Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[steph]

pipercross pour ma part

Achat sur le net (sur le site pipercross) ?
Ils tiennent bien dans le temps ?

[Tizef]

Oyé les gens,

Je suis à la recherche de la procédure en français de remontage des bielles titane de 996SPS.

J'ai bien le manuel d'atelier en anglais, mais bon, c'est pas toujours très clair 

Je pense que la doc des 999S doit aussi être compatible ...

Merki !

 

[SamC]

748R ça te va? 

[forza27]

c'est pareil

[SamC]

Je sais mais il a pas précisé 

Alors:
Si coussinets bleu + rouge utilisé, le bleu sur la bielle, le rouge sur le chapeau

Graisser les le filetage et sous la tête des vis de bielle

Caler entre les bielles pour supprimer le jeu qu'elles ont entre elles

Serrer la première vis jusqu'à un allongement de 0,05mm, passer à la seconde et obtenir le même allongement
Faire de même sur l'autre bielle
Revenir à la première vis et serrer jusqu'à un allongement de 0,105mm, passer à la seconde, blablablablabla

Répéter une dernière fois jusqu'à un allongement de 0,155mm ±0,005mm


Les vis une fois l'allongement obtenu doivent être serré à plus de 65Nm et moins de 95Nm si t'es hors des ses valeurs il faut changer les vis

[Fafa]

Bonsoir,

Dans l'optique d'équiper ma 998 de flance de carénage et d'un coque mono en carbone j'ai trouvé des annonces sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId

z'en pensez quoi, vous avez déjà acheté chez eux? j'y connais rien en carbone ou p'tet que vous avez un site à suggérer?

Merki

[Tizef]

Merci Sam, ç'est bien ça !

Le moteur est ouvert pour remplacer arbre de sortie de boîte qui est faussé suite à une rupture de la chaîne. On en profite pour contrôler le jeu des têtes de bielles, il est de 6/100ème ...

Ca a l'air d'être en limite de range, je crois que je suis bon pour un changement de coussinets 

Si tu as le manuel d'atelier en français (même celui du 748R  ), ça m'intéresse !

[domi17]

Bonsoir,

Dans l'optique d'équiper ma 998 de flance de carénage et d'un coque mono en carbone j'ai trouvé des annonces sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId

z'en pensez quoi, vous avez déjà acheté chez eux? j'y connais rien en carbone ou p'tet que vous avez un site à suggérer?

Merki

vu le prix et au fait qu'il ne montre que la partie extérieur et pas la partie intérieur : je pense qu'il s'agit de fibre de verre juste recouverte d'une couche de fibre de carbone.

[forza27]

je lès Tizef le manuel en PDF du S4R 996 c'est le même moulin hein

[748R]

vu le prix et au fait qu'il ne montre que la partie extérieur et pas la partie intérieur : je pense qu'il s'agit de fibre de verre juste recouverte d'une couche de fibre de carbone.

Domi, ce que tu penses me semble bien compliqué à réaliser pour faire une économie de bout de chandelle, d'autant qu'il ne s'agit pas que de "recouvrir", il faut savoir qu'un séchant, aussi  bien la fibre que les carbone se rétractent, et pas exactement de le même façon, donc  faudrait utiliser deux moules, faire deux pièces, les coller ... Bref ... si le procédé qui permet ce que  tu évoque existe, il doit être  compliqué, et je ne vois pas l'intérêt.

A mon sens, on phantasme beaucoup sur le carbone, mais si c'est traité à froid et pas étuvé, c'est pas compliqué à faire ni cher à mettre en oeuvre (pas de four spécial) et pas si cher que ce qu'on pense. Donc le gars peut très bien proposer des pièces en carbone "à pas cher" pour peu qu'en plus, il ne soit pas trés gourmand.
N'oublions pas enfin qu'il s'agit d'un produit américain, on gagne en ce moment beaucoup au change, et c'est un prix hors taxes, hors frais de  douane, il n'y a que le transport, et ce n'est pas ce qui coute le plus.
La même pièce en France, même au même prix de base, t'as 19,6% de TVA en plus, pour ne parler que de ça.


Ceci dit, et à ce prix là, j'aimerais bien voir ces pièce de plus près ...

[jejemg]

A voir mais d'occaz'

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/154851031.htm?ca=6_s

[Fafa]

En fait l'idée c'est d'avoir des flancs type 996r/998r d'un seul tenant, avec le logo 998s donc y'a pas trop le choix si je doit repeindre les flancs autant partir sur du nu.

