Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[DESMO35]

Vraiment pas esthétique, Mais possibilité d'y mettre son casque

[Einsch]

Ouaip, mais vraiment pas, mais alors vraiment pas esthétique....

[kaerell]

Génial ! Par contre il aurait pu mettre une béquille centrale au lieu de la béquille d'atelier, autant aller jusqu'au bout...

[Denreys]

Bonjour tout le monde, je vous présente la remplaçante de mon 620 et sa change
Un Monster 1100 evo un peut à ma sauce  je la surkiffe !

[DESMO35]

 
Joli ton monster 

[nicopunto1l2]

coucou, voici quelques photos de mon jouet qui a recu la derniere modif... enfin pour le moment...

[Flitwoodmac]

Mercredi soir j'ai été essayer une monster 1100 Evo Diesel chez Moto Rosso a Brest. Sur la photo il s'agit bien d'une diesel (cf la selle et les silencieux) mais avec un kit Ducati Art "Corse".

J’avoue que déjà esthétiquement le mélange des deux déco est aà tomber ! La couleur du réservoir avec le cadre noir ça cartonne...

Après cela faisait 7 ans que je n'avais pas conduit (ou piloter pour certains) une Ducati, la précédente étant une 900ssie !

Premier tour de roue, je trouve ça super maniable. La position est sur l'avant mais pas trop et la moto se conduit vraiment comme un (gros) vélo. Niveau accélération ça marche bien sans pour autant arracher les bras et le freinage est top.

Par contre je trouve que le moteur manque de souplesse par rapport à ce que j'ai connu par le passé, difficile de rouler sur un filet de gaz et c'est vite fatiguant. Le vendeur me dit qu'avec le kit Ducati Perf, cet aspect est en partie corrigé !  j’attends vos réactions...



Donc j'ai pris beaucoup de plaisir lors de cet essai mais même si mes finances me le permettais je ne sais pas si c'est cette génération de Monster que j’achèterai. Je vais reprendre une Ducati au printemps prochain mais j'irai plus voir du coté des 1000Ds ou S2r 1000 pour espérer retrouver cette rondeur qui me plaisait tant.

Je rajoute que mes deux 900ssie étaient toutes les deux libérées au niveau Echappement Ecu et boite à air...

[DESMO35]

Je suis passé du S2R1000 à la 1100 S monster et bien que je regrette encore mon S2R1000 ( et encore plus mon S4 ), j'avoue que je préfére quand même mon 1100 avec son embrayage à sec...
J'ai moi aussi essayé le EVO 1100 et je préfère les 1100 première génération qui sont plus coupleux en bas et aussi moins docile ....(bref encore du gène Ducati)
Essayes donc une 1100 de 2009 ou 2010 et si possible une S avec termi et tu nous dis ce que tu en penses 

[Flitwoodmac]

Ok de toute façon je pensais partir sur une S2R1000 ou au pire une 1000DS

[flopy]

C'est une évo avec une ligne de monster 1100 ou c'est une ligne termi spéciale pour l'évo ? 

http://www.leboncoin.fr/motos/564563909.htm?ca=17_s

[bostrom]

Je dirai la 1ere solution mais j'en suis pas sur

Dis voir Flopy tu regardes les Monster ?    T'as raison 

[flopy]

Oui je regarde seulement ! 

[bostrom]

Dommage   

[krakou]

Ok de toute façon je pensais partir sur une S2R1000 ou au pire une 1000DS

ca existe pas une 1000DS! 1000DS c'est le moteur qui équipe la Monster 1000 (S)ie / S2R / Multi ...

[flopy]

Bostrom me dit pas que tu vends aussi une monster 1100, tu as ouvert une concession à Kingersheim ?

[bostrom]

Ah nan nan.

Mais en fait ca me dirai bien une 1100 evo Je serai juste pas quoi en faire    mais ca me plairai 

[flopy]

t'en as jamais assez ! 

[Flitwoodmac]

Ok de toute façon je pensais partir sur une S2R1000 ou au pire une 1000DS

ca existe pas une 1000DS! 1000DS c'est le moteur qui équipe la Monster 1000 (S)ie / S2R / Multi ...

Ok mais tu m'avais compris c'est l'essentiel...

[bostrom]

Je crois que c'est ca le problème 

faudrait que j'ouvre une concess ....



...ah ben nan je serai obliger de vendre des diavel

[jbelhu]

Bonjour tout le monde, je vous présente la remplaçante de mon 620 et sa change
Un Monster 1100 evo un peut à ma sauce  je la surkiffe !

elle est bien sympa  ça doit te changer la vie !!sympa aussi la petite photo de ton pseudo 

[Einsch]

Ok de toute façon je pensais partir sur une S2R1000 ou au pire une 1000DS

ca existe pas une 1000DS! 1000DS c'est le moteur qui équipe la Monster 1000 (S)ie / S2R / Multi ...

