Sujet: Ducati 848

[!Ben!]

@ insane: merci beaucoup Je vais pouvoir faire ça ce we.

Dans le SF j'ai également de la 10W elle est rouge ça va avec ma moto.
Je mesure la hauteur d'air moi perso mais bon je vais faire confiance a la méthode mesurage. Je prendrais donc la mesure d'air en cm après avoir remis la quantité préconisé en cc.

Pour info 140 mm dans le SF je suis passé à 125 mm. Si je tombe entre 140 et 125 

[romainh6]

Stefano Mesa Slide at Mid-Ohio

[insane_rider]

  

il a eu du bol... 

[romainh6]

Ducati 848 without Exhaust

celle là elle est spécialement pour toi insane :
http://www.leboncoin.fr/motos/266861813.htm?ca=12_s

[insane_rider]

    Oh puré, il ont fait une série spéciale hayden??? trop beau 

Ps: j au aussi démarré la 848 sans les pots, ca fait un son horrible.

[winwin]

Tiens marrant j'ai fait ça sur la mienne cet aprem aussi, pour controler que mon shunt béquille marchait bien ! 

[baptiste1996]

J'ai déjà fait le coup de la démarrer sans pot, moi j'adore, on dirait un dragster 

Sinon le mec qui perd l'arrière c'est chaud quand même !    Mais ça parait étonnant que le pneu décroche aussi violemment, on dirait qu'il roule sur de l'huile ou un truc comme ça 

[!Ben!]

@ Ben : mon preparateur de suspension m'as conseillé de mettre de la 10W.




@ Mylo : dépose ton récepteur, ca ira tout seul. enfin pas tout seul non plus, faut pas déconner  mais ca sera plus simple.

Et hop terminé 439 cc par tube grosso modo 140cm d'air. Ma prépa sur le SF c'est 125mm. CQFD Merci des renseignements.

[romainh6]

pas si moche cette evo finalement  :

[nelson68]

 

[clemmillenium]

bonjour
je voulais savoir dans qu'elle categorie ce trouve la 848 evo :
superbike/sport/supersport etc
et par rapport a une suzuki gsxr 600.750.100 ou yamaha r1.r6 etc
que vaut la 848 evo niveau puissance/acceleration etc
car je trouve la evo un peut creuse un peut moue quoi
merci de vos reponse

[zorg59]

Commence par lui enlever sa bride à la nenette aprés tu lui mets des termonigni

Ca ira mieux 

[clemmillenium]

car je trouve que pour une 848 cm3 et 140 chevaux
elle n'as pas grand chose dans le sac
par rapport a une r1/r6 ou meme gsxr 600/750/1000

[bostrom]

Ben fallait prendre une 1198.....

Ou encore mieux une R1........


Moi je serai déjà content d'exploiter les 140 de ma 999!!

[clemmillenium]

ba je croyais que une 848 allais envoyé quand même voir rivalisé avec r1 etc mais en faite non

[Alakath]

C'est sur que si la moto est toujours bridée elle ne va pas te donner grand choses. Après faut pas oublier que c'est un bicylindre et que c'est pas fait pour être conduit comme une tondeuse qui gueule ! Après si tu te fais mettre pas des R6 au démarrage, c'est que tu merdes quelque part ! surtout avec une evo !

Pour la catégorie, ça tombe bien vu que ducat' la vend dans la catégorie "superbike"   

Après niveau comparaison, ça sert à rien de voir par rapport à des 1000. Elles font facile 20 à 25 chx de plus et la 1*98 et là pour répondre à la concurrence.
Par rapport aux 600 ben elle tout en bas et peu en haut, tout l'opposé d'un 600 qui te donne vraiment qu'a partir de 12000 tr/min.

Mon humble avis est que si tu achètes une evo pour faire mieux (pi faire mieux où déjà ?) qu'avec une autre, ben tu fait fausse piste. Enfin je dis ça ... j'dit rien moi 

[bostrom]

Ouais ben oui une 848 bi cylindre de 140cv va rivaliser avec une 1000 4 cylindres d'environ 180cv !!

Faut avoir fait Maths sup pour comprendre ca ?? 
En SBK les Bi cylindres ont le droit à 200cc de plus que les 4 cylindre tu crois que c'est pour le plaisir ???

Et envoyé ou, quand, comment ??? sur une ligne droite qui sert à rien ??? ou dans un col ou c'est le mec qui fait la différence ???


