Sujet: quels pneus pour quel monster ?

[Glotton]

ah lalalala... 

[bertilou]

Les moNsters n'existent pas ...c'est une légende urbaine...  

[Prowler]

Les moNsters n'existent pas ...

Non, en effet les Monsters n'existent pas (on ne mets pas au pluriel à la française un nom propre ou un anglicisme).  
Pas plus que les Monstro.  


En rechanche, LE Mostro et LES Monster existent bien.

[Prowler]

Nan.
LE Mostro au singulier, car y'en a "qu'un", c'est le proto présenté par Ducati en 1992.
LES Monster, ce sont tous les modèles de série commercialisés par la suite (du 400 au 998)

[bertilou]

Sorry, c'était une private joke pour quelqu'un du forum qui prononce le N 
ça fait Mone'ster 

[Breizh Panigale]

Nan.
LE Mostro au singulier, car y'en a "qu'un", c'est le proto présenté par Ducati en 1992.
LES Monster, ce sont tous les modèles de série commercialisés par la suite (du 400 au 998)

1992????
400??? 998???? késsecé??? moi j connais les monster 696 et 1100... et rien vu avant 2008.
y a eu autre chose avant? pff, connais pas.
t'facons ca doit pu rouler aujourd hui.
 

sinon moi j ai toujours le BT 56 d origien a l'avant et un PR2 a l arriere, ca suffit pour fixer les "80" poneys sous novocaïne de mon brelon (et oui elle a quand meme un defaut).
sinon quelqu'un a essayé les dunlop roadsmart? parait qu'y vont bien.

[ghostmonster]

monster 696 ??
ses quoi sa , surement encore un coup des japs 

[stef4r]

De rien , si on peut rendre service  

[Breizh Panigale]

pas mal stef4R....
notez que j aimerai avoir le couple du claas. peut  etre bien aussi pour foutre vos dinosaures a carbu a la benne  .
pi vaut mieux un sushi bien frais qu un vieux canelloni faisandé .

[Ed Bracame]

Sorry, c'était une private joke pour quelqu'un du forum qui prononce le N 
ça fait Mone'ster 

Ben quoi ? moi aussi je le prononce comme ça

[mobylys]

sinon quelqu'un a essayé les dunlop roadsmart? parait qu'y vont bien.

Je l'ai monte mardi prochain, je te dirai quoi

Par contre, les PR2, j'ai un mauvais feeling avec. Avant flou, arrière glissant sur les bords... Mais bon je crois que les pneus ont presque deux ans. Pis je connais que les Michelin, je voulais changer pour voir

[NICO AND CO]

Pour ce qui me concerne j'ai un S4R depuis un mois et demi, acheté d'occase avec BT021 derrière et BT014 devant.
J'ai toujours roulé Michelin, Pilot Power sur mon ancien 1000ssIe, puis en Pilot RoadII sur le 1300CB.

Les Bridge j'aime pas trop mais je suis en phase d'accoutumance au S4R, à sa suspension sèche, à son sale caractère et tout le toutim. Pas trop le temps d'être trop exigeant sur les gommards, et je suis très loin du "cale pied qui frotte je crois qu'ça va décrocher". Enfin les Bridge j'ai pas trop confiance, je trouve que l'arrière part vite si je remets les gaz comme un sourd en sortie de virage. Sur le CB avec ses 12mkg de couple y'avait aucun souci avec le PRII. Sinon concernant l'avant RAS.

Mais quand on voit la vitesse à laquelle ils s'usent, je vais les changer bientôt pour du Pilot RoadII 

[Ed Bracame]

Les birdgs avaient combien de kilomètres quand tu as acheté la moto ? car l'usure est plus rapide en fin de vie du pneu...

[EddyC]

y' a déjà eu des retours sur le roadsmart, notamment par bipbip

J'en ai monté 1 à l'arrière, dès que je peux j'en monte à l'avant.
Plus sécurisant je trouve que le Pilot Power que j'avais à l'arrière et plus efficace sur le mouillé.

[NICO AND CO]

En fait on ne peut pas dire que l'usure est plus rapide en fin de vie... c'est juste qu'on le remarque davantage et que l'on commence à pleurer car on se dit qu'il va falloir de nouveau ouvrir le portefeuille. Forcément on regarde plus souvent le gommard en essayant de retarder l'échéance... et on se dit que la gomme part trop vite 

Le pneu avant était quasi neuf lors de l'achat, l'arrière usé à seulement 30%... 50% désormais 

[mobylys]

Comment vous estimez le pourcentage d'usure ?

[fredokeneda]

On lui passe un scanner à la clinique...

Sinon, pour estimer l'usure, on connait la profondeur des scultures au début, avec un pied à coulisse on arrive à voir ce qui reste.

Le miens est usé à 4.525 % , j'ai fait 1500 km avec... 

[mobylys]

Ouais j'me doutais un peu... faut juste connaitre la profondeur quand c'est neuf et avoir un pied à coulisse

Merci

[NICO AND CO]

MDR... pris au piège... trop marrant comme on peut dire des conneries quand on cause des boudins...   

[zxrzxr]

Je commence à regarder pour un gommard arrière pour le monstre...
Je chercher un truc qui se dérobe pas comme une crepe, qui s'use pas trop sur route chaude (je me rappelle avoir quasi bouffé un pneu après une après midi d'attaque sur virolos en plein cagnard) et qui coute pas un bras.

