Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[desmodue14]

ouaaaa    la bostrom sur leboncoin

[bostrom]

ouaaaa    la bostrom sur leboncoin

Je dirais même plus


 


 

[forza27]

en plus elle vaut plus que le coup




je vais aller voir ma banque moi

[bostrom]

Ouais t'as raison va voir te banque, moi c'est déjà fait 

Mais dès que j'ai l'argent je m'en achète une mais en plus car une moto comme ca c'est inhumain de lui mettre des bornes donc juste une fois de temps en temps 

[forza27]

faut les faire roulé un peux quand meme allez 5000km dans l'année 




sinon elle vons rouiller a force

[bostrom]

5000kms c'est ce que je met à mes deux autres motos(ce qui fait 10000 par an) 

Donc celle la pas moyen que je lui mette plus de 3000 par an la jour ou 

[domi17]

j ai essayé ce brelon cet aprem , tout d origine dixit le proprio , l essai a eu lieu sur petites routes  que je connais mais méfiance en cette saison ,donc j ai pas rouler comme un bourrin  c est la 1 fois que roule en chasse longue sur ce type de moto ben c est très agréable pour les manœuvres a l arrêt et  plus de stabilité dans les grandes courbes mais on a  une impression de lourdeur dans le train avant ..   pour vous c est chasse courte ou longue pour un usage routier ..?  au niveau moulin j e m attendais a plus rugueux ... ben non tout d origine ça tire loooooong  et pas plus de pêche que mon 916 pas de base ...  fin bref une bonne aprem 

c'est une 916SP ça ?

[bertilou]

Il semblerait en effet, un sp qui a un carénage avec logo plus récent que l'origine tout de même mais en bel état.
Et puis si t'as roulé tranquille le sp fait tout de même la différence dans les tours je trouve...
Pour la chasse je suis en courte mais j'en ai marre de ne pas pouvoir bloquer ma direction, cet hiver je change 

[steph]

 pour vous c est chasse courte ou longue pour un usage routier ..? 

Quand j'ai acheté le 998 S, il était en chasse courte... je l'ai remis en chasse longue pour plus de stabilité. Je trouvais la moto beaucoup trop vive pour une utilisation route.

[rikos009]

c'est une 916SP ça ?

sur la coque arrière  du bouzin il est marqué 916 sps , num 596 sur le té de fourche    11000 km en 5 ans , hum suis content de pas avoir pris les courroies dans la tronche suis sur que elles ont 5 ans ...
@ bertilou je l ai pousse a 9000tmn 10000tmn , sur des bouts de droit la différence est pas flagrante entre ma 916 , avé une ligne 50 mm , et sans volant moteur ,   même le freinage d origine m a semblé faible ...  efficace pour freiner sur l angle ...
en résumé la discut avec le proprio : des comportements très différent malgré des brelles apparentées .. lui a trouvé mon brelon plus confortable et le moulin plus remplis ... (pignon de 14) .. pas d origine ...
moi ja i bien bien apprécié aussi sa brelle , un peu déconcerté pour la mise en angle .. , et l embrayage quasi neuf ..
un peu plus de frein de moteur aussi ..
vala ,ce qui est sur c est que c est pas en 1 heure que on peut exploiter sans arrière pensée une autre machine.. qui n est pas la tienne ... de surcroit ..
a peine remonté sur la mienne j ai mis plein gaz sur une montée de col .....   8)vraiment une bonne  aprem 

 

[bertilou]

Mon Sp est déjà monté en 14 d'origine, donc il a la même démultiplication sur le Sps, quelqu'un peut confirmer ?! 

[domi17]

c'est une 916SP ça ?

sur la coque arrière  du bouzin il est marqué 916 sps , num 596 sur le té de fourche    11000 km en 5 ans , hum suis content de pas avoir pris les courroies dans la tronche suis sur que elles ont 5 ans ...
@ bertilou je l ai pousse a 9000tmn 10000tmn , sur des bouts de droit la différence est pas flagrante entre ma 916 , avé une ligne 50 mm , et sans volant moteur ,   même le freinage d origine m a semblé faible ...  efficace pour freiner sur l angle ...
en résumé la discut avec le proprio : des comportements très différent malgré des brelles apparentées .. lui a trouvé mon brelon plus confortable et le moulin plus remplis ... (pignon de 14) .. pas d origine ...
moi ja i bien bien apprécié aussi sa brelle , un peu déconcerté pour la mise en angle .. , et l embrayage quasi neuf ..
un peu plus de frein de moteur aussi ..
vala ,ce qui est sur c est que c est pas en 1 heure que on peut exploiter sans arrière pensée une autre machine.. qui n est pas la tienne ... de surcroit ..
a peine remonté sur la mienne j ai mis plein gaz sur une montée de col .....   8)vraiment une bonne  aprem 

La 916SPS a remplacée la 916SP en 1997.
A cette occasion, la cylindrée est passé de 916cc à 996cc donc cela me semble bizarre que tu n'es pas vu de différence de couple avec ta 916 !!!

