Sujet: Ducati 848

[insane_rider]

Oui c'est normal pour le bouchon, avec l'ecu dp, ça supprime la gestion de la valve.

[ducati748]

je dirai plusieurs possibilités pour ne plus avoir le défaut:
- acheter un bouchon électronique "ESE" (Exhaust Servo Eliminator) pour leurrer l'ECU, et ne plus avoir le défaut au TDB
- acheter un ECU DP (valve désactivée par défaut)
- injecter un fichier d'ECU DP dans l'ECU d'origine
- garder le fichier interne de l'ECU d'origine en désactivant la valve (récupérer le fichier interne de l'ECU et travailler dessus pour localiser et désactivée la valve, et réinjecter le fichier dans l'ECU)

[patoche]

Oui mais normalement cette moto a l'ECU DP puisque celà m'affiche RACING au tableau de bord  et la ligne a été installé avec un ECU livré avec (ligne et ECU occas) ?

Le voyant moteur est peut être dû un vrai problème ?   

Elle tourne bien rond au ralentit et lors de l'essai (je ne l'ai pas testé personnellement...)

 

[insane_rider]

Naviguer dans le menu et voir si un code erreur s'affiche

[ducati748]

du coup oui à priori c'est pas un problème de valve..

si t'as de quoi brancher la bécane sur PC pour diag aussi c'est une solution pour trouver d'où vient le soucis

[Cedric]

Salut,
Quelqu'un aurait il la manip pour remettre a 0 l'indicateur de maintenance sans passer par le garage? (j'en ai marre de voir "serv" s'afficher avant le demarrage alors que la revision a été faite)

[fan2ducati]

il ne dise rien dans le manuel de l'utilisateur?

[tertulia]

pas possible sauf avec un soft type ducati diag et encore je suis pas sur pour le 848 (ça depend de l'ecu)

[insane_rider]

Jp diag fonctionne avec les 848.

[dam3666]

oui, même EVO 

[848]

Question con: les rétros sont-ils pliables sur la 848 ? j'ai rien vu dans la doc, et j'ai pas voulu forcer pour voir 

[chboeuf]

T'as bien fait de ne pas forcer 

[848]

Dommage, je fais un peu de piste et j'aurais bien voulu les enlever, j'ai tendance à regarder dedans (sans parler de les casser si je chute...)

[tertulia]

c'est une vis à enlever 

[fanoftwin]

Oui tu as juste à enlever la vis centrale et déclipser les 2 ergots en forme de boule en tirant un peu et hop...!

[fan2ducati]

moi j'ai quand meme galéré pour retirer les rétros faut y aller tout de meme molo sinon on casse tout.
pour les remettre c'est une vrai galère aussi surtout pour bien faire passer le cable du cligno 

malheureusement les rétros ne se replient pas et si tu tombes tu casses le rétro, support et si tu as de la chance l'arraigné aussi   

[848]

Merci pour toutes ces réponses ! 

[848]

Salut,

J'ai deux petits soucis sur ma 848 evo corse de 2012.

1 - A froid, le feu stop ne s'allume que sur pression du frein avant. Le frein arrière fonctionne mais ne déclenche pas le feu stop. Après quelques kilomètres, le feu fonctionne normallement qu'il soit déclenché par le frein avant ou arrière. VOus avez une idée ?

2 - Je me pose des questions sur mon DQS d'origine: ce shifter ne fonctionne qu'en montée on est d'accord ? A partir de quel régime le passage de vitesse à la volée fonctionne ?

Merci
 

[Luther-pam]

Pour le frein, regardes du coté du contact près du maitre cylindre AR. Le pot d'échappement n'est pas très loin. La chaleur doit avoir une influence...

[848]

Merci je vais jeter un oeil 

[baxter]

Pour le DQS d'origine ,en dessous de 6000tours tu auras de gros à-coups. Plus tu montes dans les tours et moins tu sentiras le passage de vitesse.

[lord taki]

Exactement pour le shifter.
A fond sinon ça craque.

[bostrom]

Eh petite question,

Est ce qu'une jante arrière de MTS1000 se monte sur les 848 ?
Et si vous connaissez le diametre de l'axe de roue arrière?

Merci 

[848]

Merci pour vos réponses sur le shifter. 

[jean748]

bostrom: oui toutes les modeles "petite" axe, ça monte sans souci ! MTS1200 monté sur 1x98 et panigale ... 

[!Ben!]

Pour compléter et préciser ce que dit Jean:

Pour l'arrière les roues sur les bras oscillant porte couronne 5 amortisseurs de couple et petite broche sont toutes compatible:
Ca passe par les S2R, les s4r, les MTS 1000 et 1100, l'hypermotard 1100, M796, M1100, 748 et 916, 996, 998? ...

Ce qui change peut être c'est l'écrou et l'entretoise extérieure et encore pas sur...

[bostrom]

Merciiii 

Et pour devant, qu'est ce qu'on peut monter à part des jantes de 848/1098/1198 ?

[romainh6]

euh le mts 1200 est en gros axe donc la jante passe par sur 848 pour moi

=> http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29071

En résumé à l'arrière se monte des jantes de :

Hm 1100/796
M1100/796
Monster S4R/RS/S2R
MS1100
748/916/996/998

À l'avant se monte des jantes de :

749/999, les disques sont les mêmes que pour 848
Hm 1100/796, la faut changer les disques
1098/1198, pareil, faut changer les disques
Monster 1100/796, je ne sais pas pour les disques
748/916(?) /996/998, mais faut adapter des cales, ou trouver des disques avec le bon déport



S'il y a des erreurs, qu'on me corrige

[bostrom]

Au top merci Romain Et Merci le Suisse

[!Ben!]

Par MTS 1000 on entend l'horreur sur base de D2.