Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Little monster]

Nan. Bielles titanes identiques à celles des 999s, 998r, 748r, etc... Les bielles sont identiques en dimensions et interchangeables du 748/996/998/749/999/1098.

[coyoteproject]

la R est en 104x58,8

( contre 100x63,5 les autres)

elle cube donc vraiment 999 et pas 998 

[superdesmo]

J'ai des bielles titane de 749r et 1098s. Elles ne fond pas la meme taille

Je les comparerai avec mes bielles de 999r

[Little monster]

104 pour un 999R et 58,8 mm de course (identique à un 749), 100 pour un 998/999/999S et 63,5 mm de course.
Pas le même entraxe de goujon, les culasses ne sont pas interchangeable comme entre 749/749s/749R/998 ou 999, les joints de culasses sont particuliers dans leur conception.

Les soupapes sont bien plus grandes et en titane. La levé des soupapes d'Admin est de 13 mm au regard de 11,7 mm pour un 999.

Il y a un allégement des masses par rapport à une 999 (pignons, volant moteur (j'ai un doute), vilebrequin, engrenage de transmission primaire, alternateur (doute également))

La boite et les rapports sont orientés piste.

Les carters sont moulés dans le sable.

[Little monster]

J'ai des bielles titane de 749r et 1098s. Elles ne fond pas la meme taille

Je les comparerai avec mes bielles de 999r

vendeur?

[superdesmo]

Quelle modèle?

[Little monster]

Tu as raison les bielles de 749R en titane sur plus longue de quelque mm.
749r ou 999r, as un vilebrequin de 999 également?

[superdesmo]

J'ai un vilo complet de 749r que je garde

Mais je peu me séparer de ma paire de pankl de 999r.  Pas de vilo par contre

[Schtuflu]

J'ai une paire de bielle titane en H et un vilo allégé et équilibré à prix correcte... Au cas où j'ai un problème de coussinet....

Issu d'un 999s de 2005 monté en 1078...

Je voulais savoir si c'était compatible avec mon moulin d'origine .... Au cas où...

Les bielles sont des carillo

[Schtuflu]

Et coussinet changés en juillet 2014....

[superdesmo]

 Je connais ton vilo.   C'est l'ex a patoche et sont 1078.  Pas tellement fait pour rouler sur route

[Schtuflu]

Explique??? Ça gêne en quoi sur la route??

[screwball-wil]

ben tu es limité à 90 sur nationale , 110 sur les voies rapides et 130 sur les autoroutes ..... Une prépa moteur c' est plus sympa à exploiter sur circuit...

[Schtuflu]

Ah... Mais moi j'ai pas de préparer moteur!! C'est juste pour changer au cas où j'aurais une panne à cause des coussinets....

Mais même sans prépa ça roule plus vite que ça un 999!!

Mais c'est vrais que c'est sur piste que c'est plus sympa!!!

Je repose ma question.... Ce vilo et ces bielles ont quoi qui est moyen sur route??
C'est pas une prépa ça???

[Little monster]

Tu passes d'un volume de 998 cc à 1078 cc.
La cartographie n'est plus adaptée.
Et en plus tu dois tout revoir, tu as des chances que le piston vient en interférence avec la culasse.
Dans tous les cas, tu dois revoir le squish usiner les cylindre ou ajouter des cales pour obtenir une épaisseur min entre le piston et culasse = 1 mm et ensuite mesurer le volume mort pour atteindre un rapport volumétrique acceptable 12,5 à 13.

C'est pas plug and play.

Je te le rachète. Offre sérieuse.

[Schtuflu]

Ah... Mais je n'ai pas les piston!!! Je n'ai que le vilo et bielles!!!
Du coup je ne change pas la cylindrée!!!

L'idée était de récupérer mes pistons d'origine et de ne faire ce changement QUE si je fond mes coussinets!!!
Un banque d'organe au cas où!!

Du coup je garde ma moto origine !!!!

Et qui sais.... Un jour peut être monté un big bore... Mais c'est pas au programme aujourd'hui !!

[Little monster]

1078 -> vilebrequin de 996 en 66 x 102 mm au lieu des 63,5 x 100 mm du 999.

[bmal]

Bonjour
quelqu'un connaitrait-il une adresse sur Lyon, Grenoble, ... pour faire réviser la Ohlins de ma s ? ... et sinon auriez-vous grosso-merdo le tarif d'une révision "simple" ( démontage/remontage avec joints , vidange/nettoyage ) ?
merci
sinon voici le montage de ma sonde "Vega" avec fabrication (j'ai acheté sur le net chez Swapland pour 30€) du flexible en dash6 ( un peu gros! en 4 ce serait bien)
juste pour info (suite à l'info de Little mais en pompe RS ) : sur ma pompe d'origine ( coussinets neufs ) pression au ralenti : environ 5,2 bars, à 3 000tr/mn ( au dessus ça régule idem ) : 6,8 bars

[cromag]

Super le montage !!
Bon sa fait un peu imposant je trouve...mais c'est utile

[!Ben!]

@bmal:

http://www.geomoto.fr/
appel le, tu verras bien! C'est dans ses cordes. Et il te donnera ses tarifs.

Un très bon pote a fait appel a lui pour faire accorder ses suspensions. Il a fait du bon boulot.

Je lui amènerais la mienne pour accorder l'ohlins et la showa sur ma meule aux beaux jours.

[bmal]

merci pour l'info 

[748vs999]

salut a tous ,

pour ta fourche tu peux aussi voir ici

http://www.gentlemen-riders.com/

les tarifs sont corrects

[jerome nimo]

+1 pour Geomoto Bernard !

Il est super sympa, et fait du très bon boulot. Depuis qu'il à touché a ma Speed, je ne l'a reconnais plus !

[bmal]

je lui ai fais un mail, merci également Jérome 

[tertulia]

pareil c'est lui qui a dégrossi les réglages de mon 999 lors d'une journée piste.

[bmal]

merki  j'attend son devis  ( visiblement il doit etre fermé, normal, pour les fetes )

[Little monster]

Petite vidéo des mesures suite au montage de la pompe de 999 RS.

Même à 80°C et au le ralenti moteur, température ou la pompe classique doit donner une pression de 0,8 bar min, j'ai 6 bar.

http://youtu.be/9JaRKW6E57g

Photos de l'intégration:









C'est de bon augure pour mon embiellage et sa longue vie, enfin on lui souhaite.

[bmal]

joli montage 

[748vs999]

Salut à tous ,

Qui saurai ou je pourrai trouver une protection carbone kevlar pour mon carter d' embrayage ?  Du genre de ce que faisait motomorphose ...

Celle qui va en bas du carter , vers le hublot ......

Merci de vos retours d' informations


Et bon réveillon   

[Titouan]

Il est là le salopiaud qui a acheté les carénages carbone de R de leboncoin ?