Sujet: embrayage anti-dribble

[rocotrix]

prends ta 2eme piste comme première, j'ai eu ce soucis sur le 1098R sorti de révision à 3800 kms
Pour faire le test mets un disque de plus lisse, pour voir si cela passe mieux, si c'est bon il te manque de l'épaisseur et donc la limite des disques garnis te fais perdre de la pression

[Ego]

Re,

J'ai pas eu le temps ce we, passé le temps le cul sur une selle mais pas motorisé 
C'est bien noté, j'ai un jeu de disque neuf en spare en plus donc vais pouvoir tester tout ça.

Bmal, ton raisonnement n'est pas déconnant, je voyais pas sous cet angle !
Je vais m'y atteler cette semaine !

[gizmostro]

Sur mon mostro de 96 avec 76000 km je ne passe plus au PM à l'arrêt,  seulement en roulant. L'embrayage est d'origine..........

[Ego]

Elles sont vivantes    75 000, c'est beau... j'ai pas pensé à tester en roulant pour le coup.
J'ai purgé hier soir et j'en ai gagné (travail du plateau). Je vais tester avec un lisse en plus pour aviser concernant l'usure des disques.

 

[Ego]

Hello,

J'ai fait une purge et remplacement complet du fluide... et c'est reparti : passage au poil du neutre à l'arrêt comme en roulant.

 

[laurentg0]

Bonjour à tous,
l'embrayage de mon Monster 1100 est bien usé (il faut que je démonte pour voir, mais au bruit on entend bien qu'il a 25000 km )
Je voudrais bien essayer un anti-dribble parce-que j'ai toujours un petit coup de stress quand la roue se bloque au rétrogradage,
 mais tout ce que je lis sur le graissage régulier obligatoire, les casses de ressort en étoile, et le prix me font beaucoup hésiter.
 
J'aimerai bien essayer à "pas cher" avant de mettre plus 1000€ dans un embrayage neuf.
 
J'aimerais profiter votre expérience par rapport à l'usure. J'ai lu que les billes finissent par user l'anodisation même en graissant régulièrement.
Quand l’anodisation est parti, l'embrayage est il mort ?
 Est-ce que l'embrayage ci-dessous n'est pas trop usé ?

Merci d'avance pour vos avis

Laurent

[sauval]

Manque la photo de la cloche, et la mesure de l'empilement des disques.

[laurentg0]

Merci pour ta réponse rapide, mais ce n'est pas l'usure des disques et de la cloche qui me pose question, mais celle du mécanisme anti-dribble.

[JCB]

Si la rampe vdes billes est creusée, c'est mort 

[laurentg0]

Les rampes n'ayant pas été nettoyées, difficile de dire si elles sont creusées,
mais il semble que l'anodisation soit partie (sur le tambour de la noix on voit de la couleur argent sur le chemin des billes)

Bon, de toute façon, j'ai laissé tombé l'affaire. Le vendeur était peu loquace, et il a fallut demander 2 fois pour avoir ces photos... où on ne voit rien 
je vais continuer à relâcher progressivement l'embrayage et ça fera anti-dribble 

V à tous,
Laurent

[ClarK]

Bonjour à tous, je profite de ce sujet déjà ouvert pour poser ma question, si c'est pas le bon endroit, je me permettrais d'ouvrir un post dédié .

J'ai un phénomène "bizzaroïde" sur un anti dribble monté dans un 996cc, lorsque je débraye pour rétrograder (uniquement dans ce sens) j'ai comme un retour de pression super désagréable dans le levier (ça vibre d'un coup sec, genre de mini coup de bélier...), est-ce que c'est normal ? ou y'a t'il un problème ?
Je précise que j'ai fait une purge du liquide, le récepteur est un STM neuf, l'anti dribble un ducati perf neuf, les vitesses passe super bien à part ça dans les deux sens , le point mort super facile à trouver.
Je ne sais pas si c'est forcement lié à l'anti dribble ?
Merci pour vos réponses

[breizh]

Salut je déterre un peu mais cette sensation dans le levier d’ embrayage est normal je l’ai  aussi sur mon 1198 SP

[arnorol]

Bonjour,

je ne pourrais pas garantir qu'il s'agit d'un phénomène "normal", mais j'ai exactement le même ressenti sur mon 749, avec embrayage anti-dribble (ducati-perf, je crois...).
Alors j'imagine que ça ne doit pas être quelque chose de gravissime.
C'est juste que les premières fois, ça surprend un peu. Et j'ai eu les mêmes réflexes: purge du circuit et vérif de l'actionneur, puis de l'ensemble empilement de disque, cloche, noix, anti-dribble et ses billes. Rien d'anormal, tout est nickel.
Si un mécano bien intentionné pouvait nous apporter sa lumière et nous dire d'où provient ce "coup de bélier" hydraulique dans la poignée de l'embrayage, au rétrogradage, ça nous ferait nous endormir moins bêtes...! Merci... 

