Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[makadu]

Pareil Stefccc on a le même ressenti 

[Schtuflu]

Subjectif !! Bien dit!! Et aussi en fonction de son style de pilotage !!!

Pour moi ces pneus sont largement mieux que
Les anciens !!! Je me fait plaisir et c'est bien la le principal!!!

[Fidelgaztro]

Bon comme je m'ennuyais cette semaine j'ai monté et collé mes grilles de coque mono et j'ai refais le support de boucle arrière transformée en mono...

Petite grille dorée...



Encore petite grille dorée...



Soudure de porc meulée...( quand on sait pas souder et qu'on à un poste de merde... )



Gros plan sur l'horreur...



Et une fois peint c'est aussi moche qu'une pièce d'origine... 



Voilà ! 

[Schtuflu]

Joli boulot!!!!
Mais ça sera jamais aussi léger qu'un en alu!!!
J'en avais une comme toi avant... ça fait le taff... mais quand j'ai acheté ma bursi j'ai été sidéré par la différence de poid!!!


Au début j'ai même cru que le paquet était vide quand je l'ai reçu !!!

[acme]

En ayant une Ducati et après 1 an sans avoir démarrée, quel est le premier réflexe aux beaux jours ?



Attaquer le demontage et poster un nouveau topic dans "L'atelier"

[Fidelgaztro]

C'est sûr... je croise les doigts pour qu'une 999 du forum rende l'âme comme ça j'en aurais une à pas chère...

D'ailleurs personne n'as de claquement bizarre dans son moteur en ce moment ?  bon si ça vous arrive j'avais lu quelque part qu'il fallait faire des rupteurs sur place jusqu’à temps que les ventilos se déclenchent et après il ne fait plus de bruit...

[zeb55]

Une question (encore), les maître-cylindres de 999 phase 2 et 749 phase 1 sont les mêmes ?

[!Ben!]

Jolie la pocket Fidel'.

[DukeNukem59]

Avec le feu fumé ça serait mieux

[Fidelgaztro]

C'est la pocket que j'ai restauré pour mon fils... kit 50 Bidalot et carbu de 15 ...

[!Ben!]

Oula grosse prépa... déja qu'elle est noire cadre rouge (les plus rapide) il va tous les pourrir... 

[Fidelgaztro]

Effectivement c'est un modéle "S" avec fourche recouverte de stickers doré 

[Ego]

Salut aux possesseurs de 749/999 ! J'ai acquis un 999 il y a peu et j'ai des convoyeurs gros volume à monter.

J'ai vu qu'il fallait revoir la fixation du bocal a droite mais ca ne m'inquiète pas, cependant j'aimerai savoir quelles sont les solutions pour fixer la partie avant des convoyeurs à la tête de fourche ? J'ai une idée mais elle me plait a moitié...

Merci pour vos retours ????

[coyoteproject]

ils ne sont pas fixés à la TDF, ni d'origine, ni les gros volume.

[Ego]

J'ai l'impression que les origines son moulés avec les vase et de ce fait utilise la fixation en bas de la tête de fourche....

Soit 

[DukeNukem59]

Yep, c'est ça. Les 2 convoyeurs d'origine ont la même forme, y compris le "triangle" sous le dessous. Celui de gauche ne sert à rien, celui de droite contient le LDR. Les 2 sont fixés de la même manières : 3 vis au niveau de la BAA, 1 vis au niveau de la TDF et 1 encoche qui se met dans les caoutchoucs au niveau du radiateur.

[coyoteproject]

oups je croyais à l'avant de la TDF

[Little monster]

oui le bocal sert juste à récuperer le liquide en cas surchauffe et en fournir en phase de refroidissement... il n'est pas sous pression, d'où la modif° de la mise à l'air libre avec un purgeur du  bocal



Uploaded with ImageShack.us

il est pas si balèze que ça comparé à l'origine....

pour les plaquettes, j'entends des bons éhos sur ces ref° de plaquettes, et puis quand tu vois le prix d'un jeu de plaquette d'origine pour 1 etrier à +120 euros.. ....  no comment

Voilà un bocal fait maison avec l'ancien tout en conservant les fixations d'origine (2 sur 3), la troisième étant faite par un collier riselant.

Je pense que nous avons acheter les conduit chez le même revendeur sur Ebay. (from Deutchland?).
Beau boulot en tout cas.

