Auteur Sujet: Pour les dingues de leurs SS (Lu 1398217 fois)

leromain · « **Réponse #10470 le:** 12 août 2015, 22H 43mn 21s »

Moi aussi j'ai toujours aimé cette moto

Meme failli l'acheter, ca pourrait me reprendre...

gizmostro · « **Réponse #10471 le:** 13 août 2015, 08H 56mn 32s »

Pour l'avoir essayée, le Guzzi V7 racer m'a bien emballé malgré son petit moteur; cependant avec le 940 ça serai le top. Dommage que Guzzi ne complète pas sa gamme....

creni · « **Réponse #10472 le:** 18 août 2015, 16H 26mn 46s »

Salut,
je suis en train de remonter ma 900 après réparation du cadre et je ne me souviens plus du sens du montage de l'écrou de serrage des roulements de colonne.
Celui-là :

Est-ce que la gorge est côté cadre vers le bas ou côté té supérieur, vers le haut ?
Merci

gizmostro · « **Réponse #10473 le:** 18 août 2015, 16H 51mn 21s »

Je ne sais pas mais tu peux essayer dans les deux sens; avec un peu de chance il y en a un ou ça n'ira pas bien et l'autre oui.

creni · « **Réponse #10474 le:** 18 août 2015, 17H 44mn 59s »

Quel que soit le sens, je ne vois pas l'intérêt de la gorge...
Ça me semble plus logique de la mettre vers le haut pour avoir le maximum d'appui sur le roulement mais je préférerais être sûr !

desmofr16 · « **Réponse #10475 le:** 18 août 2015, 19H 34mn 04s »

Si tu regarde sur la part list la gorge est vers le bas;

amael · « **Réponse #10476 le:** 18 août 2015, 19H 47mn 41s »

Ça m'étonnerait que la gorge ne serve à rien, pourquoi ils se feraient chier à l'usiner ?

creni · « **Réponse #10477 le:** 18 août 2015, 19H 53mn 30s »

Là dessus ???

J'y vois pas la gorge...

Ou tu as des éclatés de meilleure qualité ?

leromain · « **Réponse #10478 le:** 18 août 2015, 20H 26mn 11s »

La gorge vers le haut, il y a un ptit épaulement sous le T si je ne me trompes pas

superdesmo · « **Réponse #10479 le:** 18 août 2015, 23H 09mn 10s »

Exact

creni · « **Réponse #10480 le:** 19 août 2015, 00H 29mn 48s »

Moi j'ai ça :

Pas d'épaulement sous le té, bizarre ?
Je vais la mettre vers le haut, on verra bien...

minmin · « **Réponse #10481 le:** 20 août 2015, 08H 01mn 23s »

sur la mienne l'epaulement est en bas, peut etre pour appuyer uniquement sur la cage interieure du roulement

zimbrake · « **Réponse #10482 le:** 21 août 2015, 20H 55mn 52s »

http://www.ebay.es/itm/111737856135?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

scrat78 · « **Réponse #10483 le:** 22 août 2015, 09H 52mn 21s »

http://www.ebay.es/itm/Ducati-91-98-900SS-CR-SP-SL-FE-BADGED-1997-J85-Upper-Triple-Clamp-Tree-Yoke-/121727362453?hash=item1c57842595

a quoi ca correspond ce type de numérotation?
j'avais jamais vu une lettre avec un numero et ils ont l'air d'en avoir pas mal a vendre sur cette boutique.

julien14 · « **Réponse #10484 le:** 22 août 2015, 10H 16mn 21s »

Ce sont les SL en version Américaine

zimbrake · « **Réponse #10485 le:** 22 août 2015, 13H 13mn 27s »

Plus exactement c'est une série numérotée de 900 ss biposto numérotée et équipée des quelques pièces carbone des superlight, destinée uniquement au marché américain.
Les échappements des ss sont différents de l'europe, par exemple, car limités à 80db.

scrat78 · « **Réponse #10486 le:** 22 août 2015, 20H 26mn 59s »

ok merci pour vos explications

phil911 · « **Réponse #10487 le:** 22 août 2015, 22H 26mn 37s »

Limité à 80 dB aux US !!! ???
Avec ce que j'ai entendu de tes Termignoni couplés à la ligne Racing en cette fin d'après-midi, je te garantie que tu n'y poseras jamais tes roues aux US !!!
Les pauvres, ils ne savent pas ce qu'ils loupent !!!
Moi par contre, j'ai adoré !!! ...

zimbrake · « **Réponse #10488 le:** 22 août 2015, 23H 05mn 30s »

Oui ça fait un peu de bruit ....