Je suis tombé la dessus : Un continental roadattack.
Voilà le speech commercial de pneuonline :
Le Conti-Roadattack est un pneu de route à vocation sportive. Ce pneu se distingue de ses concurrents grâce à sa ceinture en acier de type 0° (fortement résistante aux impacts directs) qui lui permet de développer les performances d'un pneu sport et de bénéficier de la longévité d'un pneu route. Ce pneu "toute saison" possède une adhérence exceptionnelle par temps sec comme par temps de pluie. Ce pneu est également doté d'une conception multi-courbes basée sur la technologie Multi-Curvature Design (MCD). Son empreinte dynamique (basée sur la technologie Dynamic Footprint) permet de maintenir 12 % de gomme en plus sur la chaussée par rapport à ses concurrents, ce qui améliore grandement sa stabilité. Le composé de gomme fortement adhérant et d'une haute technicité qui compose ses rainures de 7 mm de profondeur lui permettent de développer les performances d'un pneu sport et de bénéficier de la longévité d'un pneu route. La conception du Conti"“Roadattack est la garantie d'un confort et d'une sécurité de niveau supérieur.

Quelqu'un le connait ? des retours d'expérience ?

Merci 

[zxrzxr]

j'ai cherché des avis, mais ils datent de pas mal de temps...
et sur la planete j'ai tapé raodattack dans les forums il m'a rien sorti  
je suis allé aussi sur le site continental mais c'est pas super à jour...
car il parle meme pas du race attack street (pas ce que je recherche) ni du motion (qui a l'air plus en rapport).
Avant je roulais en Metzeler, mais ca fait 6 ans que j'ai laché la moto  alors je suis plus tt à fait à jour....

donc c pour ca que je demande  


Entre 100-120€, qu'est ce qu'il y a de bon alors pour ce que je recherche comme compromis ?

tiens y a une promo à 100 au lieu de 125€ sur des DUNLO SPORTMAX QUALIFIER
c'en est de la bonne came ?

[pistons]

Je viens de mettre du roadsmart sur le S4R et j en suis vraiment content après plus de 300km 

je conseille aussi 

[Breizh Panigale]

le road attack j'avais ca en 2007, a l epoque y'avait encore a peine la mode des bi gommes sur les pneus sport touring et c'etait le top avec les Z6. aujourd hui ils sont peut etre un peu depasses mais bon un bon pneu reste un bon pneu. et puis pour les gugusses comme moi qui "aiment faire le beau" (dixit prowler") il est joliment sculpté ma foi .
par contre pour en trouver accroche toi. a part peut etre un concess BM.

[zxrzxr]

ca sera sympa de poser tes impressions, le mien est à la limite donc...

[mobylys]

Petit retour d'expérience sur les Dunlop Roadsmart après 500kms solo/duo :

C'est d'là boulette Avec des pressions de 2,1AV et 2,2AR, réglages suspensions plus rigides, ça tiens en toutes circonstances, stabilité à grandes vitesses en courbes, réaccélérations franches sur l'angle ça ne bronche pas (le pneu AR a déjà les cheveux dans le vent ), pas de plat en duo (pression 2,9AR par contre) et ça tiens tout aussi bien, temps de chauffe très rapides, freinages appuyés stables bref.. que du bon pour la route et largement suffisant. Pas tester sur le mouillé mais sur des routes poussiéreuses et grasses (rond-points etc...) ça décroche gentillement et reprend doucement aussi. J'ai repris confiance en la moto depuis qu'elle ne dandine plus et est plus rigide qu'un rail Les courbes à 200 c'est trop facile

Bref que du bon

[bostrom]

Une courbe à 200....c'est une ligne droite ca nan 



 

[mobylys]

LOL !!

La courbe est sur une plaine en plein chant avec une vue à 360° et en mordant "légèrement" sur la voie de gauche et en penchant à mort ça passe. C'est le kif, fond de 4 plein angle quand même

Bref les Dunlop c'est de la bonne came

PS: Je précise, pour les mauvaises langues, que j'ai fait ça sur un parcours dégagé avec visibilité ++ et sur départementale

[olohoyo]

C'est aussi le pneu que j'ai monté à l'arrière juste avant mon tour de 3300km, et ça tient bien le pavé par tout temps. Bon, j'ai plus penché à cause du vent qu'à cause des virages à 200 (quoi que j'ai quand même fait de bien beaux virolos avec Nawak), mais j'ai l'impression d'avoir trouvé mon pneu : adhérence et longévité, pour un prix inférieur au Pilot Road 2 que je prenais avant.

Me reste plus qu'à le tester à l'avant (j'avais un PR2 jusque là).

[mobylys]

Honnêtement, je pense aussi avoir trouvé mon pneu. Certain peuvent dire que mettre ce type de pneu sur une Ducati c'est n'importe quoi mais habitant dans une région avare en virolos des pneus routiers sont suffisant. Il suffit juste de pas ouvrir en ligne droite et le plat ne se fera pas trop sentir. Par contre, je pensais pas que les pneus allaient être stable à ces pressions mais je suis bluffé.

J'avais des PR2 avant. Virés avant usure complète. Pour moi c'est caca... Aucune confiance...

Me reste plus à voir la longévité du pneu AR avec un psb 14

[Gordon]

Je suis allé voir le pure cette aprem'
Il est aussi moche que mon Pirelli   

Une phrase qui, à n'en point douter, fera faire un bon technologique
aux constructeurs de pneumatiques : le pure n'est pas beau !

Tu plaisantes, mais j'ai un collègue qui va faire tomber ses deux BT de son 696 car ils ne sont pas beaux...