Et puis évite le language type sms

[Alakath]

Pi si tu trouves que tu te traine, je veux bien échanger ma 848 de base mais avec le termi étouétout qui fait 142 chvx contre ton evo de 140. T'auras plus de chance comme ça quand le feu passera au vert 

[baptiste1996]

ba je croyais que une 848 allais envoyé quand même voir rivalisé avec r1 etc mais en faite non

 

[insane_rider]

c'est vrai que la 848 n'as rien dans le sac. N'importe quelle 600 fait mieux. J'ai hésité a virer la 848 pour me prendre une R6, les 1000 je veux pas, ça me fait peur, puis finalement j'aurais perdu trop d'argent, meme en faisant l'échange contre une R6.

Finalement j'ai préféré garder la 848, meme si c'est un poumon. Pour le coup Ducati se fout vraiment de notre gueule.

[noonoors]

il est remonté le Insane 

[insane_rider]

pourquoi ? 

[noonoors]

non comme ça 

[noonoors]

ben pour ma part c'est peut être pas la plus rapide (bien que sur piste avec d'autres gars en Japonaise ou autres ça se discute... ) mais moi je l'aime bien et elle me va parfaitement ma  848
 

ps : je n'ai aucune prétention de pseudo pilote en tous genres

[romainh6]

faut quand même avouer que çà pousse pas beaucoup plus qu'un 600 type R6 ou CBR 600

[noonoors]

je suis d'accord, mais qui a besoin de plus au quotidien et pour quelques sessions pistes dans l'année (je fais référence à Clem car je doute qu'il soit un compétiteur acharné (sans moquerie aucune))
Après il faut savoir de quoi on parle, un bicylindre je le conçois plus comme une philosophie, ça ne se mène pas comme un 4, un 3 ou bien même un mono.
Moi ça me va parfaitement car c'est comme ça que je conçois la moto ce que je ne comprends pas c'est l'argument disant c'est bien mais ça vaut pas telle ou telle moto ! Dans ce cas pourquoi avoir pris un bi ????

[laurent46]

ba je croyais que une 848 allais envoyé quand même voir rivalisé avec r1 etc mais en faite non

La 848 evo est la pour concurrencer les 600 (r6,zx6,etc) voir 750 gsxr(elle est d ailleurs souvent comparèe a la gsxr bien que moins puissante);mais elle n a jamais ètè concue pour concurrencer les 1000(r1,etc);c est la 1X98 qui est la pour ca.
De ma propre expèrience,j ai eu l occasion d éssayer une 848evo (en full) il n y a pas longtemps;et bien je trouve que ca marche vraiment bien,ca marche autant voir plus qu un r6 modèle 2008(modèle que je possèdais il y a un an).
Et je trouve que cette moto est mieux pour un usage routier (que le r6)grace a son couple supèrieur;parceque avec un r6 si tu n es pas toujours au dessus de 10000 tours il ne se passe rien;et a la longue c est fatiguant(meme si elle reste une excellente moto et qui plus est la meilleur de sa catègorie)
Pour finir a mon avis commence par dèbrider ta machine,et si cela ne suffit pas,passe a une 1198 et la si tu n es toujours pas satisfait et bien...arrete la moto
 

[nelson68]

Dis t'as essayer d'accelerer avec la main gauche aussi ? des fois que ... on sait jamais 

[fd101283]

Ah parlons débridage... C'est pas un peu risqué a l'heure actuel. Mes 100cv me suffisent amplement on va dire a 99% du temps. Parfois j'aurai envie d'un peu plus. Mais étant donné les risques du débridage vis a vis de l'assurance ... j'hésite. Beaucoup l'on fait ici ?
C'est vrai que l'autre jour une daytona m'a pourri en vitesse de pointe et ça m'a fait un peu raler sur le coup mais bon... Je veux pas un missile non plus car après c'est le pilote qui va pas suivre 

[mal3th]

la 848 t'as pas que le moteur, perso 130 poneys ca me va trés bien avant j'avais un gex 750 et ben je reviendrai pas en arriere pour rien au monde meme si c'est vrai qu'elle poussait plus!
freinage nickel, chassis super précis c'est pour moi les grosses qualitées de la 848!

et pour le dayto ben je sais pas ce que tu branles parce que je roule tout le temps avec un pote qui en a une et en ligne droite il voit pas le jour!!
idem pour les 600 japonnais j'ai jamais galéré a les doubler!!c'est ptet un moteur de 1098 que l'usine m'a monté dedans!mdr