Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ducati748]

Perso je verrai bien une SBK ultra légère inspiration design supermono avec le dernier moteur mono qui vient de sortir.
Je pense que ça pourrait être top comme concept avec la technologie d’aujourd’hui.
A défaut, j’espère qu’on verra des projets perso de ce type avec ce nouveau moteur, sortir sur les forums !

[desmal4]

Pour ma part, je suis toujours bloqué aux 11000€ de la ligne …

Et dire que j’ai hésité à mettre 650€ dans les termi de ma 916, je ne suis qu’un petit joueur 

[ducati748]

C’est juste que pour ces personnes là ces 11K sont équivalent à tes 600€ en terme d’impact sur leurs train de vie / pouvoir d’achat.

[jejemg]

Cette V4 Speciale Edition 916 ne s'adresse evidemment pas aux passionnes inconditionnels de ce forum de toute facon. C'est bien une demarche "marketing only" qui va bien marcher.

Je regrette juste le manque "d'ambition" de Ducati qui galvaude ainsi une partie de son mythe un peu betement plutot que de capitaliser dessus.
Une demarche type Jaguar avec ses 6 Type E Lightweight serait top en terme d'image et d'exclusivite par exemple. On pourrait rever d'une micro-serie de 955 Corsa ou 996 RS.

Bon, j arrete de rever, je ne pourrai pas me les payer...

[jerome 166]

Je ne pense pas qu'il y ait une clientèle pour une réédition des anciennes motos. Chez Jaguar, ou Land Rover, c'est un peu différent, ces modèles ne se trouvant plus. Autant une clientèle fortunée pour des autos historiques se trouve mais pour des motos.... Les clients préfèrent une moto hors normes comme du brough superior par exemple.... Là tu te démarques vraiment lorsque tu la sors et c'est aussi ce qui est recherché.

[Ben54]

Je vais mettre une déco de Panigale sur une 916 pour voir si j'arrive à la vendre plus chère 

[John88100]

Bonne idée 

Après, à l'image d'une MV Superveloce, ils auraient en effet pu reprendre la Panigale V2 955 (en plus on est dans des cylindrées équivalentes de la mythique 916 de SBK si je ne m'abuse) et lui greffer un carénage un peu néo rétro plus identifiable à la 916, les pots sous la selle, les jantes 3 branches, garder tout de même le compteur actuel etc... Mais à mes yeux, il y avait tellement mieux à faire que juste mettre un stickers 916 sur une V4 SP...

[Fift]

Voilà, d’accord avec John.

[Ron]

En fait, au delà de la bécane en elle-même, c’est surtout ce teasing foireux qui gêne. A l’arrivée ça ne correspond absolument pas à ce que les gens attendent…

[DESMODRO91]

il aurai été plus sympa d'avoir vraiment des similitudes avec la 916, quitte a en faire que 100 à 60 k€........

Moi je suis trop juste j'en ai qu'une mais ceux qui ont plusieurs Tambu en les vendant ils peuvent en commander une de V4 c'est ça l'idéé 

 

[Trx 83]

Hello,
Oui je suis de l'avis de John, bien dommage il y avait tellement a faire,...

[rocotrix]

je pense que cette V4 aurait du être comme ce photo-montage


là cela aurait eu du chien

[sauval]

Ouaip 

[rougeot44]

  il a de la gueule ce v4 

[ducati748]

c'est sûr !
après dans la vrai vie réussir à garder les courbes mythiques des éléments originaux (genre le réservoir de 916 avec la rampe d'injection du V4 dessous...) c'est mission impossible malheureusement, je pense..

[Ron]

Bon bah voilà grâce à la greffe du boîtier du 748 de mon frère j’ai pu enfin faire rouler le 996 sur les routes Nantaises depuis notre arrivée.
Bon bah c’est marrant, j’étais vraiment heureux de la sortir mais à chaque fois que je roule avec je la trouve pas forcément agréable et surtout complètement inadaptée et en décalage sur route.
Vraiment une meule de compet avec des feux et des clignos…

[rougeot44]

  tu as des bonne ballade a faire sur le sud loire
oudon champtoceaux ancenis par les bords de loire   

[Ron]

Tu m’en veux pas si je les fais en VFR…

[NICO AND CO]

Donc pour résumer si t’as pas eu une Tambu avant tes 50 ans, t’as raté ta vie

Sauf que plus la cinquantaine approche, moins ton corps peut encaisser la position radicale de la bête

Misère… 

[NICO AND CO]

Qu’est-ce qu’elle est belle cette moto

Il y a des moments où je peste contre la vie.
Aaaahh si j’avais les moyens, la place et des vertèbres de jeune motard insouciant !

https://www.leboncoin.fr/motos/2449509327.htm



Tellement belle en jaune…

[desmal4]

cette moto est extra-ordinaire ! 
plus jeune, je n'ai pas osé, de peur de rouler trop vite, au dessus de mes capacités

j'ai franchi le cap il y a 2 ans (à 44 ans), quel plaisir de la regarder, quel plaisir de rouler sur une telle moto même à faible allure (bon, ok, tu morfles, mais bon !  ), quel plaisir de l'entretenir et la démonter en moins de 2 !
l'accessibilité est fantastique (enfin, sauf pour le jeu aux soupapes, la, tu pleures)....

