Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Bigben]

Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  ):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s

[Alex38]

Est ce que les 998 S FE ont une jante arrière comme la multistrada, sans les petits décrochés sur chaque bâton ?
En cherchant sur le net j'ai trouvé quelques photos comme ça :

[zimbrake]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45059.30

En bas de page les photos officielles que j'avais posté.

[tertulia]

non d'ailleurs on peut voir que la jante avant n'est pas la même que l’arrière (elle a le décroché comme tu dis)

[zimbrake]

C'est peut être une jante magnésium

[Alex38]

La tienne a bien les même bâtons que les 748-996, mais les photos que j'ai trouvé avec les bâtons type multistrada sont pour la majorité en Allemagne, et il me semble qu'il y a 2 ans environ il y en avait 1 comme ça sur ducatannonces.
Peut être qu'ils n'avaient plus de ses jantes là et que les dernières ont eu celles de la multistrada, ce serait bizarre que ce soit une magnésium à l'arrière et 1 alu à l'avant.
Mais c'est vrai qu'on s'en fou un peu 

[zimbrake]

Bah y'a rien qui empêche un type de monter une magnésium à l'arrière si c'est ce qu'il a juste réussi à trouver ....

Je ne croies pas au panachage roue de MTS à l'arrière et 9xx à l'avant en Usine.

[Alex38]

D'ailleurs comment fait on pour voir si c'est une Mg à part les différences de bâtons ? J'en ai 1 comme ça sur ma 996.

[fifikil]

Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  ):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s

C'est vrai qu'elle est horrible avec ces disques  Et les feux arrières blancs à la mode tuning...

Bon du coup je cherche... Si quelqu'un passe par là avec à vendre soit : une 916 de 1994 à 1997 en biposto (au moins sur la carte grise), soit une 998 (peut importe le modèle mais biposto aussi...), eh bien qu'il m'envoi un MP :p Je vais passer une annonce dans la section appropriée.

[amael]

Je crois que les 94 sont toutes en monoposto ? 
Si un pro peut confirmer 

[jejemg]

Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  ):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s

Elle est quand même mieux placée niveau prix. Le km est raisonnable en plus.
Un feu arrière rouge, ça va pas chercher tripette et les disques peuvent se trouver à pas cher en annonce. En plus, tu le fais rentrer dans la négociation!


www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s
[/quote]

[Darkfab]

Sur le 996 quel psb vous semble le plus adapté 14 ou 15 ?

Bon je déterre un peu..., c'est vrai qu'avec le psb de14, c'est bien plus sympa; ms vu la geule de mon bras oscillant, ça prend une sérieuse claque
Note pour plus tard, refaire le bras ou voir le remplacer...... 
Du coup,  comme mon psb est fatigué et avant de faire encore plus de mal, j'ai cder aujourd'hui un kit chaine en 15*40.....
Ça devrait aller mieux....

[Bigben]

J'ai fait pareil que toi. Je suis passé d'un 14*36 à un 15*39. Ça va très bien, vaut mieux bouffer le joint de récepteur d'embrayage que le bras.....
Une fois, ça suffit:

[Borgward]

Il vaut surtout mieux être un minimum attentif et tendre sa chaine correctement... 

[Darkfab]

C'est vrai Bigben, que ton bras est bien attaqué. Le miens a souffert mais pas à ce point.

T'as remplacer ton bras ?

En parlant de tension de chaine; le mieux pour la faire: c'est quand la moto est au sol sur sa béquille latéral ou sur une béquille atelier ?

[patoche 748]

  il à raison: les 748 sont d'origine en 14 dents et avec une chaîne correctement tendue ça bouffe pas le bras (aussi changer le patin de temps en temps)

[Bigben]

La photo date de l'achat de la bécane. J'ai fait recharger le bras par un collègue chaudronnier. Depuis, plus de problème.

[neufneufsix]

14 x 36 = 15 x 39 ?

[patoche 748]

  oui. ont dis généralement 1 dent devant = 3 dents derrière (rapport des diamètres d'enroulement)

[debray60]

Bonjour,

15x40 ... sur piste c'est un bon compromis.
J'ai essayé 14x42 pour "voir" à Carole ... c'est un poil vif 

Penser aussi à bien choisir la longueur de chaîne pour avoir l'empattement et l'assiette que l'on désire.

[Darkfab]

Il vaut surtout mieux être un minimum attentif et tendre sa chaine correctement... 

Oui, je le conçois bien, ms en attendant, je récupère la misère que m'as laissé l'ancien proprio....
Et c'est pas la seule...

[ducat49]

Pour moi la 998s FE a toujours eu cette jante à la livraison ( du moins pour les souvenirs que j'ai de l'avoir vu en concession). La mienne est (était) stock et j'ai bien cette jante à l'arrière. C'est vrai que c'est plus sympa avec une jante de 996. 

[joe]

hello les pationnés!
je suis sur le point de vouloir demonter mon antidribble mais la je sais par ou attaqué car j'ai jamais ca vu 

[patoche 748]

  à ouai

  les 6 encoches correspondent pas à 6 vis à l’intérieur ? dès fois

[zimbrake]

il à raison: les 748 sont d'origine en 14 dents et avec une chaîne correctement tendue ça bouffe pas le bras (aussi changer le patin de temps en temps)

Les 748 sont en 14x38, j'ai déjà monté 13x38 mais démonté aussi sec car ça moulinait trop. Pas remarqué que le bras était creusé.

[patoche]

hello les pationnés!
je suis sur le point de vouloir demonter mon antidribble mais la je sais par ou attaqué car j'ai jamais ca vu 

Je sais qu'il y as un circlips derriere les 6 encoches, mais je ne sais pas s'il faut un outil spécial?

 

[joe]

Je cherche mais pfff c'est pas simple

[ducati748]

un coup de google ! 
http://www.17pouces.net/montage-anti-dribble-stm/

[joe]

J4AI ESSAYER DE VIRER LE CLIP CENTRALE BIEN C EST CHAUD 

[Johnnycash]

Bon c'est confirmé, je roule comme un vieux  j'ai fait 245 bornes avec le plein et il m'en restait encore un fond 
(bon j'ai mal aux fesses a force de le serrer mais a part ça tout va bien  )