Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[tatane]

pour info :

la ligne complete termi  (le collecteur) passe sous le moteur au lieu de cette boucle ideuse qui part du premier cylindre

maintenant reste plus que le phare a changer ou a transformer (habillage carbone?)

 

[Rikou 07]

pour info :

la ligne complete termi  (le collecteur) passe sous le moteur au lieu de cette boucle ideuse qui part du premier cylindre

Heu tu as vu ça ou Tatane ????

[tatane]

on regardait le catalogue DP avec mon DS (suite a une conversation esthetique sur la ligne d'echapement et le phare) .

il me montre la ligne sur le catalogue et me dis qu'elle passe sous le bloc moteur, d'apres lui la M1100 etait visible à milan dans cette config.

a voir donc, si quequ'un a des retours la dessus : welcome.

tu as la ligne complete RIKOU?

[bostrom]

Comme sur cette photo ???




ps:celle du fond

[tatane]

t'es trop fort bostrom

[Rikou 07]

tu as la ligne complete RIKOU?

Pour l'instant je laisse d'origine le 1100 ,j'attend de voir ce qu'il va se faire  et le prte monnaie en a pris 1 coup 
Pour le tube qui passe en dessous ça ne serait pas la ligne du Hypermot?,

[tomducat]

C'est bien visible en regardant la forme de la ligne :

[tatane]

c'est quand meme vachement plus beau quand ca passe en dessous


mon DS voudrait faire une petite innovation :

mettre des fluttes termi noir de sport classic

[pierrot S2R1000]

àa lui allegerait le cul, donc ça doit etre sympa, .... oublie pas les toff si ils le posent ....

[xavajd]

c'est quand meme vachement plus beau quand ca passe en dessous


mon DS voudrait faire une petite innovation :

mettre des fluttes termi noir de sport classic

Avec des collecteurs revus chez Corki ?

[tatane]

@xavadj:

Christian voulait faire du sur mesure mais il ne m'a pas parlé d'un fournisseur en particulier.

[xavajd]

Ça doit être le même que celui qui a fait les silencieux de l'Ultimstrada.

[wheeliboy]

Mes converses commencent à être vraiment usées, donc je me renseigne gentiment pour ma prochaine monture et je dois avouer que le 1100S me tente bien.

Il me tarde de l'essayer pour pouvoir départager les deux mobs que je vise et ce ne sera pas chose facile... parce que l'essai du Superduke m'a mis une sacré banane sous le casque! 

[Cristo]

Pour ceux qui pensent acquérir un M1100 et qui se posent la question quant aux
différences dynamiques entre la version S et la normale avant de signer le chèque :
-> http://www.motorevue.com/site/monster-1100-s-seduction-et-tutti-quanti-37930.html

[tomducat]

C'est tout a fait ce que je craignais , et visiblement c'est assez proche de ce qui se dit sur la différence entre un 1098 et un 1098 S.

bref , a 13200 euros , je trouve que le Monster 1100 S est vraiment trop cher , sachant qu'il y a encore pas mal de pieces en plastique a remplacer ( notamment les 2 longues du réservoir , le leche roue arriere ...) , outre l'echappement ça va de soi.

Quant aux pieces haut de gamme citées par Motorevue , c'est en fait du bas de gamme d'une marque haut de gamme , comme la fourche du S4RS par rapport a celle de + gros diametre vendue en accessoire.

[wheeliboy]

Et la on dit merci Cristo pour ce comparo fort instructif!

Du coup, si je décide de prendre la Ducat, ce sera une standard en noire... avec la ligne complète!

[Prowler]

Le seul hic, c'est la revente : le kéké moyen acheteur de ducati d'occasion (donc fortement dépréciée et si possible à faible km) privilégie de beaucoup la version "S" ; je le vois bien sur la tentative de revente de mon S4R pas S. 

[vfr31]

Le seul hic, c'est la revente : le kéké moyen acheteur de ducati d'occasion (donc fortement dépréciée et si possible à faible km) privilégie de beaucoup la version "S" ; je le vois bien sur la tentative de revente de mon S4R pas S. 

D'apres l'essai dans Desmo il y a quand meme une difference entre les suspensions de la S4R et celles de la S4RS...Si les prix en occaze sont proches, il est normal que l'acheteur privilegie la S ...

ML

[acid]

Le seul hic, c'est la revente : le kéké moyen acheteur de ducati d'occasion (donc fortement dépréciée et si possible à faible km) privilégie de beaucoup la version "S" ; je le vois bien sur la tentative de revente de mon S4R pas S. 

D'apres l'essai dans Desmo il y a quand meme une difference entre les suspensions de la S4R et celles de la S4RS...Si les prix en occaze sont proches, il est normal que l'acheteur privilegie la S ...

ML

Pour en avoir comparé deux du même kilométrage, le même jour,  sur les mêmes routes (billard et défoncé) avec les mêmes pneus, à la pression préconisée et avec les réglages de suspension d'origine du manuel, la différence existe: la S4RS est mieux accordée d'origine et filtre sensiblement mieux les petits chocs. La tenue de cap est kif kif, les deux louvoient à haute vitesse si on n'intervient pas sur l'assiette, les deux deviennent rigoureuses (même en Pilot Power) une fois réglées.
Personnellement, je préfère la S4R, elle bouge un peu plus, elle est plus marrante à emmener.

[tatane]

bien vue cristo

[manubestofplus]

finalement, il vaut mieux une 1100 avec une ligne termignoni
c'est ce que j'ai fait avec mon hypermot. et j'en suis pas deçu.

