Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[tomk4t]

la vache ça pique quand même

[RGmix]

@Lionel: Il faut avoir le courage de ses opinions et ne pas effacer le texte après coup.
Mais ça m'a fait bien rire, ça piquait encore plus 
Fin de la discussion.
Tu créeras un post dédié pour ton problème.

[Lionel 900ss]

Dites moi les gars c,‘est facile d’ailleurs rgmix je t’ai pas repris pour cette phrase : Tu garde l'extérieur
Vous êtes profs.
Et j’ai modifié parce que je sais reconnaître une erreur mais ne te méprends pas tu m’as pris de haut

Bon je laisse tomber avec vous et les forums je vois que ça n’a pas évolué

[Guillaume69]

Lionel,

Comme je te l’ai dit, tu crées un fil de discussion spécifique (avec dans le titre le problème et le type de moto concernée) dans la bonne rubrique (atelier) et ça ira tout suite mieux. Là, on est en train de pourrir un fil de discussion généraliste sur la 900ss avec une demande d’aide personnalisée qui devient un peu pénible.

Ensuite, tu galères sur un truc relativement simple. Pas de jugement ni de prétention de la part de ceux qui te répondent, soit rassuré, ce n’est vraiment pas le style de ce forum.

Mais tes messages partent dans tous les sens et tu es difficile à suivre (c’est probablement pour cela que seul RGmix a essayé de t’aider). Écris plus clairement, prend le temps de te documenter un peu aussi, peut-être (p. 432 de ce même fil de discussion, par exemple, catalogue de pièces détachées de ton modèle, manuel d’atelier, RMT…), bref, ça ne s’improvise pas la mécanique. Oui, il y a des rapports de renvois de compteur différents selon les modèles et années, des diamètres d’axe de roue AV différents, donc commence par prendre toutes tes mesures tranquillement (axe, diamètre, etc.) avant de t’enflammer et d’acheter le premier truc qui passe.

La mécanique, ce n’est pas un truc pour les « énervés ». Vaut mieux aborder les choses posément et sans urgence.

 

[RGmix]

Dites moi les gars c,‘est facile d’ailleurs rgmix je t’ai pas repris pour cette phrase : Tu gardes l'extérieur
Vous êtes profs.
Et j’ai modifié parce que je sais reconnaître une erreur mais ne te méprends pas tu m’as pris de haut

Bon je laisse tomber avec vous et les forums je vois que ça n’a pas évolué

Pour expliquer les choses et remettre l'église au milieu du village vu que Monsieur a tout effacé:
- j'ai fait une faute de grammaire, j'ai oublié un "s". Toutes mes excuses au forum 
- "ne te méprends pas tu m'as pris de haut." Hein ?
Effectivement comme Guillaume69 l'a écrit au dessus, je me suis fait violence pour expliquer au plus clairement possible comment faire la manipulation des pièces des deux entraîneurs. Mais Lionel part un peu dans tous les sens et à mon avis ne prend pas vraiment le temps de lire ce qui est écrit.
Dans le dernier message qu'il a écrit, il dit avant de modifier que j'ai beaucoup "d'égaux" ... ... ...
Bref, j'aurais au moins essayé 

[THOMAS904]

Ha merde j'arrive trop tard le drama est passé...zut alors

Sinon des entraineur de compteur j'en ai deux en stock dont un neuf que je vais ouvrir pour modéliser la partie interne et voir si c'est possible de la faire refaire en impression 3D qui dure, a suivre...

[S4RS64]

Bon, ben, Lionel part: Je dirais que déjà il a récolté assez de renseignements pour qu'il s'en sorte.
Il avait tout en main, mais ne comprenait pas les explications et conseils clairs.
Comme tu le dis Guillaume, la mécanique, ça ne s'improvise pas et faut en connaître un minimum.
Effectivement, là ça partait dans tous les sens et en plus sur un post d'origine fait pour la discussion "généraliste" sur les 900 SS.
Lionel, bon vent, en même temps ça évitera à RGmix de péter un plomb. 
RGmix, merci, tu as fait tout ce que tu pouvais faire, mais, des fois, ça part en vrille sans trop savoir pourquoi. 

Ajout, car deux messages sont passés avant ma réponse:
Thomas, te casse pas pour lui...

[Mask]

Sinon des entraineur de compteur j'en ai deux en stock dont un neuf...

Rhoooo...Thomas t'as fait exprès d'intervenir après la bataille, non ? 

[Ben54]

La vitesse n'est prise en sortie de boîte sur ces modèles ?

L'intervention de Thomas me fait penser à la RNPD où Fabio avait pété son câble d'embrayage et qu'après un bon moment de prise de tête (dans le bon sens du terme), quelqu'un est arrivé en disant :
"Ah vous cherchez un câble d'embrayage? .... Bah j'en ai un moi." 

[THOMAS904]

Sinon des entraineur de compteur j'en ai deux en stock dont un neuf...

Rhoooo...Thomas t'as fait exprès d'intervenir après la bataille, non ? 

 

J'avais pas envie...m'inspirait pas

[Bigorneau SF848]

Il sera resté juste un mois sur le forum le gaillard…  Et sa sortie aura été marquée par un comportement des plus déplorables… 

[tomk4t]

Toujours la même Ritonelle 

[sauval]

Toujours la même Ritonelle 

La fille de Riton? 