Juste 3 vis sur la boite à air et maintenus par les grilles de la tête de fourche.
Tu utilises les convoyeurs d'origine. Tu découpes et utilises les riselants pour les fixer. Cela permet de conserver deux points de fixation sur 3 (celle du radiateur et la vis qui tient la tete de fourche et les formes en triangles).

Le meilleur étant de découper les bas tes convoyeurs d'origine, les formes en triangles servent à guider le flux d'air vers le radiateur d'eau. Tu fais la découpe et tu auras le bas de ces formes qui se pose dans les fixations sur le radiateur. après tu ajustes avec les riselants. La découpe prends quelques minutes.

[Little monster]

Yep, c'est ça. Les 2 convoyeurs d'origine ont la même forme, y compris le "triangle" sous le dessous. Celui de gauche ne sert à rien, celui de droite contient le LDR. Les 2 sont fixés de la même manières : 3 vis au niveau de la BAA, 1 vis au niveau de la TDF et 1 encoche qui se met dans les caoutchoucs au niveau du radiateur.

Bah si ils servent à guider le flux d'air....

[DukeNukem59]

Je parlais de la partie moulée en forme triangulaire du côté gauche, pas du convoyeur .

[Little monster]

Le triangle justement guide le flux d'air vers le radiateur sinon l'air passe autour canalisé par le carénage.

[coyoteproject]

Donc avec les gros convoyeurs elle refroidi moins ? ( vu qu'il n'y a plus cette pièce)

[Ego]

Little : ca rejoint ma façon de faire le montage ! 

Coyote : elle refroidi bien si on garde le vase triangulaire et le déflecteur gauche triangulaire.
Par contre dépose de la tête de fourche obligé pour les monter !

Sinon, elle sort comment la batterie et son support ?

[DukeNukem59]

La batterie est maintenue sur le haut par une pièce en plastique avec le logo ducati dessus. Une fois que c'est enlever, il faut essayer de glisser tes doigts tant bien que mal et sortie la batterie en la tirant vers toi. Elle est logée dans un tapis en caoutchouc (visible ici https://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/5112/tapis-caoutchouc-bac-a-batterie-ducati-749-999-79110601a.jpg ) qui empêche la batterie de glisser, ce qui fait qu'elle peut être difficile à sortir.
Pour le support, il est fixé à 3 endroits : un en partie haute, un à droite et un vers le bas de la batterie (mais ce dernier n'est accessible que lorsque tu as retiré la batterie). Par contre derrière ce support tu as tout le bordel électrique de la moto (régulateur, relais, ECU etc) donc vas y molo et ne force pas .

[Fidelgaztro]

D'ailleurs au moment ou tu démontes ça et que tu vois tout les fils derrière... tu te dis "oh put..... j'aurais pas du démonter ça... , est-ce qu'elle va redémarrer ??!!! "
 

[DukeNukem59]

Toutafé . Et puis après tu te dis "c'est tellement le bordel derrière ça ne m'étonne pas que c'est le gros point noir sur ce modèle" ...

[Ego]

MdR je me doutais de la vis derrière mais je voulais vos avis avant de tirer !

Vous me faites bien marrer car c'est exactement l'avis que j'ai eu en voyant ce merdier électronique colsonné à l'arrache 
Je vais ca tranquille cette semaine et gros convoyeurs ce we normalement!

Merci pour vos retours 

[Ego]

Et elle me b**** la coquine !!

Bon j'ai sorti la batterie, l'ensemble vient mais est retenu par le faisceau notamment...
J'ai deux vis sous le logement batterie en façade du support plastique, je présume que c'est pour enlever le support et pouvoir accéder à l'électronique, sauf que ces 2 foutues vis tournent dans le vide !

Je voulais passer un coup de propre et je me retrouve avec ce tas de plastique et de fils que je ne peux ouvrir 

Comment ça se disloque ce merdier ?! Faut disquer ?? J'y fout le feu ??

Plus que ça à nettoyer avant de rerouler 

[!Ben!]

C'est pas sur silent bloc ce bazar??? Donc ça tourne derrière si on bloque pas.

[Little monster]

C'est l'ECU qui est derrière, vis avec nilstop.
Il faut enlever la protection thermique, plaque alu pour y accéder.
Puis déconnecter la prise du régulateur pour enlever le bac.