Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R

[Eagle4]

Joli 

[pimouss]

La fin n'interresse que les musiciens, mais le debut est super
http://www.youtube.com/watch?v=1N58b9I8CBU

[phi996SPR]

 

[pimouss]

Au fait, tes pieces, tu les fais sous vide ou au contact?

[phi996SPR]

au contact c'est déjà pas mal vu mon niveau 

[pimouss]

Je bricole aussi un peu, et le vide, ça change la vie!
Les pros s'en servent surtout pour gerer le ratio de fibres/resine, mais le plus gros interet pour moi, c'est de pouvoir mouler des formes un peu complexes, avec des rayons faibles.
Tu n'a plus de soucis de couches qui se delaminent ou de bulles dans les stratifs, ça plaque partout meme sur les formes a l'envers!
Resultat, des pieces plus solides, plus legeres, et resultat nickel a chaque fois
Sur les tests que j'ai fais, le ratio massique fibres/resine au contact est de 55-70% de resine, sous vide, 30-35%
J'ai reussi a descendre encore plus bas, mais les pieces deviennent trop cassantes, a reserver pour les pieces de structures qui ne sont pas senser prendre des chocs.

[desmofr16]

tu peux nous en dire plus sur ta méthode ? quel matériel, pompe, raccords, film plastique ..;et même des photos d'un moulage, ça aide à piger de suite;

[patoche]

Oui car faudrait pas que la pompe a vide rouille!! 

[pimouss]

Je vais tenter de faire un petit tuto ce long WE.
En plus j'ai presque termine un nouveau moule (garde boue avant de 1098), j'ai une bulle dans le moule qu'il faut que je bouche  
Voila ce que c'est de vouloir absolument finir un pot de vieille resine

Sinon, il suffit d'aller faire un tour sur mon picasa, il y a des photos de mon fourbi et d'une protection de carter moule sous vide
C'est pas encore terrible, mais ça s'ameliore doucement.

[denisv462]

Je viens de découvrie le post , énorme travail Phil !!!! quelles compétences et patience tu as !!!!
je suis admiratif de ton travail !!!!

a un des ces 4 a Lezenne...

[phi996SPR]

Merci   justement Lezenne j'y suis allé en début d'après midi

donc chargement de la machine et de la combine vintage (un peu plus de 22 ans que je l'ai) casque et de l'eau car il fait 26° à l'ombre et oui il fait aussi chaud dans le Nord  
arrivé sur le circuit vers 14h10 le temps de faire les papiers, descendre la machine habillé le bléro et c'est parti pour la session, les premiers tours piano hein !!! faut apprendre le tracé et faire connaissance avec la machine.
Les tours s'enchainent et je finis par sortir car je commence à pas être bien. je pose la moto et je bois un coup car là c'est pas terrible j'ai la nausée et l'eau repart aussitôt donc va faire une pause hein.
quelques minutes plus tard je repars et là après quelques tours j'ai pas le temps de sortir et repeinds l'intérieur du casque et la ducat d'un crépi aux spaguettis   vous moquez pas les gars c'est pas marrant  
J'ai quand même fait 34 km   et bien rodé les pneus
Donc il faut que je fasse une session la semaine prochaine pour voir si ça recommence pas car si non je suis mal pour la journée piste de juin  



M....e depuis le temps que j'attendais ça  

 

[jbducat]

dans tous les cas faut mieux se crêpir le casque que de crêpir la piste avec sa moto ... 
courage 
au fait j'ai suivi tout ton post et je suis aussi admiratif sur les pieces que tu fais phi996spr  ! 
ça donne envie de s'y mettre(surtout de rêver !  )  ,maintenant ça me gratte aussi c'est malin 

[phi996SPR]

ça c'est sur que ce mettre au tas la première fois sa l'aurait encore moins fait
en fait comme la piste été libre tu rentré et sorté comme tu voulais et j'ai du faire une bonne quinzaines de tours la première fois   j'aurais du temporiser et sortir plustôt   je vais voir pour faire comme ça la prochaine fois  

désolé pour la grattouille mais c'est très contagieux je l'ais attrapé ya quelques années et je suis toujours pas guérri      

 

[Triplespirit]

L'objectif sur une sortie comme ça c'est de valider des modifs et reprendre tes sensations..donc pas de remords.....t'as rempli ton contrat.
Le gros plaisir viendra rapidement ensuite

[romainh6]

sympa mais par contre le diablo corsa 3 c'est pas l'idéal sur piste, et encore moins quand çà commence à chauffer un peu

pour le plat de lustucru, j'espère que ton intérieur de casque est démontable 

[phi996SPR]

Triplespirit: dans mon cas c'est plutôt découvrir et prendre des sensations car j'ais très peu roulé sur piste et surtout découvrir la moto et le moteur qui n'ont rien à voir avec ma 996SPR que je préfére et de loin 

romainh6: pour les pneus c'est ceux qui étaient sur la machine lors de l'achat et pour mon niveau ça le fera pour l'instant mais j'ais prévu mieux pour la journée piste de juin voir plus haut dans le post
oui heureusement l'intérieur de mon casque est démontable et lavable, même la machine, la combine ont eu le droit au lavage en rentrant    sa ce fous partout ces bous de pâtes 