Les échappements restreints à 80db sont les a11/b11 et les "normaux" sont gravés a04/b04

MadMaX63 · « **Réponse #10489 le:** 23 août 2015, 13H 46mn 03s »

Il y a une perte de puissance ou de couple avec les échappements US?

zimbrake · « **Réponse #10490 le:** 23 août 2015, 13H 47mn 42s »

Il n'y a pas qu'aux US, en Allemagne aussi.
Forcément que ça ne doit pas aider à la libération des gaz.

A gauche un échappement 04, à droite le 11.

leromain · « **Réponse #10491 le:** 26 août 2015, 21H 25mn 17s »

Ces 2 silencieux ne demandent qu'a être modifiés

ClarK · « **Réponse #10492 le:** 27 août 2015, 09H 40mn 36s »

faut mettre un tube de fuite et de la "laine" alors, parce que une fois vide le "son" de ces pots est mauvais ...

sergio desmo · « **Réponse #10493 le:** 27 août 2015, 10H 41mn 47s »

puisque le topic est celui des malades, j'y vais aussi de ma petite cure....

Voici ma brave SS de 93 après avoir perdu un peu de poids en lui mettant sa mini jupe estivale. Elle a des FCR41 que j'avais ramené d'un voyage chez l'oncle Sam il y a quelques années...

l'année dernière, elle a eu comme cadeau un collecteur tangentiel BOS et un amorto Ohlins.

Bon bah cette année, cure d'amaigrissement : presque 9 kg

avant :

et

après :

et

Ca donne quoi ? Ca donne ça :

et ça :

en mettant des disques wave à l'avant on devrait même pouvoir dépasser les 9kg de gagnés....

Bon, j'ai aussi trouvé un té complet usiné pour monter une fourche ohlins, une selle de superlight, des termis carbones position haute pour le SS... mais ça, c'est pour la prochaine fois...

zimbrake · « **Réponse #10494 le:** 27 août 2015, 12H 35mn 54s »

Quel est ton ressenti avec les bst carbone ?

sergio desmo · « **Réponse #10495 le:** 27 août 2015, 14H 31mn 49s »

aucun ressenti

cela dit, pas la peine de faire des projections genre calcul de la NASA. Ca sera plus vif et aisé à balancer à droite et à gauche. Pourquoi j'ai pas pu avoir un ressenti ?

J'ai reçu une couronne inadaptée en ce qui concerne le pas, puis un copain m'a donné une couronne arrière de 37 dents !!!! chaine donc trop longue, même la tension au max. Couronne de 40 dents commandée mais pas encore reçu avant mon départ pour l'étranger où je bosse.

En ce qui concerne la roue avant, elle nécessite aussi une entretoise car mal centrée... et les freins frottent gentiment. C'est du proto tout ça, donc faut ajuster... tu connais je pense ce genre d'expérience.

Bon c'est du menu fretin. Je suis curieux de m'occuper sérieusement de l'avant lorsque j'aurai monté le nouveau té et la fourche ohlins. Là j'aurai ze weapon. Il n'y aura plus qu'à éviter les nids de poule et les trottoirs pour préserver mes jantes....

braziz74 · « **Réponse #10496 le:** 27 août 2015, 15H 15mn 53s »

c'est bon t'es bien un dingue de ton SS

!Ben! · « **Réponse #10497 le:** 27 août 2015, 18H 12mn 35s »

Va falloir trouver des étriers pour la fourche ohlins.

zimbrake · « **Réponse #10498 le:** 27 août 2015, 20H 08mn 14s »

Citation de: sergio desmo le 27 août 2015, 14H 31mn 49s

En ce qui concerne la roue avant, elle nécessite aussi une entretoise car mal centrée... et les freins frottent gentiment. C'est du proto tout ça, donc faut ajuster... tu connais je pense ce genre d'expérience.

Bah normalement ils doivent te livrer une roue qui se monte, c'est là où c'est énervant, que tu paies un beau chèque cela n'est pas encore suffisant.
Pour ma part, chez dymag ils se sont plantés dans les roulements, et c'est moi qui ai leur ai donné le plan pour fabriquer la roue arrière, la première reçue ne rentrait pas dans le bo et je ne parle même pas du centrage du disque ni de la couronne !

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Bon c'est du menu fretin. Je suis curieux de m'occuper sérieusement de l'avant lorsque j'aurai monté le nouveau té et la fourche ohlins. Là j'aurai ze weapon. Il n'y aura plus qu'à éviter les nids de poule et les trottoirs pour préserver mes jantes....

Je voies que l'araignée n'est toujours pas redescendue et que tu as toujours cette passion pour les trucs impossibles !

zack

J'ai un petit souci avec mon rétro droit. Il bouge. Malgré un démontage et un ressérage de tous les vis. Il a encore du jeu. Quelqu'un aurait il une astuce. Ce n'est pas, le même système que sur le le 888, où j'avais passé la boule au papier de verre pour qu'il agrippe. Peut on rajouter une rondelle ? .....

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