Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[Marmotte]

Après avoir bien regardé les deux versions de Sport 1000 (2006 et 2007) il en ressort (à mes yeux).

La 2007 a l'avantage esthétique de ses deux échappement de chaque côté mais perso le "tout à droite" ne me génait pas. Ensuite elle est proposée en biposto mais ce détail à vrai dire (si il est sans doute important pour la revente) ne m'intéresse pas vraiment : le jour où miss guido posera son popotin sur une moto est très très loin d'ici. Puis dans tous les cas, le duo sur une Sport 1000, je plains le passager. Et enfin même si a priori la fiabilité sera la même que les autres Sport Classic, tant qu'elle n'est pas produite, je me méfie toujours un peu des nouveauté où les acheteurs essuient parfois quelques platres (cf le sujet sur la 695).

La 2006 a pour elle sa probable rareté dans sa configuration actuelle (un seul millésime de production) avec ses détails bien à elle (et à la PS) : pots sur le côté, bras ossillant droit courbé (que j'adore), mono amortisseur, selle monoplace, etc... Alors que la 2007 est un peu une GT1000 "sportisée"... A ce titre, la prochaine version perdra son embrayage à sec au profit d'un "moderne" bain d'huile ce que je trouve vraiment dommage et en rupture avec la tradition. Si c'est compréhensible sur des versions aux look modernes, j'ai plus de mal à l'accepter sur une version sensée être "classique"...

En résumé pas vraiment objectif mais bon.

S 1000 2006 :
+ : exclusivité, embrayage à sec, vraie spécificité esthétique
- : monoposto, emplacement des echappements

S 1000 2007 :
+ : emplacement des échappements, biposto
- : embrayage moderne, GT1000 "sportisée", nouveauté ?

Tout à fait d'accord...et meme mon concess a utilisé les memes mots que toi...Une GT sport... 

je garde ma belle moi!!!.....pis y a beaucoup plus de chrome...plus d'anciendans ce monde moderne!..et l'embrayage a sec...ca c'est une ducat   

[wheeliboy]

et puis avec la facture de l'embrayage a sec aussi! C'est sur ça c'est une ducat'... 

[Guido la feraille]

Je prévois pas de faire plus de 5000 bornes par an, donc ça...

[ducatst2]

A ce titre, la prochaine version perdra son embrayage à sec au profit d'un "moderne" bain d'huile ce que je trouve vraiment dommage et en rupture avec la tradition. Si c'est compréhensible sur des versions aux look modernes, j'ai plus de mal à l'accepter sur une version sensée être "classique"...

Rien d'anachronique à monter un embrayage à bain d'huile sur un modèle "classique"....Les 900ss à couple conique utilisait bien un embrayage à bain d'huile....Donc pas de rupture de tradition , ce type d'embrayage fait aussi parti de l'histoire de la marque!!

[Guido la feraille]

Au temps pour moi, je l'ignorais. 

[ducatst2]

Eh oui les Ducats non pas toujours été rouges.....

[tomducat]

J'ai remarqué que les caches courroies n'étaient pas les memes entre la noir et la rouge 

L'une a des caches qu'on retrouvait sur le multistrada avec une inscription dessus , l'autre a les caches classiques mais teintés noir 

A mon avis une fois en vente elles auront toutes les memes pieces a ce niveau non ?

[Guido la feraille]

Eh oui les Ducats non pas toujours été rouges.....

Ca je savais par contre, ma S1000 sera jaune "vintage" et non rouge. 

[Guido la feraille]

Normalement (je cause au conditionnel, je suis superstitieux ) je devrais signer pour ma mob dans 10 jours, le 30 septembre. 

[Guido la feraille]

Question conne : si la version 2007 évolue vers 2 amortisseurs pour le BO, n'est ce pas parce qu'à l'usage le mono s'était révélé moins rigide ?

Je me dis que c'est ptet pour "renforcer" l'ensemble maintenant que la mob passe en biposto mais je préfère poser la question tout de même.

Bref je suis assez lourd (1m83, 95 kg) et je me demande si la brêle mono-amo supporterait mon embonpoint.

[tomducat]

Question conne : si la version 2007 évolue vers 2 amortisseurs pour le BO, n'est ce pas parce qu'à l'usage le mono s'était révélé moins rigide ?

Je me dis que c'est ptet pour "renforcer" l'ensemble maintenant que la mob passe en biposto mais je préfère poser la question tout de même.

Bref je suis assez lourd (1m83, 95 kg) et je me demande si la brêle mono-amo supporterait mon embonpoint.

Désolé mais la , vu ton poids , je crois que tu vas etre obligé d'attendre la version 2008 . .........................................................................................................................................................................................;;Parait qu'ils z'ont prévus 3 amortos arriere pour ce millésime 

[Guido la feraille]

A prendre au conditionnel, il resterait 71 Sport 1000 sur le reseau à ce jour.

