Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[autorot]

Non pire si tu ajoutes des dents
C’est une 998? Le rapport d’origine est 15x36
Tu as 14x39 (c’est très court!) donc en gros 2 dents de plus au total.
Si ta chaîne a le nombre de maillon d’origine, elle est probablement trop courte…
Résultat empâtement plus court, roue arrière plus proche du pot… cqfd.

[Arca48]

C’est une SFE, merci de tes explications

[autorot]

sinon tu peux aussi me la vendre pour épave parce que le pneu frotte     

[Arca48]

J'avais raté la petite blagounette !
Je vais la garder pour l'instant mais promis, si un clignotant lâche, tu seras le premier à qui je penserai !

[autorot]

 

[Arca48]

Bonsoir à tous,
Je reviens sur mon histoire de ligne qui touche le pneumatique arrière, je vois que le pneu prend des traces et donc je vais devoir m’y atteler … quelles sont mes options selon vous ? J’ai en tête les options suivantes :
- changement couronne
- changement pignon
- revenir sur une ligne 50mm

D’autres idées pour augmenter l’espacement ?
Par ailleurs si je reviens sur un ligne 50, me suffit il de changer l’écu, ou y a t’il d’autres modifications à faire ?
Merci d’avance

[autorot]

t'as aussi l'option  chaîne d plus longue de 2 maillons....

[Guillaume69]

Je pense qu’Autorot à mis le doigt sur ton problème:
Chaîne trop courte qui empêche la roue d’être suffisamment en arrière, la chaîne se tendant trop tôt. Essaie de faire tourner l’excentrique sans la chaîne sur la couronne et regarde quel espacement tu peux obtenir entre ta ligne et ton pneu. 

[Arca48]

Oui effectivement, je pense que tu as tappé dans le mille Autorot, j'ai une chaine de 94 maillons avec une couronne de 39 ... après quelques recherches il est conseillé d'agrandir la chaine à partir de 39. Je suis en train d'essayer de dévisser ce foutu écrou seul, mais même la clé à choc n'aura pas suffit. J'ai appelé du renfort pour demain ! Je vous tiendrai au courant

[Arca48]

Je suis à la recherche de supports de rétroviseurs pour ma 998 SFE ? quelqu'un aurait ca qui traine sur son étagère en OEM et dans la couleur qui va bien (gris) ?

[Ron]

Allez je vous fais un petit coucou pour vous dire que la 996 a été vendue. Gros pincement au cœur. Je sais bien qu’il va y avoir des moments de doutes et peut-être même de regret mais j’ai la sensation que c’était le bon moment. Je suis assez serein.
Une photo du garage du nouveau proprio. Ça va, je pense qu’elle est tombée dans de bonnes mains. Il a aussi un Monster S4R.

Un grand merci à vous tous pour votre bonne humeur et vos conseils souvent très avisés.
Je suis pas certain de repasser ici très souvent maintenant mais je vous souhaite à tous un bel été et bon vent!
Prenez soin de vous!
 

[AlexMarty]

Ouais ! Le gsxr 

[Little monster]

Un homme de goût !

[Arca48]

C'est la génération du joe bar team il me semble 
Bon vent à toi !

[Little monster]

Pas un R11 water

[AlexMarty]

@Little monster : on sera au moins deux

j'adore ces modèles des années 90/2000 et la production en général (je parle simplement visuellement, je sais que c'était encore archaïque comparé à nos contemporaines et qu'il y avait de belles bouses comme le GSX11G ).
Rapport à mon âge (j'avais 13 ans à l'époque ), à JBT évidemment, Moto Journal aussi, et tout ce que ça véhiculait à cette époque...

[AlexMarty]

Bon et bien Ron, bonne route pour la suite !

Si elle est partie chez un passionné, comme tu le dis, c'est moindre mal.
Mais je crois que ça te trottait depuis bien avant le déménagement ; c'est une bonne chose, je pense pouvoir dire (je parle comme Yoda )

[rougeot44]

quelle dommage une si belle monture 
tu trouveras un manque dans ton garage .

[Ron]

Oui, sa présence me manque déjà dans le garage…
Mais bon, j’ai pas vraiment de regret. J’ai eu la chance de l’avoir pendant presque 10 ans, c’est déjà formidable d’y avoir gouté et d’avoir pu expérimenter.
Après quand mon frère a rentré son 748, ça m’a fait prendre conscience que le 996, qui plus est en version SPS était peut-être déjà too much pour moi et surtout que les versions Cagiva étaient vraiment celles que je préfère.

Alors j’ai peut-être pas dit mon dernier mot avec ces machines. Je me vois bien racheter celle de mon frère pour mes vieux jours, quand y’aura peut-être un peu plus de sous et lui refaire une peinture complète voire y coller un kit 854 cc…

Le principal dans la vie c’est de rêver non…?

[froggie]

Ta démarche a du sens.
Ces bécanes, elles sont superbes, mais pas faites pour rester dans un garage, voire...un salon!

[sauval]

Le principal, c'est de te voir toujours ici, discuter, donner tes avis, des nouvelles... 

[Ron]

Merci Sauval c’est sympa! 

[DESMODRO91]

Oui a un moment si on ne roule plus et si on n'y prend plus de plaisir, bonne route a toi.

Moi la mienne est au garage car après des mois d'immobilisation je me décide enfin a la sortir et rupture de la béquille devant chez moi,  est ce qu'il faut y voir un signe....

Je vais en profiter pour remettre pots d'origine, et changer le pneu arrière pour un 190, et probablement l'avant qui est de 2018 pour la passer au contrôle technique.

A voir la suite

 

[ducati748]

yes un kit 854 bonne idée 
quand je pense que le mienne en 854 ça doit faire 7 ans maintenant qu'elle dort sous une couverture.... 
pas le temps de m'en occuper... un jour viendra bien !

[bertilou]

A l'époque quand j'ai évoqué la vente du SP tu faisais partie Ron de ceux qui ont crié au fou: tu vois que tout arrive 

Je ne te comprends que trop bien.

[froggie]

@ducati748, 7 ans sous une couverture, la remise en route va prendre du temps
Déjà, quelques mois sans rouler, une vieille essence qui a séché peut encrasser les carbus...

[ducati748]

Oui ça nécessitera une grosse révision le jour "J" où je me lance pour la refaire démarrer 

[DESMODRO91]

D'après le concessionnaire Ducati de Bretigny, les courroies cela ne serait plus 2 ans mais 5 ans depuis quelques années....
Cela ne concernait pour moi que certains nouveaux modèles et pas les tambu., pour lui si....
C'est clairement pas son intérêt immédiat mais bon.

 

[Guillaume69]

Si la nouvelle préconisation est liée au changement de qualité des courroies, comme on peut le lire ici et là, alors il n’a peut-être pas complètement tord… 

Après, sur un moteur qui n’a absolument pas tourné, il y a d’autres paramètres à prendre en compte, concernant le vieillissement des courroies…

[S4RS64]