[jerome 166]

Je me souviens, il y a quelques années en arrière, la rencontre avec un motard du dimanche (comme moi quoi) en terrasse de café. Je me remettais à la moto avec une gsxf 750  et lui sortait sa 748 (S ou R, ma mémoire fait défaut) en jaune.
J'ai échangé quelques mots avec lui après l'avoir félicité d'en posséder une....
Il me disait qu'elle ne roulait très peu et que chaque année il se demandait si il n'allait pas la revendre... et puis la regardait et finalement ne pouvait pas s'y résoudre....

Je crois qu'il faut les voir comme ça ces motos. Des oeuvres d'art plus vraiment adaptées pour notre réseau routier et que l'on prend parfois plus de plaisir à regarder qu'à rouler. Mais quand même, quand on se prépare pour sortir la 916 et qu'on la met en route dans le garage, quel bonheur.... et tant pis pour les vertèbres 

[rougeot44]

  c'est exactement ça!!!  un rêve d'enfant inaccessible a tes 25 ans
et quand tu la possède ta vieille carcasse et tes poignets souffre avec l 'arthrose donc elle reste la reine du garage.et tu te résout a rouler avec un placebo !!   

[rere]

Pareil !
Cela va faire 3 ans que j ai acheté la mienne et je suis encore comme un gamin quand je descends dans le garage !
Cette année, je l ai mise dans la partie aménagé du sous sol pour pouvoir m en occuper au chaud !
Je vais me lancer dans  le changement des courroies et le jas.
C est une moto fantastique  que j espère garder et rouler encore longtemps

[flopy]

Le problème c'est qu'il faut une 2e moto dans ce cas sinon tu "t'empêches" de rouler pour pas lui foutre trop de bornes, pour pas la salir... et puis il y a l'entretien même si elle roule peu mais régulièrement : courroies, vidanges, pneus qui vieillissent et l'assurance... c'est pas simple 

[jerome 166]

Ma 996 a.... 125kms et comme je vais rouler peu avec, je ne suis pas prêt d'atteindre la révision des 1000 !! Mais effectivement, j'ai d'autres motos.... qui roulent peu aussi... conséquemment !  (oui j'en ai ras le bols des "du coup")

[rougeot44]

  ha oui!!! quand j'ai vu la photo je me suis elle est comme neuve
du coup 125kms c'est top 

[jerome 166]

Qui va craquer pour celle-ci ?? 

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2449098840

[RGmix]

Quelques belles motos chez ce revendeur mais aussi des trucs bizarres...

[Ron]

Le problème c'est qu'il faut une 2e moto dans ce cas sinon tu "t'empêches" de rouler pour pas lui foutre trop de bornes, pour pas la salir... et puis il y a l'entretien même si elle roule peu mais régulièrement : courroies, vidanges, pneus qui vieillissent et l'assurance... c'est pas simple 

C’est exactement ça. Même si tu roules peu, l’entretien doit quand même être effectué.
Si on compte l’assurance, un peu d’essence et une petite révision type fluides et courroies tous les 2/3 ans, c’est une moto qui, dans mon cas, revient à 500 € / an pour faire 500 kms / an…
En fait même si la moto prend de la valeur c’est contrebalancé par le coût d’utilisation. En fait on ne gagne rien, on roule gratos.
Après je l’ai jamais acheté pour spéculer mais finalement vu sous cet angle, ce n’est pas vraiment un investissement non plus.
En fait là où ça devient intéressant c’est surtout pour les proprios qui font tout l’entretien eux-mêmes. Là c’est un bon investissement.
Pour ceux qui comme moi n’osent pas trop toucher à part le petit entretien courant comme la vidange, elle revient très cher du kilomètre.
Et encore, j’ai calculé une moyenne avec des petites révisions type à 350€ mais si je reprends mes factures, j’en ai quelques unes récentes qui étaient plutôt à 700-800€…
Entre les pneus qui vieillissent, le bocal de flotte qui ne tient pas 3000 kms… les factures sont salées…
Comme disait mon ancien mécano quand je lui ai ramené la première fois après l’avoir achetée…
«  c’est beau… mais c’est une danseuse… »