Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[JACK]

une Standard il te dit

[cycykewl]

oui, une standard ...
bon aprés, je tombe sur une S, je dis pas non 

ok mais tu dis DONC avec ohlïns à l'arrière et jantes 5 branches ... or sauf si je me trompe, c'est que la S en 2001 qui avait ça ...

[domi17]

les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

[bostrom]

J'ai une question à vous prorpio de sbk, bon ca vous concerne pas directement mais je pense que vous aller pouvoir m'aider

A quoi reconnait-on une 748s d'une 748 de base

Je pense que c'est comme entre les 998 et 998s ou comme les 996 et 996s

A part bien sur les numero moteur/cadre

Des jantes 5 branches et ??

Merci

[domi17]

ben le moteur est le meme je crois entre une 748 et une 748s.
A part les jantes marchesini, je vois pas trop les différences ...

[domi17]

La base c'est un moteur ..... Donc trouve un moteur.... Le reste suivra!
 

oui, c'est la base ...
si tu connais une 916/996 "stock" avec un moteur en bon état, je suis preneur ... peu importe l'aspect extérieur !

[zbar]

Puis si c'est pour la Bayliss faut que tu changes la boucle en plus de la coque 

T'es sur de ça?

Tu ne la vends vraiment pas chère ta Bayliss!
Tu me ferais regretter la mienne si le pote qui me la vendue n'avait pas repris mon ST3.
Ca donne envie d'en acheter une 2 ème.
Elle est comment au niveau de la peinture?

[zbar]

je parlais de changer la selle

[bostrom]

ben le moteur est le meme je crois entre une 748 et une 748s.
A part les jantes marchesini, je vois pas trop les différences ...

Y a doit y avoir autre chose parceque sinon ca fait cher les jantes

Doit y avoir un truc au niveau des amorto/fourche je pense

En poursuivant mes recherches j'ai trouver ca

1999: Le modèle de base est séparé en deux types: la 748 standard (appelée E dans certains pays), qui n'a plus de dzus aux carenages ni de reglage d'inclinaison de la colonne de direction. A coté d'elle apparait la 748 S: jantes 5 branches, Reglage de colonne conservé et dzus au carenage. Les deux moteurs etant identiques...

2002: Les 3 modèles (le 3 ème modèle est la 748 R) revoivent les carénages lisses du même type que la 998 biposto.


By Glad of course

[domi17]

il y a peu de différences entre une 748 et une 748s: jantes 5 branches et colonne réglable ...
sinon, niveau moteur, c'est le meme et au niveau suspension idem (showa arr et fourche pour les 2).

[cycykewl]

les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?

[Math916]

les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?

Je crois que les culasses des S ne porte aucune inscription tandis que celle des D4 'normaux' ont marqué qqch mais je sais plus bien quoi...   

[domi17]

les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?

les 996s avait effectivement une ligne en 50mm ... alors que les 996 en 45mm.
Les S avaient aussi un moteur plus puissant (128 ch) par rapport à la "standard".

[Reaper]

Puis si c'est pour la Bayliss faut que tu changes la boucle en plus de la coque 

T'es sur de ça?

Tu ne la vends vraiment pas chère ta Bayliss!
Tu me ferais regretter la mienne si le pote qui me la vendue n'avait pas repris mon ST3.
Ca donne envie d'en acheter une 2 ème.
Elle est comment au niveau de la peinture?

C'est une boucle alu donc si tu la passes en biposto et que tu ne veux pas plier la boucle c'est préférable oui 
Au niveau de la peinture? L'état?

Une question titine n'a pas voulu redémarrer en partant du taf (c'est toujours en partant  ).
On aurait dit une batterie faiblarde, je prends la tension, 12.5V, je donne un coup de démarreur 11.2V, toujours rien, je trifouille les connecteurs et relais autour, au premier coup de démarreur elle est répartie.... 

[mamola998]

J'ai une question à vous prorpio de sbk, bon ca vous concerne pas directement mais je pense que vous aller pouvoir m'aider

A quoi reconnait-on une 748s d'une 748 de base

Je pense que c'est comme entre les 998 et 998s ou comme les 996 et 996s

A part bien sur les numero moteur/cadre

Des jantes 5 branches et ??

Merci

-Traitement TIN sur la fourche.
-Réglage de l'angle de chasse sur la colonne.
-Jantes 5 branche marchesini.
-Disques type "996" (150 grs de moins par disque) alors que les versions standard ont des disques type 900 monster ie.
-Parfois des vis, parfois des Dzus...

Je croi que le reste est pareil.

[bostrom]

Merci Randy 

[forza27]

juste pour vous dire que ma titine viens de passer c'est 60000KM et toujours rien a signalé  

[steph]

Faut pas t'inquiéter, ça va venir...

[bostrom]

juste pour vous dire que ma titine viens de passer c'est 60000KM et toujours rien a signalé  

Euh

Sur lequel des 18 moteurs

[forza27]

toujours la quand il faut un bostrom


sinon petite question, je doit changer mon pneu arrière mais je voudrai passé en pirelli ou britgestone car les  michelin il se foute de la geule pour le prix pas loins de 200euros le gommard

bon donc je voudrai quand meme un pneu qui tiens 5, 6000 km au moins mais j'ai une préférence pour les pirrelli.

merci de me repondre clairement merci

[MooostiK]

les diablos strada sont tres bien et pas cher  même sur circuit ils vont bien 

[forza27]

meme sur circuit précise un peux 

[MooostiK]

ben j'ai roulé au Vigeant lundi dernier
4 sessions de 20 minutes à la pression "piste" (2,1 devant / 1,9 derrière) et ça l'a très bien fait malgré la puissance du 998s

on va me dire "oui, mais..."

donc j'dis que c'est un pneu très polyvalent, actuellement pas très cher, qui tient très bien le kilométrage (à 2,8-2,9b à l'AR), bon sur le mouillé (grosses sculptures inside!) et très bien sur le sec

[domi17]

je change de sujet: qui serait interessé pour me reprendre une fourche Ohlins (origine 996 SPS) avec le té inf. ?

[JACK]

Moi ya 2 mois
Je me serais moins fait chier qu'avec une fourche de 999, de pied de fourche, j'en passe et des meilleurs

[domi17]

maintenant, elle est montée donc que du bonheur 

il y a une 996SPS pas loin de chez moi mais j'ai déjà une fourche Ohlins donc je vendrais ptet la fourche, l'amorto arrière et celui de direction Ohlins ...

[cycykewl]

dommage que l'argent ne suive pas pour la fourche ... fnif fnif

[domi17]

dommage 

[JACK]

Combien t'en veux?
(pour mon vtt)

[patoche]

les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?

Faux! j'ai une 996 BIP de 2000 est elle n'as pas de Ohlins a l'arriére!