Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[bertilou]

J'y pense aussi pour la panigale mais j'y serai passé sur le 916, j'avais le même phénomène que toi. Et ce matin je tombe sur une annonce de batterie en promo, voilà le lien: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1538535274.htm/

A ce prix là c'est correct et j'ai regardé sur le site les 916 sont dispos 

[Guillaume69]

Oui, en effet, mais celles pour Ducati ne sont pas à 77€... C’est 98€ pour les Ducati en générale et ça passe à 123€ si on sélectionne 916, par exemple.

https://nrbike.fr/batterie-lithium-skyrich-pour-ducati.html

Et il faut en trouver avec le + à droite, parce que sur ma 916, le faisceau amène le moins à gauche, comme dans le Haynes d’ailleurs. Donc globalement, niveau compatibilité, les sites (NR Bike et Gentlemen Riders) sont un peu approximatif, non?

[bertilou]

Désolé je viens de m’en apercevoir, mais leur annoncé coin-coin n’est pas très claire...

[Guillaume69]

La batterie que j’ai sur ma Supersport à 4 plots, un à chaque coin, donc on a le choix pour le côté du +

[Kewin450]

Salut les gars!

Petit soucis. J'ai changé ma durite d'évent (qui correspond au numéro 25 sur la microfiche) et malgré ça j'ai un suintement d'huile... Je n'arrive pas à savoir si ça vient de l'évent du dessus ou si la soupape du dessous reflue... Vous avez déjà eu le cas ?







EDIT: Après quelques recherches, phénomène connu et reconnu. Je m'envais commander ce reniflard (pièce 27).

[didjilou]

Puisque l'on en est à évoquer les histoires de suintements et pertes...
Lorsque l'on évoque le cas classique de fissuration de vase d'expansion et la perte de liquide de refroidissement, est-ce que cela affecte systématiquement le réservoir ( donc ce que l'on appelle le vase supérieur, contre la colonne de direction) , ou bien les deux ( réservoir et vase d'expansion) sont-ils affectés par le problème?
J'envisage pour ma part de les démonter et de voir la possibilité de les sur- stratifier avec un tissu verre fin et de l'epoxy, avant qu'ils ne me pètent un jour à la gueule...

[guillaume]

Je ne suis pas sûr que la fibre de verre accroche bien sur les supports plastiques et que tu gardes une étanchéité....
Mais à confirmer

[SANTA MONICA]

Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

[didjilou]

Je ne suis pas sûr que la fibre de verre accroche bien sur les supports plastiques et que tu gardes une étanchéité....
Mais à confirmer

ce n'est pas pour créer de l'étanchéité, mais une coquille mécanique empêchant le réservoir de se dilater. le composite, plus rigide et avec un coeff de dilatation moindre que le plastique va le comprimer à la montée en température, et limiter les risques de fissuration sur le plan de joint de la pièce d'origine. L'adhérence du composite verre-epoxy sur le support n'est pas primordiale , à partir du moment ou je crée une coque extérieure se repliant sur les surfaces supérieures et inférieures. En résumé, je crée une peau rigide comprimant le réservoir d'origine.

[Guillaume69]

Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

Salut!
Les liens figurant dans les pages plus anciennes de ce fil ne débouchent plus sur des pages actives (trop ancien...)
Si tu tapes « Kickstand neutral switch Ducati » dans google, tu tombes sur ça:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_mwBanner=1&_nkw=ducati+kickstand+switch&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-42618-2056-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fulk%25252Fsch%25252F%25253F_nkw%25253Dducati%25252520kickstand%25252520switch%2526keyword%253Dducati%252520kickstand%252520switch%2526crlp%253D284486264790_203%2526MT_ID%253D69%2526geo_id%253D10232%2526rlsatarget%253Dkwd-300686857873%2526adpos%253D1o1%2526device%253Dm%2526loc%253D9040890%2526poi%253D%2526abcId%253D473846%2526treatment_id%253D7%2526cmpgn%253D343696107%2526sitelnk%253D%2526gclid%253DEAIaIQobChMIibrwnKz14QIVQoXVCh3UnwLREAMYASAAEgIqfPD_BwE%2526srcrot%253D711-42618-2056-0%2526rvr_id%253D1951676975234%2526rvr_ts%253D6927fef116a0ad4b14c580d4fff897dd&ul_noapp=true

Faut parler anglais et vérifier la compatibilité en fonction des trucs proposés, mais il doit y avoir moyen de trouver son bonheur.

[Powerslave]

Moi j’avais acheté un kit qui se plugge direct sur le faisceau d’origine et qui coupe le moteur si passage d’une vitesse avec la béquille dépliée, chez Desmoworld. Mais ils font plus apparemment...

[patoche 748]

  le vase du bas n'est qu'un récupérateur, il n'est pas en pression. je l'avais remplacé par un flacon en plastique sur le coté du cadre avec ma boite à air gros volume et aucun soucis 

[Tizef]

Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

Sur ma sps j'ai démonté le capteur de la béquille et je l'ai fixé au cadre, un chatterton autour pour pas que ça bouge. C'est comme ça depuis 10 ans ...