Ce qui m'embête c'est que le sticker sur le résé, le carbone apparent sur les flancs et la coque n'auront pas forcément le même aspect (tressage différent) si je me sert chez différents fournisseurs.

Y'a plusieurs qualité de carbone c'est certain, ce que recherche avant tout c'est l'aspect.

J'avais remarqué cette occaz il y'a peu et je me demande si il n'aurait pas un kit de sticker 996r/998r, vu que les flancs sont en deux parties ou alors le peintre à pris le même calque pour le flanc droit et gauche 

[domi17]

Pour répondre à la question : je pense que ce ne sont pas des pièces carbone 100% ... à cause du prix !
Mais cela peut être des pièces correctes quand même ! il faut voir ce que tu veux : gain de poids ou juste aspect esthétique ?

J'ai commandé beaucoup de pièces au US et c'est vrai que les prix n'ont rien à voir avec la France et en plus ils ont du stock : en 1 semaine j'avais tout alors qu'en France il faut attendre un mois (dans le meilleur des cas).
Prends des flans en carbone et amènes les en peinture en cachant le sigle 'Ducati 998S' pour laisser le carbone apparant.
Pour la selle mono idem.

[Tizef]

je lès Tizef le manuel en PDF du S4R 996 c'est le même moulin hein

Merci Forza, pas la peine, ça devrait aller 

 

[DESMODRO91]

A l'approche le la date de révision de ma 998 FE, j'ai entendu parlé du possible changement de maître cylindre pour reduire la dureté de l'embrayage, vous en pensez quoi  ? combien coûte cette modif dans un DS ? y a t'il d'autre moyen de modifier la dureté (a part faire de la muscu  ) et enfin l'usure de l'embrayage a il une incidence sur cette dureté, le mien est d'origine il a un peu + de 20 000 kms ?

[Matthieu - Ducatmat]

tu peux mettre un récepteur d'embrayage STM, EVR... en 21 

compte 150e environ 

j'en avais un sur ma SBK, j'en était content 

[ducati748]

il me semble qu'ils sont en diamètre 30 les STM etc...
j'avais pris un Oberon diamètre 29 pour env.120 euros (sur oberonperformance.com, un truc comme ça)

[Matthieu - Ducatmat]

Oups, je voulais dire 30 

21 c'est l'axe des bielles 

[speed91]

Et t'as essayé de faire une purge de ta commande hydraulique?
Moi je l'ai faite et je trouve pas qu'il faille agir comme un bûcheron sur le levier...

[forza27]

vous êtes tous des fiottes avec vos embrayage trop dure

venez voir un levier d'embrayage de Norton vous allez voir ce que c'est un embrayage dure

Juste pour dire que franchement ca vas l'embrayage

[MooostiK]

pipercross pour ma part

Achat sur le net (sur le site pipercross) ?
Ils tiennent bien dans le temps ?

achat sur le net, oui mais je ne sais plus trop où

et oui ils tiennent dans le temps et ne se décomposent pas comme ceux d'origine (enfin c'est surtout pour le fait qu'on puisse les nettoyer)

par contre faut garder l'armature plastique des filtres d'origine (emboité)

[desmobiwan]

 

[jejemg]

D'ailleurs, qq'un a-t-il un plan pour des filtres à air type R, les sortes de cassettes qui se mettent dans la boîte à air, à la jonction des conduits?

[MooostiK]

genre ça ? http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.msg1052594

[dessinsdejul]

BIEN DIT STEVEN!!!

[748R]

vous êtes tous des fiottes avec vos embrayage trop dure

venez voir un levier d'embrayage de Norton vous allez voir ce que c'est un embrayage dure

Juste pour dire que franchement ca vas l'embrayage

Ouaip, des lopettes !

[ducati748]

ouai mais nous au moins on peut boire une bière de la main gauche juste après 
(dans la droite y'a déjà une clope)

[DESMODRO91]

Et t'as essayé de faire une purge de ta commande hydraulique?
Moi je l'ai faite et je trouve pas qu'il faille agir comme un bûcheron sur le levier...

C'est vrai que le liquide est un peu noire, donc surement a changer, mais incidence sur la dureté du levier ?

[speed91]

Bein il me semble...

J'ai pas beaucoup testé avant car je préfère toujours changer tous les fluides de mes motos avant de vraiment rouler avec pour partir sur une base saine...mais quand je vois l'efficacité retrouvée au freinage, je me dis que ça ne peut pas faire de mal de faire ce premier test avant de commencer à changer quoi que ce soit.

[Fafa]

Si le récepteur d'embrayage est en alu, le liquide va s'oxyder donc je dirais normal a priori.