Holà ! Faut pas être aussi péremptoire    : Dans le bouquin de Ian Falloon "Ducati Mostro Monster - des 400 aux 1100 cm3", que je tiens pour la bible du genre, le terme Monster 1000 DS est utilisé plusieurs fois pour désigner le Monster équipé du moteur éponyme (1000 Desmodue DS - double allumage), qui a succédé au M900ie en 2003....
Je ne peux que te conseiller la lecture de cet excellent ouvrage, si tu envisages de donner des cours de Monster ! 

[desmotwin]

C'est pas dans ce même livre qu'on utilise le terme "culbuteur" pour désigner les basculeurs ?

Ian Falloon, je en dis pas, mais le 1000 DS est bien le nom du moteur utilisé par le monster 1000.

Pour ça comme pour les basculeurs, une impropriété de terme lors de la traduction est vite arrivée...

[Dakodack]

Bonjour à tous,

Je reposte ma présentation ici dans le but d'obtenir vos avis concernant le choix de mon futur Monster 1100 puisque je prévois de revenir chez Ducat après une période d'égarement avec une Japonaise...
En effet, je me suis séparé il y a maintenant 6 ans, d'une ST4s car elle me revenait trop cher à entretenir en concession. Depuis je roulais sur Suzuki pour des raisons économiques et je viens de la revendre pour cause d'ennui !
Aujourd'hui je cherche la bonne occasion pour un Monster 1100 et j'ai dans l'idée de me mettre à fond à la mécanique pour faire tous les entretiens de ma future monture.

J'en profite donc pour quémander vos premiers avis : qu'achèteriez-vous entre un Monster 1100s de 2009 et un Monster 1100 evo de 2011 ? Je suis preneur d'arguments

[Einsch]

Ian Falloon, je en dis pas, mais le 1000 DS est bien le nom du moteur utilisé par le monster 1000.

Vi, on est d'accord que c'est bien le nom du moteur 992 (M1000 ie et S2R), mais le terme M1000 DS est utilisé plusieurs fois pour désigner la moto. Je ne pense pas qu'il s'agit d'une errereur de traduc', on trouve aussi Monster 1000 DS dans l'article saga Monster du HS desmo de 08/2010. A moins que ça soit le même traducteur....
Concernant le bouquin de Falloon, je n'avais pas remarqué le culbuteur/basculeur mais j'avais également repéré une coquille (il me semble que c'était une légende foireuse d'une photo, je ne me souviens plus laquelle).
En tout cas, erreur ou pas, ce livre reste une référence pour le Monsteriste que je suis   

[bus003]

M'informant d'une annonce d'un 1100 monster de 13000 kms le mec me repond que l'embrayage a été changé.

Sachant que la moto a l'air d'avoir fait pas mal de ville ça vous semble cohérent ? Moi oui.

Quant à la revision des 12000 il n y a pas le réglage des soupapes à faire ?

Merci d'avance à ceux qui répondront.

[guiguitte]

salut
C'est une EVO ?
normalement, les soupapes sont à vérifier à 12000 kms, c'est les préconisations du carnet d'entretien.
J'ai une EVO, et c'est ce que j'ai fait à 12000 >> RAS aux jeux de soupapes.. le concess m'a confirmé que sur ce moteur, rare sont les jeux à reprendre à ce kilométrage..
perso, je pense que le remplacement de l'embrayage à 13000, parait un peu tôt..
maintenant, c'est vrai que si le précédent proprio a fait beaucoup de ville, et a conserver le PSB d'origine, l'embrayage a du souffrir un peu...
sur l'EVO,  l'embrayage étant dans l'huile, et j'ai le PSB qui va bien, aucun signe de faiblesse à 14000  kms.
En tout cas, que ce soit le 1100 (pur), ou l'EVO, le dernier gros D2 reste une super bécane 

[bus003]

Merci de la réponse. Non ce n'est pas une Evo, elle est de 2009 donc embrayage à sec.

[ELMAGNIFICO 89]

Becane qui fait de la ville : le moteur a tourné beaucoup plus d heures pour arriver au meme kilometrage..( idem voiture..)
Si le psb est d origine,ca cogne pas mal en bas du compte tour et ca doit pas arranger l embiellage..
Trouves en une née et elevee a la campagne..qui aura echappé a l E10 et pas respiré trop de CO2.. 

[bus003]

ok 

[tertulia]

dans l'optique de modifier un peu mon M900 je voudrais lui greffer une fourche de 1100/1100Evo

j'aurais donc voulu avoir différentes mesures.

Longueur total fourche (bouchon au pied):
Longueur tube plongeur:
Longueur fourreau:
Débattement:
Diam té sup:
Diam té inf:
Diam axe gauche:
Diam axe droit:
Entraxe etriers:
Distance disques:
Type de Règlages:

si j'ai bien vu/compris les fourches de 696/796 sont les mêmes et ne sont pas reglables
après celle des 1100 et 1100evo sont reglables et ne diffèrent qu'au niveau de la couleur...

merci