[patoche 748]

  un trombone dans la prise de béquille et basta ...

[Powerslave]

Et le jour où t’oublie de rentrer la béquille, tu t’exploses au 1er virage... C’est arrivé à mon oncle dans les années 80 avec une Gold Wing sur autoroute. Ça aurait pu être fatal...

[rougeot44]

Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

de rien 

[Kewin450]

Bonjour !

Bon 1ere ''panne'' par ma faute. J'ai donc changé mon reniflard, aucun soucis et j'ai remarqué que mon niveau d'huile était particulièrement bas... De ce fait j'ai mis de l'huile, trop... 500ml. Niveau tiède, quasi au maxi.
Je pars rouler une heure, je m'arrête, de l'huile partout: pneu, roue, carter, échappement, bas de carénage...
Ça suite par l'embrayage. Sous le couvercle ça pisse.
Et au passage le niveau plus qu'au maxi. En voyant ça je regarde le hublot qui est plein à craquer. Bref je retire 35cl, je rentre comme je peux (1km à faire pour le retour, ça va...).
J'arrive chez moi et ça suinte encore depuis l'embrayage.

Vous pensez que j'ai explosé mon joint spi d'embrayage ? Autre chose?
J'ai rarement vu un niveau aussi merdique. En 15 ans de moto 1ere fois que ça m'arrive bordel 

[Guillaume69]

J’ai que très peu de recul et encore jamais fait la vidange moi-même sur cette bécane (ça attendra cet hiver), mais moteur froid et moto verticale sur sa béquille d’atelier, le niveau d’huile est visible au niveau du hublot, mais en bas de celui-ci.

Si cela peut t’aider... 

[Kewin450]

C'est ce que j'avais, même situation et je pensais qu'il était vraiment trop bas... Du coup j'en ai trop mis alors qu'il avait à peine dépassé la moitié.

Bref si ce n'est qu'un joint spi d'embrayage ça me va. Si j'ai plus à faire ça serait embêtant mais bon il n'y aura peut-être pas le choix.

[debray60]

Pour le niveau, moteur froid, moto sur ses 2 roues et moto verticale (c'est le plus chiant)... niveau huile maximum au repère Max, l'idéal entre les repères Mini et Maxi
A chaud en cas de doute, attendre au moins 10 min après l'arrêt du moteur ... si huile entre Mini et Maxi, c'est OK.
Complément par 10 cl maximum et attendre 5 min que le niveau se stabilise.

[gizmostro]

 

[Kewin450]

Je prends note, merci les gars.

Vous avez une idée de ce qu'à pu engendrer un niveau bien trop haut du coup? Qu'ai-je pu casser?

[gizmostro]

Oui j'ai une idée : tu as mis trop d'huile, c'est tout.
 

[Powerslave]

Il est rare qu’une moto produise de l’huile comme un puit de pétrole, effectivement...

[Kewin450]

Donc, pour vérifier que tout va pas trop mal: j'ai déjà sorti une partie de l'huile à la seringue pour du coup avoir le juste niveau.

Maintenant je vais démonter mon embrayage pour nettoyer l'huile s'y étant infiltré (cela dit l'embrayage fonctionne parfaitement, je pense que l'huile ne s'est pas infiltrée entre les disques vu la rotation de ses derniers). Et ensuite je fais un tour et je vois si ça repisse de partout?

Merci les gars, forcément je suis déjà en flippe d'avoir abîmé la petite 

[fab996r]

salut, juste un conseil ou précision, quand tu fais ton niveau d'huile, donc les deux roue au sol, ne dépasse jamais la moitier du hublot, tu verras, ta moto s'en comporteras mieux, tu n'auras plus de refoulement d'huile et elle n'en consommeras pas!(sauf si segmentation ou joints de que de soupapes!^^)

[Kewin450]

Bon. J'ai enlevé le surplus d'huile, j'ai démonté l'embrayage. De l'huile dans le carter mais heureusement disques épargnés.
J'ai tout remonté, je suis parti faire un tour et ça pisse encore par le carter d'embrayage.
Je doit être bon pour le spi d'embrayage ? Vous en pensez quoi? Difficile à faire? Faut que je sorte la noix et la cloche, donc me faut l'outil spécial, faut aussi que j'achète le joint de carter d'embrayage (ou c'est une pâte ?) et la fameuse loctite pour les vis de la cloche?

Édit: je m'y perds, je dois commander quels éléments sur cette microfiche?

[!Ben!]

Le spi entre 17 et le carter n'est pas sur cette fiche.
Sinon tu peux changer: 16 et 15 mais aussi 30 et le petit spi en bout d'arbre d'embrayage.

De rien. 

Le gro spi entre 17 et le carter est une vraie plaie a changer (déja fait deux fois). Souvent ils sont abimés en replaçant le carter d'embrayage sur le moteur.

[Kewin450]

Merci Ben, je vais commander ces pièces et du coup, le spi serait sur cette fiche là ?

Ce serait le 18?

[eric de gelbique]

n'oublie pas le 36 ...