[ducati748]

J’imagine que ça vous fait ça lorsque le système intervient au rétrogradage avec glissement, probablement lorsque le plateau revient en pression lorsque la noix revient en position.

[arnorol]

Tu as sans doute raison. Cela dit, ce phénomène se produit sans conduite "agressive"... 

[Butyra]

Déterrage après lecture... J'étudie l'anti dribble sur ma 749 sur piste.

Sauf erreur il ne fera que de la piste, sur route j'attaque pas assez fort. Donc il ne fera pas forcément beaucoup de bornes, et ne verra pas beaucoup de démarrages. Par contre sa fonction anti dribble va servir quasi en permanence.

Etant donnée la faible cylindrée et le niveau de poireau du pilote, je pense qu'une entrée de gamme devrait largement suffire.

Pour l'instant ce que j'ai trouvé de moins cher c'est le KBike de base à 384€. J'ai eu un récepteur d'embrayage KBike, rien à dire, ça marchait très bien. Ca semble une marque décente.

Ca vous parait un bon choix ? Qu'est-ce qui pourrait justifier d'y mettre le double ou plus ?

EDIT : On trouve aussi du STM au même prix et du Ducabike pour à peine plus cher, et il existe aussi des versions réglables. Le tout sans dépasser 500€...

[Butyra]

Bon après renseignement sur carbon4us, je laisse tomber, ça a l'air de puer grave...  J'ai pris le KBike chez bike-revival. Je vous dirai ce que ça donne.

[ducati748]

le KBike je pense que ça va le faire 
Le STM est peut être de meilleure qualité à mon avis, mais il me semble qu'il faut de l'outillage dédié STM.. (mais je suis pas sûr...)

[Butyra]

Ouais je suis assez confiant. J'ignorais qu'il y avait autant de diversité, notamment en prix, mais étant donné mon pilotage et l'utilisation prévue je n'ai guère de doute que le 1er prix fonctionnera très bien. Je vous ferai un retour dès que possible.

[eric de gelbique]

le KBike je pense que ça va le faire 
Le STM est peut être de meilleure qualité à mon avis, mais il me semble qu'il faut de l'outillage dédié STM.. (mais je suis pas sûr...)

qu'est-ce qui te fais penser que cela va le faire ?

[ducati748]

J’avais acheté des poulies réglables de bonne qualité chez eux et de ce qu’on peut lire sur internet, je n’ai jamais lu de retour négatif, et que globalement c’est un bon rapport qualité/prix.

[eric de gelbique]

Ah ok 

j'ai fait aussi une tentative sur un ensemble anti-dribble complet ...

De mon côté, c'est pour un usage course endurance donc 4 heures max, résultat est finalement positif à savoir qu'il n'y a eu qu'un problème de léger suintement d'huile au bout du petit o'ring, la tige fourni chez kbike est muni de petit ergots "anti-rotation", ce qui a limé au niveau du roulement de plateau.
donc utilisation d'une tige origine et plus de pépin sur les autres courses

voilà un retour 

[ducati748]

 

[franckducat]

Petit déterrage, j'ai acheté au mois d'Aout un 11100 hypermotard équipé d'un anti dribble de la marque.
Après avoir eu quelques soucis de patinage et d'à-coups, j'ai ouvert le couvercle et enlevé les ressorts pour voir la gueule des disques.
Et en retirant le plateau de pression, horreur, la rondelle ressort en étoile et cassée, il manque 2 pétales tombés dans le fond.
Cette rondelle ci https://www.kbike.it/lang_EN/scheda.php?grupid=7&id=1616
Heureusement que l'embrayage est à sec, tout es resté dans la noix.
J'en ai trouvé une neuve chez Ital all parts que je devrais recevoir demain.
Par contré démontage / remontage, je ne sais pas quelles conneries éviter, si vous avez des conseils je suis preneur.

[THOMAS904]

C'est pas comme si y'avait pas tuto sur le net 

https://youtu.be/XvtPsGEvRFk

[!Ben!]

C'est pas comme si on regardais des vidéos ou 14 fois durant la vidéo on te dit y'a un tuto pour ça sur la chaine ou le site.

J'ai même entendu dire à l'avance pendant la vidéo "je parie que pour ça aussi y'a un tuto".

[S a M]

Petit déterrage, j'ai acheté au mois d'Aout un 11100 hypermotard équipé d'un anti dribble de la marque.

Trop grosse cylindrée pour encaisser le choc, l'embrayage origine ne tiendra JAMAIS




 

[RGmix]

Un vrai gros tracteur cet Hypermot' 

[franckducat]

C'est pas comme si y'avait pas tuto sur le net 

https://youtu.be/XvtPsGEvRFk

Merci Thomas, je n'y avait pas pensé.
Je vais regarder ça ce soir.

[franckducat]

Question qui va faire grincer des dents mais je la pose quand même.
Y a T il un risque à utiliser une clef à choc pour desserrer l'écrou si on a pas l'outil de blocage pour la cloche ?