Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[ducati748]

je serais toi, je prendrai celle qui me fait le plus rêver, et si c'est les deux baaaa vas-y 

Pour ce qui est de la puissance, même avec ma 1098S ligne 70 etc, je trouve que c'est un truc de fou déjà, dès que tu t'amuses à faire clignoter les leds du compteur, y'a forcement un 2xx qui s'affiche très rapidement, donc bon chercher encore plus de puissance sur route c'est secondaire de mon point de vue, même si c'est pour avoir un semblent de mieux à bas régime....on y reste pas à bas régime 

[giga]

Un quart de 190 soit 47,5 chevaux. Ce qui fait logiquement que tu ne dépasses pas les 3400 tours selon ta courbe.
D'où mes deux questions:
- pourquoi l'avoir débridée?
- Ne penses tu-pas qu'un moulin de ce calibre fonctionne mieux dans les tours et qu'il n'est pas fait pour passer sa vie en sous-régime?

A ce point là ça sert à rien de lui donner de l'essence millésimée au prix d'un Pomerol, fous-y direct une balle dans le moteur et achève la pauvre bête qui doit agoniser d'ennui...

Parce que ça me plait bien comme ça pardi! Mais je note que j'ai affaire à un véritable expert de l'interpolation des courbes de puissance. :-)
SeeYA
GIGA

[chabs]

Juste cette contradiction qui m'amusais: bisounourser les vilains délinquants routiers sur le topic des radarisés et, d'un autre côté, rouler sans assurance...

[chboeuf]

La SP me plaît car c'est la même que la 1098S ... en mieux (notamment le réservoir pour l'autonomie et le DTC car marre de voir la roue arrière se barrer sur sols mouillés, à cause du couple et même en dosant la poignée)
La puissance m'importe peu, je cherche juste quelque chose très caractériel. Au delà des 10cv de plus, la R a, à priori, des montées en régime plus rapide (bielles titanes, etc ...). Hélas, comme je n'ai jamais essayé de R, je ne peux pas dire si la R vaut vraiment le détour côté sensations.

Dommage que Ducati n'ait pas fait de "1198 SP R"

[JCB]

Au delà, ça s'appelle RS 

[nahorb88]

Ouahouuuu .. ... 

Le topic des 1198 a dépassé les 100 pages !!!

(clin d'oeil @DCB) 

[dcb]

  tu vois nahorb88, on y est arrivé   

pfffffffff elle est tellement belle, rare, fiable, ouiiiiiiii monsieur  que les mots nous manquent 

PS: content pour toi et ta belle pour son nouveau garage 

[Dam4ever]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Fiable je ne sais pas mon ami
Bon voilà pour les news

Petit rappelle j achete ma moto 1198 sp
4150 km au compteur un peu plus de deux ans
Je fais 300 km avant de l amener chez ducati pour les courrois
Le temps d avoir une date ( Paris)
Problème de boîtier DTC hs 600 euro a voir mort
Pour quelle raison on ne sait pas
Je récupère la moto de chez le concessionnaire
Au bout de 200 km autoroute calage fuit d huile/ eau on ne sait pas

Retour concessionnaire
Bilan moteur hs surchauffe calorstat fêlé
L eau c barre en roulant pas d indication de chauffe anormale surchauffe
Et le drame
Plus de compression


Ma question c est avez vous déjà zntendu parle d un problème similaire
Quelle chance j ai vis a vis de ducati vu que les révisions on été faite et qu elle n est plus garantit

Le fait que la panne survienne juste après l avoir récupérer chez le concessionnaire
Vous parez logique ?? Quelle recours vous croyez que j ai


Je suis dégouté !!
La moto 500 km avec beaucoup d argent et ala poubelle
Y a t il des connaisseur au niveau juridique et mécanique ?? Me contacter si tel est le cas

Merci

[JCB]

Ouahouuuu .. ... 

Le topic des 1198 a dépassé les 100 pages !!!

(clin d'oeil @DCB) 

Surtout qu'il y avait déjà un topic sur la 1098R qui est une 1198 

[Leo58]

Bonjour,

Hier gros orage donc j'ai flâné sur le net et j'ai vu ceci qui a éveillé ma curiosité :
Kit moteur ultra light
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/333257953.htm?ca=5_s

J'ai deux questions quel réel gain et surtout fiabilité ?
Merci a vous

[coyoteproject]

j'ai déjà mis le volant sur ma 999 
les poulies c'est pour bientôt 
à l'accel' le gain est conséquent 

[Leo58]

Ok merci coyoteproject
D'autres avis??

[romainh6]

ouais quand c'est pas bien calé çà marche pas 

[dcb]

un peu trop technique pour moi  désolé Leo58
le volant moteur je suis du même avis que coyote, la différence se fait sur les montées en régime, par contre je vois pas l’intérêt des poulies, à par le poids peut être  mais je vous ai dis que c'était un peu trop technique pour moi 

[insane_rider]

limiter le poid des pièces en mouvement est toujours bénéfique

[dcb]

ok insane, je commence à piger 
mais ce genre de modif fait vraiment changer le comportement de la bécane ??
car c'est vrai que ça ruine pas, mais faut rajouter un peu de main d’œuvre   

[insane_rider]

comme toutes pièces en mouvement dans le moteur, les pièces légères aident à avoir des montés en régime plus véloce.

[chabs]

Le volant moteur en alu, faut aimer jouer...

[dcb]

t'en as trop dit chabs raconte c'est intéressent pour des mecs comme moi 

[JCB]

Un volant moteur allégé rend qque fois le démarrage problématique 

[insane_rider]

et la tenu du ralenti est plus instable, non ?

[romainh6]

ouais

[chabs]

Pour faire court le VM allégé sur une moto comme la 1198, qui est déjà très puissante, c'est vraiment fait pour aller chercher la perf dans des conditions d'utilisation qui sont très loin d'un usage routier (effectivement pas de passage par la case démarrage et ralenti, et utilisation dans les tours exclusivement).

Si tu en es à te poser la question de savoir s'il t'en faut un... achète une Panigale!

[Leo58]

Holà merci pour toutes ces réponses me voilà comblé
Par contre pour la panigale non merci je reste chez ducati
Merci

[Biloo]

 



 

[dcb]

Biloo  et en plus tu réponds à 3H15 du mat 

+++1198 avec Leo58  et merci Chabs pour ces renseignements, au moins ça va nous faire des économies 

[Leo58]

Oui merci chabs on va éviter les conneries et faire des économies 

[Leo58]

Ça y est j'ai reçu ma ligne en 70...suivant le temps je la monte demain ou plus tard

[dcb]

haaaaaaa ça c'est un bon investissement 
n'oublie pas les photos   

[chboeuf]

Après l'avoir monté, direction le DS pour remise à zéro du TPS ...