[phi996SPR]

voila cette après midi je suis retourné à Lezenne  

avant de partir j'ais mis un peut plus de pression dans les pneus car elle me semblait lourde à roulé  

je suis arrivé plus tard sur le circuit cette fois (15h) comme ça un peut plus de temps pour la digestion  

bonne surprise c'est la grande configuration cette fois et là je me sens bien et plus facile à apprendre et plus rapide, je fait une dizaine de tours et je sort   là c'est que du bonheur.

petite pose et c'est reparti mais une ducat 1098 est en panne sur la piste faut sortir au bou de quelques tours

re-petite pose et ça repard mais pas pour longtemp une kawa ce met au tas dans un bac à gravier et faut a nouveau sortir

re-re-petite pose et c'est reparti pour quelques tours car une honda perd une pièce juste devant moi dans le grand droit avant la ligne droite   et faut a nouveau sortir

quelques minutes plustard c'est reparti et là je roule un peut plus fort  et j'arrive à prendre un p'tit 190 dans là ligne droite en concervant une bonne marge de sécurité pour rentré dans la parabolique   là après quelques tours sur le même rythme je décide de sortir c'est bien pour une deuxième fois, à peine arrivé au fourgon j'entend un grand bruit, des coups de klaxon et le drapeau rouge qui s'agite à nouveau  

avec plus de pression les pneus ont moins boulochés, elle est plus vive mais ça glisse un peu à la réacélération   j'ais quand même fait 44km  

[phi996SPR]

petit cr sur la journée piste à Dijon  

donc départ samedi midi pour rejoindre Franck748



arrivé vers 18h30 je fais enfin sa connaissance très bonne soirée vous devinez de quoi ont à le plus discuté  

couché minuit trente et réveillé vers 4h30 et levé 2h plus tard la nuit à été courte mais ça va  

donc départ pour le circuit vers 7h00 et arrivé 1h plus tard il fait déjà trés beau   ont s'installe et vite il faut allé à l'inscription et au breffing  



p'tit bonjour à Bipbip  

première session à 9h20 et oui je me suis inscrit en moyen car je pensais roulé beucoups plus en début d'année   mais bon je verrais bien si ça va pas je passerais en débutant et au momment de mettre la combine et tout le reste je me rend compte que j'ais oublié de prendre la dorsal c'est la panique pas moyen d'en trouvé une à préter mais heureusement y'en à une petite dans la combine hein-gericke et ça va passé au contrôle oufffffffffffff

donc en piste pour la première fois sur un vrai circuit   et là après quelques tours je commence vraiment à me faire plaisir et en plus même pas malade   que du bonheur et ce sera comme ça tout au long de la journée de plus tellement concentré dans la ligne droite que je ne verrais qu'une seule fois le drapeau à damier heureusement qui ya les drapeaux rouge car je serais encore en piste    



petit soucis de drible de la roue avant dans la ligne droite durant toute la journée (pas équilibrée   ) mais pour le reste RAS

vraiment trop bien cette journée vivement la prochaine    

[phi996SPR]

encore une évolution mais je ne sais pas encore sur quelle machine je vais les mettre, il s'agit de tès avec déport réglabe et entraxe d'origine de réalisation  F2MI      testé et aprouvé part lui lors de la journée de Dijon 

[denisv462]

très Jolie pièce 

Je sais sur quelle machine tu peux faire le montage... a droite dans l'atelier y'a un pti 748 en cours de remontage,  suis certain que sa lui irai a ravir !!!! 

Si tu as besoin d'un coup de main pour le montage de la pièce sur une de tes machines c'est avec grand plaisir !!! 

a samedi !!!! 

[SHILT57]

...

[desmo69]

En passant, tu pourrais juste me confirmer l'offset d'origine des SBK 916&co ? J'ai un doute entre 30 et 37mm.
Sinon pour les T réglable, c’est quoi leur fourchette d'offset ?

35mm

[SHILT57]

Ok merci.Et est ce que l'augmentation de 5mm de l'offset (passage de 30 a 35mm) sur une moto d'origine a 30mm engendre réellement une géométrie "merdique"

[desmo69]

merdique non mais ça change beaucoup de choses, a voir ce que tu cherche

[phi996SPR]

offset de 27 pour le plus petit (il me semble) jusqua 36 pour le plus grand avec plusieurs intermédiaire 

[748franck]

c' est pas plutôt 36 l' offset d' origine ?

[BenoiX]

Oui, pour moi aussi c'est 36 d'origine.

[phi996SPR]

préparation pour le roulage au Mans au Pirelli Days donc changement de pneu et équilibrage cette fois 



petite révision et je découvre un peu d'huile dans le bac quelques coups de serrage et c'est bon



 

[denisv462]

le 999 est fin prêt pour le mans a ce que je vois  sa va causer !!!!!

je penserai a toi Vendredi !!!!  tu seras entrain de prendre de belles courbes sous un super soleil, pendant que je me taperai mes 1000 colis a une température de 2° !!!!   

mais je prend déjà rendez vous pour la saison 2011 !!! 

Amuse toi bien !!!! 

[Tizef]

Salut Phil, je serais aussi au Mans (996SPS orange), j'espère qu'on aura l'occasion de papoter !