[deadman]

Salut ,j'aimerais savoir si il existe un comparaif du monster s2r 1000 contre le 1100 .J'ai juste enendu qu'il marche mieux ,mais à quel point ?Un petit allésage du s2 suffirait-il à compenser ?Car je vois pas trop ce que Ducat' a fait leur bi pour faire la différence ...

[acid]

Salut ,j'aimerais savoir si il existe un comparaif du monster s2r 1000 contre le 1100 .J'ai juste enendu qu'il marche mieux ,mais à quel point ?Un petit allésage du s2 suffirait-il à compenser ?Car je vois pas trop ce que Ducat' a fait leur bi pour faire la différence ...

En plus de l'augmentation de cylindrée, la gestion électronique est différente (plus de capteurs sur la 1100M), la boite à air doit être sensiblement plus volumineuse, la moto fait une dizaine de kilos de moins et a des cotes châssis  la rendant plus maniable de l'avant (chasse 87mm contre de mémoire 99 pour la S2R) tout en étant plus stable (1440 mm d'empattement sur le S2R, 1455 sur le 1100M) et ayant une meilleure motricité (le bras oscillant est plus long tandis que l'avant semble légèrement plus court)

En comparaison, la 1100 Monster parait donc plus vive et incomparablement plus rigoureuse à l'attaque tout en étant plus agréable  au niveau position de conduite (on est moins allongé, donc plus relax).

[manubestofplus]

Salut ,j'aimerais savoir si il existe un comparaif du monster s2r 1000 contre le 1100 .J'ai juste enendu qu'il marche mieux ,mais à quel point ?Un petit allésage du s2 suffirait-il à compenser ?Car je vois pas trop ce que Ducat' a fait leur bi pour faire la différence ...

En plus de l'augmentation de cylindrée, la gestion électronique est différente (plus de capteurs sur la 1100M), la boite à air doit être sensiblement plus volumineuse, la moto fait une dizaine de kilos de moins et a des cotes châssis  la rendant plus maniable de l'avant (chasse 87mm contre de mémoire 99 pour la S2R) tout en étant plus stable (1440 mm d'empattement sur le S2R, 1455 sur le 1100M) et ayant une meilleure motricité (le bras oscillant est plus long tandis que l'avant semble légèrement plus court)

En comparaison, la 1100 Monster parait donc plus vive et incomparablement plus rigoureuse à l'attaque tout en étant plus agréable  au niveau position de conduite (on est moins allongé, donc plus relax).

le top quoi!

[acid]

Salut ,j'aimerais savoir si il existe un comparaif du monster s2r 1000 contre le 1100 .J'ai juste enendu qu'il marche mieux ,mais à quel point ?Un petit allésage du s2 suffirait-il à compenser ?Car je vois pas trop ce que Ducat' a fait leur bi pour faire la différence ...

En plus de l'augmentation de cylindrée, la gestion électronique est différente (plus de capteurs sur la 1100M), la boite à air doit être sensiblement plus volumineuse, la moto fait une dizaine de kilos de moins et a des cotes châssis  la rendant plus maniable de l'avant (chasse 87mm contre de mémoire 99 pour la S2R) tout en étant plus stable (1440 mm d'empattement sur le S2R, 1455 sur le 1100M) et ayant une meilleure motricité (le bras oscillant est plus long tandis que l'avant semble légèrement plus court)

En comparaison, la 1100 Monster parait donc plus vive et incomparablement plus rigoureuse à l'attaque tout en étant plus agréable  au niveau position de conduite (on est moins allongé, donc plus relax).

le top quoi!

oui, sauf qu'elle protège vraiment moins (le saute vent des SxR est largement plus performant) et est très vive de direction, ce qui peut impressionner les moins aguerris.

[pierrot S2R1000]

bein je vais passer pour un vieux barbu intégriste mais je suis toujours pas convaincu par cette nouvelle 1100, sauf au niveau freinage ou la y'a pas photo mais en cas de changement je passerais sur un S4R plutoto que sur un monster 1100

[pierrot S2R1000]

Un ch'ti S4R ??? ça rentre pile poil dans tes critères 

[Rachma]

Le choix est tout fait, après mon 620, ce sera S4R si mes moyens me le permette. Cette M1100 ne me fait pas du tout rêver la nuit... Je trouve même le concept du SF beaucoup plus attirant dans la durée. Ducati a réussi a lui donner un caractère (à part la tête de fourche bien sur...). Elle dégage énormément d'agressivité. La M1100 semble facile, douce, pâlichonne... alors que l'ancienne dégage une certaine classe, la s4r avec son moteur qui déborde, une certaine brutalité. Je parle en terme de design... les caractéristiques moteur et châssis, c'est autre chose. Mais je penses être capable de me satisfaire des compétences d'une S4R...

[deadman]

ben apparemment je suis pas le seul a etre convaincu par sa gueule a cette 1100 ,je la trouve moins harmonieuse .Peut etre avec un autre phare avant , en faisant passer le pot en dessous , virant les platines passager et en mettant le vieux capot de selle ...ou peut elle passe mal parce que le monster m as t en fait rever depuis mon adolescence ...snif c est emouvant  En tout cas je pense pas que celle si marquera comme l a fait son ainee ,je pense plutot qu on va se lasser de son design a qui il manque le truc qui fait que lorsque on voit un monster on se dise "'tain c est beau" Mais bon la partie cycle a l air tip top

[OpOw]

Moi je la trouve super belle