[sauval]

J'ai supprimé son compte, c'était sa demande.

[tomk4t]

Toujours la même Ritonelle 

La fille de Riton? 

Ouais, c'était un peu capilo-tracté comme jeu de mots mais j'ai pas trouvé mieux 

[gizmostro]

J'ai supprimé son compte, c'était sa demande.

Dommage, tu aurais dû l'obliger à rester jusqu'à résolution de sa garouille...
C'est que j'ai pas tout compris moi😂😂😂

La vitesse n'est prise en sortie de boîte sur ces modèles ?

Comme fouteur de mer,,, de t'es un bon toi .. 😜😂😂

[La Mêche]

Un aimant sur la jante, un compteur de VTT et zou!
Quel plaisir de se compliquer la vie quand ya des solutions simples. 
La Mêche Engenering, ne me remerciez pas c'est totalement gratuit. 

[Mask]

 
Si ce n'est que ça, tu prends un bête smartphone sur un quad lock, tu mets google maps avec la vitesse, et en avant Guingamp.

Après, ça jure un peu sur un youngtimer je trouve. C'est tellement plus classe de lire la vitesse sur les Veglia (et de te rappeler devant les radars que le compteur exagère de 10 km/h bien tapés ...  ).

[the2ne]

Veglia n’a plus qu’à sortir une app tachymètre pour barbus geek 

[THOMAS904]

  Motogadget à fond blanc

[Mask]

Bref, compressions dès que je peux, changement des joints à la prochaine révision, avec vérif du jeu latéral des soupapes. Je serai déjà plus avancé.

Bon j'ai refais mes compressions dans les règles de l'art (moteur chaud, 2 bougies et filtre à air enlevé, poignée dans le coin) :
Environ 10,3/10,4 bars sur les 2 cylindres. (manuel D2 carbus : valeurs nominales 9-11, mini 8 bars)

Rappels des symptômes :
-bougies noires humides, forte calamine dans la chambre de combustion, fumée bleue à l'accélération, conso d'huile
-mais fonctionnement impeccable : démarrage au quart, ralenti régulier, accélération/puissance ok ,...

Prochaine étape : jeu latéral des soupapes (vérif guides) et changement des joints de queue de soupapes.

Question intermédiaire : se peut-il que les compressions soit bonnes mais que ça consomme de l'huile côté bas moteur ? Segment d'étanchéité ok mais segment racleur usé par exemple ?

[!Ben!]

Oui si ça dégaze trop par le reniflard d'huile par exemple.

[gizmostro]

Tu peux aussi avoir trop de jeu à la coupe des segments et/ou un tierçage mal fait...

Mais tu dis, je te cite:

"-mais fonctionnement impeccable : démarrage au quart, ralenti régulier, accélération/puissance ok ,..."

Le mieux est parfois l'ennemi du bien...
Tu n'as pas forcément tort de chercher à paufiner, vu que c'est l'hiver et ne peux peut-être pas rouler.
Moi parfois je laisse tomber quand ça tourne et roule bien, quitte à rajouter un peu d'huile de temps en temps...

[Mask]

Oui c'est pas faux non plus.
Ceci étant ce n'est pas trop de rajouter un peu d'huile de temps en temps qui me gave, mais plutôt d'avoir une moto qui fume/pollue et donc qui ne soit pas bien réglée (je trouve qu'avoir une moto réglée aux petits oignons fait partie du plaisir, surtout en carbus...).

@Ben
Pas trop de dégazage côté reniflard, en tout cas je vois rien de suspect de ce côté

[bistouket29]

Joints de queues de soupapes HS? Ca semble classique sur les vieux D2.

[NICO AND CO]

Aaaah le bonheur de se trimbaler avec son petit bidon d’huile pour alimenter la mémé qui a des fuites

Que de bons souvenirs

[Mask]

Joints de queues de soupapes HS? Ca semble classique sur les vieux D2.

Oui je les change dès que je le mets en mode hivernage, vu qu'il y a un peu de taf (tomber l'amortisseur arrière notamment).
Je comptais l'immobiliser cet hiver, mais vu les seaux de flotte qui tombent actuellement, je crois que ça ne va pas tarder...

[La Mêche]

Eh ben mets-toi-zy vite, qu'on sache le fin mot de l'histoire.

Et traîne pas trop, j'ai la mienne qui fait mine d'avoir le même symptôme, si je trouvais la solution tout en en restant au canapé ça m'irait parfaitement bien. 
Hop hop hop!

PS: pense à faire un tuto 

[Mask]

Héhé c'est sympa, Yvan, ça 
Elle fume à l'accélération ou la décélération la tienne ?

Pour le tuto, pas besoin, Thomas - qui est laaargement plus qualifié que moi en mécanique - a déjà sévi : https://www.youtube.com/watch?v=pfnEV5Ppb3c
 

[NICO AND CO]

Ça a l’air toujours tellement si simple et c’est tellement bien quand c’est Thomas qui explique

Moi tu me fais faire ça je pense qu’il y aurait quelques surprises