

[troy03]

les deux caoutchouc noir sont les prises d'air du couvercle de la boite a air . pour les clignotants ,regarde sur Steindinse .de. ils en ont je crois. sinon j'en ai 1 ou 2 faut que je regarde l'état.

[tofi41]

les deux caoutchouc noir sont les prises d'air du couvercle de la boite a air . pour les clignotants ,regarde sur Steindinse .de. ils en ont je crois. sinon j'en ai 1 ou 2 faut que je regarde l'état.

ok merci je pensais bien à ça donc logiquement elle appartienne à la moto. Faut que je regarde sous le réservoir la prochaine fois.

[guz]

oui moi aussi , je trouve qu'elle penche pas mal sur la béquille .

le 900 revient d une grosse révision de chez   georges boyer à vesoul qui soit dit en passant n est pas un marchand de tee shirt mais mais un mécano qui connait son boulot et nos motos.(petite pub méritée).
le gaillard a fait un point de soudure sur la butée de la béquille afin d en limiter le débattement .
cette dernière étant plus droite on perd en inclinaison. c est pas tip top mais c est beaucoup mieux .
en tout cas penchée ou pas, elle est trop bien cette moto.

[manxgp]

Hello,


Felicitation, Tofi pour l'acquisition de cette jolie 900SS.

Est-ce possible d'avoir l'adresse de ton vendeur... ou sinon par mail prive?
Etant donne que la 900SS est terminee je recherche un nouveau projet... Donc, j'ai plein d'idees allant du 4 au 2 roues.
Cote 2 roues Ducati, j'aimerai bien me trouver un 900SS_Darmah ou MHR.

Et j'en profite, si quelqu'un vend ou a une connaissance qui veut se separer de ce genre de modele... CA M'INTERESSE!


A+, Fab (Manxgp)

[manxgp]

Hello Guzz...

Tiens, je n'aurais pas penser a rejouter de la matiere a la butee, de peur d'avoir la bequille trop verticale...
Mais c'est vrai qu'un rien sur la butee peu relever de qlques degres le beeeteee...

A+ Fab (Manxgp)

oui moi aussi , je trouve qu'elle penche pas mal sur la béquille .

le 900 revient d une grosse révision de chez   georges boyer à vesoul qui soit dit en passant n est pas un marchand de tee shirt mais mais un mécano qui connait son boulot et nos motos.(petite pub méritée).
le gaillard a fait un point de soudure sur la butée de la béquille afin d en limiter le débattement .
cette dernière étant plus droite on perd en inclinaison. c est pas tip top mais c est beaucoup mieux .
en tout cas penchée ou pas, elle est trop bien cette moto.

[gizmostro]

J'ai déjà procédé de même pour relever une latérale (998) et une centrale (st2): chargé en soudure puis lime pour ajuster l'inclinaison.

[troy03]

aujourd'hui j'ai fait la révision du 900. elle a eu droit a: vidange , filtre a huile , filtre a air et courroies de distrib. pour les courroies  , je me suis servi du tuto de Doude. c'est nickel 
voila , c'est reparti pour 2 ans.

[manxgp]

Hello,

Je suis entrain de redémarrer la 900.

Y'a juste un problème avant l'hiver le neiman s'est suicide. J'en avais un vieux en piteux état, donc pendant l'hiver j'ai essaye d'en faire 1 avec les 2 estropier... Bien sur, je pense que les 2 sont bien fatigues donc ça ne marche pas.

Éventuellement, est-ce que quelqu'un serait ou je pourrais en trouver un???

merci d'avance,
A+, Fab (Manxgp)