[amael]

La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide 

Sublime cette 916 SPS 

[rikos009]

Petite image, pour mieux comprendre (déport = offset):

merci pour cette précision 
@benoix je pense pas que le té supérieure provienne du rsv , c est un fait main a mon avis ..

[funkenstein]

La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide 

 

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub 

[rikos009]

Tu as également les tés de fourche du RSV ? Il faudrait mesurer le déport pour savoir ce que ça donne. 

j ai mesuré 27mm de déport ,il y a un réglage possible pour optimiser sans changer le té ?
avec  ce cas de figure aucun intérêt de la remettre en chasse longue ?  
 @domi17: le moteur est surement plus souple ,plus rond que sur le 916 ,c est mon avis .. le proprio du sp a ressenti l inverse comme quoi...  

[rikos009]

La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide 

 

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub 

merci amaël pour la perche tendue
au fait il est vendu ton 948 funk ...

[BenoiX]

j ai mesuré 27mm de déport ,il y a un réglage possible pour optimiser sans changer le té ?
avec  ce cas de figure aucun intérêt de la remettre en chasse longue ?  

Si tes tés font 27mm, t'as du bol, tu es dans la configuration idéale pour le "réglage qui tue". 
Reste en chasse courte, et tu as le meilleur train avant possible sur ces machines.
Evidemment il ne faut surtout pas passer en chasse longue, avec tes tés à déport 27 mm ça ferait un sacré porte-avions inconduisible (beaucoup trop de chasse au sol). 

[funkenstein]

La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide 

 

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub 

merci amaël pour la perche tendue
au fait il est vendu ton 948 funk ...

pouvait pas laisser passer ca 

tu m'fais penser qu'il faudrait que je mette l'annonce 

[amael]

merci amaël pour la perche tendue

Mais de rien, je t'en prie 

[charly91]

Oulà 77 pages... c'est énorme! oui je sais je sais on dis toujours ça la premiére fois!

Serait il possible que dans la premiére page du sujet l'on ressence les différents points abordés exemple:

Les silencieux (et en hypertext la page de l'article)
...

Je sais je suis un fénéant mais ça pourrais éviter de poser toujours les mêmes questions à tout le monde et de relancer les même débats réguliérement? 

Mais peut être que quelqu'un l'a déjà proposer et que je relance un débats 

[Math916]

En gros vu que tu as la flemme de tout lire tu voudrais que qql le fasse à ta place et te propose un sommaire c'est ça? 

[bertilou]

Ah mais non mon ami ils ont fait ça très bien sur le site, il y a une fonction RECHERCHER 

[charly91]

Je dois pas être bon mais même en recherchant échappement 998 996 accessoires SBK...je ne trouve pas 
Help? plizzzeeeeeeeeeeeeee

merci 

[steph]

en recherchant échappement 998 996 accessoires SBK...

Et ta question sur les échappement et accessoires SBK, c'est quoi exactement ? On peut sans doute t'aider.

[charly91]

En fait je cherche toutes les lignes ou échappement disponible pour 998 s spécifiquement (c'est à dire avec les courbes necessaire à télécharger pour un Power Commander ou une "puce" de type termignoni) ou pour 998 en général (sans réglage necessaire même si...)

De mémoire il y a akrapovic, Devil (?), Leovince, blueflame, GPR, Silmoto (hum titane  ) arrow, Bien sur Termignoni, mivv et même Yoshimura!!... La liste n'est pas exaustive

Quelques photos trouvée sur le net

Termignoni




Silmoto

Ligne compléte



silencieux carbone



akrapovic (sur 748)



BlueFlame



Arrow



MIVV



GPR



Leovince



Yoshimura (848)



un dernier pour le fun



Le but de ma recherche est de trouver des silencieux plus simpas que l'origine car là (à part les BlueFlame) ils sont tous pareil !!

[charly91]

En fait faire une sorte de catalogue de tous les accessoires disponible pour 916 996 998...
Accessoires carbone (protections, boite à air), embrayage (antidribble 48 dents, disque renforcé), jantes (magnésium alu...), carénages (carbone, poly), amortisseur...

Voilà je sais pas si ça peut motiver les ducatiste mais ça me parait une bonne idée de recentrer tout ça ici!

Charly

[tertulia]

Le but de ma recherche est de trouver des silencieux plus simpas que l'origine car là (à part les BlueFlame) ils sont tous pareil !!

comme tu dis ils sont differents ils sont moches 

[charly91]

Soit c'est les gouts et les couleurs a ce niveau mais dans le genre des MIVV suonos ou des Yoshimura Tri Oval... un peu d'originalité diantre!





Il n'y a que du bon dans le changement la preuve














Si on me cherche je suis loin déjà

[Matthieu - Ducatmat]

des accessoires pour SBK y'en a tellement qu'il faudrait des pages et des pages pour en citer ne serait-ce que 50% 

Pour les lignes complètes Silmotor en fait en 57 pour 998S tout titane : beau matos 

si tu veux ds photos j'en ai