Source pas du tout officielle, j'ai eu cette info en privé sur un autre forum.

[Guido la feraille]

Avis aux amateurs :
 
Miniatures solido

[acid]

Normalement (je cause au conditionnel, je suis superstitieux ) je devrais signer pour ma mob dans 10 jours, le 30 septembre. 

à ta place je prendrais la biposto, ce sera plus facile à revendre;

[Guido la feraille]

Elle n'est pas dispo avant la fin de l'année, j'en peux plus d'attendre... 

[Guido la feraille]

Et j'ai une offre correcte (me semble t'il) sur une S1000 2006...

[Guido la feraille]

 

[bostrom]

Ca sent le bon de commande signé ca 

[Guido la feraille]

Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...

[Flo1000DS]

Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...

ca sert à rien ,l'atelier est fermé le samedi, ils auront la demande de prépa
que lundi matin 

[tomducat]

Et ça z'en pensez quoi ?

[Flo1000DS]

vu & revu 

[Marmotte]

Non, ça sent le mec impatient d'être à demain pour signer... Limite j'ai envie d'y aller ce soir...

  Felicitations!!!!

[Marmotte]

heu...petite question aux possesseurs de Sport Classic...avez vous aussi des ptits soucis de guidonage?...

je sais pas si c'est la difference de fouche avec le S4R ou la position qui donne plus d'éffet....mais alors les accel' un peu franche en sortie de courbe...si c'est pas nickel au sol....OUH PINAISE!!!  ...l'autre jour en partant d'Annecy...route de Bellegarde aprés Frangy..petite monté bien sinueuse...accel et alors je me suis pris un guidonnage de l'an 3000  ..jamais eu un truc pareil avec le S4R 

Des idées? Réglages des suspat? Amorto direction (j'ai pas trop envie..) ?

Merci pour vos reponses! 

[Tidji]

heu...petite question aux possesseurs de Sport Classic...avez vous aussi des ptits soucis de guidonage?...

je sais pas si c'est la difference de fouche avec le S4R ou la position qui donne plus d'éffet....mais alors les accel' un peu franche en sortie de courbe...si c'est pas nickel au sol....OUH PINAISE!!!  ...l'autre jour en partant d'Annecy...route de Bellegarde aprés Frangy..petite monté bien sinueuse...accel et alors je me suis pris un guidonnage de l'an 3000  ..jamais eu un truc pareil avec le S4R 

Des idées? Réglages des suspat? Amorto direction (j'ai pas trop envie..) ?

Merci pour vos reponses! 

Je pense que Flo1000DS va pouvoir te répondre car il lui est arrvé la même chose plusieurs fois .... 
Je l'ai vu quand cela lui est arrivé d'ailleurs la première fois, c'était impressionnant, je pensais qu'il allait au tas 

Je pense qu'un amorto de direction serait le plus approprié 

[Guido la feraille]

Celui des Paul Smart LE se montent sur les Sport 1000 ?

[Flo1000DS]

alors oui ca m'est arrivé plusieurs fois déjà également.
la (grosse) frayeur aussi pour moi ...

J'etais assez pour l'amorto de direction mais il n'y pas encore de modele dédié (le modele de la smart ne se monte pas directement, le cadre de la smart possede une patte pour le visser en plus).

Sur les autres forums ricains &co j'ai vu que certains adaptaient des modeles de S2r alors pourquoi pas.

j'ai aussi lu autre chose d'assez interessant sur ces phenomenes de guidonnages, plusieurs s'en sont plains et la solution pour tous à été :
le changement de pneus !
il semble que le dessin des pneus d'origine amene a quelques surprises sur les revetements en mauvais états.
Depuis leurs changements de pneus, les gars qui avaient rencontrés ces guidonnages, semblent beaucoup plus serein !

a noter que meme sur les GT100 cela semble se produire.

je pense qu'au futurs changement de pneus je vais changer de cremerie 
a la limite je vais aussi me trouver un amorto pour, disons, "ralentir" la prise de guidonnage.

[Marmotte]

ah ok...merci pour l'info...j'ai donc pas rêvé! 

les pneus...clair que je vais passer a des Diablo "normaux" des que ceux la sont usés!...Sinon clair que chocotte!  ..heureusement que j'ai rien entre les cuisses sinon j'aurais tout cassé! 

[vfr31]

Au fait , j'ai vu la 1000 S rouge avec la bulle le 7 septembre a l'usine de Bologne, planquee derriere un carton. J'ai pu m'approcher pour la regarder . et ben elle est drolement belle 

ML

[Guido la feraille]

Celle avec les jantes à rayon peintes en noir ? Si c'est celle là je n'aime vraiment pas...